crodri123

El mio es CAG o por lo menos eso pone en el libro que como despues me cambiaron el motor ahora no se.

No se te ha encendido ningun testigo?

Yo tambien te animo a que lo luches pero te recomiendo no andar de abogados. Trata de llegar a un entendimiento. Suerte. Por cierto donde se mira la denominacion del motor?

No sabia que no lo tenias en un conce oficial. A estas alturas de la pelicula no se. pero te recomendaria un conce oficial como dice mochilo y no solo eso, te diria que un wagen mejor. Yo lo hice en un wagen y lo de los abogados que quieres que te diga, se puede dilatar en el tiempo lo que no esta en los escritos. Por otros motivos ajenos al coche la semana pasada tuve un juicio de algo que teniendo razon demande hace 5 años....

Efectivamente no es normal. pero llegados a este punto y si te pagan el motor yo aceptaria sin dudarlo. al fin y al cabo de cuanto estamos hablando en pasta? No se, yo he vivido una situacion parecida y lo que mas vale es el motor. A mi me cobraron los liquidos, tal como el aceite, algo que me parece ridiculo, pero es lo que hay. Por lo menos se hacen cargo de un vehiculo fuera de garantia. No se de legalidades, pero si te metes en abogados estas perdido, por que el coche esta fuera de garantia si nos ceñimos al contrato de garantia. Y que sepas que estoy contigo, que no hay derecho a que un coche ya sea de marca premium como no le pase esto con 40000 kms Suerte

Me vontesto yo. De momento lo he borrado y he dado unas vueltas y ahora ya da todo ok. No se..... Gracias

Al hacer un scan con el vag com me sale mass air flow g70 implaussible signal. El tema es que el coche va bien, no se me ha encendido nada. He estado leyendo y todo apunta al caudalimetro. Es mas podria decir que desde la ultima revision de hace un mes el coche anda mas (no se si tendra que ver). Debo preocuparme? cambiar el caudalimetro? Gracias

Me lo gestiono el taller directamente con audi

El 3, en todos los sitios pone que el 3 es la suspension. Tu tienes 2g y lo haces mediante el mmi?

Buenas. Queria activar el ADS mediante el mmi 2g y me surge una gran duda en el byte 8, los bits, 0,1,2,3. El bit 2 y el 3 sirven para visualizar motor y direccion respectivamente, pero el 0 y el 1 tambien. En unos post activan los cuatro y en otros el 2 y el 3. ¿alguien me puede aclarar esto? Gracias.

Hola crodri. Este problema que comentas que te ha surgido ha sido en el TDI 143 CV que tienes actualmente? :cfsd1: Saludos. <_< Hola formol, efectivamente es con el 2.0 TDI 143 que tengo actualmente. ¿Por?

Si mal no recuerdo creo q costaba algo mas entorno a los 120 o asi. hay q contratarlo antes de 100000kms o 5 años si mal no recuerfo y te cubre hasta los diez años o 200000 kms. Es con mutua madrileña. lo puedes ver en su pagina yo te he dicho esto de memoria. La verdad q no cubre las cosas que son mas probables que se vayan como el turbo. Pero si cubre cosas mas dificiles de irse pero tambien mas caras.

Por cierto yo despues de mi superaveria contrate el seguro de averia de motor y caja de cambios con la mutua. Hay gente que dice que no sirve para nada pero yo ando mas tranquilo. en nuestros casos ambas averias las hubiera cubierto mutua, en caso de que audi se hubiera quitado de en medio. este seguro yo lo veo recomendable si el coche tiene mas de 4 años momento en que audi ya no se hace tanto cargo de las reparaciones fuera de garantia perdonad la otyografia es que con el movil.....

Yo soy el de los dos turbos y el motor a los 2 años y medio y 65000 km y uera de garantia. audi pago todo piezas y mano de obra menos los liquidos, aceites y otros que pague yo y que son pecata minuta en una averia de unos 11000 euros Yo estoy con super con 4 años audi se tiene que hacer cargo Si o si. Una curiosidad ¿habias hecho algun cambio con el vag? Suerte y aunque es un put*don (yo estive dos meses sin mi coche) ya veras como todo se soluciona. Yo me encontre con tener que hacer el rodaje a un coche con 65000 kms pero ahora vuelvo a estar contento

Yo llevo b&o y como dice superraton llevo un ampli en un hueco del maletero

Yo he tenido malas experiencias con la dichosa lucecita dos veces dos turbos y la ultima q el motor se habia zampado una chapaleta del colector de admision con la consiguiente averia y sustitucion del motor Bien es cierto q esa lucecita indica infinidad de averias gordas y pequeñas Espero q no sea vuestro caso....

Alfer se te soluciono el problema?

Yo acabo de utilizar el ironx por primera vez por recomendacion de rushifuru para las llantas y el resultado ha sido increible

Efectivamente a mi tampoco me quedaba muy claro, pero te tienes que fijar en la zona estriada, que es la que tiene que manchar para ver el nivel.

Se conecta por la zona de debajo del volante. No obstante mira en el subforo de vag. Ya te digo que yo tengo el vag, pero no lo utilizo para esto, ya que lo expulso con el boton del dvd desde el maletero. Tienes un MP.

Yo el mio lo saco con el boton, sin el vag, sin ningun problema.

Yo lo que te recomiendo es no poner ninguna pantalla fija sino poner algo de quita y pon. La pantalla fija, es perfecta esteticamente, limpia, sin cables, pero...... tiene sus peros. Respecto a montarlas fijas, yo lo estuve dando vueltas, es mas llegué a comprar la piel del mismo color, pero luego se me quito la idea por diferentes motivos, entre otros: 1.-Si llevas la pantalla fija, algun amigo de lo ajeno te la puede apañar. 2.-Siempre que subas al niño al coche, te dira que quiere ver la tele, aunque vayas a por el pan, por que el niño sabe que esta ahí. Yo solo le pongo la portatil en viajes. 3.- Y lo mas importante, estan tirando muchos coches en la itv por llevar pantallas fijas sin homologar. Para evitar esto, o homologas, o lo montas en un taller que este dado de alta en industria y te de asi la homologación. yo tengo unos de la marca wolder, y estoy contento con ellos, lo mejor el soporte. Dejas una pieza en las varillas del reposacabezas de tal forma que cuando quieres poner las pantallas haces clic y lo mismo para quitarlas.

El disco ha de estar dentro de la unidad de DVD. Otra cosa es que no salga, pero estar está. Para sacarlo asegurate tener el contacto puesto y no estar en el mmi en el navegador. Cambiate a la radio o al telefono antes de darle al boton de expulsar. Todos los años sale un disco, a un precio aproximado de 180 lereles. Forma de conseguirlo mas economico...... google...... La ultima version que hay es la del 2012

Yo el 4 de marzo, en principio tambien podria.

Acabo de leer en este post que tiene su miga por que hay que codificar cosas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/page__st__75