Jarkonen

Pues que suerte.. La verdad es que la mayoria de las averias que cuentas no me suenan... el mio es del 98 y manual... pero vamos que ya van 3 caudalimetros... 4 rotulas de la direccion... electroventilador... carraca del freno de mano... sinebloks varios de la suspension delantera... y alguna cosilla mas... Desde luego cuando un bicho de estos te da por culo lo hace bien... :blink: Creo que el proximo de Audi solo va a tener el motor... y no será dentro de mucho... y ademas Gasolina... en vista de la fiabilidad de los diesel... y la gasolina a cargo de la empresa... Ya os contaré...

¿¿Alguien conoce este tema para Audi por ejemplo...?? http://marca.recoletos.es/edicion/noticia/...2116%20,00.html Seat Sport, la división deportiva de la marca española, lanza al mercado el módulo electrónico de potenciación del motor, una propuesta destinada a aquellos clientes que deseen aumentar las prestaciones y el carácter deportivo de su vehículo. En esta fase inicial, esta opción es válida para potenciar exclusivamente tres motores 1.9 TDi de 100 CV, que se ofrece en los Ibiza y Córdoba, el de 110 CV, del León y Toledo, y el de 115 CV del Alhambra. En los propulsores de 100 y 110 caballos la potencia se eleva hasta alcanzar los 125 CV, mientras que en el motor del monovolumen se pasa de los 115 a los 140 CV. Las modificaciones, que se podrán realizar en los concesionarios y servicios oficiales de la marca, no implican ninguna alteración en las condiciones de garantía del coche. ¿¿Que os parece la idea de que la propia casa te haga la repro y te de garantia...??

Pos mu mal, que nos va a parecer... El ejemplo mas dramatico de esa dependencia electronica lo tienes en los 307... que se apagaban.. quedandose en plena noche sin luces, ni direccion asistida ni servofreno... en mitad de despeñaperros... una situacion cuanto menos comprometida... que el colega solucionó a base de freno de mano y saliendose a la coneta sin grandes destrozos... La verdad es que empieza a ser un poco preocupante el tema de la depencia electronica... para cosas en las que interviene la seguridad de la vida humana... y la electronica por muy buena que sea falla... Os lo digo yo que trabajo/monto/instalado servidores de hasta cerca de 10 millones de pesetas por maquina... y se rompen... y se paran... como todos... da igual la marca que sean... he trabajado para Compaq, IBM y ahora Intel... y no hay una electronica que se libre... todas tienen un cierto porcentaje de fallo... y eso que son maquinas caras e imparables... supuestamente... La solución esta clara... Viajar en Karts... ;-)) ¿¿Os imaginais el chachondeo en las autopistas...??

Xileno y tulueno..????!!! Yo iria probando ese tipo de mezclas primero en la corta cesped... por que eso es dinamita pura... aparte que tendreis que llevar un extintor en la cola del escape... X-DDD La coña tiene que estar en la MARMITA... con un par de litros de gasolina... un chorreon de xileno... una pizca de tulueno... y unas orejas de murcielago... a ojo puede ser jodido... Habria que saber las proporciones exactas y luego analizar quimicamente la gasolina para saber que es lo que da exactamente y así reprogramar la ECU y demas para que como dice Robo aproveche bien eso y no lo tire ardiendo por el escape... ¿¿No tienes un vespino para hacer la prueba... antes de echarle eso al coche...???

Mi coche es igual que ese... y hace 25.000 km que le tuve que cambiar la correa por que le tocaba a los 120.000 km y punto.... no hay protección que valga... o la cambias o se romperá no son eternas... Lo que si que lleva es mazo de tensores, poleas y demas mariconadas... que sumadas a las correas y demas... suman 600€ solo las piezas... luego la mano de obra... y alguna rotula de dirección que te toque ese mes... y el caudalimetro semestral etc... X-DDD vamos un pico... $-(

Normalmente suele ser el dichoso Caudalimetro... es lo mas probable... pero vamos... en el concesionario en cuanto lo enchufen y demas lo sacan echan virutas si eso eso... o si se lo tienen que currar y buscar una averia de verdad como si fueran mecanicos.. :-D

Yo conozco a gente que utiliza eso.., OBTAMBASTER.. o algo asi.. pero lo echan en una CBR 600 de carreras... asi que supongo que no es lo mismo... Yo no lo echaria...

Si señor, un reportaje fotografico estupendo y de muy buena calidad esas fotos... Debiste pasarlo bien derrapando por la nieve..

Sobre lectura..??? ¿¿Que es eso...?? :blink: ¿¿No da las mismas señales a las centralitas que el de bosh..??

Im-Presionante... Pinta de avion que tiene el parato... ¿¿Y que motor hemos dicho que lleva...?? Por que si es Diesel y automatico es perfecto... me lo podeis dar.. ;-))

Yo si os sirve de pista, mi padre en el Taxi un Passat TDI 100cv cambia el aceite cada 10.000 km en un Midas por un 5W40 y andando... con el long life le saltaba a los 21.000 km... cada cambio... y como que no...

Hitachi en un Audi de serie...??? ¿¿Podrias poner una foto...?? Y el Part Number, modelo etc... A lo mejor tambien nos vale a nosotros..

Yo me acercaria al taller... antiguamente por lo menos decian que ese aceite sobrante podia llegar a meterse en el turbo o algo asi.. vamos que podia ser malo.. por que rebosaria por algun sitio... :-??

Pues lo que ví fué la maquina de In-Audi-To... en la kdda de Madrid con su cauda recien puesto, con un apaño que habia echo la tarde anterior para poder enseñarnoslo... Vamos, que aun estaba montado deprisa y corriendo... La cuestión es que el invento era muy curioso... los conectores abase de cablecillos y demas pasaban de un tipo a otro compatible con nuestro sistema sin mas... y lo unico era el diametro de la boca opr donde pasa el aire... que este caudalimetro era mas grande o pequeño, no recuerdo y habia que agustarlo con unas gomas y demas para que no entrara aire que no procediera de la caja del filtro... con lo cual al final quedaba perfectamente... y con el simbolo de FORD... mu mono... Y por lo demas, pues muy bien, el bicho sonaba como debia y al parecer iba mejor que antes de romper el otro caudalimetro.. pero vamos eso que lo cuente In-Audi-To... y creo que Oscar que tambien lo probó.. aunque lo comparaba con el TT de Robo.. y claro no salia muy bien parado...

Mira en la WEB de teleatlas para ver el cd que debes de llevar... y luego pues lo buscas en el eMule por ejemplo... ;-))

Pues a pesar de las pocas pegas que le poneis yo se las perdonaria y no me importaria que me lo regalaseis alguno, ya que veo que los teneis a pares... :blink: :blink: Y hay algunos que ya estamos empezando a cansarnos de los cambios manuales de 6 marchas... y suspiramos por un buen automatico... ;-)

La verdad es que tenia un aspecto curioso el invento... con el acople de los conectores no ahbia ningun problema... lo unico ajustar el tamaño de la boca de entrada del aire... ¿¿Podriasis poner modelos y mas datos de ambos caudalimetros... tanto del Hitachi como del Siemens??

Vaya nivel que tiene algunos... ;-P Ya te lo habias podido traer a la concetración de Madrid... en vez de quedarte por ahi currando... Asi nos hubieras visto y hubieramos visto a ti mismo y tu maquina...

Menuda faena.. Manda eso directamente a Audi España a Barcelona a la minima pega que te pongan en el concesionaria para cambiar los faros enteros.. por que intentaran repararlos.. y vete a saber como...

Jo, rusito me has quitado el post.. esta tarde recibia eso por E-Mail... y acabo de llegar a casa y pensaba ponerlo.. parece que esto de internet funciona para difundir las cosas..

A mi tambien me lo hace a veces.. cuando le da por ahi... pero no tengo ni idea de que puede ser.. sobre todo me pasa al bajarla no al subirla... :-?? debe de ser falta de lubricación en alguna cosa... u motorcillo... o que esté a punto de cascar como la ventanilla del Cordoba que ya me cascó en su dia... la del conductor tambien...

¿¿Sabeis donde conseguir la version del 2004 del NO DX...??? Solo veo la DX en el Emule... pero la No Dx nada de nada... :-(

Haberlas haylas... otra cosa es como funcionen... Yo no gasto de eso.. X-DDD Pero las hay como de doble cabeza que generan una chispa en forma de V y tal... spirefire o algo asi las llaman... pero no tengo ni idea...

Entiendo que la grafica de potencia y par estan superpuestas el antes y despues de tu coche...??? Si es asi ya tenia que andar bastnte de serie... aunque ahora si que va apretadito... :blink: :blink:

Pos va a ser eso... Tocamiento indiscriminado de botones con el trapo de limpiar o algo asi... El dice que solo mete la llave de contacto y acelera y el coche le desplaza de un lado a otro... digamos que no tiene mucho aprecio a su maquina... !!Comerciales...!! Si fuera tecnico como yo.. GRACIAS por todo chavales.. ;-)