JDA3

Hola. Por lo que veo no se trata de fallo de la radio, sino del MMI completo. Si como dices te han instalado los sensores de aparcamiento es bastante probable que en el transcurso de la instalación se haya fastidiado algo. Al MMI le llega la información a través de un cable optico, lo mismo ese es el fallo. Yo iría al taller donde te han instaldao los sensores y reclamaría. Veo que eres nuevo, Bienvenido y suerte con el problema.

El ancho de las originales es de 7", y las de 17 llevan un ancho de 7,5". Solo son unos 3-4 milímetros más adentro, pero se nota.

Hola a todos de nuevo. Tengo una duda/problema, no se como llamarlo. No sabía si abrir otro hilo exponiendo el tema pero como se trata de las llantas lo expongo aquí mismo. El caso es que me acabo de dar cuenta que el ET de las llantas de serie del coche es de 35 y las de 17 que he comprado tienen un ET45. Me dice mi mecanico que si modifico el ancho de vias del coche me lo van a tirar para atrás en la proxima ITV y tendré que homologar. Me he leido un montón de hilos del foro hablando del tema pero en unos se dice una cosa y en otros hay distintas opiniones. Haciendo la cuenta con diferentes calculadoras de ET online me sale que con la llanta nueva se me va a quedar en torno a 4 milímetros más adentro que la de serie, por lo que se modifica el ancho de vias en 8 milimetros. La verdad es que visualmente se nota un pelín mas adentro la rueda (o lo mismo soy yo sugestinandome con el dichoso tema, no se) y esteticamente es mas feo. Según leo hay gente que dice que no superando los 30 mm (15 mm por rueda) no se considera modificación y no pasaría nada, pero hay otros hilos (en otros foros) que dicen que cualquier cambio supone modificación y que no existe tal tolerancia por lo que si les da la gana me lo tiran para atrás en la ITV. Pasé la ultima ITV a finales de Marzo por lo que no me toca hasta Marzo de 2019 así que tengo varias opciones. 1.- Monto las ruedas y espero a que en Marzo de 2019 me toque pasar ITV y cruzar los dedos para que no se pongan a medirme el ancho de vias. (si ocurre supongo que estaría a tiempo de homologar y listo). 2.- Pillo unos centradores buenos y de calidad de "doble centraje" de unos 5 mm para igualar. Tambien está la opción de homologar directamente, lo digo por si me para tráfico y les da por medirme, no conozo a nadie que le haya ocurrido. Un saludo.

Sergiogh en mi caso no necesito ruedas de invierno aquí en Andalucia (a no ser que suba a Sierra Nevada o algun puerto, cosa que no suelo hacer). Como bien dice Serjio por mi tipo de conducción montaré algo más enfocado a todas las epocas, pero sobre todo para circular en clima seco. Gracias a los dos.

Gracias alcoscar, Sardinero (como siempre sabias palabras las tuyas), y juliaars2000. Cuando tenga el coche limpio pondré unas fotos, con las llantas de 17, en la correspondiente sección. saludos.

Buenas, he estado unos días ocupado y he dejado de lado el tema. Ayer me moví por varios talleres de mi zona y me dieron varios precios, la verdad es que en alguna marca hay bastante ahorro pidiendo el neumatico via online y en otras marcas hay menos diferencia (calculando el montaje en unos 15 € por rueda si las pido online). Precios de taller, con montaje, equilibrado y valvula incluida (solo me dan marca y medida, estamos hablando de 225 50 R17 94Y o 98Y): - Michelin 150 € - Pirelli 138 € - Dunlop 135 € - Bridgestone 142 € - Hankook Ventus S1 Evo2 K117 98Y 135 € (en esta si me dan el modelo porque lo pregunté expresamente) - Uniroyal 124 € - Mabor 95 € (esta me la dan como opción economica, pero la descarto) - Laufenn 102 € (igual que la anterior, aunque me insisten en que la fabrica Hankook y que la montan en muchos coches de renting que hacen una "jartá" de Kms, aun así ni me lo planteo) Precios online (pongo las tres que me cuadran en el presupuesto y que habría que sumar unos 15 € de montaje por rueda): - Hankook Ventus S1 Evo2 K117 98Y 104 € (En varias webs le dan Referencia AO, osea para AUDI, aunque evidentemente se pueden montar en cualquier marca) - Pirelli PZero Nero GT XL 98Y 106 € - Uniroyal Rainsport 3 XL 100 € (si la del taller es el mismo modelo, el precio sería muy parecido) Mi opinión personal es que via online no merece la pena buscar Bridgestone, Michelin o Continental porque el precio es muy similar al de montaje en un taller, obviamente descarto algunas web de neumaticos que no me parecen fiables y que además envian desde el extranjero (y además no aceptan Paypal en algun caso, así que me fio mucho menos todavía). Que me aconsejais teniendo en cuenta que el coche hace unos 10.000 Kms al año, que la mayor parte del tiempo con tiempo seco y la familia dentro (mi mujer y yo y dos niñas pequeñas), y que mi presupuesto está entre los 115-120 €. Saludos.

Llevaba tiempo queriendo subir algunas fotos del A3 y nunca encontraba el momento. Despues de tantos años por aquí, por fin me decido a presentarlo.

Si, jeje, me había dado cuenta. No te preocupes hombre, despues de la lata que te estoy dando. Te agradezco muchisimo tu amabilidad y tu ayuda desinteresada. Un abrazo. PD: Cuando las cambie le paso el vagcom y cambio los parametros para que marque correcto y el navegador vaya correcto tambien.

Buenas, se me olvidó comentar que el ancho de las llantas es 7.5 y parece ser, segun leo en varias webs que el ancho de neumatico recomendado es 225. Se le podría montar 235 pero como limite máximo y hay bastante gente que no lo recomienda, así que la opción 225 va ganando enteros. No obstante, ayer consulté por email a la ITV el tema de las medidas y es bastante sorprendente la contestación, les adjunté captura de la ficha técnica del coche, mi consulta era si podía montar especificamente los 235 45 R17 (que me los habían ofrecido bastante más baratos que los 225 50 R17). Os pongo literalmente lo que me contestaron: Buenos días, La medida que usted quiere montar 235 45 R17 97Y es equivalente a la medida 225 50 R17 94Y (que aparece en ficha técnica), por lo que sí estaría dentro de la tolerancia de equivalencia permitida. Un saludo. Me llama bastante la atención que para calcular la equivalencia se han basado en la primera medida opcional de 17" que aparece en la ficha técnica, lo que me hace pensar que en cada ITV hacen la interpretación que ellos les parece, y no debería ser así. Saludos.

No me voy a meter en lios de bajar suspensión, por el momento. Me parece que te voy a hacer caso y voy a ir por las 225-50-R17 y a tirar millas, que viniendo de las 205 en 16" creo que será un cambio estético importante. Muchas gracias.

Sardinero nada que disculpar, al contrario, te agradezco tus consejos y tu ayuda. Si que tengo claro las dos opciones de neumatico que barajo. Si que me ha venido muy bien como se mide el perfil del neumatico, no sabía que era el % del ancho, me ha venido de perlas, al igual que el calculo de equivalencia se hace desde la medida homologada que lleva el coche de serie, tampoco sabía esto. Lo que yo no quería en un principio es que se quede mucho espacio entre el neumatico y la aleta, ya que afea mucho. Una vez dicho esto la unica duda que tengo es me salen más baratos unos 235 45 R17 que unos 225 50 R17. Ya veo que el perfil es muy parecido en los dos (como bien me ha aclarado Brosi). No se si 235 va a ser demasiada rueda y me influya mucho en potencia y consumo. Muchas gracias. Un saludo.

Gracias de nuevo Brosi, he investigado un poco y veo que Kuhmo son Surcoreanas (igual que Hankook). Se me olvidó comentar que con el A6 suelo hacer unos 10.000 kms al año y el 95% del tiempo en asfalto seco, y en verano a 44ºC (Andalucia). Saludos.

Gracias Sardinero y Brosi. Según me decís, ya tengo claro que no tengo que pasar ITV hasta que me toque de nuevo. Desconocía que poniendo una medida equivalente no reflejada en la ficha se tomaba como referencia el indice de carga y velocidad de las homologadas (en mi caso 96W), en cuanto a poner 235 no he visto neumaticos con carga 96, hay que irse a 97 minimo. Brosi, en cuanto a lo que me comentas de la distancia de la rueda a la aleta ya me da miedo ir aumentando distancia (anque sean 0,6 cm). Tengo ya localizados varios precios interesantes en Hankook, aunque por cierto, ayer me ofrecieron unas KUHMO Ecsta PS71 225 50 ZR17 98Y por 92 € incluyendo montaje, equilibrado y valvula, (Total 368 € todo incluido). Alguien me puede dar referencias de esta marca. Aunque estando las Hankook por poco más tenía claro ir a por estas que si tengo buenas referencias. Muchas gracias.

Me acabo de pasar por un taller de camino al trabajo y he visto "in situ" unos neumaticos de perfil 45, concretamente unos 225 45 17 y la verdad que la primera impresión ha sido de un perfil demasiado bajo para una llanta 17. Creo que voy a buscar algo en perfil 50. Actualmente llevo unos Bridgestone Potenza pero quizá busque unos Hankook que creo que están mejor de precio o alguna segunda marca que sean interesante. A ver si alguien que monte alguna medida distinta me puede dar su opinión. Gracias jaspiwi por contestar.

Buenos días a todos. Ya se que este tema está bantante trillado ya, pero he leido algunos post sobre neumaticos y no termino de decidirme. He comprado unas llantas originales audi de 17 pulgadas para sustituir las de 16 que trae el coche de serie (que manía les he cogido). Los neumaticos que llevo ahora (205 60 R16) los tengo a media vida por lo que no tengo demasiada prisa, así que quiero elegir los nuevos neumaticos de 17 con tranquilidad y sin equivocarme. Llevo la suspensión tambien original, creo que la llamais "confort" ,aunque en mi coche, a simple vista, veo más alto el tren trasero que el delantero, no se si esto es por el peso del motor, porque la suspensión delantera está más "agotada", o es una impresión optica erronea por mi parte. Había pensado incluso meter atras unos muelles de - 2 cm para reducir algo la longitud pero esto es otro tema, así que ya me lo plantearé y os preguntaré más adelante. Llevo varios días consultando precios en talleres especializados de neumaticos y en tiendas online y me llama la atención la diferencia de precios según la medida. Hasta hace dos días tenía claro que iba a montar 225 50 R17 pero leyendo por el foro veo que montando una medida equivalente y con codigos de velocidad iguales o superiores no hay problema para pasar ITV y hay diferencia importante de precio. Por ejemplo en tienda online: - Hankook Ventus S1 EVO2 K117 225/50 R17 98Y XL (96,08 €) (Medida que figura en la ficha técnica del coche) - Hankook Ventus S1 EVO K107 235/45 ZR17 97Y (84,19 €) (Medida equivalente segun una calculadora online) Como puede ser que un neumatico con ancho superior sea sensiblemente más barato. Mis preguntas son: 1.- ¿En un 2.0 TDI 170 C.V se notaría la diferencia entre las dos medidas en cuanto a potencia y consumo? 2.- Estoy acostumbrado al perfil 60 que llevo ahora, por lo tanto ¿perderé mucho "confort" bajando a 50 y aún más a 45?. 3.- Con la suspensión actual que tengo, y si montara finalmente perfil 45 ¿quedará feo esteticamente por la distancia del neumatico a la chapa? 4.- Independientemente de lo que monte ¿tengo que ir a la ITV a que hagan la correspondiente comprobación? (no me toca hasta Marzo de 2019). 5.- Si alguien me aconseja otra cosa estoy abierto a sugerencias de cualquier tipo. Muchas gracias a todos y perdón por el tocho. .

¿Es aconsejable descontaminarlas antes de sellar?, o se podría sellar dejandolas muy limpias pero sin descontaminar. Aquí os dejo una foto de como están quedando. Un saludo.

Hola. De momento el desengrasante me está dando buen resultado. A ver si mañana puedo subir unas fotos para que veáis como queda. Gracias a todos.

A ver si encuentro un poco de tiempo libre y me pongo manos a la obra en plan serio. Gracias. Un saludo.

Aquí dejo una foto de la situación. Por cierto he hecho una prueba (en uno de los huecos) con un desengrasante que me ha pasado un amigo y raspando con cuidado con una pequeña espatula de plastico, y la verdad se ha quedado como una patena. Estoy a la espera de que se quede seca esa zona para ver si le afecta o no a la laca.

Hola Serjio, ahora estoy en el curro, luego intentaré poner una foto, pero por el lugar de la llanta donde está ubicada la suciedad estoy casi seguro de que es ferodo. Si fuera alquitran salpicaría a cualquier parte de la llanta, vamos creo yo. Espero no haberme cargado la laca, no parecía ayer que fuera así. Por cierto, ayer comenté sobre los productos de limpieza Sonar, me equivoqué, en realidad la marca es Sonax, los he visto en varias tiendas online, entre ellas amazon. Un saludo.

Me apunto este producto. Si no te importa cuando te llegue y lo pruebes, sería interesante que nos comentaras tus impresiones, te lo agradecería mucho. Con el KH-7 y rascando un buen rato casi sale toda la mugre, se quedan algunos puntitos negros, pero como comenté anteriormente casi pierdo varios dedos :), sobre todo porque hay que rascar en varios sitios poco accesibles y más de 20 minutos. Hoy voy a probar con un desengrasante industrial y un cepillo pequeño pero resistente, haré una primera prueba en algun sitio poco visible, no vaya a ser que me cargue el esmalte. Tambien me han comentado algunos amigos que pruebe con gasolina, podría valer. Luego tengo un hueco colgaré alguna foto para que se vea. RomuloTDI muchas gracias por tus ayuda. Seguiré informando, un saludo.

Corregidme si me equivoco, pero esto quiere decir, entre otras cosas, que los que vayan con "repro" tienen un problema... ¿no?

Buenas tardes a todos. Acabo de comprarme unas llantas de 17 pulgadas para mi A6 4F y así poder sustituir las originales de 16 que, dicho sea de paso, les estaba cogiendo bastante manía. He estado dandoles una primera limpieza con la Karcher y el tipico jabón de lavar los platos para quitarles algo de mugre. Se han quedado bastante bien, la verdad he tenido suerte y están bastante bien conservadas, tienen algun roce tipico de aparcar pero poca cosa. Dos de ellas lo que si tienen es los "sedimentos" causados por la carbonilla de los frenos, (dichos sedimentos están en el borde interior de la llanta). He probado a darles con desengrasante KH-7 y un estropajo, la verdad es que se termina quitando bastante pero hay que estar sobre 20 minutos rascando y se me iban a caer los dedos :). En principio he pensado que debido al calor iban a estar incrustados en la pintura y sería imposible quitarlos pero con el KH-7 y a fuerza de mucho rascar van saliendo. Agradecería un montón si alguien conoce y pueda recomendarme algun producto más potente y efectivo para este tipo de suciedad. De paso aprovecho tambien para que me recomendeis un buen producto para el salpicadero, me interesa bastante que sea durardero y que le de (sin pasarse) un toque brillante. He pensado en el Mothers Protectant pero he leido a bastante gente que comenta que el efecto no es nada duradero. En amazón he visto tambien algun producto de la marca Sonar, pero no se que tal irán. La verdad es que en Amazón me vendría bien comprarlo por aquello de que tengo premium y no pago gastos de envío. Si tengo que adquirirlo en otro sitio y vale la pena no me importa gastarme algo más de pasta Un saludo.

No has oido hablar del famoso "Dieselgate"??, lo que no se es si afectará a tu motor.

Buenas a todos. Quiero cambiar las llantas originales de 16 que trae el coche por un modelo unas 17. Tengo claro el modelo que voy a poner (he localizado ya alguna cosilla interesante en ebay.de), el caso es que veo que en ese modelo hay rererencias y medidas distintas, concretamente es este: He localizado unas con referencia 4F0601025AC con medida 7Jx17 ET42 y otras 4F0601025AK con medida 7,5Jx17H2 ET45. ¿Alguien que me aclare un poco la diferencia?, y por cierto ¿que medida quedaría mejor en el coche? Gracias de antemano. PD: Tengo casi un trato hecho por las segundas, con neumatico 225 50 R17 98Y, pero falta que se lo confirme.