DamiA3

Alguien sabe si se podria hacer eso con el vagcom?? he estado mirando en los post de vagcom y no encuentro nada.

Ya esta solucionado, gracias.

alguien sabe lo que se necesita para que la radio concert 3 se encienda, aparte del positivo y el negativo??

Hola chicos hace tres años compre una pantalla de doble din y 7" para mi coche y al ponerla se me elimino la zona del FIS que te informa de las canciones. Estoy interesado en recuperar la informacion que sale de canciones en el FIS, en la zona que pone lo de ESP desactivado. Me dijeron que se podria recuperar pero que es algo de un cable o por el estilo. Alguien sabe si se tendria que conectar algun cable para recuperar esa zona, que cable y en que pin o si se deberia de alimentar en algun cable especifico?

Perdonad por mi torpeza, ya he encontrado uno y encima del mismo foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/96841-esquema-conexiones-concert-iii/ Pongo el link por si a alguien le pasa lo mismo que a mi.

Buenas abro este post por que tengo una duda, tenia una radio concert 3 con casi 2 meses de uso y el comprador me ha dicho que no le funciona, y me gustaria saber si alguien tiene un esquema de conexion de la radio concert 3, que no lo encuentro por ningun sitio, y por si el tener o no tener volante multifuncion influye en algo.

Aguien sabe de esta version de vagcom??? alquien que lo tenga y pueda explicar que diferencias tiene al 10.6 ?? http://www.ebay.es/itm/VAG-COM-VCDS-11-2-0-10-6-4-LT3-USB-HEX-CAN-EOBD-Interface-Diagnistic-Cable-Tool-/320807885599?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab1a3db1f

Alguien tiene esta version de vagcom?? es una nueva version o es la misma que la 10.6 pero con mas programas?? http://www.ebay.es/itm/VAG-COM-VCDS-11-2-0-10-6-4-LT3-USB-HEX-CAN-EOBD-Interface-Diagnistic-Cable-Tool-/320807885599?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab1a3db1f

pero aceite de carrefour o hacendado ,ejej. Ahora sin bromas, es que aceite de girasol en estos motores, pufff. Yo escuche que en los antiguos motores diesel atmosfericos como los ford sierra, renault express, y motores de esa epoca y que si iba bien, pero yo digo una cosa. El aceite de girasol lo seguire utilizando para los choricillos y para la freidora. Esos motores que mencionas se tragaban de todo, pero los actuales TDI son motores muy delicados, con mucha electronica y tecnologia que a la minima ya dan problemas, por que cuando van bien van muy bien, pero como no ls quides pueden dar mucha guerra, cosa que estos motores que mencionas no les pasaba, podan ir menos bien que los TDI actuales, pero funcionaban siempre. s2. Un dia vi en un audi TT el arbol de levas con nata y con cosas raras en el aceite y era por los wins que le echaba. El coche no habia tenido problemas de culata pero el hombre le echaba mucho los wins. Un correoncito de aceite de 2 tiempos cuando llenas el deposito entero y cada 8 o 10 depositos no viene nada mal hacer eso del aceite. No se si me equivoco, pero a los common rail, no seria recomenable hacer eso, ¿no?

pero aceite de carrefour o hacendado ,ejej. Ahora sin bromas, es que aceite de girasol en estos motores, pufff. Yo escuche que en los antiguos motores diesel atmosfericos como los ford sierra, renault express, y motores de esa epoca y que si iba bien, pero yo digo una cosa. El aceite de girasol lo seguire utilizando para los choricillos y para la freidora.

No se si se habra comentado algo de esto: http://www.ebay.es/itm/VAG-COM-VCDS-11-2-0-10-6-4-LT3-USB-HEX-CAN-EOBD-Interface-Diagnistic-Cable-Tool-/320807885599?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ab1a3db1f El nuevo vagcom 11 ???? Alguien lo tiene o sabe algo de esta version

Habia por ahi un post sobre una tabla en la que se veia la calidad de cada aceite, temperaturas que aguantan, etc,etc y aunque repsol y cepsa podriamos decir que vienen de la misma y podria ser el mismo, cepsa aguanta mas que repsol. En la tabla estaban por los primeros los siguientes aceites: Mobil 1, Motul, Castrol, Shell, Cepsa.... y de la mitad estaba la marca tan vista y tan promocional, REPSOL. Yo opinno que repsol es muy buen aceite, pero los hay por el mismo precio y mejores, y sin ir en el tema, igual pasa con las ruedas, marca promocional michelin, y te encuentras ruedas al mismo precio, mas baratas y mejor calidad como marcas, GoodYear, Bridgestone, Yokohama, Toyo, etc,etc. Yo a mi coche CASTROL EDGE 5W30 longlife y si no pudiese algun dia encontrar este aceite iria a por Motul o Mobil1.

Muchos taxistas echan en un deposito entero un poquito de gasolina, ( creo que para mejor arranque en frio y algo mas), pero no se exactamente si es bueno o malo. En el tema de lo del aceite de moto de 2 tiempos tambien lo hacen los taxistas si es un coche gasolina o diesel, da igual, pero que el coche no tenga filtro de particulas y creo que en los diesel common rail no lo aconsejarian. Los motores diesel inyector bomba si no me equivoco, los mismos inyectores van lubricados y necesitan ser lubricados por aceite y dicen que si echas un cuarto de litro en un deposito entero los inyectores se limpian, el coche arranca mejor, reduces el consumo y algunas cosas mas. Son muchas ventajas con el tema de mezclar el aceite en el deposito, pero creo que hay algun inconveniente y no se cual es. Los taxistas hacen miles de km y un detalle es que mayormente utilizan Skoda, Seat, VW, Audi, (es decir, motores TDI), aparte de los motores de citrioen, peugeot y mercedes, ellos prefieren hacer estas curiosidades antes que echar los famosos botecitos WINS, o como se digan. Si alguien sabe mas del tema, que nos aclare dudas, que esto es un tema interesante para nuestros motores, incluido a los que tienen repro.

Yo cmprare unos H&R y esos los kiero vender y un colega me ha dicho que si sabia si le valian al A4, pero no hemos hecho nada, jeje

El A3 delante lleva MCPHERSON y detras lleva los muelles en el brazo y el A4 lleva MCPHERSON detras.

Eso tambien lo pense yo. Pero la diferencia de peso entre ejes del A3 y el A4 no es mucho y los muelles si aguantan, creo. Fisicamente son iguales,no??

Buenas, he estado mirando por internet, por el foro y en el etka y no salgo de duda. Yo tengo un Audi A3 s-line 2.0 TDI 140cv BKD del 2008. El caso es que queria saber si los muelles del A3 podrian valer en un Audi A4 2.0 TDI 140 BMM del 2007. En el etka las referencias son asi: - Audi a3: 1K0 411 105 BB - Audi a4: 8E0 411 105 BB Lo que me hace dudar es que las referencias son casi distintas, pero lo que es igual es el 411 105.

Alguien sabe si los muelles que llevamos en el A3 S-line podrian valer en un audi a4 b7 ?? es que voy a vender los muelles s-line de mi a3 y no se si se lo puedo vender a un colega.

hay un forero que pinto las carcasas de los espejos en el color de las llantas, en antracita y quedan muy chulas. El coche es blanco y contrasta muy bien

yo el cromado lo queria kitar, por que tener el coche llenos de cromados me recuerdan a los que tienen los FR, (sin ofender a nadie), y muchos coches truñing. Lo de los FR, me refiero que por mi zona muchos canis y kinkis con FR y BMW 320 llenos de cromados.

La historia es que cuando puse el morro S3, queria la parrilla negra y el taller me dijo que en recambios le comentaron que no habia en stock y que conseguirla era muy dificil, (eso es que no kerian buscarla), luego queria pintarla de negro y me dijeron que se picaria la pintura en el cromado, (eso es que no quieren pintarla), y ahora mismo lo que quiero es comprar el marco de la parrilla en negro, pero las barritas cromadas de la parrilla, me gustaria quitarlas o pintarlas del color de la parrilla. Antes queria toda la parrilla en negro, pero ahora quiero el marco negro y la parrilla del mismo color, incluido las barritas.

Hay un forero por ahi que lo hizo con pintura crilica que se llamaba pajarita o algo asi, yo compre tambien pinturas y me entretuve con pinceles finitos para no pasarme fuera de la linea.

Las mods grandes son el morro, taloneras y culo de S3 y si se podrian decir mods pequeñas son, que para mi es mejor dicho cambios y detalles: - Logo S-line en marcador - Logo S-line de los asientos en color - Chapita de guantera con logo S-line - Gadget con logo S de los aireadores - Pomo de marchas y pomo de freno de mano cosido con hilo rojo y blanco - Pedales de aluminio - Separadores de 16mm detras - Marco de Pantalla, marco de botonera y triangulos pintados en color antracita, (el mismo que los difusores y la parrilla S3) - Pantalla clarion de 7" - Pinzas de freno pintadas en color azul del R32 con logo S - ....... proximamente mas

Cuando las venda hare un post de venta. El unico fallo es que no se que precio ponerle por que las replicas de new RS4 salen por 400 y 500€ y estas son originales, aparte que tiene sus rocecillos de los bordillos, que habria que bajar un poco el precio por eso. y con los gastos de envio no se que precio saldra, pero yo soy de Ciudad Real y cuando las venda seria mejor kedar a mitad de camino que podria salir mas barato. cuando las venda ya se vera como se hace.

Las pinzas estan pintadas de color del R32, que el codigo es : LB5R. Y luego le puse eso de la S de S-line