DamiA3

Los triangulos de las marchas (asideras creo que se llaman), y el embellecedor de la pantalla y las botoneras, me las pinto un colega del color de las llantas de antracita, que el codigo es este: L8AU, y al pintarlo en el plastico se ve asi de clarito, como el color de la parrilla S3, que es el mismo.

Bueno negras... mejor dicho en color antracita. me gusta mas este tono de color mejor que llantas negras en color blanco Buenas, lo tienes muy chulo. El s-line del respaldo de los asientos lo has puesto tu? como? Lo vi en fotos de un S3 que lo tenia bordado y por aqui en el foro un chico los tenia pintados con pintura que se puede pintar en cuero y no se borre tan facil y fui a preguntar por pinturas de esas y un dia me entretuve con un pincelito y asi quedo.

Bueno negras... mejor dicho en color antracita. me gusta mas este tono de color mejor que llantas negras en color blanco

mis siguientes modificaciones quiero que sean: -VMR V710 en gunmetal o BBS CK antracita -Bilstein B8 sprint + H&R -45 y -50mm -Colas de escape -Posapies -Repro de +20cv en Vagspeed -.........

Hola buenas, despues de tanto tiempo esperando hacer esto, hoy lo hago para que veais mi coche y opineis de mis modificaciones. Gracias a este foro he conseguido muchas cosas, realizar muchas modificaciones, arreglos, fallos, etc,etc. Espero que este gran foro siga asi y espero poder yo tambien ayudar a muchos foreros. Aqui las fotos de mi coche:

Hay que darle caña! Jeje tu ya lo sacasde del conce con las defensas del s3 del conce? Lo saque como lo tienes tu. Luego puse el kit S3 y muchos detalles mas que me quedan, como VMR V710 gunmetal, bilstein,..... Este finde hare unas fotillos con unos colegas y luego subire fotos al foro.

fabian vas mas rapidito que yo en los detalles, ejje. pronto hare una sesioncita de fotos con unos amigos y subire la presentacion de mi coche

Mirare y buscare. En el taller donde monto las cubiertas, se pasa un portugues todos los miercoles y te las repara y las deja, puffff. Me pasare por el taller y preguntare precio y comparare con lo de barcelona. En repararlas creo que suele costar unos 60-90€ segun el estado de la llanta.

Buenas xicos, hace mucho tiempo que no pasaba por aqui por temas de trabajo y vacaciones. Tenia pensado en cambiar de llantas a las BBS CK antracita o a las VMR V710 gunmetal, pero las mias (New RS4 en antracita) me gustan mucho y estaba pensando en reparar los arañazos y algun piquetillo. Me informe y me dijeron que hay un portugues que se pasa por todos los talleres a recoger llantas para reparar y me comento un colega que cree que se puede "engordar" la llanta. En resumen, las new RS4 son 7,5 j x 18 con ET54 y me han dicho que pueden ensancharlas y cambiar el ET. Es que a mi me gustaria a 8,5 x 18 y ET42. ¿Eso es verdad? Yo lo veo un poco demasiado imposible que puedan hacer eso. Es la primera vez que lo escucho. Ya prontito hare un fotos con un colega y subire fotos de mi coche y hare mi presentacion de mi coche.

Yo he kitado la puerta de la guantera y se kita bien. Yo la quite cabreado por que ya son 4 veces las que he tenido que hacer una xapuza grande y aora me ha tocado hacer mas chapuza todavia. La quite sabiendo que me la podria cargar mas todavia y no ha sido a si. Son 2 esparragos o bulones que estan encajados y hay que ir sacandolos poco a poco. Mi problema grande es que con lo cabreado que estaba por que me dijeron que la tapa cuesta 102€ o asi no hice fotos de desmontaje y el montaje. Intentare hacer fotos y explicar como la kite.

Yo he comprado el castrol edge 5w30 por 1€ mas, por 40 € y no paso de 10.000 kms. Los 3 años y 100.000 kms que tengo de coche siempre he cambiado el aceite en esos intervalos y sigue llendo bastante bien. Yo opto por Castrol, Motul, mobil1 y cepsa. aunque cepsa y repsol es de lo mismo en la tabla de aceites tiene mas aguante en temperaturas el cepsa.

no se si habra algun post por ahi pero con estos utiles a mi me bastaron: - lija para quitar el ferodo de las pinzas. - disolvente. - brochita pequeña. - pintura con el color deseado.

yo tengo unos cubrepinzas azules y no se los puse por que no me fiaba y cada vez que tenga que cambiar pastillas, a despegar cubrepinzas, si no se despegan en una frenada o en una curva... a no se que hagas como me dijo el que me lo vendio, que algunos hacen la asquerosisima idea de agujerear la pinza y le ponen un tornillo. como dice homer simpsons, ....todos locos.......

Yo te recomendaria si tienes que cambiar las pastillas, aprobechas y las pintas con las pinzas desmontadas. Las lijas, limpias con disolvente y a pintar. Alguien que sea experto sabra decirte mas recomendaciones. Yo quise meter un kit brembo y termine pintando las pinzas en color azul como las del R32 y le di un poquito de laca en spray y listo. Te digo una cosa y es que si las pintas con pintura anticalorica mejor que mejor.

Ahhh ya se a lo que te refieres, perdona por entenderlo mal. Hay algunas roscadas que al bajar el muelle queda mucho mas dura la suspension. ¿Que opinais de esta pagina? Los muelles H&R -45 y -50mm por 241€ http://www.marcoracing.com/suspension/Muelles-deportivos-H-R.asp?para=Audi~A3 y A3 Sportback y A3 Cabrio/Convertible

Creo que te equivocas, si pones unos roscados la altura la pones a tu gusto, pero la dureza no quedaras conforme a no ser que pongas una regulable en dureza tambien. Yo queria poner roscados en mi coche por poner la altura a mi gusto, pero la dureza.....al final opto por poner amortiguadores y muelles por que en mi pueblo me cargo las roscadas en pocos km. Y creo yo que un modelo ambition sin s-line y otro con s-line la unica diferencia de suspension son los muelles que son mas bajos. Esta referencia que nos da el compañero tambien los monta un 2.0 Tdi 140cv sin s-line y segun el catalogo de sachs son los standart. Dentro de la misma marca hay mejores variedades, los sport y los performance.

Pues a mi me parecen caros. Que sepas que los muelles que comentas, son -45mm delante y -50mm detras Un saludo Gracias por recordarmelo pero es la perreria de no poner -45 y -50mm. Con poner -45mm ya sabeis de cual me refiero, aunque es mejor ponerlo por si hay alguien que crea que es -45 en los dos lados. Ya se que es caro el precio. ¿El precio que suelen costar los Bilstein B8, por cual ronda? No suelo encontrar paginas de venta de suspensiones Bilstein. Aqui en Ciudad Real hay un recambios que los comercializa pero me dijo lo mismo, unos 570€ mas luego unos 220€ de muelles eibach en -35mm. Los muelles son caros por que le pregunte por los -45 y -50mm, si le pregunto por los -35mm, bajaria mucho mas el precio. Por ahi hay un post que hizo un forero y dice que le costo ya montados, 1000€ los bilstein b8 y muelles H&R en -35mm.

Yo tambien tengo esa misma referencia de Sachs y en el recambio me dijeron que tenia montados los amortiguadores standart y por encima de ellos estan los sport y los sachs performance. Esto lo digo para los que buscan meterle la misma suspension, que por un pelin de dinero mas te compras algo mejor de la misma marca. Hay que reconocer que el coche va muy bien con estos, a pesar que son los standar. Poniendo los sport o los performance iria de lujo. ¿Que opinais de estos precios que me han dado? - Bilstein B8 sprint : 588€ - Muelles H&R -45 mm : 269€ Me han dicho que los Bilstein B14 no estan homologados, ¿eso es verdad? Yo tenia entendido que si.

a mi se me jodio la pestañita y un dia de aburrimiento compre los imanes esos que tienen algunas puertas de armarios un un todo a 100 y desmonte el apoyabrazos y con la dremel me entretuve y se los he puesto y de momento muy bien. La otra opcion es comprar la tapa del apoyabrazos y si la kieres en cuero son unos 70€ en el conce.

el mio es un 2.0 tdi 140 cv s-line de mayo del 2008 y el seguro esta en mapfre a todo riesgo sin franquicia al nombre de mi padre y empece a pagar 650€, al siguente año por un parte me subio a 750€ y al año siguente me subio a 990€ por un parte que tuve y este año e pagado 998€. He mirado con las mismas caracteristicas que en mi poliza en: mutuamadrileña ( son 1450€ ), en lineadirecta ( seria 1360€ ), ingdirect ( 1600€ ), seguros bilbao ( 1500€ )y si lo pongo a mi nombre me timan mas todavia. Hay otras que me han dejado mas contento son pelayo por 100€ mas y con vitalicio un estilo igual. Para mi es un mito cuando dicen que mapfre es la mas cara.

Calidad de materiales La más fácil. Con alguna salvedad, como por ejemplo el cuero de los asientos donde el BMW puede estar por delante, en calidad general de materiales y tacto de elementos como el volante o el pomo, gana el A3. Si yo fuera usuario de BMW, verguenza me daria que un audi A3 tenga mejor calidad de materiales que un BMW, contando que audi peca de guanteras rotas, reposabrazos rajados, etc,etc, no me quiero imaginar BMW. Solo es mirar un poco por los foros y ves problemas del BMW de inyectores, distribucion, cigüeñales, palomillas que al romper entran en el motor gripandolo, sistema electrico, airbag, ABS, turbos, y sigue contando,etc,etc. Audi tiene muchos problemas como la bomba de aceite y mala lubricacion en algunos TDI, inyectores, arboles de levas, culatas y muchos mas, pero para mi punto de vista no son tan serios como los problemas de BMW. Traccion delantera VS traccion trasera, prefiero TRASERA. Traccion trasera VS traccion quattro, SIN COMENTARIOS. Prefiero quattro.

El mio es de mayo del 2008, 2.0 tdi 140 bkd, y yo tambien soy uno de los que me falta 100 km para los 100.000 km. Estoy contento con mi coche, solo ruedas, cambios de aceite (como mucho cada 10.000 km),y pastillas, y estas 2 ultimas cosas se las hago yo. Mi conduccion es normal, creo yo, por carreteras a 100-130, aunque sea ilegal, es una vel. muy buena, por estas carreteras. Algunas veces he llegado a tener conduccion muy agresiva de ir a 160-180 y si cuento con los dedos de una mano y me sobra alguno, lo he puesto a mas de 200 kmh y despues de estas velocidades ir tranquilo para que se enfrie. Y ya prontito le toca distribucion y si dios quiere pronto tambien una repro de 20cv.

yo eche un dia del caro,caro 20€ me entraron menos litros e hice menos km que con el normal. tengo la novia en un pueblo a 35 km y no vuelvo a echar del caro, caro, por que si hay mucha diferencia y una de ellas es el bolsillo que baja mas rapido.

y los nuevos cdti tambien pero no es tanto. un bmw compact 2.0 td de 150cv de un amigo tambien le consume un pokito y ya se ha cargado 2 veces el turbo. Todos tenemos malas experiencias con las marcas. Yo con renault sali escarmentado por la culata. En los gasolina ya es otro cantar. Aunque tengo un diesel y no me arrepiento de nada, los motores gasolina son mejores y mas duros.