Pisko

Hola, lo que tengo entendido (yo tengo 1.8t, no Tfsi), es que son grandes motores también, consumo ajustado para los caballos que llevas y fiables... Comprueba bien el coche que compras, hay por desgracia MUCHO cab*** toqueteando los kilometros de los coches y no me cuadra demasiado un TFSi Quatro, con 4 años y solo 38.000 y mas por ese dinero..... Si usas el buscador, veras unos cuantos pequeños detalles en los que te debes de fijar y tener en cuenta para hacer una buena compra. Un saludo

¿Que cubiertas llevas? De que año son? Yo sin ver nada, creo que los problemas estarán en las ruedas. Un saludo

Yo lo que he notado despues de cambiar los delanteros es no hay un ruido de "cama de muelles vieja" Un saludo

Es probable que tengas el amplificador tocado, fuky. Si necesitas uno, yo te puedo vender uno. Probablemente el equipo (si es el original de audi) este ok Lo tuyo, miriam69cat, es probable que sea el adaptador cableado que se usa para manejar los altavoces traseros y el sub. Yo tenía un adaptador de esos y ademas, modificaba la equalizacíon, haciendola penosa. Un saludo

yo he probado esas Dunlop hace 3 meses en un A3 y me parecia que funcionaban bastante bien. Creo que son un poco mas duras que la Goodyear. En estas medidas que llevan estos coches, no hay casi cubiertas malas. Son buenas, muy buenas o excelentes. Yo en mi caso, incluso las llevo de indice de carga reforzado, para tener unas carcasas un poco mas firmes lateralmente hablando y es que había muy poca diferencia de precio entre las normales y las reforzadas. Un saludo

Yo tambien llevo las asimetricas y en seco sujetan bien (tambien muchas lo hacen) pero en mojado son un lujo. Yo ya me he encontrado con buenos charcos y eso de pasar sin apenas deslizamiento trasero o delantero, es una pasada. Yo prefiero gastar mas en goma que en chapa (si puedo...) Cada uno tiene sus gustos, exigencias y necesidades, pero yo de momento, sigo con Goodyear (y llevo ya 4 pares). Un saludo

Eso y un par de pegatinas, suponen otros 150cv mas y 100km/h mas de punta Tendría que generar tanta turbulencia que como la F1, todos a 300 mts detras de ti, no te adelante ni el TATO!!!! Un saludo

Con unos pequeños imanes, se hacen milagros.... Un saludo

Vaya mente calenturienta!!!!! Tu dejas algún segundo al día de maquinar en otros coches que no sean Audis? Tremendo.... A disfrutarlas y el resto, a recoger babas..... Un saludo

Hola, yo con mi poca experiencia. te contaré mi opinión. Son dos cosas distintas. Una es los silentbock de la barra estabilizadora delantera y otro, los brazos de suspensión. Los tacos de goma de la estabilizadora cuando estaban mal, notaba un ruido a "cama vieja" al pasar un badén. La otra, los brazos de suspensión, cuando me iban mal ,tenía ruidos en parado girando la dirección en el garaje, y alguna ruido en la suspensión delantera tipo crujidos cuando pasaba un badén, frenaba, incluso cuando daba "gas". El problema es que esos brazos, tienen unas rotulas, las cuales por diversos motivos, pierden su grasa interna, que permiten auto-lubricarse y permitir un deslizamiento correcto. Cuando se pierde, se genera fricción y desgaste, generando la holgura y los consiguientes ruidos, falta de precisión, holguras, etc. Yo tengo instalado un kit completo MEYLE HD, creo que son 5 brazos (no estoy muy seguro ahora) por rueda y no se si sera mejor o peor que el original, pero el kit completo original es una pasada lo que cuesta y este ronda los 400€. Según lo que rece su publicidad, ellos dicen que con la versión HD, es una versión reforzada y mejorada respecto de la original del fabricante y se que es muy usada por BMWs y Mercedes. Puedes empezar por cambiar los de la estabilizadora. Son baratos (creo que < de 20€ los dos) y solo necesitas quitar el cubre-carter de plástico (si te lo lleva) y aflojar 2 tuercas por taco (están partidos a la mitad para montarlos sin sacar la barra). Si cambias de uno en uno, muy fácil. Para cambiar los brazos, es algo un poco mas complicado, necesitas algo mas de herramienta, tener un elevador a ser posible y dedicarle unas cuantas horas. Puede que todos los brazos no estén mal, pero yo ASI, me cure en salud. Un saludo

Hola, no tengo idea cual sera el rele de control del motor, pero antes de cambiarlo el motor, comprobarlo, lo mismo que su fusible y la conexión eléctrica del motor.... Prueba a poner "los brazos en alto" y ver como giran, incluso a frenarlos con mucho cuidado con la mano levemente, a ver si puedes sacar alguna conclusión. Un saludo

Si te lo envian por agencia de transportes, tienes muchas posibilidades de pagar aduanas... Y el iva, como ahora esta en 18%, con poco mas que sea de impuesto, sale por una pastasi pasas por aduanas.... Un saludo-

Tineo, he seguido TUS SABIOS CONSEJOS (la experiencia siempre es valorada). Funcionaron al 100%100. En mi caso, esos casquillos de goma de la barra estabilizadora delantera, son baratos (no recuerdo muy bien, pero creo que no pasaban de los 15€ los dos) y son sencillos de cambiar. Si no mal recuerdo, se aflojan dos tuercas y liberas la abrazadera que lo fija. Cada casquillo, tiene un corte lateral que facilita en montaje. En 5 min. tienes los 2 cambiados. No está de mas, hacer la prueba rápida del spray de silicona, aunque no es definitivo, te ayuda un poco a localizar el problema. La lastima es que, por desgracia, en poco tiempo, desaparece su efecto. Un saludo

Hola, ese ERA mi antiguo problema ( y alguno mas ) hasta este fin de semana....Parece que le he dado boleto. Kit de brazos de suspensión completo Meyle HD, cambio de los dos tacos de goma de la estabilizadora, cambio del liquido de la servodirección y alinear la dirección. Y HA VUELTO A RENACER, estoy muy contento. Precisión en la dirección, ningún ruido, ni haciendo maniobras ni pasando un bache, ni al frenar...(me estaba volviendo loco... Solo tiene 133.000kms y no puedo me encontraba cómodo conduciendo ASÍ. Movimiento lineal del volante, antes parecía que tenía diferentes velocidades de giro del volante.... muy raro. Da gusto "meterlo" en curvas cerradas rápidas, sensación muy agradable. Pendiente ajustar el sensor del angulo de dirección, se me ha encendido en dos ocasiones y mejor "tranqulizarlo", no sea que el ESP haga tonterías cuando mas lo necesites.... Nos ha llevado un buen rato, contaba con ayuda de un familiar mecánico pero nos ha llevado un buen rato... algunos tornillos y tuercas "querían" resistirse. Mirando una a una todas las rotulas, no aparentaban daños, pero ahora desaparecieron los ruidos extraños.... Un saludo

Hola, yo si fuera mi caso, si entra, al cenicero, que no fumo. ASI no llama la atención. Yo es que en la consola central no lo veo, rompe la linea con cualquier color.... Si lo puedes "esconder" a un lateral del volante por debajo... Un saludo

Hola, yo por lo que he comprobado, si lo reseteas con el contacto y el pulsador, pasa a ser de 15.000. Para otros intervalos, VAGCOM. Un saludo. P.D. Después de resetearlo, pasan unos kms hasta que se actualiza el indicador de próxima revisión.

Bueno, KIT montado y sin complicaciones.... MENUDO CAMBIO, la verdad, es que estaban muy malitos algunos de ellos y el cambio fue EXPECTACULAR.... Acto seguido, dos cubiertas nuevas, alienado de la dirección y una maravilla. Espero que resistan bien el uso, que por lo que he leído por foros de otras marcas (también se les estropean...) es una opción utilizada por muchos y bastante satisfechos. Ahora solo me queda calibrar el sensor electrónico de ángulo de dirección del volante, para que funcione correctamente el ESP (a estudiar toca). MIL GRACIAS A ESTE FORO Y A LOS FOREROS. Un saludo

Yo probaría a desmontar el motor de arranque, pegarle una buena soplada con aire comprimido. El polvo de las escobillas toca mucho las narices y a veces hace que falle el embrague centrifugo o bendix. Puedes engrasar sus guías pero probablemente con solo limpiar ya no de problemas. un saludo

Estoy de acuerdo totalmente. Mejor gastar en gomas que no en "chapa"... Yo desde que lleve hace un tiempo un gran susto (en agua y no por mi culpa...) en cubiertas, me quedo con esas. En seco, en condiciones normales, todas cumplen bien, si no, no se venderían, pero en agua o en frio, es otro cantar... No suelo hacer un uso deportivo del coche, pero frente a un imprevisto, yo necesito tranquilidad y confianza. Y por supuesto, VIGILAR LA PRESIÓN de las ruedas, muy importante para un buen agarre y desgaste. Yo son el cuarto juego que gasto y ningún ruido de rodaje, desgaste uniforme, carcasa sin ninguna deformación..... Es mi opinión, que como todas, es muy subjetiva, pero.... Un saludo

Hola, no quiero complicarte la instalacion pero me he fijado que en los coches que llevan luz diurna (al menos, integrada en el faro principal) tambien cuando se pone el intermitente, baja de luminosidad (50%) la tira de leds correspondiente. Me imagino que lo hacen para que no te distraigan de la iluminación del intermitente.... Desconozco si en la posición en la que los llevas montados los DLR, tendrás que tener en cuenta este detalle, pero mas vale enterarse, no? Un saludo y que te salga muy bien tu proyecto

Pues lo poco se se me ocurre es que tengas un problema con el compresor del aire acondicionado..... No conozco como va fijado el compresor y como funciona el sistema de activacion-desactivacion del compresor, pero entoces, iran por ahi los tiros... Espero que alguien con mas experiencia te pueda orientar... Un saludo y suerte

DONDE ? PRECIO? Mira, pues facil, te vas a Ebay alemania y escribes "Meyle Audi A4 E8" (mi caso) y di con este vendedor: Meyle Hd Audi A4 B6 Hablando con el, negocié el envio a España (se portó muy bien) y en mi caso en 5 dias laborables, Seur llamó a mi puerta. Siento haberme descolgado, pero mi coche ya no debía de esperar mas.... lo tengo aparcado hasta poder instalarlo, que espero que sea ya... En el anuncio por Ebay, dice que le quedan 4 kits para A4 8E, pero viendo que vende tambien para otros modelos y marcas, pienso que pueda conseguir mas y para mas modelos, pero lo mejor es hablar....(se apaña tambien en Ingles...) Espero que os sirva de ayuda. P.D.1 Hoy he recogido el kit (casi 14kgs de piezas) y no entiendo mucho, pero tiene muy buena pinta...Ya os contaré cuando me lo instalen.... P.D.2 Me han avisado de que estos kits vienen un poco justos de sellador de tornillos, así que hacerse con un pequeño bote de sellador, por si a caso...

Y ademas de robar aire a los intercoolers.... cuestan bien caros!!!! Y por lo que cobran, bien pueden instalar algo de tecnología mas moderna.... Leds alargados de 7W A mi estos me tienen loco.... Un saludo

Y ademas de robar aire a los intercoolers.... cuestan bien caros!!!!

No tiene mala pinta lo que intentas hacer.... pero si que lleva curre dejarlo bien.... ¿Vas a poner leds con carcasa transparente que iluminan naranja o led naranja de alta luminosidad? Lo digo porque transparentes (sin color la lente) quedarían una pasada.... Vas a meter dos "lupas" por faro? Si es así, vaya pasada ..... Ya nos iras contando la evolución pero no me desagrada!!!! Un saludo y que se te de bien.