Superpétrolier®

pues si eso subela

esta pregunta es para ragtop :crying_anim: saludos comapeñero.

en el foro a4 se habla de las primeras entregas para finales enero primeros de febrero primeras entregas a4 b8

pos como el mio, gris quarzo.

españa no deberia estar en esa cumbre por diversos motivos, pero como politica off, pos nada a dormir.

no podemos culpar a las low cost de que las premium bajen mantenimiento a base de reducir costes, es su problema... primero los aviones seguros y luego ya hablaremos de los precios. no creo que los pilotos de iberia clickair, iberworld,easyjeat ganen los 20 kilos anuales de media que ganan los de iberia... como es posible (no se si ya se tomaron medidas) en el aeropuerto del prat todabia no haya radares de acercamiento a pista en caso de niebla intensa o lluvia fuerte... en fin me callo que me caliento... saludos.

claro que se estan poniendo de moda las titanio, las normales se ven demasiado ya. saludos.

a tu comapañero de curro le hace falta un reset

tranquilo no migraremos a la competencia, el bmwfaq tambien estan de mantenimiento :crying_anim:

lo del coche me parece posible, pero preparado para poderlo llevar a distancia...

no soy un experto pero, no te preocupes, si las especificaciones tecnicas dicen que 140cv haldex quattro tiene ya el maximo peso posible para traccionar de la gama a3 (mirastes el s3?)quiere decir que tu eleccion es la correcta. imaginate que estas subiendo un puerto de montaña, lloviendo, sois 4 en el coche+maletero lleno+caravana, y llegas a una retención y tienes que pararte, puedes estar seguro que con la tracción haldex saldras sin ningún problema. con un traccion delantera simple podrias tener perdidas de traccion y tener problemas para iniciar la marcha. circulando sobre nieve o hielo simpre traccionaras mejor con haldex que sin el. el tema del torsen, pues es mas completo ya que simpre da traccion a los 2 ejes.aunque bajo mi opinion aqui en españa es menos recomendable por nuestro clima sin contar ya el mayor desembolso de mantenimiento...y el haldex pues mira, para la caravana bien y para subir a esquir tambien, pero en seco y conduccion normal no creo que sea lo mas recomendable. saludos.

todos los 2.0 tdi vag son 16v, sin mas vueltas.

si claro que un r32 tira mucho mas... pero mi a4 tambien reprogramado(ver firma), puede medirse sin problemas coches gasolina de 180cv... y ese si iva de paseo o solo queria ver hasta donde daba el a3. no desmerezcais tan rapidamente un tdi 140cv reprogramado(a 184cv), ya que mas de uno se puede llevar alguna sorpresa de lo que corre y recupera. ahora acelero de 0-100km/h en 8 segundos, no esta mal. saludos.

bonito julay coupé.

c*** avisa rapidamente a la plocia y que sople y porsupuesto que no siga conduciendo!

a mi dejo de funcionarme despues de un uso intenso al volver de alemania y yo todo preocupado....fue parar a repostar y al ponerlo en marcha de nuevo ya funcionaba,ya no lo a vuelto a hacer. podria ser algo relacionado con sensores o electronica. saludos.

bienvenido al foro y enhorabuena por el coche. igual que has comentado virtudes del coche, ahora veo que ya ves algunos defectillos que tiene. lo de las ruedas no se si te refieres al sonido de rodadura o a que son chillonas cuando vas fuerte, si es lo primero el ancho de 235 tiene un alto rozamiento y son algo ruidosas y si es lo segundo pues ya pondras otro tipo de gomas. el motor es algo ruidoso al relenti....si. lo del deposito a 3/4 de su capacidad hace unos clonks de un deposito no muy bien "tabicado" interiormente. cuentanos algo de lo "malo" del 320d saludos.

hacker muy bueno, o currante de info. de carreteras muy imbecil. de todas formas olé sus güevos

Yo tampoco se demasiado ingles, pero por lo visto le hace una pirula pasando con el coche diciendo que no tiene dinero y se vuelve a poner en la cola para recojer. Al final lo que hace es cocjer el pedido del que iba detras. ¿Cómo? No te he entendido, Robert. Se pone a la cola de nuevo, sí, ¿y luego qué? Tendrá que volver a hacer el pedido y estará en las mismas, ¿no? No entiendo la jugada. <_< si hombre si winter...primero pasa por una ventanilla que es donde se hace el pedido, pero le dice que no tiene dinero y arranca, pero se para antes de de llegar a la segunda ventanilla, mientras observa por el retrovisor que alguien hace un pedido, entonces se acerca a la segunda ventanilla que es donde se recogen los pedidos y pide el pedido que a realizado el conductor que tenia tras el. me explico bien?

¿que puede valer un 600 medio bien conservado? no controlo el mercado de los clasicos... aunque quizas me pillaria un 850 que es con el que aprendí a conducir. saludos.

si claro, es muy listo el gavachito este (sin animos de ofender ,cortes), ya que el que paga es el pobre que acaba de pedir y que cuando llege a recoger su comida le diran que este pedido ya a sido recogido saludos.

al cls y al peugeot este grande 605??

tarde o temprano a esas velocidades caes

lo que quizas no te dijo es que el suyo esta reprogramado...eso mismo te pasaria con el mio, es un 140...pero te dejaria atras ya de entrada. saludos.

enhorabuena por tu coche por el tema de "reducir a 2ª a veces hay que frenar y poner 1ª" eso lo solucioné con una reprogramación y te olvidas de ese "problema". alguna de tus fotos podrian ser tranquilamente de "podio" en el concurso de fotos ASI de este año...para el que viene no dejes de presentarte con alguna foto. por ultimo: comfiesa!!! que camara usas para sacar esas fotos!!?? saludos.