ausin_80

weenas.teniendo en cuenta que es un a6,y si has hecho solo ciudad dandole algo de zapatronic,14litros a los 100 no me parecen muy exagerados,aunque se puede bajar algo ese consumo.de todas formas hazle los calculos en concidiones,llena bien el deposito y ponlo a cero,calcula sobre deposito entero,ya que 100 km pueden ser dando mucha cea,poca,ciudad,carreterra...... 1 saludo

la bomba no hace falta cambiarla,creo que solo cambiar el embolo,pero para 200cv creo que no hace falta tocarla.

no se porque se molestan tanto en crear polemica,que si vacaciones no remneradas,que si la paga de navidad a tomar por culo..... desde mi punto de vista,por poner un ejemplo,tienes que cobrar por convenio 18.000€ al año y ya esta.el resto es comodidad,si kieres que te lo repartan en 12,en 14 o en 16 pagas me da lo mismo,tu al año cobras eso y punto. que es eso de vaciones sin pagar?eso es una bajada de sueldo en toda regla,en vez de esos 18.000 van a ser 16.500 y punto. el resto no va a cambiar. ese es mi punto de vista,y mi opinion. tambien es cierto que algunos autonomos (por no decir todos) no tienen vacaciones nunca,y trabajan mas....pero en teoria tambien ganan mas,y digo en teoria porque ahora mismo estan algo cambiadas las tornas....pero todos sabemos las diferencias. 1 saludo

hola.potenciar un tdi es divertido y mas si te gusta ese motor,consigues un misil,muchisimo par,haras que chillen las ruedas en 4ª etc. fiabilidad??no creo que el que suba 100 caballos a su coche le imporrte una m**** la fiabilidad,no creo que sea para hacer 50.000 al año como yo. con cuidarle bien y saber lo que se hace y lo que se toca,no tiene porque partir. creo que tienes que empezar por ponerle bien a punto,me refiero,unos logs y ver que funcione perfectisimamente caudalimetro,n75...y anular la egr tambien es algo sencillo que da algo de repris. despues ir poniendo el turbo,para ese modelo tienes infinidad de opciones ya que esta estudiadisimo y se ha hecho bastante,puedes poner un gt2256 o un gt2260 que dicen carga algo mejor,en ambos hay que adaptar colectores en mayor o menor medida. tambien tienes la posibilidad de hibridar el tuyo. despues de esto tendras que poner el intercooler,busca de seat cupra o adapta cualquier historia,pero tienes que cambiarlo ya que la temperatura de admision la vas a elevar mucho con el turbo. tambien ayuda una linea de escape sin restricciones,en 2,5 o 3". y dicho esto,tienes que hacer una electronica a medida con quien mas te guste. con esto puedes sacar unos 170 mas o menos si no me equivoco. despues de ajustar todo esto,la marca bosio race vende una puntas sobredimensionadas para esos inyectores tuyos, para poder jugar con el caudal de inyecion.y seguir con la electronica claro. por aqui ya rondaras los 200cv....y cerca de 1500 euros sino son mas. tendras que poner un embrague bueno cuando casque el de serie(que lo hara mas pronto que tarde). en resumen eso es csasi todo.a investigar te toca jeje. las cajas de los audi de 6v tienen desarrolos similares,seria mirar cajas de tdis mas potentes como el leon fr 1 o golf gti iv, ambos tdi de 150cv.estos tienen una relacion mas larga en 6v,pero desconozco si siven 100% al audi. y lo del quatrro,te aseguro que es mejor olvidarllo como hice yo,antes de cometer una locura. 1 saludo y suerte

sencillamente perfectoooo a destacadisimos YAA

Hola compañeros.he tenido oportunidad de meter mi coche a un banco de potencia,como mera curiosidad,ya que el coche ya me venia con la repro casi recien hecha,y al antiguo dueño y forero de por aqui pakito_val no se le metieron. aqui os subo unas fotillos a modo de guia para quienes tengais algo similar.deccir que llevo el cata vacio y desde el cata hasta atras en 2,5" con un pequeño silencioso "glaspack". no creo que eso afecte lo mas minimo,salvo por el repris y tacto mas rapido.... 1 saludo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

los precios tiene iva incluido??si es asi esta muyyy bien,sino no tanto jejej. a mi los pilot me duraron 20.000 km hasta los testigos,la pena es que despues siguen nagarrando muy bien y da pena pero....hay que cambiarlos..yo voy a tirar con unos economicos ahora en verano,y en invierno metere unos primacy 3 a ver que tal van,si duran un pelin mas y no sacrifican demasiado en agarre.....valen lo mismo que los ps3.... 1 saludols

el spoiler delantero sline no baja mas que el de serie,aunque al caer mas en recto puede parecerlo,inclusopegar antes ya que pica algo mas el morro.ça mi personalmente no me gusta el espadin en este spoiler,lo estuve mirando pero tras ve rlas fotos de foreros no me gusto,a parte de que con todos los badenes que paso al dia me duraria poco poco. 1 saludos y fotitos jejeje

totalmente de acuerdo

igual la puedes reparar,en un sitio especializado o en un taller de estos antiguos que todavia tengan ganas de reparar. de toas maneras yo suelo ver cajas de 6v en venta en forocepos,aunque de ibizas fr y demas,lo unico no se si valen 100%,lo que seguro si cambian son los desarrollos,son algo mas largos,pero vamos,en un a4 tampoco quedara mal. saludos y a darle vidilla

desde mi punto de vista,no todo es blanco o negro,puede ser gris. no radicalizemos tanto,ni los unos son asesinos ni los otros son... ni se debe abortar a la minima ni se debe dejar que nezca algo que no tiene sentido. siempre habra un grado diferente de cosas,circustancias o como lo querais llamar,no se puede decir nunca de este agua no bebere..... y ya no me meto mas. 1 saludo a todos

yo he probado alguno bien estirado,y andanbastante bien,no se lleva demasiado con el 130,aunque algo si claro. de todas maneras se prueba y lo que os parezca. en un futuro cuando se canse se reprograma y esta jejej saludos

para nada,es mas,de ninguna manera.no he hecho la prueba pero......casi te lo aseguro. hazle una repro en condiciones a medida,No te arrepentiras

buena idea la llave de radial. tambien te digo,esos maletines no sirven para mucho ya que el 90% de los coches traen el mismo que vw audi.yo buscaria uno solo para audi vw barato. suerte

si que esta un poco ralladito el cenicero,yo baraje esa opcion,de hecho tengo ese vinilo de las taloneras de puertas,pero al fina he optado por pintar en plata,y creo que no me arrepentire jejeje. 1 saludo y a nseguir las mods,que hay pocas!!!

yo actualice los precios en mayo y por ahi salen una fotillos,busca un poco que no es tan viejoo,lo unico que no tengo fotos de todo el proceso porque no me daba tiempo,pero parra hacerte a la idea sobra con eso. yo ahora le voy a poner el trasero tambien,ya pondre fotillos del resultado,y del escape si me acuerdo. saludos

Es que quitar los traseros tiene truco. Tienes que subir hasta arriba el reposacabezas pero tirando de las barras. Cuando llegas hasta el techo pulsas el boton del lateral del reposacabezas y OJO, agarrando las barras, bajas solo el reposacabezas, dejando las barras fijas. No se si me he explicado bien, pero solo es pillarle el truco tras un rato intentandolo. Saludos gracias probare aver... saludos

entonces el tubo no estaba roto!!!si esta roto tira humoo.o no te habia entendido yo bien mejor de todas formas

nos lo hemos buscado,cada x años toca caer,y cuanto mas alto subimos mas fuerte caemos. yo creo que(y soy un iñorante)si que nos acabaranrescatando en condiciones,y si quieren,y si queremos. no estamos haciendo nada util para evitarlo,parece que ni siquiera nos enteramos de lo que ocurre..... ojala me equivoque ehh saludos

buen brico,solo un par de apuntees: 1.cuidado al sacar la pieza de plastico de dos tubos,que se queda algo pegada y si no tiras con cuidado puedes partirla y :ranting2: :ranting2: 2.algunos 1.9 tdi llevan bomba electrica en el deposito,y no hace falta llenar el filtro de gasoil,solo con dar al contacto unas 8-10 veces seguidas durantre unos 4-5 segundos,se autopurga.si no llevan esta bomba,mejor llenarlo o sorber de alguna manera por el tubo de salida hasta llenarlo. saludos

vaya liada no?por lo menos lo has pillado a tiempo. nose,yo no me fiaris de comprar un turbo a alemania...y si no te vale?? kit de reparacion no me convenceria no es facil dejarlo bien(en otros si) mira aver de alguna empresa que se dedique a ello a lo mejor es barato que te lo reparen,por 400 pavos o asi,y queda bien. o buscar bien con referencia en desguaces pero sera dificil que haya... creo que si sabes la referencia en forocepos suele haber turbos a la venta baratos,hasta aqui puedo leer. 1saludo

lo que yo haria es tapar el tubo por un lado y por otro y repro para la luz,estas seguro de que electronicamente te pilla el fallo?? sino creo que eran 150 y pico en el conce solo la pieza y cambiarla no me acuerdo. alguno te sabra decir mejor,ya que el 2.0 tdi suele pecar de ahi. saludos

en el titulo colega

mañana me mandan un paragolpes trasero de uno que supuestamente tienen un burgos. digo supuestamente porque en otro tambien tenian y era de un b5.es que el b6 es muy moderno jejje. si quieres dimme que necesitas y pregunto. saludosd

pues el mio en medio no lleva reposacabezas,y los de los laterales no les puedo quitar,pegan antes en el techo. supongo que habra que desmontar el respado completos para sacarlos. saludos