Tyrant21

Subo este post porque voy a ponerle los faros bixenon originales al coche y no se si me falta algún componente. Despues de leer este post, creo que tengo que comprar este cableado (a parte de los faros, que ya tengo apalabrados): Adaptador Codificador ¿Sabéis si haría falta algo más? Gracias!

Eres un manitas que no veas yosh, vaya tela. Si quieres ponerle la suspensión, un compañero la vendía hace poco, no me acuerdo si era Javirs. Yo la llevo y te la recomiendo sin dudarlo... Un saludo y enhorabuena! flipo con tus post! Edito, era DaviliTTo pero ya la vendió, y a muy buen precio la verdad...

Si es algo para septiembre u octubre, mejor que sea una miniquedada sencillita y ya está. Una quedada Nacional estaría muy bien, pero eso requiere mucho tiempo de antelación y sobre todo mucho esfuerzo para el que lo organiza... Pues ale, en cuanto queráis se abre un post en quedadas y organizamos una mini para algún finde antes de que empiece el frio, qué os parece?

Dios! vaya bicho... parece la espada de Excalibur. Es de 3" o de 2,75"

Esto ya está pasando de castaño oscuro eh? hay que hacer una quedada pero ya mismo! además me siento un poco en deuda con tuporaky y con xermy por la I Quedada Nacional DE TT MK2, donde a casi todos nos quedo un sabor agridulce. ¿Qué os parecería empezar a mover el tema?

Yo voté por quitarlas, esperamos esas fotos! saludos

A mi me lo vendió INDECO y la verdad es que me salió muy bien de precio, aún así es mucho más barato comprar un downpipe+ supresor o catalizador de alto flujo que un sistema de escape completo o incluso solo el último tramo, y la ganancia creo que es mejor. Lo bueno que tienen estos downpipes es que yendo tranquilo apenas se aprecia, sólo se nota si le arreas al coche, por lo que no cansa estar todo el día con el BRUUMMMM detrás de la oreja o con una resonancia demasiado fuerte. A ralentí suena un poco más grave pero no se aprecia prácticamente nada, ahora, como subas de vueltas es cuando se nota la diferencia, incluso notas como el coche va mas desahogado y reacciona mejor al expulsar mejor los gases... Gracias Schummy, un saludo!

Y aquí un par más desde una cámara más antigua, el primero con el motor frio y el segundo con el motor caliente. Se nota un montón cuando arrancas el coche en frio, hasta que estabiliza las rpm no veas como suena (demasiado para mi gusto)... FRIO CALIENTE: De todos modos lo mejor es escucharlo en directo, en videos no se transmite mucho la realidad.

Pues pensaba que iba a tener problemas con la sonda lambda y al final dijeron los que me lo montaron que no hubo problemas con los gases ya que el mio aunque es de alto fujo, sigue llevando catalizador. No se si saltará el error en tu FIS al no llevar catalizador, pero muchos downpipes con supresor llevan lo que se llama un distanciador de la sonda, que hace que no de fallo. Aún así, si te da error creo que se puede anular haciendo una historieta que para decirlo mal mejor ni lo digo porque no estoy muy puesto en el tema (sacado de forocepos: al tener dos sondas se pone la que tiene que medir más aire puro a masa (bridada al propio escape por fuera con una brida de un material conductor), así la segunda sonda siempre detecta aire más puro al estar fuera del catalizador), muchos preparadores la anulan al hacer reprogramación de centralita, según he leído es una operación muy sencilla. Bueno os pongo un video de como suena mi escape (motor caliente): El coche parece que petardea demasiado al soltar gas, pero en directo no es para tanto, al estar tan cerca el movil parece que es demasiado escandaloso.

¿Al final te has animado? verás que cambio! ¿cual te has pillado? Como ha hecho PlateroTT, antes de gastarte un pastizal en un escape le pondría un downpipe con catalizador de alto flujo o bien con supresor de catalizador, el sonido mejora muchísimo! Un saludo Buenas Tyrant21!que pasa!! Si al final despues de consultarte y ver algunos post aki y en forocepos parace que me animado. Se la he pillado a un chaval de aki de Cordoba, que se la iva a montar a un leon Cupra el Tfsi, y por lo visto vale la misma para todos los Tfsi, espero que si, si no tendre que buscarla por otro lado. la verdad que no se la marca que es, es de esas de Ebay, que por lo que he leido no dan muy mal resultado, ya si va bien lo mismo le pongo una mas buenecilla. Ya te contare como va la jugada y haber si el sonido me convence al final. Un saludo!!! El de RC Racing que tengo yo es plug&play. A ver si hay suerte y el tuyo es igual y solo es quitar y poner. Seguramente si porque creo que tanto el motor del cupra como el nuestro el primer tramo de escape es el mismo, ya nos contarás a ver! seguro que acabas encantado! Un saludo!

¿Al final te has animado? verás que cambio! ¿cual te has pillado? Como ha hecho PlateroTT, antes de gastarte un pastizal en un escape le pondría un downpipe con catalizador de alto flujo o bien con supresor de catalizador, el sonido mejora muchísimo! Un saludo

Bufffff, increíbles aparatos, e increíbles fotos. El que no me gusta es el RS4 de las llantas rojas, para mi gusto se carga por completo la estética del coche (eso sí, las gomas que lleva son de campeonato)

Facil, sencillito y para toda la familia, muy buen brico! Saludos

Jue, menudo invento. Lo perfecto para el TT, prestaciones de Avic, estética Concert de serie, sobre todo por el tema cacos, yo cada vez que lo aparco en cualquier sitio rezo para no encontrarme con la ventanilla reventada y la radio robada. ¡Pillo sitio, muy interesante!

Sabía que te iban a gustar. Me las apunto definitivamente para el siguiente cambio. De momento la duración en el A3 está siendo bastante aceptable y creo que durarán más que las Bridgestone RE050A que tuvo anteriormente. Saludos!

Pero hay que dejarlas unos 500 km´s para que estén en óptimas condiciones ¿no? a lo mejor al estar tan nuevas en los primeros 100 km´s puede que te hagan algún extraño si vas un poco a saco...

Yo las he visto en directo en el Jarama y son espectaculares, los derrapajes que hacian eran de ponerse los pelos de punta. Encima las vi con lluvia...

Con esto Peugeot se reafirma que su nuevo "pifostio" RCZ es una copia chunga de un icono como es el Audi TT. Me recuerdan a las aves carroñeras...

Tienen que ser canelita las Bridgestone si... todo el mundo habla maravillas de ellas, como las Good Year F1 Asimetricas. De todos los neumáticos se escucha de todo, pero de estos dos parece unánime la respuesta de que son realmente buenos. Pasó lo mismo con las RE050, todo el mundo hablaba maravillas, y yo opiné lo mismo cuando las tuve, sin duda de lo mejor que he montado. xermy, iluminanos con tus comentarios acerca de las Kumho, que interesa bastante el tema!

Como se nota la tracción, madre mia... luego a mitad del recorrido se nota que estira mejor el motor del M, ese motor es canela en rama, y optimizado en el serie 1 es una jodida bomba. De todos modos en conjunto (y después de mucho dudar) me decanto por el RS3, esos 5 cilindros a la "vieja usanza" me ponen palote, y creo que es un coche mucho más utilizable y divertido para manos inexpertas como las mias que el BMW, que se le ve más exigente a la hora de llevarlo "a tope"...

¿Un rugido del motor como que se revolucionase unos instantes? Puede que sea el efecto punta-tacón que hace el cambio automáticamente para optimizar las reducciones y demás...

Yo he llevado el TT con Magnetic Ride y las Continental SC3 y no me gustaron nada, sobre todo en lluvia. Con las Vredestein no hay color, al igual que con las Falken, que van de cine en agua, evacuan que da gusto y de momento no me han dado ningún susto en días lluviosos. Un saludo!

Pues mira, si queréis hacemos una cojunta y que cada uno se quede con las piezas que le mole!