jimny4x4

Es algo muy cocnocido. se intercala un didodo y 1 resistencia de 1 kohm entre los pines 2 y 3 de la bomba inyectora Jugando con los valores de la resistencia tiene mas o menos par pero a la hora de conectar tinees que con un coccodrilo puentear entre esos 2 cable.con el riesgo de equivocarte y liarla. por 60-90 euros por ebay tienes un conector que hace lo mismo y retocas la resiostencia variable basicamente si te interesa el tema sigo yo lo lleve y se notaba. precio 1 mt de cable 2x1 1 cajita de 2x4 ctms de pvc 1 resitencia 1sk5 variable 1 diodo y soldar 2 cocodrilos pero si eres un poco manazas la puedes liar es solo pra los tdi y sdi 60, 90 y 110 cvs

Estos son los que tengo para montar. cuanto te mide el coche sobretodo alante

Perdonad, no me he explicado bien. ahora mismo tengo 35-36 ctms desde eje a la aleta(con la suspension que llevo, que no se si es la original) como os queda a vostros esta medida con la suspension que habeis puesto?? Es que no puedo bajar mucho mas y los kits que me venden son -4 (concretamente unos kw), pero mi medida es con los muelles originiales o los que le monto el anterior dueño, creo ya cedidos por el tiempo. si bajara mas , tendria que poner unos suplementos alante para poder entrar en la rampa del parking Asi si alguno lleva -4 y les sale 35-36 como yo ahora, pues podria ponerlos Hoy estoy un poco empanado despues de lo de la centralita

Guapisimo, excepto el plateado, jaja Un saludo y a disfrutarlo

Yo haria lo mismo(cambio de radiador), el poro te lo quito el producto, pero si va a mas lo mismo es que esta rajado y el producto no hace nada Cambialo

Has mirado fusibles?? Respecto a la radio ni idea. Un saludo

Gracias, pero creo que es algo mas j...dido el mio de todas maneras es automatico

Dependiendo de la carga que lleves y tu estilo de conduccion, en la tapa de la gasolina pone las presiones Yo llevo 2,3 adelante y 2,5 atras acuerdate de medirlos en frio o si estan calientes sumarle 0,2 Un saludo y que vayan bien las vacaciones

Una preguntilla Cuanto os mide vuetro coche desde el centro de la llanta a la parte de la aleta o cubre ruedas A mi me mide entre 35-36 ctms dependiendo del eje Es para saber si puedo poner unos muelles mas cortso( creo que despues de 10 años y 130.000 kms estaran un poco cedidos) junto a unos amortiguadores mas energicos. Un saludo y gracias

A ver que me dice el chiptuner. En otro coche de mis coches paso algo parecido. pero fue al dar un saltito se descoloco el chip del zocalo, pero este esta solldado directamente. Menos mal que todavia tengo el toy por ahi en la calle, si no la parienta me mata, de vacaciones y con el coche parado, por meterle mas caña al coche Venga tio, ya veras que no es nada, es la memoria interna, es como en un pc, la memoria RAM va en modulos, y la ROM es interna, no se puede ampliar ni desconectar, asi que lo que debes hacer al meterle la original, es sobreescribirla y asi elimina la repro y escribe la buena. Espero que esto te sirva y saques algo bueno de ello tio, muchisimo y digo muchisimo cuidado con donde haceis las repros. En Vigo hay un Bosch Car Service, que te cobran creo que 300-400€, pero te dan la original, leen la tuya y la mandan a barcelona, para que te hagan un estudio y TRABAJEN SOBRE TU PROPIA PROGRAMACION ORIGINAL DE TU COCHE, en vez de meterte una repro " generica " como hacen en muchisimos sitios, además, te dan GARANTIA, de que si sufre algun daño tu coche por la repro, SE HACEN CARGO DE TODO, e incluso en ese importe, tambien te incluyen un cambio mas, por si quieres volver a la original. A lo que voy, es que es preferible gastarse mas y hacerlo bien y sobre seguro. Venga mucha suerte y si necesitas algo aqui me tienes. Tienes el telefono de esta gente. Es mas,yo soy de Barcelona. Muchas gracias a todos Espero irme unos días de vacaciones y cuando venga a ver si puedo solucionarlo La verdad que me gusta mucho este coche, pero por varias tonterias en poco tiempo, la mayor parte culpa mia, me da mas rebotes que alegrias -manguito de agua perdia, lo aprete y se partio (era un ttubo de pvc rigido que estaba rajado). Tddo el coche y yo pringado de agua. El coche parado fuera de mi casa. Con unos tornillo, abrazaderas y cinta los tapone y pude llegar a mi casa -por creeer que seguia en un 4x4, chinazo , agujeree el carter. tambien lejos de mi taller conocido y un domingo(es decir, llamar 2 veces a la grua) -Eje trasero abierto(se come las ruedas por el interior. Hablando con uno me ha dicho que me lo consigue arreglar. - 2 veces parado en mitad de la calle, lo llevo al taller y este cree que es debido al sensor de temperatursa, ya que al llegar a 90 grados, se para.Al final puede ser la centralita. Ya veremos.. El coche parado y en vacaciones, buff Por lo demas todo ok, ya se quee el coche no tiene la culpa de todo, pero se me ha juntado una tras otra. Un saludo y gracias por vuestro apoyo.

A ver que me dice el chiptuner. En otro coche de mis coches paso algo parecido. pero fue al dar un saltito se descoloco el chip del zocalo, pero este esta solldado directamente. Menos mal que todavia tengo el toy por ahi en la calle, si no la parienta me mata, de vacaciones y con el coche parado, por meterle mas caña al coche

Espero equivocarme, pero creo que la repro que te metieron es defectuosa o esta incompleta, si tiene un fallo en la ROM y como informatico te lo digo, es que ese archivo esta incompleto o se perdieron datos. Yo, si fuera mi coche, volveria a meter la programacion original, probaria y veras seguro que te va a funcionar perfectamente el coche, y si eso le meteria otra repro ( yo no lo haria pero tu mismo ) en condiciones. Ten muchisimo cuidado con las repros, ya que es muy facil quemar la centralita ( ECU ) si esque no te la has freido ya. Por lo general, alguien que sea responsable, te habrá dado una copia en CD o USB de la codificacion original del coche, antes de reprogramarlo ( hay que hacerlo siempre por si pasan cosas raras como esta ). Un saludo. Gracias, si que tengo una copia en cd y el se quedo otra Mirare si alguien tiene una centralita por ahi ( ya me diras quien), para que me la deje previa fianza, hasta que venga el chiptuner Gracias

pues lo que dice el vagcom no me gusta 18010 power supply terminal voltage too loo p1602-35-10 intermitente 16706 engine speed sensor g28 no signal p0322-35-10 intermitend estas las he resteado y no han vuelto a salir mas 16989 Internal Control module Rom error p0605-35-00 estas se ha quitado, he puesto een marcha el coche, ha llegado a 90 grados y a los 30 sg se ha parado y ha vuelto a salir es un eroor de la centralita 8 sus m.tos... hace 20 dias se reprogramo, lo mismo se ha desoldado alguna patilla me tiene frito, la de tiemnpo perdido, pitidos, gente chillando y el coche tirado en mitad de la calle Hablare con el que me la reprogramo, que para mas inri esta de vacaciones, vaya jodienda

pues hablando con el mecanico, me dice que ese rele es de los diesel, no de los 1.8t 8el mio9. Gracias lagartoalb. no me atrevia con tantos tornillos sigo en ello

HOLA,POR LO QUE DICES DEL SISTEMA DEL CUADRO...ME PARECE QUE ESTO ES DEBIDO A QUE SE QUEDA SIN CORRIENTE DESDE EL RELE PRINCIPAL,LA SOLUCION QUE PUEDES OPTAR ES ARREGLARLO TU MISMO,DESMONTATE LA TAPA QUE TIENES DEBAJO DEL VOLANTE Y AQUI VERAS UN SOPORTE CON RELES,HAY UN RELE QUE ES EL RELE PRIMARIO DE ALIMENTACION Y POR LOS ESQUEMAS PARACER SER EL RELE 109(VA ESCRITO FUERA)SACA EL RELE Y COGE JUSTO EL DE AL LADO Y LOS INTERCAMBIAS,ARRANCA EL MOTOR Y MIENTRAS SE CALIENTA DESMONTA EL RELE 109 QUE HABIAS SACADO Y FIJATE EN EL ESTADO DE LAS SOLDADURAS Y EL COLOR DE ESTAS,COMPRUEBA QUE LA PATILLA DE CONTACTO MOVIBLE TENGA TODAVIA ELECTRODO DE CONTACTO,SEGURAMENTE DEBE SER EL CONTACTOR DEL RELE O LA MISMA PATILLA DEL CONTACTOR QUE SE DESUELDA O DESCASCARILLA CON LA TEMPERATURA,EN CUALQUIER CASO Y MIENTRAS HACES ESO SI NO SE PARA EL MOTOR SAL A PROBARLO,AUNQUE ENCIENDAS LUCES Y CONSUMIBLES DARA LO MISMO,YA QUE,ESTE RELE SOLO CONTROLA SENSORES Y ACTUADORES DE MOTOR Y CUADRO. SI NO SE PARA VE A CUALQUIER TIENDA DEL AUTOMOVIL Y COMPRA UN RELE CON EL MISMO AMPERAJE,ES IMPORTANTE QUE PONGAS LA CAPACIDAD DE AMPERAJE QUE ME PARECE QUE SON 30 A,EN LA TAPA DEL RELE DEBE PONERLO,CON ESTO TE AHORRARAS UNOS EUROS,YA QUE,ESTE MISMO RELE EN LA CASA TE COSTARA UN PICO MAS DESPUES DE ESTE PEQUEÑO BRICO SEGURAMENTE NO DEBE DAR PROBLEMAS,YA QUE LA ALIMENTACION DEL CUADRO VIENE DE ESTE RELE Y DUDO MUCHO QUE LA VALVULA DE ESTOP SEA EL FALLO YA QUE AL PARARSE NO TE HARIA EXTRAÑOS EN EL CUADRO. EL BOMBIN O CLAUSOR QUE TE HAN CAMBIADO TIENE LA FUNCION DE ARRANCAR POR DIFERENTES PASOS COMO ACC ON START,ES DIFICIL QUE FALLE LA POSICION DE START PORQUE DENTRO DEL CLAUSOR ESTA PONTEADA CON ON Y NO HARIA ESTE TIPO DE FALLO,SIMPLEMENTE NO ARRANCARIA EN OCASIONES PERO EL CUADRO NO FALLARIA DESPUES DE ESTE BRICO MARTILLAZO,ME DESPIDO,SEGURO QUE TE SALE MUCHO MAS BARATO QUE HORAS DE CONCESIONARIO...... yawn.gif SALUDOS Donde esta ese rele. he quitado la tapa superior del volante, la de abajo, le he quitado 3 tornillos y no sale. para mas inri, me han llamado esta tardee para una entrevista de trabajo y no voy a tener listo el coche. en el manual del coche ni en el de reparacion no aparece su ubicacion. Donde se encuentra??

buscando , buscando por internet , me sale el famoso rele 109. lo cambiare y mirare

Buenas, os cuento. Desde que compre mi coche ahora hace 1 mes hje ido a gerona, francia, huesca , san sebastian, total unos 3.000 km con cero problemas ( bueno si 1 manguito de agua que perdia y un carter perdorado, pculpa mia por pensar que tenia un 4x4 en vex de un a3), el tema que antes de ayer lo llevo el coche al taller a realizar un mantenimiento, cuando en mitad de la calle se me apaga el motor y no quiere arrancar(atasco, pitos, arrastra el coche hasta ponerlo en un sitio donde no moleste, cuando llega la grua, ala media hora , el coche vuelve a arrancar, lo llevo al taller que estaba cerca y se lo dejo. Lo prueba el mecanico y lo mismo. Total que camba el sensor de temperatura del motor, lo prueba y bien, me doy una vuelta con el y bien, me lo llevo. paro el motor para mirar unas cosillas en una tienda. al arrancar , no arranca a la primer, le pego un zapaton al acelerador y a la 3 ª arranca, me voy mosquedao , alos 5 minutos, mas de lo mismo, el coche parado en mitad de una calle y la gente pitando, lo dejo en un lado gracias a unos hombres que pagsaban al lado. al cabo de10 minutos pruebo a aranncar y bien, lo meto en el parking y llamo al taller, el cual como mse va de vacaciones, me comenta que lo lleve a primeros de septiembre. esta tarde lo miro con el vagcom y os pongo los fallos que da. A algunos de vosotros os ha oasdo algo parecido.?? Es como si al llegar a una temperatura, el motor se parara. en el panel no sale naday el coche estaba a 90 º Quepuede ser, me lo iba a llevar a alaemania, pero al final tendre que cambiar de opinion y destino Un saludo y muchas gracias por dejarme participar en este foro

Jimny4x4, ayudaría bastante para hacer los cálculos que nos dijeses las medidas de la llanta, y especialmente su ET (para hacer el cálculo por ejemplo con relación a la Avus S3 de 17", que queda a ras sin separadores)... me imagino que hablarás del modelo Competition de 16" y 5 brazos, creo que son 6,5 x 16, pero el ET ni idea (por cierto, muy bonitas llantas, mis favoritas en esa medida) n so estas carmelo REFERENCIA 8L0601025K Z17 ( 6,5JX16H2 ET42)

yo pienso que es fuga de manguito y el mecanico te la..``kiere dar´´ aunke por otra parte con 200000 km tienes razones para que se valla...i si se ha ido observa por que.si es por falta de engrase,revisa la bomba de aceite... cion respecto al tuirbo...es mas complicado de lo que piensas,al menos eso creo yo,no todo es cambiar y puntio.el bloque no se sabe si aguanta X presion de soplado,o si los pistones estan preparados para ello. no vas a tener problema con el k03s ni el k04-001

Yo tambien estoy de acuerdo con lo que dice Enderx33

Si te silva mal asunto. Si es un psss , ews un manguito rajado, pero si silva, malo Si tienes que cambiarlo y el tuyo es un 150Cv, aprovecha y metele un K03S o K04-001, y es solo sustituirlo Estan de segundamano y ebay por unos 300-350 euros. Un taller normalito, en maximo 4 horas lo tiene montado, mas rellanarlo con aceite lo que haya perdido Total 350+ 4x30+30 = 500 euros montado. maximo 600 euros Si vas a la audi, etc pues prepara la cartera

Al final no cambiare las ruedas (205.55.16), en llanta original audi y quisiera saber que separador poner atras, para que quede entallado, pero no roce. Y alante. He escuchado en algunos hilos 0,5 ctms alante y 1,5 ctma atras son 5x100 doble centraje atras y sencillos alante?? Que precio podrian costar??

Que medida os da desde el centro de rueda(eje), hasta la parte superior del paso de ruedas, tanto alante como atras, los que habeis montado nueva suspension. He pedido una suspension(-40mm) , pero si me baja mas de lo normal, me rozara en la entrada del parking Mi coche es una atraction, pero lo veo bajo, no se si es por que le cambiaron los muelles, o son problemas de edad, jaja (muelles cedidos) El tema es que no puedo bajar mucho mas de lo que esta ahora, ya que me roza al salir del aprking Un saludo

Pues si se puede regular la caida en algunos de nuestros chiquitines. Ya me veia comprando un puente trasero nuevo, y hoy mi mecanico de confianza, me ha arreglado el carter y ajustado a mano la regulacion de las caidas de las ruedas traseras ( me ha dicho que lo lleve a uno que tenga maquina para dejarlo mas fino, ya que ell lo ha hecho a ojo).

Podeis poner el enlace al ebay donde lo habeis comprado y unas fotillas si no es mucho molestar Un saludo