meatloaf

pues a mí las que llevas ahora las S-line seimpre me han gustado, no sé si las cambiaba por las que dices...

gracias Serjio, ya tocaba actualizar un saludo

gracias Ivan!! ese rojo tuyo también lo tengo en la lista de los currados!!

bien queda esa porta! y los faros negros guapos! paisano a ver si te veo por ahí yo he actualizado mi hilo de presentación pero lo últmo que le he hecho ponerle pilotos led dectane

bueno algún brico lleva más pero lo más importante es eso, bueno las taloneras S4 puestas también como se pueden ver en las fotos y el alerón del portón S-Line Leds diurnas e Interior y las colas del B8 bueno espero que guste y a seguir haciendo bricosss Salú foreros!!

y la última chuche que no me pude aguantar y por mi cumple... pilotos led dectane

está hace poco, con espejos alu

Alguna más

Aquí ya con las copelas cambiadas y bajado un poco del morro

Ah! se me olvidaba que le cambie paraca S-Line con parrilla S-Line, en breve le pondré la S4 que la tengo esperando en el taller Aquí con las BBS Ch 012 en plata, sin bajar del eje delantero

esta cuando llevaba las new rs4 en 18"

retomo mi hilo para poner alguna cosilla que le he ido haciendo a la fargo volante s3 ( a ver si le cambio el logo) RNS-E full, no oem, con cámara trasera

para gustos... centradores :lmfao:

y para que quieres que se active? si salta es que te has pasado de zapato

centradores de 66,6 a 57,1 y si pueden ser de plastico, mejor, son de un plástico especial super resistente y duro y no se enclavan como los de aluminio que no hay forma de sacarlos si los tienes que sacar algún día, te digo esto por recomendación mía y de varios mecanicos conocidos salú

uno de los grandes brico-masters de este foro, a ver con que nos sorprendes!! regüenas!

lo he encontrado, el de la tulipa blanca, los montaba los últimos b7 y R, es de ref. más alta 8E0 941 004 BM, búscalo en google por imagen y te saldrá salute

los faros te puedo decir que llevan ref. 8E0 941 003 AM, ya los de las tulipas intermitentes blancas no sé siglas llevará

ese grafico es muy explicativo, y aquí lo desarrollan muy bien: Caída (Camber): Es el ángulo que forma el eje de simetría de la rueda con el centro de apoyo de la misma. Dicho de otra manera, es el ángulo que tiene respecto la línea perpendicular del suelo. Puede ser negativa o positiva. Si miramos un Formula 1 de frente, veremos que las ruedas estan un poco “abiertas”. Esto es caída negativa. Este reglaje influye en el agarre lateral del neumático. Se utiliza para “controlar” el derrape. Fíjate bien que cuando llueve, el ángulo es aún más negativo debido a que con el suelo mojado el vehículo es más sensible a que éste patine. Convergencia/Divergencia (Toe): Visto el coche desde arriba, es el paralelísmo de las ruedas sobre su mismo eje. El ajuste puede ser de ruedas convergentes (apuntan hacia en dentro), neutra (ambas van paralelas) o de convergencia negativa o divergencia(apuntan hacia fuera). Con un reglaje neutro, el coche tiene más velocidad punta, sin embargo es más nervioso. Si disponemos de reglaje positivo eso penalizará la velocidad, pero ayudará en el subviraje o sobreviraje y se comportará mejor. Avance (caster): es el ángulo del soporte de la rueda respecto el eje vertical. A más grados más estabilidad en recta, pero peor comportamiento en curva. no te acostarás sin saber... saludos

http://media.caranddriver.com/images/media/108099/2007-audi-a4-cabriolet-interior-photo-129866-s-1280x782.jpg pues sí parece esa, identificada!! ahora al ETKA a ponerle ref.

será de un b7

yo optaría primero por intentar programar el cuadro, para cambiar siempre hay tiempo y costoso

no te pueden dejar cuatro ruedas alguien? para salir del paso...

Es que tengo las mismas en 18 esperando para montarlas, lo único diferente que son en negro.... buena elección también!!

llevo 2 semanas con ellas, sí son 18 et35 está pendiente una actualizacion de la fargo ivan cuando se las pongas quedará gordo gordo tu rojo salute