DeBilbao

Esperamos tus comentarios bas2800. Creo que vas a ser de los primeros en probarlo, así que nos servirás de entorno de test. Ojalá te funcione todo estupendamente. Es una solución buena, pero si sumas el coste de la preinstalación, el soporte y el teléfono... uff! demasiado dinero como para que no funcione perfectamente.

El S55 o tengo localizado libre en Ecomovil 188 € IVA incluido. Además tienen tienda física en Bilbao así que me daré una vuelta por la tienda y confirmaré disponibilidad y precio.

Aquí os dejo un enlace a las Condiciones Generales de la Póliza de Linea Directa en formato PDF. Si os lo queréis descargar, sólo pesa 1288 KB.

Pues yo soy cliente de Línea Directa desde hace tiempo y mi cuota anual es de 877,28 Euros para un todo riesgo con franquicia de 240 € en mi A4 actual. He estado mirando precio para el nuevo A4 2.0 TDI Multitronic que tengo pedido y me sale con la misma franquicia por 711,47 € mientras que si le digo que quiero todo riesgo sin franquicia sube a 1.092,48 €. Creo que me quedaré con la franquicia de 240 € por 711,47 € y ampliaré la cobertura para tener vehículo de sustitución y remolcaje ilimitado, lo cual sube la prima hasta 757,27 € Con respecto a mi experiencia con la compañía (sé que me lo vais a preguntar) sólo os puedo decir que no se nada. Llevo casi cinco años con ellos y ni un sólo parte. Mi única relación con ellos es a través de mi banco.

Creo que te equivocas realizando esta comparación. Si lo que criticas es el nivel de formación técnica en los productos que venden los concesionarios, es posible que encuentres una concesión de Ford o Kia que tenga un mejor nivel que una de Audi y viceversa, pero lo que importa es el producto y el nivel de calidad del mismo y eso puedes estar seguro que ni Ford ni Kia se molestarían en discutirlo ya que el producto de Audi es netamente superior en calidad. Y eso lo cobran. Pero volviendo al tema que te extrañaba, Interpreto que crees que Audi tiene soportes para más modelos (los más avanzados) que los que anuncia en el documento que nos dejaba Milhouse. ¿Qué sentido tendría esto?. Yo lo que creo es que Audi se asegura de que su solución funciona perfectamente con los modelos que anuncia y trata de evitar problemas posteriores.

Perdón por el cross-posting, pero este hilo sigue aquí. en la sección de A4. Tened en cuenta que con la salida del nuevo modelo somos unos cuantos los que estamos con el pedido abierto.

He leído con detenimiento la lista que nos ha facilitado Milhouse y he intentado llegar a algunas conclusiones interesantes. La primera es que está en alemán y esas no es mi lengua materna así que he tenido que tirar de traductor. A la vista de esta lista mi conclusión principal es que la lista de teléfonos 100% compatibles y que ofrecen u ofrecerán toda la funcionalidad que ofrecen los kit 9ZF y PT5 se ha reducido aún más sobre la que os había indicado inicialmente, quedando exclusivamente 3 modelos. Nokia 6310, Nokia 6310i y Siemens S55. El resto de modelos ofrecen una funcionalidad restringida, bien porque no permiten la conectividad a través de Bluetooth o bien porque no permiten el acceso la selección desde la agenda de la tarjeta SIM del móvil. Actualmente tengo un Nokia 6100 y había pensado en cambiarlo por un Nokia 6230 para el que sí que existe soporte específico pero para el que se anuncia no integración con la agenda. Asi que a pesar de tratarse de un modelo antiguo, creo que voy a agenciarme un Siemens S55 que por unos 180 € se integrará a la perfección con el kit PT5 que he pedido. Como "penitencia" por haber desinformado a cuenta de los datos que me habían enviado los del concesionario, aquí os dejo la información ofrecida por el link que nos ha dejado Milhouse. Os he marcado en naranja los teléfonos 100% compatibles y en azul los que ofrecen conectividad Bluetooth pero tienen alguna restricción funcional. El resto son teléfonos que se pueden conectar al sistema pero que no ofrecen conectividad Bluetooth, bien porque el propio teléfono no la tiene o bien porque el P5T o el 9ZF no la soportan.

Si es que estos del concesionario... :D Mil gracias milhouse, acudiré donde ellos con la lista que has indicado y a ver qué me dicen. Yo os lo comentaba con toda la buena intención, pero creo que al final sólo he hecho pasar un mal rato a jolaca y algún otro. Lo dicho, gracias por la información.

El 6230 tiene Bluetooth sí, pero no está en la lista de teléfonos soportados por Audi. Por lo que ha contestado bas2800 en el post original él ha pedido el soporte para el 6230. Le dijeron que no estaba en la lista pero que lo estaría. Confiemos en que tenga suerte.

He abierto un hilo en la sección de Car/Audio Navegadores intentando aclarar la información sobre los teléfonos compatibles con el sistema Bluetooth original instalado por Audi (9ZF ó PT5) a partir de la lista que me ha enviado esta tarde el concesionario. Sé que no es correcto abrir dos hilos con el mismo tema, pero es que aquí hay mucha gente que puede estar interesada con el A4 pedido y a tiempo de hacer retoques y por otra parte no es sólo una información para los A4 sino en general para toda la gama, por eso me ha parecido más adecuado en la sección donde lo he colocado. Para los que no queráis leer el post (es un tocho) el resumen es que hay sólo 8 teléfonos con Bluetooth de 3 fabricantes oficialmente soportados por Audi: Nokia 6310, Nokia 6310i, Nokia 6310, Nokia 6600 y Nokia 6820 Siemnes S55 Sony Ericsson T610 o T630

Jolaca, hoy he hablado con el comercial de Audi y me han remitido la lista oficial de teléfonos compatibles. Lo cierto es que la documentación es penosa y he recopilado en un post en la sección Car Audio / Navegadores todo lo que me han dicho. Siento decirte que Motorola no se encuentra como fabricante soportado oficialmente por Audi y no se dispone de soporte específico. Date una vuelta por el hilo y verás los detalles.

Mi futuro A4 2.0TDI lo he pedido con el kit PT5 - Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) en apoyabrazos delantero a falta del famoso soporte que irá dentro del apoyabrazos y que proporciona la conexión con la antena interior y la funcionalidad de cargador. Ahora mismo no dispongo de un teléfono con sistema Bluetooth y le solicité al concesionario la lista de teléfonos compatibles con este sistema, para poder pedir posteriormente el soporte específico (174 €) para conectar el modelo elegido. Lo cierto es que es un auténtico cachondeo la des-información que hay alrededor de este asunto. El otro día llamé al servicio de atención al cliente y me dijeron que eran conscientes del tema y que pronto iba a ver grandes novedades al respecto. Sin más. Ningún detalle, simplemente grandes novedades. Si hacemos una búsqueda en el foro hay bastantes mensajes que demuestran que en general no lo tenemos nada claro así que intentaré aclarlo todo lo que pueda tras haber recibido esta tarde la lista de teléfonos compatibles con el sistema. Este documento tiene fecha de actualización de Enero de 2005 así que lo doy por última versión. Antes que nada, creo que hay que puntualizar que lo que vende la instalación original de Audi es un kit manos libres integrado en el coche bien en la consola central o bien dentro del apoyabrazos delantero. La funcionalidad bluetooth no se requiere para que este kit funcione. Esto quiere decir que a pesar de que el sistema esté preparado para comunicarse por Bluetooth, si el teléfono no dispone de Bluetooth se podrá usar igualmente utilizando el soporte adecuado. Una vez aclarado este punto, la preinstalación de origen puede ser de primera generación (para vehículos fabricados desde 1999 y hasta una semana de fabricación en función del modelo). En concreto: Audi TT (8N) 00 => Sem 26/03 Audi A2 00 => Sem 26/03 Audi A3 (8L) 99 => 03 Audi Cabrio (8H) (PR.Nr.6E0/6E3/6E6)02 => Sem 35/03 Audi Cabrio (8H) (con PR.Nr.6E7)99 => Sem 21/04 Audi A6 (4B) => 99 => 04 Audi A6 Avant (4B) => 05 Audi A8 (4D) 99 => 02 PR.Nr.6E0 quiere decir "Sin Apoyabrazos" PR.Nr.6E3/6E6 quiere decir "Con apoyabrazos pero sin instalación de telefonía" Esta preinstalación de primera generación no da soporte Bluetooth así que no detallaré la relación de teléfonos compatibles que me han suministrado y me centraré en la preinstalación de segunda generación. Si alguien necesita el dato porque dispone de una preinstalación de ese tipo y desea cambiar de teléfono y necesita saber los compatibles, sólo tiene que pedirlo y lo incluyo. No lo hago porque es un montón de información que por los modelos referidos se me antoja bastante obsoleta. Juegos de conexión originales para vehículos Audi con preinstalación de origen de 2ª generación A la vista de los catálogos de opciones actuales, hay dos posibles preinstalaciones, una con código 9ZF y otra con código PT5. Las funcionalidades de las dos son las mismas, con la diferencia que la 9ZF va montada en la consola central (a la vista) y la PT5 incluye el apoyabrazos central y aloja el teléfono en su interior. La lista de funcionalidades incluídas en el 9ZF es la siguiente 9ZF - Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) • Técnica dual para redes de comunicación de 900 y 1800 MHz • Interfaz Bluetooth • Control por voz • Procesador digital de señal (DSP) • Visualización en la pantalla del FIS • Manejable desde el volante multifuncional • Micrófono integrado al lado de la luz interior delantera • Altavoces en las puertas o con sistema BOSE en el montante B • Enmudecimiento de la radio Audi • Cargador de batería integrado • Instalación en la consola central a la altura de la guantera • Antena GPS en la parte trasera del techo del vehículo Con dos avisos adicionales: • Es importante asegurarse que el teléfono móvil del cliente aparece en la lista de los modelos que disponen de un soporte específico. • Dicho soporte debe solicitarse por separado, en paralelo al pedido del coche y su precio no está incluido en el precio del opcional 9ZF Para el caso de la preinstalación PT5 se indica que tiene las ismas características que la preinstalación 9ZF pero además incluye el apoyabrazos central delantero, con el aviso adicional de que sólo está disponible en combinación con un volante multifuncional. Parece lógico pues al ir el teléfono escondido dentro del apoyabrazos hay que poder manejarlo de alguna forma ¿no? Al igual que os decía en la preinstalación de primera generación, las fechas de producción a partir de las cuales se ha montado la de segunda generación son las siguientes: Audi TT (8N) Sem 27/03 Audi A2 (8Z) Sem 27/03 Audi A3 (8P) 04 => Audi Cabrio (8H) (PR.Nr.6E0/6E3/6E6) Sem 36/03 => Sem 21/04 Audi Cabrio (8H) (con PR.Nr.6E7) => Sem 22/04 Audi A4 (8E) (PR.Nr.6E0/6E3/6E6) sem 36/03 => Sem 21/04 Audi A4 (8E) (con PR.Nr.6E7) Sem 22/04 => Audi A6 (4F) 05 => Audi A8 (4E) Sem 38/45 => A continuación os dejo la lista de modelos compatibles y el número de pieza que habría que solicitar para el soporte, así como si admite o no teclas de funciones (no estoy seguro lo que significa esto, me lo están consultando). Nokia 3100, (8P0 051 435 AA) (SI) Nokia 6210, (8P0 051 435 AN) (NO) Nokia 6310, (8P0 051 435 AN) (NO) Nokia 6310i, (8P0 051 435 AN) (NO) Nokia 6100, (8P0 051 435 P) (SI) Nokia 6220, (8P0 051 435 Q) (SI) Nokia 6600, (8P0 051 435 AG) (NO) * Sólo Bluetooth !!! Nokia 6610, (8P0 051 435 M) (SI) Nokia 7210, (8P0 051 435 M) (SI) Nokia 7250, (8P0 051 435 M) (SI) Nokia 7250i, (8P0 051 435 M) (SI) Nokia 6820, (8P0 051 435 AK) (SI) Siemens C45, (8P0 051 435 A) (NO) Siemens ME45, (8P0 051 435 AP) (NO) Siemens M50, (8P0 051 435 AP) (NO) Siemens MT50, (8P0 051 435 AP) (NO) Siemens S45, (8P0 051 435 AP) (NO) Siemens S45i, (8P0 051 435 AP) (NO) Siemens C55, (8P0 051 435 AQ) (NO) Siemens M55, (8P0 051 435 AQ) (NO) Siemnes S55, (8P0 051 435 AQ) (NO) Siemens C55, (8P0 051 435 B) (NO) Siemens S55, (8P0 051 435 B) (NO) Siemens C65, (8P0 051 435 AT) (SI) Sony Ericsson T610, (8P0 051 435 N) (SI) Versión mínima R3A Sony Ericsson T630, (8P0 051 435 N) (SI) Versión mínima R6C Hay dos notas adicionales: 1. Por características de fabricación no se puede garantizar la compatibilidad con los accesorios de telefonía móvil como por ejemplo baterías especiales o pinzas de cinturón. 2. El * que figura en el Nokia 6600. El adaptador sólo funciona con la preinstalación de Bluetooth. Esta preinstalación se introdujo a partir de Feb. 04 dependiendo del vehículo. Para saber si el vehíuclo dispone del interface Bluetooth consultar le Manual del usuario del vehículo. A la vista de los modelos detallados, no todos tienen Bluetooth, así que si hemos pedido la preinstalación con Bluetooth haríamos bien en elegir un modelo que sí lo tuviera como por ejemplo: Nokia 6310, Nokia 6310i, Nokia 6310, Nokia 6600 y Nokia 6820 Siemnes S55 Sony Ericsson T610 o T630 Creo que no me equivoco si reduzco a esta lista de 8 teléfonos con Bluetooth los oficialmente soportados por Audi. No sé si os he aclarado las cosas u os las he liado más. Lo cierto es que la documentación es pésima pero creo que es así como os lo cuento. Ahora bien, estoy prácticamente seguro que cualquier teléfono con Bluetooth será capaz de ser detectado por el sistema preinstalado, aunque si realmente queremos explotar todas las características del accesorio deberemos elegir uno de la lista para que use la antena interior, el cargador de batería, etc.

Ya se oye hablar de una versión del A4 2.0 TDI con 170 CV para competir cara a cara con el 320d. De todas formas, cada vez que veo nieve y veo los Mercedes y los BMW con su tracción trasera en las cunetas me reafirmo en que nunca tendré un tracción trasera. Para ellos.

Una sugerencia: Si al darles el nombre a las páginas antepones un 0, 01, 02, 03... en lugar de 1, 2, 3, evitarás el problema de que al verlas en una lista aparezcan como 1, 10, 11, ... La portada y la trasera podían ser 00_Portada.jpg y 00_Trasera.jpg, p.ej. Creo que así será más fácil la descarga según vayáis completando los capítulos.

La verdad es que sube un tanto con los extras. Para los que estéis interesados este es el presupuesto que he estado manejando: El coche Precio del coche franco fábrica 26.051 € Transporte 193 € 16% IVA 4.199 € 7% Impuesto de matriculación 1.837 € Precio final Audi A4 2.0 TDI multitronic 7 vel. 32.280 € Los extras: Pintura Negro Phantom efecto perla 780 € Interior en Tela Mondial Beige 165 € Llantas de aleación 7Jx16 15 radios 480 € Xenon Plus 1015 € Regulación lumbar eléctrica 310 € Volante Multifuncional 265 € Tempomat 300 € FIS de alta resolución en color 135 € Reposabrazos central delantero 190 € Paquete portaobjetos 130 € Apertura eléctrica de maletero 45 € Saco portaesquíes 215 € Intercambiador de CD 460 € Preinstalación teléfono Bluetooth 610 € Soporte teléfono 174 € Total Extras: 5.274 € PVP Final: 37.554 € Mi Precio: 35.645 € (aprox. un 5% dcto.)

Respondo a superpetroiler Pues el último precio está algo por debajo de los 36.000. No tengo la cifra a mano pero poco le falta.

decía tuporaky Y digo yo, en lugar de "forero novato" ¿se puede poner bajo el avatar, "Del mismo Bilbao"? :D :D :D

Iba a pasar por este hilo para apuntarme y veo que JAV se me ha adelantado y lo ha actualizado. Si es que estáis en todo... :o

Gracias a todos por vuestros comentarios. Contesto a las preguntas del abuelo: El anterior se lo voy a dejar a mi hermano a precio "de hermano". Creo que él está sufriendo el plazo de entrega del nuevo más que yo mismo. Cada semana que pasa le hago otros 1000 km y eso es implacable. Como os decía, mi actual B5 no me ha podido salir mejor. Hago trayecto mixto autopista - autovía (Bilbao-Vitoria todos los días) así que digamos que es el recorrido menos "machacón" para un coche. No hay atascos como en la ciudad con lo que no hay arranca-para-arranca, no hay curvas de montaña con lo que no sufren los frenos. Simplemente disfrutar de la conducción y de la música. Todos los días tengo mi hora y media de Jazz que la disfruto como un enano. :o No he tenido averías, nada destacable aparte del consabido caudalímetro. Religiosamente lo paso por el taller oficial cada 15.000 km, cambio de aceite, niveles y una revisión general. El resto, lo que marca el libro de mantenimiento, correas de distribución, un catalizador que se "acabó" (caducan los muy $%&/) con 140.000 km más o menos creo recordar y poco más. Ah!, acabo de cambiar la batería; creo que los últimos fríos no le han sentado nada bien y han acabado con ella. Lo que nunca he cambiado en el taller oficial han sido los neumáticos por una cuestión de precio. De serie vino con SP Sport de Dunlop y ha calzado Continental, Goodyear, Pirelli y actualmente Michelin. Sin salirnos de estas marcas siempre me han parecido todos unos buenos neumáticos para la conducción que hago.

Hola a todos: Hace tiempo que os vengo leyendo y ante todo debo daros las gracias por la cantidad de información que me habéis proporcionado. Como podréis deducir por mi nick soy de Bilbao. Creo que hay unos cuantos foreros que son también de la zona ¿verdad?. Antes de poner mi primer post he dedicado un rato a elaborar mi firma. Sé que os gusta conocer los modelos de los demás, así que en el pie del mensaje tenéis información detallada de mi actual vehículo y del que pronto me acompañará diariamente. De mi actual B5 no os puedo decir nada más que cosas buenas. No se ha averiado nunca en 280.000 km (salvo el caudalímetro de rigor) y el motor sigue rindiendo como el primer día. Lógicamente las suspensiones no están nuevas y se nota (no las he cambiado nunca) y los frenos piden discos nuevos dentro de poco, pero nada más. Eso sí, siempre ha realizado todas las revisiones en el mismo taller oficial. Tocaba cambiar de coche y aunque me planteé seriamente cambiar de marca, (BMW, Volvo, Saab, entre otros) acabé de nuevo en el redil de Audi. El nuevo modelo me gustaba y si todo va tan bien como con el anterior no me podré quejar. Además, con 1.000 km semanales de promedio las visitas al taller se suceden con relativa rapidez y la confianza que tengo con ellos es un plus que también he valorado. Así que me decidí por el nuevo TDI 2.0 y por darme un poco de capricho y tras leer por aquí los buenos comentarios, me he decantado por la variante con multitronic que de momento sólo me ha fastidiado un tanto el plazo de entrega, ya que habiendo pedido el coche en Octubre (creo que soy de los primeros) los multitronic aún no se han empezado a fabricar. Tenía confirmada la semana 10 de fabricación y anteayer recibí como mucho de vosotros el libro "Una historia de progreso". Un bonito detalle que escondía en la carta de presentación dos mensajes. Uno de agradecimiento por volver a confiar en la marca y uno más subliminal en el que sin mojarse en fechas concretas me dicen que debido al éxito en la demanda, me tocará esperar un poco más para poder conducirlo. El capítulo de extras está totalmente decidido como podéis comprobar en la firma, aunque aún me queda por recibir información de Audi sobre los modelos de teléfono compatibles con el sistema Bluetooth. El otro día llamé al servicio de asistencia al cliente de Audi y muy amablemente me indicaron que ha habido cierta confusión con este tema y que en las próximas fechas este capítulo va a tener novedades que clarificarán su situación. ¿En concreto? no me dijeron nada y aún estoy esperando decidir qué teléfono comprar para hacer el pedido del soporte específico para él en el apoyabrazos. Nada más de momento, gracias de nuevo por todo y un cordial saludo a todos.