Skidbladnir

Desde aquí quiero dar las gracias a Waje, que después de preocuparse por el arranque de mi Tdi 2.5 AKE, hoy, se ha tirado tres horas liado con él. El avance de la bomba estaba mal, lo ha corregido y ohhh sorpresa, no arranca, asi q lo ha vuelto a dejar como estaba, pero..... no del todo, con algún gradito menos, por q ohhhhh milagro de los milagros!!!!!!!!!!!! el coche arranca siempre q da gusto!!!!!!!!!!!!!!!!! lo llevo probando toooodo el día y va genial!!!! No contento con eso, me ha desmontado el alojamiento del filtro del aire, limpiando el prefiltro (tela lo que habia ahí...) me ha chequeado el coche de pies a cabeza, borrando todos lo fallos existentes. Waje tio, muchas gracias, alopeor el coche mañana no arranca otra vez, pero por tu dedicación desisteresada tienes un 10. :clap1:

Muy guapo, si señor

A6 avant TDI 2.5 180 cv quattro multitronic, 40 palos recientitos... carnet desde los 18, 20 años de antigüedad en la Mutua Madrileña, a todo riesgo, contando la cantidad de extras q tiene el coche, 990 pavos. Tres partes anuales sin incremento en el precio.

Alguien lo ha hecho en un Avant??? el otro día fui a hacerlo y no pude. Os cuento: quité el tornillo del tirador interior, y tb el del hueco donde van los triangulos. Tiré del guarnecido y solamente me salieron las grafas del lado exterior, la parte q pega al cristal no la pude sacar, es como si unas varillas de plástico fueran selladas con calor al portón. Apalanqúe un poco el guarnecido, a ver si así tenía margen para meter la máquina y hacer el agujero para el soporte de la bombilla, pero no logré hacer lo bastante como para ello, así q ante el miedo de cargarme dichas varillas lo dejé. A alguien le ha pasado eso?

Hombre, si es cierto q me quedan unos meses...... antes agotaremos las opciones, asi q en cuanto Waje tengo tiempo nos ponemos a ello.

Waje, tienes un mail Saludos.

Waje, d leganes

Pues nada, habrá q pagarse unas cañas....jejeje

Joer..pues ya me haces dudar!!!! pero creo recordar q no era ese código. Por cierto, gracias a todos por el interés y las rpaidas respuestas.

La diferencia en el fallo está en que a mi cuanto más frio, mejor me arranca, y sobre todo en q con calor en mi coche el indicador de los calentador no dura ni un segundo. A ver si entre todos lo solucionamos socio.

Germanpf, el caso es q no me da avería del g80, me daba otra relativa a la inyección, que no recuerdo con exactidud, pero creo recordar q era el código 1348 o algo así (13 fijo, y 48 dudo...esta cabeza..la edad...), pero la hemos borrado y no ha vuelto a salir despues de arrancarle. Lo de la temperatura exterior, unos me han dicho q los calentadores actuan de 2º para abajo, otros a 8º...si a me falla a 15º!!!!!!!! cuando llegue el verano entonces no conseguiré arrancarlo!!!!!!!!! de todos modos, dime, por favor, siu no es indiscrepción y te acuerdas, por cuanto te salio lo del g80. Gracias y un saludo.

Me parece q ese en concreto, no, es para un 4 cilindros....

El relé (temporizador) en cuestion es este??? http://recambios-coche.oscaro.es/unidad-de-control-tiempo-de-incandescencia-audi-a6-699-38-gf

Pues si, mirare tb el rele. El sensor son 21 pavos en casa, pero me fastidia cambiarlo para q luego sea el rele, el temporizador, la inyección o a saber q. El mecánico me ha pasado esta mañana el ordenador (no se programa usa, si el Vagcom u otro, pero desde luego me ha mirado hasta los dientes de leche del coche) y nos dice q esta todo ok, salvo el fallo q mencionaba de la inyeccion, que lo ha borrado a ver q pasa.

Creo q es este: http://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-fae-33783-542874-3944-p El tema es si será eso o el temporizador???

Es el 2,5 tdi 180 cv quattro multitronic, el conector q lleva es como una U cerrada por arriba de 4 pins, voy a ver si lo veo.......

Eso que dices no será el sensor del liquido refrigerante,no? Que está por donde tu dices: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/219661-manometro-y-reloj-de-temperatura/page__view__findpost__p__2748703 Si señor!!! gracias por las fotos, es exactamente ese ¿lo has cambiado? xq esta montado justo al reves q el mio, incluso tienes los cables retorcidos. Muchas gracias por las fotos.

El problema es q me lo hace siempre en el garaje (14 o 15º). Para acceder al sensor hay que quitar la tapa plateada del V& tdi, y desconectar la clavija (que cuesta un poco). Asi q hacer eso cada vez es un poco rollo. Tengo q buscar una solución, y no se si hacer esa ñapa provisional, ponerle una llave a uno de los cables, cambiar el sensor, buscar el temporizador....ni flores!!!!!!!!!!!!!!!

Localizado el sensor(en un manguito que va directo al vaso expansor, tiene un conector de 4 pins, y se situa entre la bomba inyectora y la culata izq, según miramos el motor de frente) y desconectado. El coche arranca de maravilla. Tras encenderse los calentadores al menos 10 segundos el coche arranca a la primera y no humea. Pero he encontrado dos contraindicaciones: 1- No marca la temperatura del refrigerante. 2- El coche no va muy fino, es como si trabajara en frio, ralenti subido, embragado en las marchas cortas, consumo alto.... Asi que lo he vuelto a conectar. Estaba pensando en una solución alternativa.....cortar uno de los cables del conector, y colocarle una llave de paso hasta el salpicadero. A la hora de arrancar el coche, cortar la corriente de dicho cable accionando la llave y una vez q arranque, volver a dejarla como estaba, para que todo sea normal,(indicadore de temperatura, consumo, ralenti....)no se si me he explicado bien....Muy profesional no es, la verdad.....asi q no se q hacer...

Alguien sabe donde está el sensor de temperatura para regula la duración del tiempo de los calentadores??????? Me explico, si lo desconecto actuará como si siempre hiciera mucho frio, no?? la idea es desconectarlo para ver si el temporizador el que falla, o incluso llegar a dejarlo desconectado para siempre, si así consigo q arranque bien. La idea es el resultado de comprobar q cuando los calentadores actuan 5 o 6 segundos siempre arranca bien, si es menos tiempo arranca fatal.

Ok, gracias por la info.

Y ese donde está?? :shocked:

Según ese esquema, siempre han de durar 6 segundos??? por si hace mucho frio si lo hacen, pero si hay 10º no, duran 1 segundo escaso...