Tekila

¡¡¿ mande ?!!

¡Baggg! ¿Ferrari enzo? Tuve uno, un par de años... y nada. Que no tira. Por eso me compro el A4. :blink: Es más chulo.

Está curraete, ¿eh? Quizás le sobre, a mi gusto, el alerón inferior. Está guapo el coche. Un saludo

Bienvenido karpu. ¿Que modelo es exactamente? Un saludo.

Ummmm... no sé.... Ayer por la mañana contaba con 20 o 22 máximo, pero al día de hoy "cagón tó lo que se menea", voy para los 36. El tiempo pasa rapidísimo...... los de 25, ya lo vereis....

Está todo chulísimo. Perfecto. Está muy "currado" todo. Gracias.

Le daremos la vuelta.... pero.... ¡¡ ¿no "farta argo"? !! Ya me parecía .....

Por fín llegaron los Reyes Magos.... Abrimos el paquetito ... y ..... !! sorpresa !! Algo más ....?

Guapo, guapo, guapo..... está el "buga" pero que muy guapo.. Felicidades.. que los disfrutes

Espero que ande........ ..... Aún no lo tengo..... Un saludo.

Un poco de maderita le sobra ¿no? Como se moje el interior, veo doblarse la mitad del coche. Lo que hace la envia

Ok. tá chupao.... Como me preguntes algo sobre arquitectura..... te vas a cagar..... Es coña Gracias. Un saludo.

Aquí se aprende algo todos los días.... a cambiar el apoyabrazos, haciendo pasteles....

Si señor, este sabe un poco de lo que habla .... No pretendo decir que los demás no sepan ¿eh?. Que me veo recibiendo collejas....

Estoy observando, que realmente soy un autentico ignorante. Ejemplo: - He leído que se puede activar un tipo de auto-cierre al pasar de 15hm./h.. (No lo sabía) - Existen varios idiomas en el FIS y se puede cambiar el lenguaje. (No es mi caso pero.... ahí está.) Me gustaría saber de algún post, donde se puedan consultar “estos truquillos”. Si es que lo son, alguna web o documentación. No es temor, pero quizás el vendedor, no me ofreciera toda la información extra del vehículo. Como trucos consejos ..... Si este tema se ha posteado anteriormente, lo siento. No he sido capaz de localizarlo. Un saludo.

Te doy toda la razón. Somos más cab***cetes. El gran problema: solo nos damos cuenta, al salir del coche. Cuando la cosa ya no tiene remedio.

Si señor, este sabe un poco de lo que habla ....

Acepta el consejo de un humilde motero, que lleva la mitad de su vida sentado encima de una moto. Si tu trayecto son unos 30 Km. Diarios, carretera convencional con curvas, busca siempre llanta alta y 4T. Si es una 200 o 250 mejor. Con una 125 en un par de años la reventarás a la larga. Diariamente realizo de casa al curro y vuelta, unos 55 Km, más los de ciudad. Hasta hace muy poco, tuve una Honda 125 Pantheon. La he cambiado por la 250 Foresight. Esta marcha muchísimo más desahogada, anda más y gasta menos. La 125, tenía que apretarla más. Doy a entender que buscas una 125, por convalidación del carnet ¿no? Un Saludo.

je, je está currao....

....pero las motos, no pueden ir circulando en paralelo, la chica esta, tendría que haber ido detras tuya, (o tú detras de ella).... Es circunstancial el hecho de ir uno al lado del otro. Es fácil encontrarse en el mismo carril, depende la anchura de este, a 2 motos que circulan a la misma velocidad y en el mismo sentido, siempre y cuando la marcha es más bien lenta. Si todas los moteros fuéramos uno detrás del otro, (en ciudad, dependiendo de la calle) sería una locura. Es una de las razones de moverse en moto, no comerse caravanas ni atascos.

Que tal nozz. Exactamente, ¿cuando has pedido el coche?

¿El modelo B7, lo lleva de serie? No lo encuentro en las características del vehículo. Y si no lleva, ¿solo es tema de progamación? Gracias de antemano

Parece que me venga este tema, ni que pintado. Reconozco que cuando me pongo al volante, me “transformo” o pierdo algo de mi carácter. Cada vez que le “saludo” a la familia de algún “fichaje”, luego pienso ... como mañana aparezca en la tienda, se me acartona la jeta. Como estoy ahora mismo estoy sin coche, (encontré una buena oferta para vender el que tenía y no me lo pensé dos veces), voy en moto al curro. Normalmente me muevo con ella durante todo el año, por la facilidad de aparcar y la rapidez de ir de un sitio a otro sin atascos y leches. El que viva en Barcelona o en ciudades similares lo entenderá, aparte de ahorrarme una “pasta gansa” en parking, multas y las put** zonas azules, esa es otra.... Voy al tema. Hoy mismo, esta mañana, calle Mallorca (Barcelona), proximidad a Sagrada Familia, circulaba correctamente en el carril derecho en paralelo con el carril bus. A mi derecha otra moto más pequeña y en la izquierda un taxista. Los 3 aprox. en paralelo, en un instante, el pedazo hijo de put*, (su madre no tiene la culpa, pero él ...) comienza a desplazarse hacia el carril bus, a su derecha, sin pensar que yo y la otra pobre chica de la moto estábamos en su trayectoria. ¡ Con dos c*** ¡ Taxista al poder. Me toca con su espejo, me mira, freno un poco para dejarlo pasar mirando que trozo de asfalto me trago. El jodido también reduce, supongo que para darme el golpe de gracia. Viendo el marrón, me como a la tía de mi derecha y los dos haciendo filigranas para no hostiarmos, paramos. La chica ( buenorra estaba ) blanca y yo alucinando porque parecía surrealista la escena. Veo que el muy capullo se detenía a la llamada de un tío que pedía taxi, y como se lo pasaba de largo... pues ¡ea!, atajando que es gerundio y los dos pringaos de las motos, ya se apartarán. Soy muy tímido para según que cosas, pero en ese momento se me cruzaron los cables. Con la moto de lado en medio del carril bus, un autobús se tiene que detener y yo me largo como un loco a por el “colega”. Mientras sube la persona que lo llamó, le abro la puerta al taxista, le digo de todo, que si es subnormal, que me cago en ... y no sé que más le grito ... barbaridades. El colega ni me mira, sentado mirando el volante y no dice ni “mú”, yo rajando de todo. Viendo que ni contesta ni se mueve, aún me enciendo más. El autobús empieza a pitar, estaba liándose la del copón. Le cierro la puerta con toda la mala leche que puedo. La hostia de la puerta se ha tenido que oír en media ciudad. El maromo se larga como si no pasase nada con él. Me tienen que ayudar a levantar la moto, del tembleque de las piernas, pensando en lo "grande" que era el hijo de la gran put*. Ese me partía es dos. Me he quedado unos minutos tranquilizándome, esperando a que se me pasase el tembleque, no podía coger la moto. Lástima no anotar la matrícula y al menos, una denuncia civil no estaba de más.

Como se lo "curra" la peña...

En la mayoría de los casos, la causa del humo azulado, es la quema de aceite, derivada de una dilatación en las juntas de las válvulas. El humo blanquecino, posible fuga de agua en culata o en la junta de la misma.