Pisko

Si, yo de lo que hablo es del ATF Dexron® III/Mercon®, basico para el cambio automatico. El aceite del motor, es eso, aceite para el motor... Un saludo

Yo "de momento", sigo con el mio OK, ya le empiezo a coger un poco de miedo, pero lo que tengo claro, es que, el aceite del cambio, cuanto mas frecuente el cambio, mejor (yo estoy haciendolo cada 30.000 kms) y cuando compré el coche, al poco me dió algun tiron, cambié el aceite y muy bien. Ahora, quiero cambiarle de nuevo el aceite y el filtro, haber si sigo en "racha".... Un saludo y animo, espero que se resuelva tu coche bien

La lampara D1S es un tipo de lampara y es independiente del fabricante. Mientras sean del mismo modelo, son compatibles. Como bien dices, las lamparas de serie son de 4300, por lo tanto, puedes usar, Osram, Philips, etc. Un saludo

Hola, yo quiero cambiar los altavoces y no quiero amplificarlos, pienso de momento en usar "potencias básicas" Si te pasas a un kit de dos vías bueno pero para casi no amplificar (para sustituir por los de serie), yo instalaría los JL Audi TR650 CSI. Yo son los que en un principio instalaré, pero te hace falta un separador, el cual o bien lo compras, o lo fabricas con madera DM o adaptas los marcos que tienen los altavoces de serie (son para que no pegue el imán en la ventanilla cuando baja) Te hace falta también modificar los conectores de los altavoces y la sujeción de los tweeter, ya que la fijación no es común (con un poco de cola térmica lo solucionas) Un saludo

Si con solo dar el contacto y no tienes conectados los RCAs, tienes ruido eléctrico, tienes un problema casi casi seguro en la etapa, ya que sin amplificar ninguna señal, ya tienes artefactos. Es muy importante utilizar cables con buen blindaje para los RCAs, ademas de no pasar la alimentación muy próxima, ya que se inducen las interferencias. Revisa por si acaso el terminal de masa de la etapa, pero puede que este bien y el problema lo tengas en la etapa solamente. Un saludo y suerte

Muchas gracias Pisko, me acabo de pedir una llave. Ayer me compré en ebay un matelin con 215 piezas, pero solo vienen las inviolables de 6 puntas. Por si a alguien le interesa, el maletín me costó 105 euros puesto en casa en 24 horas. http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT saludos. Pues gracias por compartir también la información. Tengo a mi primo que buscaba un juego de herramientas para "enredar" y esa marca da una muy razonable relacion calidad/precio. Ya le paso la información. Un saludo

Hola, has probado a puentear el remote de la etapa pero desconectando los RCAs que le llegan a la etapa desde el Radio-Cd ? Prueba ASI, si pese a todo tienes ruido, la conclusión ya la tienes. Si tienes un problema gordo y que no sabes como enfrentarte a el, intenta dividirlo en varios pequeños problemas.... (modo filosófico "on") Un saludo y suerte

Hola, hace tiempo, desmonte el caudalimetro para limpiarlo. Los tornillos del mio eran de 5 puntas y compré una llave como esta: http://cgi.ebay.es/DESTORNILLADOR-TORX-T-2...=item4149fae165 Me fue muy bien, ahora bien, la llave es como de duraluminio, es resistente para lo que necesitas, pero asegúrate de "meterla hasta el fondo".... Espero que te sirva de ayuda. Un saludo

Os ayudo o os lió aun mas con estas referencias (ponerlas en Ebay y os salen los artículos): 130391565734, 130391575040, 130391569221, 260583122529 Puede que os sirvan aunque solo sean las fotos... Y lo comentado, que de mi casa a la vuestra, saco la "cucaracha" y me pongo en un plis, no problem... Yo en breve me tendré que pegar con unos problemas similares... Un abrazo

Si tenéis ocasión y os queda alguna mano libre, se "aceptan" fotos... Venga animo, que seguro que cuando os metáis "en faena", se pone menos cuesta arriba... Un saludo

¿Alguien tiene algo de información sobre las conexiones ? Me seria de gran ayuda... Un saludo

Ese fue mi problema y por ello, el retraso a la hora de cambiarla. Tengo dos, una del tamaño normal como la que pienso que muestras y otra mini (aprox. 10 cm. de largo). Para alguna, con las dos lo conseguí, pero para las que están directamente montadas en la pieza (llamada brida) TELA, entre que no hay sitio de maniobra apenas y que no ves (un pequeño espejo y una pequeño linterna son milagrosos) no las puedes usar. Pedí ayuda a un amigo y me presto esta de la marca BETA: Sin ella, no veo factible cambiar la pieza. Con ello un juego de carraca pequeño (vasos de 1/4" y cardan). Después vacié el circuito de refrigerante para cargarlo entero con G12 Plus, ya que el mio estaba aguado. Por cierto, tenía un poco gripada la llave de vaciado del radiador (falta de uso...) y lo vacié por el sensor que está al lado con cuidado de no mojar los contactos eléctricos y no perder su junta. Ahora a esperar que no pierda nunca mas... Un saludo

Hola, pues he cambiado mi radio Chorus II por una Becker Grand Prix y ahora queria mejorar un poco los altavoces y la calidad del amplificador trasero. No pretendo aumentar la potencia (normalemte uso el coche en familia....) pero si quiero mejorar la calidad. De momento, he montado un adaptador que convierte la salida de los altavoces traseros del RadioCd en la entrada de audio del ampli, ya que con la salida de audio para amplificar de la Becker, no iba nada bien el amplificador. Mi intencion es pasar unos latiguillos con RCAs de calidad y no se si tengo que pasar un cable para el remote del ampli y intentar usar su propia linea de alimentación ( no pretendo montar mas potencia, por eso creo que tendré seccion sufieciente). ¿Alguien tiene la distribución de pines del amplificador trasero no bose? Me ahorraria trabajo.... Pretendo tambien insonorizar un poco los paneles de las puertas y mi intención es montar los JL Audio TR650-CSi, los cuales me los han recomendado por mejorar bastante la calidad de los de serie y dar una respuesta mas uniforme, ya que los de serie son lo que son... ¿Alguna sujerencia para una pequeña etapa de 2 o 3 canales "chiquitina"? Un saludo

Bueno, pues pieza cambiada. No hice fotos porque no me entraba el movil y donde me entraba, no enfocaba la imagen.... Si no hay casi ni sitio para las manos!!!! No es dificil de cambiar, pero para estar seguros de que es eso, casi se hace imprescindible un pequeño espejo con luz para poder verlo... Y tambien es muy recomendable un herramienta que permite apretar las abrazaderas de presión (las que sujetan los manguitos del circuito de refrigeracion) porque con un alicate, hay algunas que no tienes sitio ni para meterlo. Ahora toca vigilar el nivel y esperar no tener ningun otro contratiempo.... Al final, tambien le cambié la junta del sensor de temoperatura que se conecta a la brida (ya que estabamos....) y del otro sensor que esta donde la valvula de vaciado del radiador ( estaba un poco gripada y vacié el circuito soltando el sensor que esta pegado a ella y de paso se cambió su junta que es la misma que el anterior... Un saludo

Ycon la radio, suenan los altavoces? Es que puede ser un conector suelto del concert.... Suerte

Las bombillas de serie son de 4300ºK y cuando se empiezan a agotar, si pierden rendimiento. Lo que sucede, es que como es progresivo, te acostumbras a el, hasta que un día te das cuenta que no ves.... Comprueba que la altura del haz es correcta. Por el buscador, hay un forero que indicaba como poder ajustarlas sin maquina, midiendo contra una pared, de hecho, indicaba todas las medidas... Un saludo

Cambia las bombillas, veras "la luz"..... Las bombillas xenon cuando envejecen, pierden bastante rendimiento o empiezan a tener problemas de encendido... Un saludo

Que tío, vaya orden. Yo soy bastante mas desastre.... No guardo nada.... Si, tienes razón. Lo que me imagino que sucedió es que te despisto el nombre que le dan a la pieza en si, por que "brida", no recuerda nada a esta pieza de plastico. Creo que me parece bastante razonable para ser un taller oficial el tiempo que tardaron, si se tiene en cuenta que vaciaron el circuito, cambiaron la pieza, purgaron y comprobaron.... Yo tendré un "ayudante" con dedos pequeños bastante habilidoso, pero seguro que aun ASI, nos llevará un buen rato.... Un saludo

SI SEÑOR, esa es la pieza. No la tengo conmigo ahora, pero espero poder hacer alguna foto a la vieja, apuntar la referencia de la nueva y si me entra el móvil (no hay casi ni sitio....) hacer una foto te la pequeña estalactita que dejo el G12 a su fuga.... La verdad, en cuanto se lo expliqué un poco al chico de recambios, enseguida se daba cuenta… Me da que su cambio es relativamente frecuente en esta versión de motor y que tiende más fácil que empiece a fugar después de cambiar la bomba del agua, ya que le aumenta un poco más el caudal y la presión del circuito. Pero a ver si puedo hacerlo para este fin de semana, y de paso os pongo el precio, aunque me costó poco, creo que me costara mas cambiarla... Un saludo y muchas gracias

Pues al parecer, la pieza que tengo mal es la nº30 del despieze posteado por chirrito. Esa pieza, que la denominan "brida", es como una "y" pero con 4 ramales, un central para la culata y tres salidas, las cuales van creo que para el radiador de la calefacción y no se para que mas... Pues dicha pieza de plastico, lleva una junta torica en el interior, la cual, creo que es junto con su alojamiento, la responsable de la fuga en mi coche. Hasta el fin de semana, no me pondré a intentar cambiarla, para la cual, tengo que encoger mis manos, tengo los dedos "gordos" y el espacio para cambiarlo es muy ajustado. Un saludo. P.D. El despiece si es el mismo, soy yo que me despisto el tamaño del croquis...

Yo te doy otra idea (como es gratis....) Se que hay unos mandos a distancia programables que lo que te permiten es grabar el mismo codigo y frecuencia que tu mando a distancia pero estan pensados para conectarlos a las luces de largas (rafagas...) Llegan a tener hasta 4 canales, una rafaga, una accion, dos rafagas, otra accion, etc. No estoy seguro si lo he leido por aqui o por otro foro, pero de los que estoy seguro de que alguien lo montó y que ademas, daba un mayor alcance, ya que lo instalaba detras del faro delantero, ganando en capacidad de emision del mando. El plafon delantero si es facil de quitar, al menos en un A4 B6, y si tienes espacio para guardar el mando, pero a mi juicio, puede que no consigas un gran alcance, ya que está muy cerca la chapa del techo, la cual te puede atenuar bastante la señal emitida. Un saludo

Hola, yo esos coral, los tengo montados en otro coche que tengo y suenan bastante bien... No tienen una gran pegada de graves y los medios son aceptables, sin embargo para mi, tiene un agudo no demasiado limpio y un poco estridente (soy un poco "repunante" con el sonido...) Yo quiero montar ahora en cuanto pueda unos JL Audio C2-650, de los cuales me han dado bastante buenas referencias... No obstante, lo que comenta Antonio Díaz, es muy razonable La verdad, no se encuentran kits de 2 o 3 vias de calidad para coches sin pasar por amplificar (algo que a mi no me gusta demasiado, prefiero calidad antes que potencia, pero el mercado manda....) Un saludo y espero no liarte.

Pues me toca ir a la Audi a por piezas... He mirado con un espejo y una linterna y aunque mi motor es un BEX, no es como la foto ni como el despiece. Hay alguna diferencia (no se si al ser multitronic, hay algún variación, pero si es parecido...). No obstante, lo dicho, muchas gracias por la orientación, chirrito, porque aunque no es exactamente igual, tenías razón que la fuga es por esa zona. Pues la avería parece ser una junta que hace "ayuda a evitar fugas” entre una especie de "y" y la culata, por la parte trasera de la culata (posición opuesta a la distribución...) Intentaré buscar la junta, esa "y" y si hay algún otro accesorio.... Me da que me voy a quedar sin manos, ya que está muy justo el espacio por allí atrás.... Si alguien puede darme despiece de esa zona, mi motor es un BEX (1.8T 190cv) y el cambio es un multitronic GZL de 6 velocidades, para facilitarme la maniobra de montaje - desmontaje... Un saludo

Hola, CLARO QUE ME SIRVE DE AYUDA. Y a quien no!!!! Muchas gracias por toda la información. No sabes la tranquilidad que me acabas de dar... Mañana si hace buen día, me lio con un espejo a ver si tambièn puedo conseguir un mini-andamio escalera (escalera de tijera convertible) y me pongo en plan "mision imposible" a mirar el manguito y las abrazaderas.... Tengo que cambiar tambien el G12, ya que este ultimo litro que eché esta semana era agua mineral, y si se recomienda G12, mejor echar G12 y asi menos problemas.... A ver como se me da el tema, si con los dedos gordos que tengo, consigo acceder bien. Una vez mas gracias CHIRRITO, por toda tu ayuda desinteresada

Hola, pues si pudiese ser por detras del bloque motor.... Yo miré por encima, por detras del radiador, por alrededores de la bomba, pero no seguí por completo el ciruito (por aqui esta lloviendo y mejor verlo bien y con buena luz...) Me conseguiré un espejo con mango articulado de esos y a mirar con la linterna a ver que veo por ahi atras... no es mucho la fuga, pero si la hay, seguro que puede ir a mas y te toca las narices cuando menos quieres (dichosa Ley de Murphy...) Un saludo y una vez mas, gracias por tu ayuda, chirrito