JDA3

Como propietario de un 2.0 TDI 170 te puedo decir que yo si que lo noto algo perezoso en bajas. Estos coches hay que llevarlos alegres, yo suelo cambiar marchas entre 2.200 y 2.600 rpm (una vez alcances su temperatura), y el coche va perfecto así. Por cierto que si reprogramas estaré atento a ver tus impresiones. Sobre todo por si me da por pasar la campaña de los famosos "gases".

Me pasa igual. A ver si alguien nos da la solución.

Ya he visto la referencia, en ebay salen por un pico y al ser de AllRoad no se si quedarían bien en un berlina. He estado ojeando en varios sitios y tengo bastantes dudas si poner 17 o 18. La verdad es que mis llantas originales de 16 están (sobre todo la trasera izquierda) bastante estropeadas del anterior dueño, las gomas que lleva ahora mismo son 205 60 R16. Creo que irme a 17 con gomas 225 50 R17 ya sería un buen cambio estético. He visto por ebay y por algun desguace en internet un modelo de llanta 17 para 4F que me entra bastante por el ojo. Este modelo. No se si este es el hilo adecuado, pero ya que estamos me gustaría preguntaros que diferencia hay entre 17 y 18, en conducción, si es recomendable bajar suspensión, si consume el coche más, si es más incomodo al bajar el perfil de las gomas, mucha diferencia de precio de las mismas, y otras ventajas e inconvenientes. Gracias. Un saludo.

Hola Nico, en primer lugar felicitarte por el coche, precioso.Me gustaría preguntarte, que modelo de llantas y medida llevas?? Estoy planteándome cambiar las originales de 16 del mio y esas tuyas me han encantado. Un saludo. Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Bueno pues yo esta mañana he pasado la ITV de mi A6, todo Ok, inspección favorable. Por cierto me ha tocado un chaval bastante educado y del tema de los gases nada de nada. He dado un par de acelerones no demasiado fuertes, unas 3.500 rpm y listo. He pagado mis corresponidentes 43 euritos, me han dado mi documentación y me ha dicho "hasta dentro de 2 años, que pase usted buen día". Que quiero decir con esto, pues que yo lo tengo claro, no me voy calentar la cabeza más con el tema, mi coche no pisa el concesionario así que no voy a tener que firmar nada. Las dos cartas por correo ordinario que he recibido me aconsejan pasar la campaña que es totalmente voluntaria, pero no me olbigan a nada ni hay constancia de que yo las haya recibido. Si recibo por correo certificado una notificación del ministerio indicandome que dicha campaña es obligatoria para pasar la ITV pues entoces me jod**é y tendré que pasarla, mientras tanto repito, mi choche se queda tal cual está. Saludos.

A3 1.9 TDI 100 CV (Octubre 2002), 172.000 Km Hace dos días le hice mantenimiento con cambio de aceite (Castrol Edge TDI 5w40 505.01 y filtro), y la batería me estaba empezando ya a flaquear (una marca rara del norauto con casi 5 años), así que como no tenía ganas de que en el momento más inoportuno me dejara tirado la he cambiado por una Varta 77ah. Aproveché tambien para que me hiciera una diagnosis porque se me encendío hace unos meses la luz del ESP pero mo ha vuelto a ocurrir y mi mecanico dice que no da nigun error. Para verano me toca cambiar correa.

No tengo vagcom, me lo van a mirar mañana en el taller. Gracias. Un saludo. Enviado desde mi JY-G3 mediante Tapatalk

Buenos diás a todos. Os cuento lo que me ha ocurrido esta mañana con mi a3 durante el trayecto al trabajo. (A3 8L 1.9 TDI 101 C.V del 2002) Iba por una recta de autovía a una velocidad bastante suave (unos 105-110 Km/h), y de pronto se me ha encendido la luz del ESP (la del triangulo amarillo rodeado por una flecha), en ese momento el coche ha bajado automaticamente la velocidad a 80 Km/h con el pedal del acelerador al mismo recorrido que cuando iba a 110. Ha sido como si la centralita detecta un problema y hace un corte de potencia para que el motor no se averie, supongo. El caso es que me he salido de la autovia y he abierto el capó con el coche arrancado y el ruido del motor era totalmente normal, lo he parado un minuto y lo he vuelto a arrancar y ha desparecido el problema, he llegado hasta el trabajo normal. He llamado a mi mecanico y me dice que hasta el lunes no lo puede ver, pero me apetecía contarlo por aquí por si os ha pasado algo parecido. Un saludo a todos.

En mi caso tengo que pasar ITV a mediados del próximo Marzo. La duda que tengo es si para esa fecha ya vamos a estar obligados a ir a las ITV con el certificado de haber pasado la campaña, espero que no. Tengo un par de amigos que trabajan en Audi y me han dicho que la pase que no hay problema, que esté tranquilo. La verdad no se que hacer.

Vamos a alegrar un poco el hilo que está muy parado. Mi chiquitin 166.000 ahora mismo. La semana pasada cambié la polea del alternador que empezaba a chirriar un poco.

Buenas gente. Me estáis poniendo los dientes largos. Yo tengo un a6 2.0 tdi 170, con el problema ya conocido del motor ea189. Estoy esperando a ver en que queda todo este embrollo. Si al final tengo que pasar obligatoriamente la campaña estoy pensando en hacer repro. Algún sitio por Granada que me podáis recomendar?????? Alguien la ha hecho en este modelo que pueda dar sus impresiones???? Enviado desde mi JY-G3 usando Tapatalk 2

Yo compré mi A3 en el año 2005 a través de un conocido que se dedicaba al tema en aquella epoca. En concesionario oficial Audi, con garantía y revisado. Me entregó el coche matriculado, y con toda la documentación lista para poder circular en España, me costó todo (transporte desde Hamburgo, itv, matriculación, impuestos, gastos de gestión, etc) unos 2.000 euros, pero para mi mereció la pena. Esto es cuestión de suerte, pero en mi caso el coche impecable, aun lo tengo y sin problema ninguno, sus mantenimientos y a tirar millas. En el 2005 era otra epoca, creo que actualmente buscar coche de ocasión es mejor compra nacional en algun sitio de confianza, alomejor tardas más en encontrar el coche, pero creo que sale bastante más economico.

Interesante hilo. Yo tengo un A6 4F TDI 170 C.V, y un A3. El A6 tiene 60.000 kms y le hice hace poco la revisión en taller de confianza (250 € aceite y todos los filtros). En el caso del pequeñín, mi A3 un 8L 1.9 TDI 100 C.V (Octubre 2002). Tiene alrededor de 156.000 Kms, lo compré con 70.000 kms hace algunos años importado de Alemania por un conocido que se dedicaba al tema. Desde que lo tengo (2005) ha pisado el taller unicamente para el mantenimiento, excepto al año de tenerlo en 2006 que me empezó a sonar raro el ventilador del climatizador y me lo repararon en garantía. Posteriormente le cambié distribución kit completo a los 90.000 Kms y hace poco mas de un més que le he cambiado el termostato. Por lo demás sus mantenimientos cada 15.000 Kms con su aceite correspondiente y sus filtros. Este ultimo mantenimiento se lo he hecho yo sin llevarlo al taller y me ha supuesto un ahorro importante, he pedido el aceite y los filtros en dos webs de recambios. Castrol Edge TD TITANIUM FST 5W40 5L (505.01) --- 37,49 € (envio incluido) Filtro Aceite Bosch --- 4,83 € Filtro Aire Bosch --- 9,46 € Filtro Combustible Bosch --- 15 € Filtro de habitaculo carbon activo Bosch --- 11,62 € Gastos Envío --- 5,90 € Total Revisión: 84,30 € En el taller donde suelo hacer habitualmente los mantenimientos esta revisión se me iba rondando los 200 euros así que creo que la próxima tambien la haré yo.

El mio ahora mismo 156.000. Le acabo hace pocos días de cambiar el termostato. Y he aprovechado para cambiarle aceite y todos los filtros. Le he puesto Castrol 5w40 50501 y todos los filtros Bosch comprados en Oscaro bastante bien de precio. Enviado desde mi JY-G3 usando Tapatalk 2

El mio igual. A6 2.0 TDI 170 CV del 2009. Ya veremos en que acaba todo esto, pero vamos que si la campaña consiste en reducirme la potencia del coche o me lo entregan con más consumo tendremos que hacer algo.

En mi empresa tenemos surtidor privado desde hace algo más de 13 años, desde el primer día el unico gasoil que ha entrado en los tanques es Repsol E+ (el normal, no el E+ 10), primero porque el producto es de calidad contrastada, y segundo porque el comercial que nos suministra es bastante amigo mio y, dentro de las posibilidades, nos hace muy buenos precios, sin pasar nucan por intermediaros que tambien tienen sus ventajas, nos movemos siempre en una horquilla de entre 6-12 centimos/litro por debajo de cualquier suritidor BP, Repsol o Cepsa ), de hecho ahora mismo lo tenemos a 1,08 €/L, y porque ya hace unos días que hicimos el ultimo pedido, si no lo tendriamos algo más barato aún, la tendencia ahora mismo con lo de Irán es a la baja. La cantidad anual que sirve dicho surtidor os puedo asegurar que es bastante importante (cerca de las 7 cifras), pues bien, en los 13 años de vida que lleva funcionando, jamás ha venido nadie a quejarse de ningun problema de motor relacionado con el combustible, y he visto repostar todo tipo de vehiculos, desde Peugeot 205 con 25 años hasta Bmws X6, Audis Q7, Q5, A3, algunos Jaguar, Mercedes de todo tipo, etc, etc, etc, a parte de mis coches, los de mi familia y los de muchos conocidos. Miles de veces han venido comerciales a la empresa a insistirnos en que probemos su producto, pero tenemos claro que si algo va bien mejor no cambiar, los experimentos con gaseosa, y mucho más cuando se trata de tanta gente y tantos vehiculos. Quiero insistir en que se trata de un surtidor privado de empresa, y que por supuesto no tengo relación comercial ni de otro tipo con Repsol mas allá de la que he explicado, pero la experiencia con ellos estos años no puede ser más positiva. Yo jamás repostaría en una Low Cost tipo Alcampo, Carrefour o estas que vemos día a día.., pero respeto al que lo haga, cada uno con su coche que haga lo que quiera. En cuanto a consumos no puedo opinar ya que no puedo comparar con otro producto (ni quiero), el A6 por ejemplo hace unos días en un trayecto de 40 Km (30% carretera convencional, 20% ciudad y resto autovía) me sacó una media de 5.8 Litros y el A3 se moverá en un Litro menos aproximadamente.

Un video que muestra como se cambia la pieza. Aunque al tio se le mueve un poco el pulso vale para tener una idea.

Bienvenido. Muy bonito el coche.

Ninguna patilla quería decir , el corrector del movil.... Enviado desde mi JY-G3 usando Tapatalk 2

Cuidado al desmontar el plastico para no romper ninguna patio la ni las grapas. Que tal la calidad del producto???? Enviado desde mi JY-G3 usando Tapatalk 2

Hola Elenafael. Yo compré hace poco un reposabrazos en un desguace y venía sin el embellecedor que tu quieres desmontar. El chaval del desguace se ve que es un "manitas" y rompió la carcasa al desmontarlo del coche, cosa que aun sigo sin comprender porque quitando el tornillo de la base sale el reposabrazos entero, pero en fin que me ha tocado pasar por el concesionario y pedir la pieza, la recogí ayer así que antes de montarla te paso unas capturas. (por cierto me la han tenido que pedir a Alemania). Cuelgo las fotos aquí por si a alguien más le puede servir de ayuda en un caso parecido. Como verás en las esquinas de abajo tienes dos pestañas y en la parte superior hay otras dos pestañas que estan colocadas mas al centro. Espero que te ayude. Un saludo.

Pedido realizado. Al final me he abierto una cuenta Paypal vinculando unicamente la tarjeta virtual (sin tener que vincular cuenta corriente ni nada). En cuanto me llegue postearé mis impresiones, aunque como bien dices por 3,27 € no le vamos a pedir peras al olmo. Un saludo y gracias de nuevo.

Pues te agradezco mucho la información y los enlaces txarless-sx. Al ver en el hilo los enlaces de aliexpress ni se me ocurrió miran en ebay. Veo que un vendedor es de UK, creo que es buena opción. Por otro lado y en cuanto al tema de aduanas me estuve informando y efectivamente se basa en el valor del artículo (que lo declara el vendedor) y el volumen del paquete, cuanto mayor sea el volumen más posibilidades hay de que te lo paren en la aduana. Tambien influye la modalidad de envio. Una cosa tan pequeña y de tan escaso valor no tendrá problemas. Conozco gente que ha pedido tablets de 300 euros a china y no han tenido problemas de aduanas. Voy a pedir los de UK. Un saludo.

Hola a todos. Voy a reflotar el hilo porque me interesa bastante el tema. Mi A6 no lleva reposabrazos y he pillado hace poco uno en un desguace (despues de mirar por ebay y por desguaces un montón de tiempo), me ha costado bastante porque el interior de mi coche es gris claro y es bastante complicado encontrar este color, pero al final lo he conseguido y muy baratito así que ha merecido la pena. Me ha costado tanto encontrarlo que me estuve planteando montarlo nuevo en el concesionario, pero 540 € + IVA que vale la broma como que no estoy dispuesto. Pero por otro lado como en el A3 si lo llevo, a lo bueno te acostumbras pronto y cada vez que me subo en el A6 me acordaba del dichoso posabrazos. A lo que vamos, el reposabrazos que he pillado trae roto el sistema de apertura, y he encontrado en aliexpress esto http://www.aliexpress.com/item/For-2005-2011-Audi-A6-C6-Console-Center-Armrest-Repair-Lid-Latch-Lock-Gray-4F0-864/32290094945.html Creo que por unos miseros 4.31 € merece la pena, pero tengo la duda de aduana, a ver si los 4,31 se van a convertir luego en mucho mas por que me retengan la compra en la aduana. Y por otro lado la forma de pago. No tengo paypal ya que las compras que hago por internet acostumbro a pagarlas mediante tarjeta virtual, que es muy segura. La duda es si al comprar en el extranjero conllevará comisión (lo preguntaré mañana en el banco). A los que habeis comprado en aliexpress, que tal os ha ido el tema. Cualquier aclaración o consejo es bienvenido. Un saludo a todos.

Bienvenida. Enviado desde mi JY-G3 usando Tapatalk 2