David40

Yago, lo mejor de hold es llegar a un semáforo y quitar el pie del freno y en los coches automático con más razón, porque siempre está tirando y a poco que sueltes el pedal ya se mueve...parece una chorrada, pero en cada semáforo que te paras es mucho más cómodo no tener el pie en el pedal de freno que tenerlo. Pruébalo en serio y verás que rápido cambias de opinión. pd. aunque no tengas el pie en el freno, las luces de freno están encendidas como si estuvieras pisando...

Pues el dia que lo lleves con y sin nos lo cuentas y como tu mismo dices te daras cuenta...de momento con y sin yo si lo he tenido y tu cono no lo llevas hablas por hablar que es lo que me molesta joraru...eso que dije que no ponia nada mas jajajja...ademas por tu regla de la peseta quitando cuatro ruedas, unas chapas, un motor, un volate y poco mas.....el resto sobra todo, sea caro o barato....Pero no pasa nada, todos somos torpes o muy torpes para segun que cosas, el truco esta en saber aceptar nuestras limitaciones que por desgracia son muchas mas de las que quisieramos....saludos.

Joraru con todo el respeto te digo que no tienes ni idea de lo que estas hablando y si el asistente de arranque en pendiente solo viene con el hold pues con mayor motivo para ponerlo....yo he aparcado en todos los sitios, de todas las formas posibles y nunca he tenido el mas minimo problema por muy justo que fuera el sitio o por mucha pendiente que hubiera. Ni he notado ninguna interferncia o incomodidad ni he tenido que esperar nada para que el coche se moviera por muy despacio que tuviera que hacerlo. Yo se lo recomiendo a todo el mundo porque es muy barato y ofrece muchas comodidades y sobre todo porque lo tengo y se de lo que hablo y con esto doy por zanjado el tema en lo que a mis comentarios se refiere...

Hombre, perfectamente creo que no lo sabes, porque si dices que aparcando en pendientes te pone muy nervioso porque tienes que esperar unos segundos para que se mueva es que no sabes lo que es....te repito no tienes que esperar nada si tocas el acelerador...

Lo primero quiero disculparme porque yo escribiendo me explico fatal....soy de ciencias..... Asistente de arranque en pendiente es literal lo que lees. Tu te paras en una cuesta arriba y quieres reanudar la marcha, entonces sacas el pie del freno y el coche no se va para atrás, se sujeta durante cuatro segundos y sino tocas el acelerador pues se desactiva y el coche se va para atrás.....no tiene un botón para activarlo o desactivarlo y sólo funciona en este caso. El hold es un extra y tiene un botón para activarlo y desactivarlo, el botón está al lado del del freno eléctrico. Te retiene el coche indefinidamente hasta que no toques el acelerador esté en un sitio llano, cuesta abajo o cuesta arriba y es independiente del freno eléctrico...si lo desactivo entonces pasa a funcionar el asistente de arranque en pendientes...y sólo retiene el coche como explique antes...

A ver....Asistente de arranque en pendientes.... Te paras en una cuesta arriba, sueltas el freno y te retiene el coche 4 segundos para que no se vaya para atras....si pasado ese tiempo no actuas sobre el acelerador el freno se suelta automaticamente. Si la pendiente es poca entonces el coche ya se sujeta con la fuerza del motor. Tu no tienes esto????

El asistente de arranque en pendientes viene de serie.

Exacto, el asistente de arranque en pendientes no se puede desactivar y ya te digo sino quieres esperar esos segundos aparcando simplemente tienes que tocar el acelerador. El l hold es otra cosa distinta....

Abora leyendo otra vez lo de aparcar ya te digo que lo que tu comentas es el asistente de arranque en pendientes, para que no tengas que esperar esos 4 segundos simplementes tienes que dar un toque muy leve en el acelerador, pero ya te digo eso no es el hold...

Y siempre se puede desactivar, sino tiene boton es que no lo tiene, a lo mejor lo confundes con el asistente de arranque en pendientes que no tiene nada que ver con esto .

Me refiero a lo que comentas de aparcar, no es como tu dices. No se, pero en cada semaforo que me paro no me veo tirando del freno electrico si quiero sacar el pie del pedal de freno, solo por poner un ejemplo de gran utilidad....pero en fin, no es mas que una opinion...

Joraru, en el b9 no funciona como tu comentas...

el hold lo puedes llevar activado o desactivado, pero aún llevándolo activado no se activa cada vez que paras, lo hace si desde que has parado pisas un poquito más el freno...no sé si me explico....

Yo con el motor estoy encantado, seis meses después y casi 12.000 km sigo teniendo esa sonrisa tonta cada vez que lo conduzco...El cambio es muy rápido pero como en el caso de los diesel lleva el motor muy bajo de vueltas y claro, si quieres una salida rápida para un adelantamiento en nacional, pues mejor reducir una marcha con las levas o ir en S. Me refiero a salir muy muy rápido que es como me gusta a mi je je je...Tiene un sonido muy bonito cuando lo aprietas y con respecto al consumo yo el bajón significativo lo noté después de 3 o 4 depósitos. Los primeros 8000 km llevaba un consumo de larga duración de 7,8. Alora lo he vuelto a resetear para ve diferencias y en cerca de 4000 km llevo un 7,2. Es poca diferencia pero también hay que tener en cuenta que ahora ando mucho más rápido...Los consumos más bajos se los he sacado en nacional 4,5-4,9 pero en modo "abuela encarnación". En autovía voy entre 140-150 y el consumo ronda el 8. Hay varias fotos por el foro colgadas, pero si quieres te pongo en este post alguna. Yo ciudad casi no hago, pero lo poco que hago es donde peor nota saca con diferencia. Otro defecto es que el depósito es muy pequeño, 54l y encima cuando salta la manguera te quedan por entrar sobre 5 litros que tienes que meter a cuentagotas, con la manguera justo en la entrada de la boca del depósito y con mucha paciencia porque salta seguido.... Cuando vi el post he esperado a gastar este depósito para ponerte una lectura... Depósito lleno hasta las trancas, sobre 60% nacionales con tráfico fluído y conducción normal...30% autopistas entre 140-150 y sobre un 10% ciudad usando start/stop. Resultado: 741km y vuelta a llenar en el mismo surtidor entraron 51,47 l lo que da una media de 6,946l/100km. El coche tiene casi 12.000 km...

Lo de los mapas es una vergüenza, pero como consuelo, decir que lo son por lo menos en todos los coches que yo he tenido. Pensaba que era por no tener coches Premium pero ahora veo que los que llevo en el mini (bmw) y los de audi son una put* m**** igual que los demás...Lo que más me mata es el tema de carreteras que llevan hechas un montón de tiempo y no aparecen.. Por poco más de 200 pavos tienes un tomtom cojonudo con mapas actualizados gratis de por vida y aún con sus problemillas, son los mejores mapas con muchísima diferencia, amén de que se actualizan con mucha más frecuencia....

El mío tfsi 190 me lo entregaron en febrero y de momento ningún problema ni me llamaron para nada, ya tiene 11.800 km...

El problema de llevar los cristales insonorizantes es que no sé como sería sino los llevara. Habría que probar el coche con el mismo motor con y sin, pero por lo poco que cuesta yo preferí ponerlo.....Algo se notará... El paquete portaobjetos yo no se lo puse, en mi caso en los anteriores coches tantos huecos sólo me servían para que los peques me los llenaran de todo tipo de trangalladas y en poco tiempo parecía un basurero ja ja ja.... El hold assist es el extra más barato y que más utilizo. La comodidad que te proporciona es una pasada. No sólo sirve para sujetar el coche en cuestas. En los coches automáticos tienes que tener siempre el pie en el freno para sujetarlo cuando estas parado, por ejemplo, en un semáforo, tienes también la opción de poner la N pero es un coñazo....La cosa funciona así...por ejemplo, llegas a un semáforo en llano, cuesta arriba o cuesta abajo, entonces frenas, se detiene el coche y ya se queda sujeto el tiempo que sea, ya puedes quitar el pie del freno y es comodísimo, sino lo llevas, pues tendrías que estar todo el rato con el freno pisado que parece una tontería pero cuando veas la diferencia de no tener que hacerlo ya me contarás...Para volver a arrancar sólo con tocar el acelerador ya se suelta el freno. Un detalle importante es aplicar la presión justa en el pedal de freno. Por ejemplo si están en llano y pisas muy fuerte el freno pues las pinzas se aprietan con mucha más fuerza de la que se necesita para sujetar el coche y entonces cuando tocas el acelerador para arrancar notas como un tironcillo....eso es algo que enseguida le pillas el punto... El drive select en mi coche venía de serie y si haces ciudad con frecuencia yo le veo la ventaja de que en el modo E el motor y el cambio se hacen más cómodos para circular a velocidades bajas con constantes paradas y arranques. Si como dices no eres de correr o de sacarle partido en nacionales, la utilidad que le veo en tu caso sería en ciudad, pero por lo poco que cuesta yo se lo pondría de todos mdos...

A mi me parece baratisimo....que suerte...

Yo tb tengo el plus y no me ha pasado nunca....por ciero, cuando active los servicios por primera vez me decia que la licencia caducaba en un año. Ahora me pone tres...

Eso que se ve en el centro del virtual es un cronometro?? Cual es el boton para ponerlo???

Joraru he estado mirando coincidencias y tenemos mismo motor y paquete tour...a ver si alguien con paquete tour y cambio automatico nos puede comentar algo....

Cuando son modelos nuevos como al principio te toque la china estas jodido, van dando palos de ciego por todos los lados....

Ok, muchas gracias. A ver si contesta alguien que tenga los paquetes de asistencia, lo unico que se me ocurre es que no pueda llevar booqueo por alguna incompatibilidad con el asistente de carril o el de aparcamiento.....en casi contrario ha venido defectuoso de fabrica. Donde yo vivo en la i.t.v. te hacen siempre bloquear el volante, lo que no se es que tipo de falta seria sino lo hiciera....

Me gusta mucho ese color. Muy bonito, a disfrutarlo...

Mi coche es un tfsi 190 automatico con paquete city, tour y asistente de aparcamiento, pongo estos datos por si pueden tener algo que ver. He leido en el libro que al apagar el coche en el boton y abrir la puerta del conductor la direccion se bloquea, a mi esto no me pasa. Me podeis comentar como os funciona a vosotros???