kye46

en valencia, quien haria esto bien???

el mio personalmente, hacia ese ruido metalico circulando al frenar, girar... y tambien en parado maniobrando, un clonk muy fuerte. me dijeron que el clonk fuerte eran los silents estabilizadora. esta semana los cambio porque ademas noto que la zona derecha no va igual de firme que la izquierda. y llevo BILSTEIN B8 con 2.000km. Hace 10.000 puse todos los silents delanteros, 5 por rueda nuevos. y el ruido sigo teniendolo. Podria ser el brazo que lleva tambien rotula como se ha dicho o el rodamiento copelas. El mio hace ruido solo delante derecha. Pero yendo a saco por zonas bacheadas tambien noto las ruedas moverse y hacer ruido fuerte algo. Hablo de curvas por asfalto malo y bacheado a 130-140 pronunciadas. yendo a saco vamos, forzando tren delantero. un clonk fuerte, algo se mueve.

pregunta a ver que pasa con los SCIROCCO TDI. suenan diferente y dentro suenan a gasolina. llevan algo diferente, creo que el intermedio.

Bueno gente: vengo tiempo fijandome en el funcionamiento de la suspension. A4 B7 2.0 TDI AVANT SLINE MULTITRONIC. Noto que la parte derecha es mas blanda que la izquierda. acabo de poner BILSTEIN B8, que no son tan duros pero si firmes y efectivos. y siento igual que antes, por eso cambie, que la zona derecha esta mas castigada, blanda... cambie primero silents delanteros, 5 por rueda. luego amortiguadores. he ganado en firmeza, pero sigo sintiendo la zona derecha blanda. ¿ podrian ser los silents que sujetan la estabilizadora delantera y trasera? Influirian de este modo? son ya 160.000km. y siento que girando a izquierdas, balancea bastante mas que a derechas. por cierto, llevo pzero rosso, que tiene carcasa blanda, pero en la izquierda no lo noto.

si no es nuevo, puede ser que le hayan quitado km. las agujas no suelen cuadrar luego en el sitio.

TURBO-DIESEL 2496CC 132KW (180) - BAU AUTOMATICO 5 VELOCIDADES TIPTRONIC - GOF/G0Q ESPAÑA ESPAÑA PIEZAS / RECAMBIOS Fecha Tarifa: 01/01/2010 Nº Breve Referencia Descripción Uds. Precio (€) Dpr.(%) I/D(%) Total(€) 05020 059198119B Jgo distribución 1,00 359,37 359,37 05050 059109487C Rodamiento correa distribución 1,00 44,66 44,66 05060 059109479B Amortiguador correa distrib 1,00 137,80 137,80 13010 059121004E Bomba agua - NUE - Nueva 1,00 119,54 119,54 54110 059903137H Correa accesorios 1,00 70,93 70,93 66220 059260849D Correa compresor a/c 1,00 21,35 21,35 G2205 INGREDIENTES Aceite caja velocidades * 3,00 * 14,63 43,89 # 1 02520 Filtro caja de cambio * 1,00 * 31,35 31,35 MANO DE OBRA Precio/Hora: 35,00 Nº Operación Descripción Tiempo (h) Precio (€) Total(€) 15251995 Sustituir Amortiguador correa distrib ! 0,20 35,00 7,00 INCLUYE 15871935 EM Desmontar y montar Tapa dr distribución 15871935 EM Desmontar y montar Tapa iz distribución 19501995 Sustituir Bomba agua ! 0,70 35,00 24,50 37025550 Sustituir Aceite caja velocidades 0,50 35,00 17,50 87251987 Sustituir Correa compresor a/c ! 0,10 35,00 3,50 EM05020 Sustituir Jgo distribución 4,80 35,00 168,00 INCLUYE 15241995 Desmontar y montar Correa distribución 50380900 Soltar y fijar frente dl # 02520 Sustituir Filtro caja de cambio 0,50 35,00 17,50 RESUMEN PIEZAS / RECAMBIOS Subtotal Piezas = 828,89 € Total Piezas = 828,89 € MANO DE OBRA Total M.O. (6,80 h.) = 238,00 € Total M.O. = 238,00 € IVA (16,00%) = Base imponible = 1.066,89 € 170,70 € Total = 1.237,59 € A6 2.5 TDI TIPTRONIC. INCLUYE CAMBIO DE FILTRO Y ATF. OJO QUE SE CAMBIA TODO, NUEVO, PORQUE CUALQUIER PIEZA QUE NO CAMBIES, SI SE ROMPE, OTRA VEZ A DESMONTAR FRONTAL ENTERO, REPITO, ENTEROOOOOOO

Bueno, pues ya he hecho la prueba a fondo. la sensacion es de firmeza. no dureza. firmeza. no van mal, pero yo creo que un sline, es mas deportivo. mas seco. da mas sensacion de dureza y no se si ira mejor. el bilstein b8 lo ponen como muy bueno, pero para sensaciones deportivas, los sline. amortiguan mas, se hunden mas. son menos duros. pero parecen efectivos. dan sensacion de ir siempre apoyado al asfalto. firmes. para mi gusto, prefiero los sline, que de nuevos van super bien

Bueno, pues ya he hecho la prueba a fondo. la sensacion es de firmeza. no dureza. firmeza. no van mal, pero yo creo que un sline, es mas deportivo. mas seco. da mas sensacion de dureza y no se si ira mejor. el bilstein b8 lo ponen como muy bueno, pero para sensaciones deportivas, los sline. amortiguan mas, se hunden mas. son menos duros. pero parecen efectivos. dan sensacion de ir siempre apoyado al asfalto. firmes. para mi gusto, prefiero los sline, que de nuevos van super bien.

mañana dire yo algo de los b8+muelles sline. espero quedar contento. estoy acojonado la verdad. enhorabuena

MONTANDO EL ULTIMO ESTAN. MAÑANA RECOJO. HE APROVECHADO PARA CAMBIAR LAS GOMAS DE APOYO DE COPELAS DELANTERAS Y CASQUILLOS APOYO TRASEROS. SEGUIREMOS CONTANDO.

mañana me montan a mi en el sline b7 avant los bilstein b8 con muelles sline. ya contare

segun parece sline exterior no. interior y suspension solo.

uno que cumpla la normativa de audi. ten en cuenta que hay mucho cableado y sensores sumergidos constantemente en el aceite.

bueno pues el dia 22 me montan los bilstein b8 en el a4 avant sline. veremos si no me arrepiento y me toca venderlos a la semana siguiente y pedir en audi los sline. he decidido cambiar tambien los apoyos de goma de ambos amortiguadores, delante en las copelas, detras los casquillos superiores con goma. NO LOS TOPES DE AMORTIGUADOR. salu2

hombre. sinceramente no tengo ni idea. pero podria ser acumulacion de gases en catalizador o algo asi, y los ha soltado de repente, o alguna alcantarilla que no has visto echando humo. lo raro es que quitas D y se reduce, pero un humo saliendo por escape es algo relacionado con combustion. agua, aceite... pero asi tan blanco o es agua o acumulacion de vapores en catalizador. si todo lo demas va bien, habra sido puntual. de todas formas, si estas en atascos , quita la D. pon N. el embrague no trabaja.

entonces estoy hecho un lio. yo compre un sline para tener sensaciones deportivas. y la suspension sline las da, la verdad. todo elmundo coincide que los bilstein son muy buenos, pero no tan duros, deportivos???? a ver si me pongo los bilstein, yllevo el coche blando como un a4 normal

yo solo se que los sline cuando van bien, son secos secos. rebotones. el coche a partir de 120 va saltando sobre todo detras. la diferencia entre bilstein sprint y sport, es que aun cuando son iguales y funcionan igual, los sport son para endurecer un coche de serie con los amortiguadores. y los sprint son para muelles mas cortos. justamente si llevas un sline, llevas muelle mas corto que un a4 standard, y son los que debes poner. salu2

hola. parece ser que hay una actualizacion de campaña 26d9 en 2007. en caliente arranca perfecto. en frio a veces se queda rateando a 400-600rpm uno o dos segundos y como si no funcionase algun cilindro bien. puede deberse al cableado de algun inyector, o algun inyector fallando. pero nada mas. el mio es blb 2005 tambien y en 2007 hicieron la campaña 26d9 caliente perfecto. frio a veces y cuando baja de 17 grados la temperatura. salu2

Bueno, pues a ver quienes de los que habeis tenido un sline, habeis puesto bilstein sprint , y qué aconsejais?? en cuanto a deportividad, rebote, dureza. salu2

por todo lo comentado, ¿debo entender que los amortiguadores sline son mas duros que los bilstein sprint? si los sline me han durado 160.000km, me pongo otra vez los sline. total, cuestan 450-€

Hola gente. Tengo un b7 sline 2005 de los primeros. Y por ello no lleva ni el afilado inferior paragolpes delantero, ni la rejilla de panel de abeja, ni el aleroncillo trasero. el caso es que he visto el ultimo post sobre quitar paragolpes delantero. y esa rejilla me encanta. se puede poner? alguien con referencia de chasis para ver en el conce cuanto cuesta??

me habian comentado que los bilstein son blandos y duros a la vez, no como un koni o sline, que es duro siempre y reboton. los bilstein absorven cuando deben absorver, pero firmemente. de todas formas decis que llevais bilstein b8 sprint, porque habeis bajado el coche. pero yo no voy a bajarlo. directamente me han dicho que por ser sline lleva muelle mas corto que a4 normal y debo llevar ese. es igual un bilstein b6 que b8, en el sentido que solo se diferencian por la altura?? es similar en dureza a los sline??

me ofrecen BILSTEIN B8 SPRINT (para muelles mas cortos=sline) por 550-€ mas 150-€ de montaje incluida alineacion. yo queria añadirle los cojinetes superiores de goma de los 4 amortiguadores. llevo ya 160.000km. prefiero ponerlos nuevos tambien. son 100-€ mas.

LOs que llevamos suspension sline, ¿como la sustituimos? porque si pones un selex azul, un bilsteinsport o algo asi, en principio son para endurecer la de un a4 normal. pero si ya llevas sline???? si que da la sensacion que la sline (que es MONROE) es rebotona. Pero MONROE ofrece el MONROE REFLEX en varios modelos, segun tengas chasis STANDARD, DEPORTIVO o REFORZADO. alguien sabe a cual corresponde la SLINE???

yo tengo un b7 avant sline 2.0tdi y con 160.000km creo que ya toca suspension. y estoy igual que tú. no se que ponerle. la sline de audi es monroe. monroe tiene el reflex. o pedirlo a audi, que valen 550-€ los cuatro. pero habia pensado koni o bilstein tambien. a ver si alguien nos dice algo.