cesardeluxe

Lo interesante no es traducir, que también, si no buscar correctamente por el término en alemán. Google se hace la picha un lio, no quiero ni pensar como puede traducir "embrague" aquí el post que mencioné sobre términos http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...hp?t169282.html

Hoy me han comentado que las luces traseras de posición van muy flojas. He mirado y efectivamente, no se si son paranoias o es verdad. Desde ayer que he montado un cuadro nuevo he comprobado también que la luz del clima esta a máxima intensiadad y que no responde a los controles de regulación del cuadro, solo lo hace cuando llevo las luces dadas! Otra cosa, he pasado el VAGCOM y no me detecta el módulo ENGINE He pasado todos los tests y no me da fallo Puede ser debido al cuadro? Esta muy tenue verdad?

http://www.recambiosviaweb.com/m5/d1557/c5...accesorios.html http://www.oscaro.es/ http://www.sanbeauto.es/ Desguaces virtuales como http://www.desguaceelcordobes.com/Recambios.aspx http://www.desguacescharro.es/vercarrito.p...2d3c20ff9f82700 pero sobre todo ebay.de (busca las piezas en alemán, hay un post para las traducciones de las piezas) Un saludo y enhorabuena por la compra

QUE SUERTE YO LLEVO LAS DE SERIE EN 15 Y CON 20€ NO PASO DE 98 Km El mio es automatico del 97 salgo normal sin quemar rueda, pero no suave , solo por ciudad el consumo es mas o menos normal, con mas de 5 depositos de 20€ comprobados hay que tener en cuenta que es casi un 2000 atmosferico gasolina saludos El mio es un 1.8 y ahora que tengo fis me marca de media en ciudad a lo largo de una semana 13.8 L/100km no está mal.. pero no le piso nada que si no se me pone a 16L

muy guapo tio! el carbono te ha quedado perfect! lo bueno que tiene es que ese cambio reversible y no deja rastro al quitarlo. Ahora que empieza el calor tendrás la prueba de fuego! (y mas siendo negro!

a mi hoy mismo me han llegado los brembo de oscaro y los ferodos... el miércoles los pondre si tengo tiempo aprovechando que tengo los rodamientos delanteros hechos chatarra

como haces para ponerlo directamente? prescindes del otro cable donde va el zocalo? el tuyo es pre no? un saludo

Hoy me ha llegado el set de cables de XXL Automotive y viene sin rele, pero tiene el zocalo para insertarlo Son 2 conjuntos de cables, que vienen separados para facilitar el paso del cable desde el vano motor al interior del habitáculo. Mi pregunta es la que expuse ahi arriba, que necesito decir al ir a comprar un rele para que el tipo de la tienda de recambios me venda uno que me sirva. Es posible instalarlo sin relé? Los de XXL no me han facilitado mucho los cosas que digamos, todo el deutsch Lo que no tengo claro es a donde van los robacorrientes exactamente traduccion de google... Manual de instalación de cable serie niebla Audi A3 8L Atención! Cuando se trabaja en el principal de desconexión eléctrica de la batería. Por favor, conecte las luces de niebla, sólo el transporte de viajeros, y luego del lado del conductor. El marrón / azul a la línea de Rundkabelschuh se atornilla al terminal negativo de la batería. Todas las tuberías de plomo restante en el interior y después el cable del relé. Además, el cable gris / amarillo va desde el compartimiento del motor en Pin 2 de la tarjeta de relé. Ahora puede conectar en la placa de relé en el suministro central. Ahora los tres restantes se conectan los cables del tablero de relevos. El cable gris / amarillo de la placa de relé es Pin8 en el enchufe del interruptor de la luz. El cable blanco de la tarjeta relé es el fusible 18 (S18). La línea gris de la tarjeta relé es fusionar 3 (S3). Después de conectar el interruptor de luz se sustituye por una función con faros antiniebla y los faros antiniebla tienen que trabajar.

Gracias chicos, he estado ahi ahi...pero la subasta se fue de las manos... jod** parece que la gente no tiene volantes....

Se que la funcion de cambio de marchas no me vale, pero podría conectar el aribag y que encajara en mi coche? GRacias

puede ser el relé de los intermitentes... pero si te parpadean en el cuadro los testigos mas rapido de lo normal es que hay alguna bombilla fundida un saludo

El alerón lo puse yo mismo con adhesivo para montar lunas. Es muy viscoso y hay que tener cuidado con el volúmen ya que puede quedar elevado si no se presiona bien o hay demasiada cantidad. No quise perforar. Queda solido y super pegado en una hora. Doy fe que es dificil de quitar porque el anterior Alerón estaba puesto así con 4 pegotes y tarde más de 1 hora en quitarlo.

increible! muy bueno! espero no tener que hacer uso de él... aunque últimamente voy siguiendo todos y cada uno a la fuerza!... POr cierto eso olerá a gasolina lo justo no ? osea que el piti que se fumarán algunos mientras... mejor evitarlo

He leido por ahi que hay gente que no lo ha puesto. De todos modos creo que voy a ponerlo ya que no debe de ser muy caro y así el interruptor queda más protegido. Que referencia pido cuando lo vaya a comprar? gracias

Que bonito está! BIenvenido!

Lo jodido en esos casos de pinzas qes que hayas dejado el coche en la calle en mal sitio y no tenggas dond meter al "ayudante" que es lo que pasó a mí esta semana. Además una vez que la batería se descarga....ya no vuelve a ser la de antes, ten eso en cuenta por si eres de los que necesitas el coche

Bendito vagcom jajaj un saludo

Lo he comprado por 1€ y no se muy bien como se pone y donde va... Es de piel y tal pero por la foto tampoco aprecio mucho... Alguien lo tiene puesto o sabe algo?

yo ando detras de uno de 3 radios... ayer se me escapó uno en ebya por 1€ uno a 118€ con airbag y piel

aah muy bien! muchas gracias, he visto que no tiene el anuncio activo ya, pero igual mañana le pego un toque al movil! perfect! que pedir en ebay ahora con lo de la ceniza... mal asunto

Esta envuelto en espuma en la parte donde tienes el subwoofer. Encajado bajo el piloto trasero. Desconectas todas las clavijas, y sacas los tubos presionando en una especie de aro de plastico que hay donde conecta con el compresor. Sale aprentando y tirando. Despues con el compresor fuera, tienes que quitar la tapa, poco a poco empezando por un lado y todos seguidos uno tras otro para no romper nada, ya que eso tiene que ser hermético Despues es levantar el circuito impreso que va justo debajo empujando las clavijas hacia arriba, sale solo. Y quitas 3 torinillos y verás el interior que ves en esa foto... que debería ser una sola pieza en forma de aspa... sería así ...

vale, solo una pregunta más... puedo dejar sin conectar esto hasta que lo repare? o tendría que enchufarlo aun estando estropeado? ...

JAja me rio peeeero ya tengo el cacharro en casa desmontado y zas, lo que me temía no se si compraré una nueva o buscaré el kit ese... gracias a todos

Muchas gracias, esa página era donde iba a comprar. He pillado ésto 1 FERODO Juego de pastillas de freno, freno de disco - FDB1398 (23130) : 40,83 € la unidad => 40,83 € 1 BREMBO Disco de freno - 09.7012.14 : 58,49 € la unidad => 58,49 € Estos son los discos; Altura [mm] : 36,5 Diámetro [mm] : 280 Diámetro de centrado [mm] : 65 Espesor [mm] : 22 Espesor de disco de frenos [mm] : 22 Espesor mínimo [mm] : 19 Llanta, nº de taladros : 5 Número de orificios : 5 hasta año de construcción : 04/2003 Artículo complementario 2 : con tornillos Contacto de aviso : con contacto avisador de desgaste Modelo de disco de freno : ventilado Procesamiento : altamente carbonizado Lado mont. : Eje delantero Si no me valen por lo que sea.. a alguien le valdrán

Sí, ya había pasado el vag y me decía esto, limpié errores, porque a veces salen cuando la batertía se queda a 0... pero lo volví a pasar y me salio de nuevo. Ahora tendré que localizar la fuga. que pereza desmontar paneles de puertas... De todas formas voy a mirar la bomba a ver si esta dañada esa pieza. Como hago para sacar los tubos de plastico sin romper nada? es a presión o tengo que hacer algo especial? y para abrir las pestañas de la tapa? miedo me da!