Jarkonen

Yo lo he comprado alguna vez en ELMA por unos 14€ o poco mas, no recuerdo... pero dentro de la propia cajita viene una fotocopia con fotos sobre como cambiarlo... y curiosamente eran de un Passat V6.. X-DDD

¿¿Cuales son los sintomas que siente la gente par tener que cambiar esos brazos de la suspension?? Vibraciones, rebotes... crujen..?? ¿¿Que es lo que hacen cuando se rompen..??

Pues el kit que le aparecia al de ELMA era precisamente el Los B12 Tuning Kit (613 euros) pero lo que no me pudo decir era el precio... que no se por que me da que será mas de esos 613 €... y aparte de eso tengo el presupuesto de los Sachs de GAS a 410€ ya montados... Asi que tendre que buscar mas sitios... Y encima la economia esta mu mal con esto del verano... $-(

Los Sachs no es que sean la o**** de famosos... pero si los montan muchos fabricantes como equipo de serie... de echo creo que bastantes Audi los llevan segun salen de fabrica en versiones de GAS y demas... La web es: http://www.sachs.es y no pude conseguir el precio de los Bilstein, por que el tio de Elma no estaba seguro de la referencia y no pudo contactar con su distri para pedir la referencia y el precio... asi que no tengo ni idea.. tendria que volver otro dia... pero me da palo que me pueda bajar la suspension mas de lo que ya está... ahora creo que esta unos 2,5 a 3 cm mas bajo que un A4 normal.. pero si lo bajo 4... me parece a mi que tengo que cambiar rotulas de direccion cada cabio de aceite..

Hasta ahora tenia bastante claro que los amortiguadores que debia poner en caso de fenecimiento de los actuales eran unos bilstein B36-2081 o algo asi... en Sprint para muelles cortos que son los que llevo... pero ayer me acerqué a ELMA... aqui en Madrid y cual fué mi sorpresa... cuando al buscar el modelo de coche y demas incluso con la ficha tecnica en la mano... lo que me ofrecian eran unos B12 tuning kit de bilstein que al parecer biene el amortiguador y el muelle todo en un conjunto... y me refiero a un muelle normal azul mu mono... no a esos que son muelles practicamente enrroscados al amortiguador y que valen un gillon... el caso es que tampoco supo decirme la referencia exacta ni el precio por que no pudo contactar con su distribuidor... Total que lo unico que me lleve en claro fue un presupuesto con amortiguadores Sachs por 400 €... supuestamente iguales mas o menos que los que trae el coche... (me han salido bastante bien la verdad) y la idea de que si montaba los bilstein con los muelles originales cortos me podia cargar algo por la dureza del amortiguador... y que si montaba los muelles de bilstein de ese kit bajaba el coche de 3,5 a 4 cm.. creo que mas que lo que bajan los muelles que llevo ahora mismo... yno me gustaria bajar mas... ya que luego las rotulas se mueren con mirarlas... :-??? Me han dejao echo polvo.. ¿¿que opinais?? ¿¿Me podrian valer los Sachs?? Creo que los Bilstein en ese kit me van a salir muy caros... y tampoco quiero una supertabla de tomar curvas... con la suspension deportiva de serie siempre me ha ido muy bien...

Y ande esta el taler??? Y como se llama y esas cosas..?? :-)) Siempre es bueno saberlo.. :-)

La teoria podria ser que al tener frio el coche se encienda eso para volver a calentar el gasoil, pero el problema evidentemente no es ese.. :-D lo mas facil es que tengas algun calentador que falle, y se manifieste de esa forma... ¿¿Siempre te arranca bien por la mañana..??

Pues a mi me da mal rollo... aunque como decis... mientras no haga cosas de esas raras en marcha no problemo.. ya que el que lohaga con el motor parado puede ser cualquier paranoya del propio marcador que de una lectura falsa... De todas maneras por lo que me han comentado, cuando estos coches marcan 90º siempre en el centro cosa sospechosa por otro lado, resulta que la temperatura real del agua en el motor es de 98º a la sombra... eso si, si pasa a 100 en el marcador veras 110 y subiendo... con lo cual el problema de temperatura, o posible rotura de manguitos estaria detectado de manera fiable...

Finalmente... ande está la dirección de tan ansiada tienda..??? :-?? Venga, alguien que la ponga porfa... ;-)

No seas llorica, que a mi me salio la broma entre unas cosas y otras y las rotulas habituales por 1800€ $-((

A ver si puedes ver el DOC adjunto.. :-? Codigos_Clima.doc

Repsol 5W40 Competición por temas de temperaturas..?? Al parecer segun TTquattro le han recomendado este aceite... Yo lo que os puedo decir por mis propias vivencias...es que con este aceite en un 2.5 TDI la temperatura me sube unos 10 grados mas en las mismas condiciones... es decir de 92ºC a 102ºC en carretera fuerte y con el aire puesto... Esto comparandolo con un Shell Helix Ultra 5W40... No se, a mi nunca me han ido muy bien los repsol... creo que se calientan en exceso y se ensucian rapido...

Un aguja de un TDI que se mueve..?? :-? Me temo que eso no es posible... Todos los TDI van clavados a 90... y de ahi no se menean ni pa dios... a no ser que hagas un agujero en el radiador... De echo segun he oido realmente no trabajan a 90ºC sino a 98ºC pero por creencias populares se graduan los relojes para que marquen 90ºC... eso si, si el coche pasa de su temperatura normal de funcionamiento para estos motores.. (98) la aguja se dispara a mas de 100 para que veas que tienes un problema... Probablemente lo que le falle a rusito sean un contacto o algo de eso como dice a3quattro...

Viendo otros post acerca de pastillas de frenos etc.. he oido hablar de una WEB... http://www.auto-amd.com/brakes.asp Donde la gente han comprado pastillas de freno EBC y demas... En ella tambien aparecen unos discos de freno Tarox... ¿¿Alguien los conoce?? Hace un par de semanas me los ofrecio mi mecanico del barrio por poco mas de 300€ el juego... Yo ahora mismo llevo pastillas Necto Altasprestaciones... y la verdad es que no van mal... aunque tampoco son nada del otro mundo... yo diria que me daban otro feeling las Galfer Carbono Racing que llevaba antes en el cordoba... :-)) ¿¿Que otras pastillas montais vosotros...?? Se trata de un A4 2.5 TDI... A mi padre le han hablado de las RH... ¡¡"Que sus compañeros taxistas le han dicho que son cojonudas por que duran 70.000 km...¡¡" Para mi eso desde luego no es una señal de que sean buenas, mas bien de que son duras como una piedra.. X-DDD

En teoria, cualquier 0-30W o algo de esto deberia de irte bien... A mi con respecto al tema de la temperatura me va muy bien el Shell Helix Ultra 5W40... en el V6 TDI

Preparate un buen fajo de billetes y dale duro... Lo suyo es cambiar la correa y todo los chismes por donde pasa.. vease, tensores, poleas, rodillos y demas... hasta el ultimo adminiculo que esté en contacto con la correa... Por que ya que te van a desmontar medio morro del coche... pues aprovecha.. aunque si es de 4 cilindros supongo que será mas facil de sacar y no hara falta quitar literalmente el morro del coche... es bastante desagradable ver tu A4 encima de un elevador de esos... sin faros, sin parachoques... sin radiadores... etc...

Comprueba que no te roce por ningun sitio el ventilador del Aire... suponiendo que no se te haya partido el eje de la helice como me pasó a mi... :-DD P.D: Es un electroventilador algo mas pequeño que el propio del coche... situado a la izquierda normalemente...

Tendre que investigar mas a fondo esto de los amortiguadores.. por que a lo mejor no son los de serie.. :-?? Ya que compre el coche con 75.000 km.. y no se si el dueño anterior ya habia cambiado los amortiguadores alguna vez... aparentemente no... pero interare que me lo diga un mecanico, si son los del coche o estan cambiados... aun asi tendrian ya mas de 50.000 km como minimo...

Tena, cuentanos despues que tal te ha ido, y si finalmente has retificado discos y donde... No vaya a ser que esto del equilibrado de las llantas de 16" que produzcan vibraciones sea un mal estupido y endemico en estas maquinas... Yo de momento voy muy bien, ya no me vibra... y parece que va cogiendo mas aplomo a alta velocidad el tren delantero... parece que no deben de estar muy bien las P6000 de delante... a ver si para finales de año las cambio por unas Michelin Pilot Sport 2 en el Feuvert de Mostoles por 156€

Ni que decir el iesgo que te imaginaras que tiene eso... Pero si, si que hay gente que lo hace... pero en una C-15 Diesel por ejemplo para subir un puerto... eso si.. con la aguja de la temperatura pasado de lo rojo... a punto de quemarse... Y otro motivo algo mas normal es echar algo de gasolina pero cro que menos de medio litro para digamos dar el poder de que se conjele menos el Gasoil a temperaturas realmetne bajas... es decir a 20 grados bajo cero, al parecer si le echas algo de gasofa pues el gasoil se pone menos pastoso y arraca y tira mejor... Consejo... Si puedes evitar echar gasolina... mejor que mejor... no me jugaria el culo a cargarme un inyector o algo... Ademas todo esto que os cuento es de oidas... colegas, familiares, etc...

Yo he echo lo que dice rusito de apollarme y hacerlo bajar y no bota... como hacia el cordoba por ejemplo cuando tenia los amortiguadores jodios... pero si que se podria decir que baja algo mas que otros A4... pero vuelve a subir y se queda quieto... :-?? Me esperare a la ITV a ver que dicen... seguro que si estan mal me lo sacan... y no se por que me da que como tendre que cambiar algo de rotulas, guardapolvos o alguna coña de esas, tendre que volver a pasarla.. :-( asi que ya aprovechare a cambiar lo que proceda... de momento ire cojiendo presupuesto... para tenerlo todo preparado por si las fly´s... La cosa supongo que seria poner amortiguadoes blistein sprint... y muelles en caso de hacer falta tambien pues los eibach.. no??? P.D: Sobre el tema del amortiguador de direccion y las rotulas de dirección...?? ¿¿Alguine sabe algo???

Hoola a todos... La pregunta es sencilla... es un A4 con suspension deportiva de fabrica... es decir bajado unos 3 cm con respecto al normal... y 125.000 km... ¿¿Estaran llegando a su fin los amortiguadores...??? ¿¿Y los muelles..?? El coche no bota ni hace cosas raras... pero si te apoyas en el capo yo diria que baja algo mas y con mas facilidad que otro A4 del garaje... :-? pero recupera bien y no da un segundo bote ni nada por el estilo... El coche casi siempre circula por autovia... Antes de Agosto tengo que pasar la ITV y no se por que me da que cuando lo meneen con el potro de tortura ese... me sacaran la que ya seria la 3ª rotula de direccion en un año... y alguna cosa de los amortiguadores... :-?? Por cierto, sobre esto de las rotulas... 2 en 50.000 km... ¿¿Puede tener algo que ver un amortiguador de direccion que se supone que llevan algunos de estos coches... no se si el mio lo lleva y si podria estar roto y esto a fectaria a estas rotulas...?? Es por un comentario que me hizo un amigo...

Hoooola Tena y a todos... Yo al final no los he tocado... por que ya estaba esperando a cambiar las ruedas y mira por donde solo cambie las traseras pero mandé equilibrar todas... por que me daba la impresion de que tambien tenia algo de vibracion al acelerar fuerte en 5 a 120 o asi... ¡¡y... chaasss...¡¡ ahora ya no vibra nada... despues de equilibrar las 4 ruedas ha desaparecido todo tipo de vibración incluida la que hacia que se notaba bastante al frenar... parece ser que no era de los frenos... sino de un problema con el equilibrado que se acentuaba al frenar... :-??? Lo unico raro que he notado ahora es que apartir de 170 o mas... parece como si tueviera algo de olgura la dirección... :-?? pero a velocida mas baja no pasa... Bueno, despues de todo este ladrillo decirle a Tena que en Montoya en la calle Aguacate de Madrid, si rectifican discos... que yo sepa... aunque prefieren cambiartelos dicho sea de paso... y esta siempre lleno de taxistas... me parece que cobra unos 40€ por disco...

Ahora si que me habeis dejado loco... con el bastago fino o gordo... :o ¿¿Alguien sabe en que cambia el nombre a la hora de pedirlo en la tienda..?? ¿¿Que diferencia hay de precio entre uno y otro...?? ¿¿La suspension deportiva de Auidi de serie... cuanto baja?? Yo diria que unos dos dedos con respeto al A4 del vecino del garaje... unos 3 cm... ¿¿alguine lo sabe exactamente..?? Salu2.

Bueno jo.. me equivoque.. :blink: Dije que no estaba seguro si eran sport o sprint o viceversa... La verdad es que lo mire hace tiempo y no me acordaba muy bien... Creo que el tema es exactamente como dice AUDIOMECA... A mi me tocaran los Sprint entonces.. muelles cortos...