josen

Yo quiero una iguaaaaaaaaaaaaaaaaallll!!! :drool:

Bueno,vamos avanzando.Me piden 200lereles solo por la bomba ASI que ya la he desmontado(la mia),verificado el servo,los retenes de la bomba,y latiguillos de salida y retorno de la misma.Conclusión; La bomba esta perfecta,al volver a montar he recuperado el embrague y poco a poco resistencia en el pedal de freno,vuelve a sangrar todas las ruedas menos una. Pero el coche sigue sin frenar,,nada",0" :blink: Pensando que en esta todavia queda aire he dejado el sangrador abierto(me lo ha recomendado alguién que entiende de frenos más que yo). -_- Lo lógico es que mañana ese sangrador ya trabaje y recupere la frenada,,,o eso espero Salu2

A mi también me paso y me lo cambie yo,ya de paso el kit de correas completo. Aqui todavia faltaba quitar el ventilador y la tapa de la distribución,pero ya te haces una idea,,,, si alguno se anima,se ahorra una pasta. Salu2

vaya dos,,,uno de barcelona y otro madrileño,,,, Pués en valencia 4,50€, o es que pague la exclusividad"" -_- En un par de dias abro el hilo que os comente en accesorios,os voy ha hacer los dientes largos a los dos.... Salu2

Claro,,te tengo fichado

Por ser tu,20€ + los portes,,,, ,,,,es broma ¿Que me quieres dar?8,9,10€?,no sé,tu mismo,los portes invito yo, Un saludo edu

A mi el juego de 2 espadines me costo como bien dice a4turbo +,-,20€+tallar una 4,50,si ya la tienes solo cuesta 4.50€ el tallarla,además te regalan un liquido para cerraduras, Lo del transporder lo que hice fué quitar el de mi llave y ponerlo en un hueco del mando,es muy sencillo. Jesus, tu lo tienes muy cerca,esta en la galeria comercial del gran turia,al final de la galeria en la planta baja,dirección al cauce nuevo del rio,,para que sepas en que lado esta, ,hace esquina. Salu2

pués yo lleve mi espadin a una cerrajeria especializada y me cobraron 4,50€ de tallarla, Y va igual que la original,con el transporder colocado en la carcasa del mando. :blink: Si se equivocaron,,,ya no sé

Yo tengo uno,, Ya sabes mi correo

Si no tienes recorrido en el pedal, no puedes sangrar el circuito !!! La bomba tiene que retroceder del todo para que pueda bajar el liquido del depósito a la bomba. Por eso te preguntaba si tenias más recorrido muerto en el pedal. El retroceso de la bomba la hacen los muelles que van en el interior, independientemente de si tiene liquido o tiene aire. Saludos. Si seresmi,creo que mi expresión no tengo recorrido en el pedal no es la más adecuada y da lugar a error. Recorrido si que tengo,lo que el pedal baja muerto al fondo,no tiene resistencia y apenas bombea.Al final del pedal(a fondo)parece que tenga algo de resistencia,pero escupe muy poco. Gracias por tu interes compi

Con el vagcom se puede purgar,pero no en todos los módulos......en mi caso no se puede.Lo averigué,a raiz de un hilo que recientemente abrió Mikel acerca de intalar el ASR............ . Si indicas el número de referencia del módulo,te lo miro y sales de dudas respeto a esta opción. Saludos. Gracias sata,ahora lo acabo de mirar y no me deja,,,,,,sólo queda la opción manual. Un saludo fiera

No,no he probado.Lo que si he comprobado es la estanqueidad del servo(creo que lo he escrito bien),y esta perfecto. Creo que te voy ha hacer caso y no voy a sacar el servo,mañana montare y llenare con liquido nuevo,y espero que con paciencia el liquido se abra camino. Gracioas jefe

Esta esta mejor;

Vaya,ahora que ya lo he atacado he vistio vuestros comentarios,gracias compis. Como dijo jack el destripador,,,,vamos por partes.. Seresmi,sale liquido,pero muy poquito,como dije anteriormente como el escupitajo de un crio,,,,aunque igual no tiene que salir más,dado que no tengo ya recorrido en el pedal. Luis,se entendio perfectamente tu mensaje,gracias por tu aportación,los sintomas eran exactamente los que describias,por desgracia el problema ahora lo tengo en el sangrado. Sata y Audia4blue,el tema de dejar el pedal abajo y cerrar la valvula de sangrado ha estado coordinado,aunque también estoy debajo del coche y no quita que alguna vez se puede haber quedado el pedal arriba antes de cerrar y no haberme enterado. Alo,te has adelantado,ahi es donde he atacado,y estoy de momento,aún no lo he sacado del tambor para comprobar si esta obstruido. Duke,tu conmigo,eh?,,no me abandones De momento estoy aqui; Alguién preguntaba por el color del aceite....... Perdón por la mala calidad de las fotos,pero hago mil cosas a la vez y creo que las he reducido demasiado. Lo siguiente es sacar el servo del tambor,pero me da un poco de yuyu,esta bastante duro. Ahora si que no hay aceite viejo en el circuito,,esta noche han supurado los sangradores y han acabado de tirar lo que quedaba. No sé si volver a montar y rellenar o sacar el servo a estas alturas

Si alo,eso ya lo hice y se solto,estoy todo el finde con él,gracias a dios que no lo gasto. Pero para prevenir que no volviera a pasar le he querido cambiar el liquido de frenos,y por lo visto tenia una burbuja de aire que al purgar ha ido a más. Salu2

Que se haya taponado/obstruido el orificio de entrada de liquido a la bomba. No pasa del depósito a la bomba y ésta no manda liquido. Afloja la/las salida/s de la bomba con el pedal pisado, o bombea, a ver si sale liquido. Saludos. Lo he hecho seresmi,y me sale menos que el escupitajo de un crio de cada una de ellas,con 6 bombeos en cada tubo.Además no tengo ya presión ninguna en el pedal. Gracias compi

Un commpi mecanico me ha aconsejado que lo deje con los sangradores abiertos,para que el liquido que queda en el vaso de expansión busque su propio camino,lo voy a dejar toda la noche asi. Dice que tengo aire y por eso igual se bloquea que no actua el pedal. Mañana veremos. Gracias duke

Yo he seguido el brico a rajatabla,hay uno parecido en el subforo b5,pero mi sorpresa es que ha dejado de salir liquido por los sangradores y el vaso de expansión aún lo tengo a mitad,con liquido viejo. No frena nada, y por más que le doy patadas al freno no he sacado más de 200ml del circuito. ¿Alguna sujerencia? Un saludo

Encendido,apagado,de todas formas. Al liquido no le pasa nada,tiene exactamente el mismo color que el nuevo. <_< Ahora tengo el circuito vacio y el vaso de expansión a tres cuartos,con liquido aún antiguo.

Ale,ya estoy tirado del todo,abro el purgador y no sale nada,el pedal no ofrece resistencia,no tengo frenos,he sangrado también el embrague como vi en la foto de sata,y ahora ya no tengo embrague tampoco,y el deposito de la bomba de freno no ha vaciado ni la mitad... El color del poco aceite que le he sangrado después de 1 dia entero es el mismo que el que le voy a poner.. Me veo llamando a la grua.. <_<

Hombre,,algo añejo parece :lmfao:. Pero me esta rallando,he purgado las 4 ruedas y no le he sacado más de 200ml,y el deposito aún esta a mitad (no encontre la jeringuilla para vaciarlo). Lo malo sk piso y el pedal se hunde hasta el fondo sin resistencia,y con la valvula de sngrado abierta sale aire,pero aceite no.... . Y con medi deposito de liquido y el poco sangrado que le he podido hacer ahora no tengo frenos.. :blink: ......algo va mal,y sigo pensando que el repartidor esta obstruido. Salu2

Pues mira ahora que dices eso una teoria que se me acaba de ocurrir es que si el liquido tenia humedad (tendria que tener bastante)con el frio se llegue a congelar eso hace que se dilate el liquido y de alguna manera haga de freno y que despues al descongelarse esa dilatación de convierta aire al encogerse, no se si me explico, a ver si me entiendes....... S2 Atabasco, lo que dices tiene mucho sentido y corrobora tambiém mi teoria. Sata, eso también tiene sentido,pero el problema es que el coche no ha hecho ni 10kms en 2 meses,por otro lado aqui en valencia no nieva,y no hay sal en la carretera,por lo menos por donde vivo yo. Gracias a los dos,ya estoy cambiandole el liquido,luego os cuento como ha quedado...

Lo que tienes que procurar es que no se te vacie el deposito de frenos y el abs se quede sin liquido. Busca que habia un metodo para hacerlo que empezaba por alguna rueda en concreto, me parece que recomiendan empezar por las traseras por que hay mas distancia. Yo lo que haria es retirar todo el liquido del deposito con una jeringuilla y rellenar con nuevo, no hasta arriba sino lo justo de manera (vigilando con otra persona) que despues, al abrir y cerrar todos los sangradores y dejar salir un poco del liquido volviera a quedar precticamente vacio (pero que quede la bomba con liquido) y asi el liquido fuera ya nuevo. Despues ya iria uno por uno abriendo hasta ver que el liquido que sale por el sangrador es limpio y nuevo sin dejar de rellenar el deposito con liquido nuevo. Lo que no se si eso lo puedes hacer con el motor en marcha o tiene que ser parao. S2 Gracias fieras",el orden sé cuál es ,ya lo he purgado otras veces,,,pero no para cambiarlo entero. Ya tengo un buen tubo y un peón,para que pise el freno, He comprado 1.5lts,ya que no he encontrado la capacidad del circuito.De todas formas no me quedaba nada,y siempre es bueno tener. Mañana os cuento como queda,me entretendre un ratillo con él. De todas formas ya os adelanto que el circuito tenia aire,¿como?,no lo sé,90% culpa del liquido seguro,,pero hay un 10% que tiene que ser una chorrada,igual el estar parado y helar en la zona,vete tu a saber, y las ha bloqueado. Hoy ya he circulado con él,pero más vale prevenir que curar,,,o eso dicen. Saludos compis

Por cierto,he estado viendo el brico de duke,por si me da la rallada y le cambio un dia discos como los suyos ,y por si se me pasaba algo por alto. Pero he purgado muchas veces,sobre todo al cambiar pastillas,y exactamente igual que en el brico de duke,,,,ahora bien,,,nunca le he cambiado todo el liquido,,¿cuanto necesito,1litro?. Saludos

Ese liquido estará hecho pus (posos,habrá absorvido mucha humedad,etc....), a saber lo que ha podido hacer por el circuito. ¿El coche te frena bien? Un saludo. No Tranquilos,el coche frena de pt.madr,de hecho se quedo bloqueado en parado,no en marcha. Es más,esta tarde le he sangrado las dos ruedas que estaban bloqueadas y de una de ellas me ha salido aire,y ahora parece que va bien. No digo que el liquido no este para cambiar,que ya lo tenia que haber hecho, de hecho ya he comprado para el finde cambiarlo,pero el que se le hayan bloqueado una rueda delantera y otra trasera cruzadas,no creo que tenga que ver con el liquido,más bien con el distribuidor de frenada. Se Habrian bloqueado todas,digo yo En ello estamos,vamos avanzando.... Gracias compis