Manji

A primera vista se ve bien. El color del tapizado me gusta más que en el negro clasicón. Lo que pasa es que es el hermano menor de la gama. A mi 130cv me parecen pocos para este coche, pero si lo compras porque te gusta el coche en sí, pues no me parece caro.

Estoy de acuerdo, nadie da duros a cuatro pesetas. Pero aún creyendo que un coche debe estar muy bien por el precio al que se vende (podría ser el tuyo, por ejemplo) sigue habiendo listillos que la quieren colar doblada. Es más, si tu ves un coche impoluto a un precio muy interesante, sabes que algo no va bien y desconfías. Sin embargo pueden hacer todo eso que has descrito (dejarlo nuevecito en apariencia) y venderlo por el valor añadido que supone verlo en tan buen estado para atraer a clientes más suspicaces. Vamos, que si te tienes que tirar por la segunda mano, mínimo lo que te han dicho por aquí: revisiones oficiales demostrables y datos de matriculación para saber por cuantas manos ha pasado. Lo ideal sería conocer al vendedor de antes de que vendiese el coche, sabiendo la vida que le ha dado y tal, pero eso es muy difícil. Por cierto, según los datos que da Audi, el MKII gasta bastante menos combustible que el I en motorizaciones equiparables. Lógico, por tener tecnología más actual, pero es un factor a tener muy en cuenta al comprar este coche. Los usuarios que hace años se pudieron permitir el MKI de trinca no creo que sufrieran para darle de comer al coche, pero toda la peña que se está agenciando jugueTTes aprovechando que ahora están tiradillos, luego se encuentran con el que coche es bastante carillo de mantener.

Si quieres coche para conservarlo años y años, mi consejo es que ahorres y te lo compres nuevo. De segunda mano no tardarás en descubrirle pequeñas cosas que no acaban de ir bien y que irán sumando desencanto hacia el coche. Ahora bien, si lo quieres para saber qué se siente al manejar un pepino, pues haces el gasto y cuando te canses de hacerle mantenimiento lo revendes o lo deshechas. Yo lo quería pa tenerlo toda la vida, lo compré de segunda mano y tengo claro que la cagué. Me encanta el coche pero me hubiera gustado tratarlo como una joya desde el primer día, y al mío se le nota demasiado que tiene 10 años. Ya es tarde para hacerle un ajuste a cero, más que nada porque me sale más a cuenta comprármelo nuevo. Pero es eso, el coche es un maquinón, y la sensación de tener "potencia" en las manos es una delicia. Además de que la línea estética sigue siendo bonita de c*** hoy en día.

Hoy, al aparcar en el curro, me he fijado que al parar el motor, el cuadro hacía cosas raras. Los números se veían raros, en plan idioma "Predator" xDDD. He quitado la llave y el cuenta km se ha quedado bien, pero me ha desaparecido el contenido de toda la pantallita que hay en el cuenta revoluciones. ¿Podría ser un simple fusible? De ser así, ¿Cuál? Mi cuadro empieza a morir? POR DIOS NOOOOOO

Partiendo de que no me gustan este tipo de modificaciones, al menos esos kits que le has puesto son bastante congruentes entre sí y no quedan mal. Otra cosa es que no parezca un TT, sino el coche de alguien que no se puede permitir un R8, pero estéticamente no queda mal, ya te digo. Eso sí, el que te dijo lo de los tubos tenía razón. Quedan muy feotes. ¿Eres de Tarragona? A ver si nos cruzamos algún día!

Los mismo tu cuadro empieza a hacer el tonto, que también podría ser dada la alta incidencia de este problema en muchos TT's.

Ojito al tomar las curvas, que eso de que cuanto más rápido las tomas más se agarra... No queremos leer que vendes todas las mods de tu TeTer al despiece porque has siniestrao el coche xD

Ni idea, sinceramente. A mi lo que me da miedo es la cantidad de dinero que nos gastamos en concesionarios oficiales que no garantizan absolutamente nada en cuanto a calidad en el trabajo. Vaya panda de chupópteros. Suerte con lo tuyo.

Buscando algún hilo con referencias para el aceite del motor del pequeñajo me he encontrado con esto. Desde el primer día que lo tuve noté que los niñatos me buscaban para hacer carreritas por donde nadie debería hacerlas. En fin, hay veces que estás de humor y les das un repaso (en dobles carriles y tal, yo nunca me la juego por una gil***ollez así) pero generalmente mantengo la velocidad como un yayo y me quedo tan ancho. Volviendo de Lleida el otro día se me picó un... FORD FIESTA! xDDDD El pavo a fondo adelantando entre camiones, jugándose el pescuezo... En la primera montaña con carril rápido le pasé que ni me vio. Después el tipo volvió a comerme el culete y a pasarme haciendo el loco. Pues mátate tú, que mientras yo disfrutaré conduciendo mi coche xD

Pues no tengo ni idea de como lo he activado. Ni de como lo he desactivado tampoco, porque se ha ido solo al volver a poner la hora en su sitio xD Endeluego que el simbolito parece querer decir lo que tú comentas. Merci, Ze.

Lo pregunto porque he estado mirando el manual de instrucciones del coche y no he visto nada al respecto. Recientemente cambiamos la hora, adelantándola por el horario de verano. Como el coche ajusta el reloj del salpicadero mediante radio, me marca siempre una hora menos. Total, que la pongo bien manualmente y al poco rato suena un pitido y me aparece un dibujito en el FIS, tal que así: ¿Qué leches me quiere decir mi pequeñín? No creo que sea nada grave porque sólo me lo hace cuando configuro la hora manualmente. Si vuelvo a dejarla como estaba, ya no me sale. Además, la alarma viene y se va cada par de minutos. ¿Alguna idea? Gracias

Aquí cada uno dice su cosa. Algunos dicen que a los 60, otros a los 100, otros no lo hacen nunca. El del concesionario me dijo que cada 60 mil se tendria ke hacer. Tú mismo.

400 euros por la correa es un regalo. Aprovecha y hazle la bomba del agua también, que por lo visto también lleva mucho trajín cambiarla y junto a la correa te sale mejor.

Por autopista sí, el consumo viene a ser el que dices. Por ciudad se dispara. Hay un hilo en las primeras páginas sobre seguros. Depende de la edad, historial y tal, pero yo creo que a terceros ronda siempre de los 400 para arriba. Es lo que pago yo, aunque el mío es el 225.

El mío también me come aceite. En septiembre lo puse al máximo. Ayer estaba ya a medio camino del mínimo. Y eso que no le apreto mucho. Buena idea lo de revisarlo periódicamente, porque comer, come.

Yo lo tengo de hace medio año y por lo que he leído por aquí, fallos típicos son los del cuadro, que se vuelve loco a veces, y el aforador de la gasolina, que suele quedarse atascado. Por lo demás sólo piensa que el coche chupa bastante y que no pasa de biplaza. P.S: que suerte tienes con lo de las vibraciones. El mío es ruidoso en todos los aspectos.

Al mio le pasa lo mismo, ya lo he comentado varias veces. Y cuando arranca, parece que se ahoga hasta que hace ruuuuum bueno xD Lo llevaré en breve a ver que puede ser. Por aquí decían que puede ser la bomba de la gasolina, pero yo ya no tengo ni put* idea. La batería no es en mi caso, ya que un mecánico me dijo que estaba bien de carga.

En dos palabras: PE-PINO

Parece el coche de de Stallone en la peli Cobra. Me gusta, aunque es bastante extremado. Como han dicho por ahí, para poner ese color te tienes que currar otros aspectos del coche para que quede auténticamente imponente (llantas, frenos tochos y tal).

Igualito al mío, aunque el mío tiene doble salida (es el 225) y le cambié el rear valance por el del V6. Lo hice porque el gris original estaba tocadillo, pero visto el resultado estoy contento con el cambio. Encontrarás mil pijadas que hacerle al coche, así que primero dejalo niquelado tal y como está, que si luego te quieres arruinar con él siempre estarás a tiempo.

Bienvenida! Dos cosas con las que puedo dar opinión: - Por la iluminación que pueda dar una u otra radio ya no hay que preocuparse mucho, ya que casi todas las radios medianamente decentes disponen de multitud de configuraciones de color para las pantallas, botoneras y demás. La que venía con el mío tiene un montón, y a veces la llevo roja, y otras veces blanca, según quiero que ligue con el cuenta kilómetros o el rojillo general del coche. - Lo del compartimento del reposabrazos trasero, el mío estaba roto cuando lo compre y lo cambié por uno nuevo. El nuevo lleva una cruz blanca sobre fondo verde (o al revés) y por lo visto es así porque se supone que ahí va un mini botiquín de emergencias. Me costó 60 eurazos, y no te recomiendo la compra hasta que te hayas aburrido de pulir otros detalles del coche. No sirve para nada y no creo que vayas a llevar a nadie detrás que pueda descubrir que el que llevas ahora está roto. Comprar este cochazo por 6000 euros es un regalo. Felicidades.

Tú que te mueves por Tarragona y alrededores... ¿Dónde llevas el coche para que te lo miren, con total confianza? Yo lo llevo a la WV/Audi de Valls, pero no parece que tengan mucha idea. Y como que tarde o temprano le haré el embrague, me gustaría saber ande poder hacérselo con total tranquilidad y al mejor precio posible. Merci.

¿Los TT's tienen luz en las manetas de apertura de la puerta? Pos el mío no

Con 280 mil km no creo que hayan retocado nada. Una cantidad así ya tira un poco para atrás a la hora de comprar un coche, así que de haberlo tocado hubiera sido para rebajarlo bastante más. Si todo te va fino y no le han sacado fallos, a disfrutar de él! Edito: eran 28 mil!!! Jajajaja. Pues entonces ya no sé. Son muy pocos km... Si tu lo ves nuevecito, pues nada. Tampoco tienes por qué desconfiar.

Yo diría que el mío gasta eso mismo.