jhonysen

Ummmm, me gusta la idea!

Estoy jugando un poco con el paint. Pero no me termina de convencer. Sé que le voy a poner algo en verde, pero me gustaría combinarlo con una parte en negro brillo.

Sus deseos son órdenes, caballero! https://es.aliexpress.com/item/4000190530929.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.494a63c0pIuVKw

Sí señor, brutal!!!

Bueno, bueno, no lo tengo yo tan claro, jajajaja. No es mala idea lo de la hidroimpresión, pero creo que es demasiado para mi humilde b8. En cuanto al acabado en carbono no me acaba de encajar porque si no es carbono real me parece un poquito truñing, pero oye, que en mi casa se respetan todos los gustos... La compré en aliexpress pero en un almacén de aquí y me llegó en menos de una semana, además muy bien de precio. A ver el resultado con el paso del tiempo. Espero que no se deshaga la espuma como le ha pasado a la original. Aunque si me dices que llevas seis meses y sigue intacta ya es un avance porque quiere decir que ha pasado la peor parte del año, el verano. Dice que soporta el calor, hasta los 100º, veremos... Estoy valorando la opción de pintar una parte en color aluminio, aunque puede que lo acabe pintando del mismo color que las pinzas de freno. Ahora mismo tengo la tapa ya insonorizada. Estoy conforme con el resultado. Sé que pude haberlo hecho mejor pero para ser la primera vez no hay queja:

Muy buenas, Estoy saneando la tapa del motor ya que cuando le cambié el aceite en su momento pude ver que la espuma insonorizante había en su mayor parte desaparecido. He comprado unos paneles acústicos de una especie de espuma vulcanizada autoadhesiva de un grosor de 8 mm. Lo que voy a hacer es pegarlas en su interior, pero antes de nada ya he limpiado la tapa y sacado toda la mugre que tenía, tanto por dentro como por fuera. La idea es, a posteriori y una vez insonorizada su parte interior, aprovechar y personalizar la tapa por la parte externa. Estaba pensando en pintar algún trozo de la misma y claro a continuación barnizarla. Habéis alguno de vosotros pintado la tapa? Ideas? Os dejo un par de fotos del inicio de la operación

Échale un vistazo al que le he puesto yo. Estoy muy contento con la compra.

Ummm, pues parece que igual si que hay opciones... yo soy un poco pez con estos "cacharros" así que se lo dejaré a alguien que sepa trastearlo antes de meterme en ello. Gracias Farn68. Le voy a echar un vistazo y si me vale me pillo media docena, jajajajaja. Gracias Moncho2.

ahhh vale, pensaba que lo del ODIS solo lo había en el conce. Gracias Lazpi.

Como dice @Farn68, muy buena explicación, gracias. Y no existe algún cable tipo VAGCOM o similar que realice la misma operación sin tener que pasar por el conce? Ese módulo me vendría de perlas, jijijijiji.... pero es que me da una pereza tan grande tener que pasar por allí y unido a la clavada que seguro que meten simplemente por media hora de codificación. Saludos

Es posible que pierda por la junta de la culata, normalmente se da cuando el coche ha llevado algún calentón aunque por los kms que tiene podría ser factible sin calentón dada la "pequeña" pérdida, no es común pero a veces pasa. También podría ser que venga de algún otro sitio por encima y la pérdida después descanse a lo largo de la unión entre bloque motor y culata y de ahí acabe cayendo a posteriori hacia el carter. Dadas las dudas de tu mecánico no descartaría esta segunda opción. De todas formas, no no me comería demasiado la cabeza, si es pequeña la pérdida no le des demasiadas vueltas al tema porque quizás sea tan poco que aunque haya estado una tarde entera el coche encendido no se identifique tan clara la pérdida. Seguramente acabe yendo a más y en un futuro será más sencillo ubicar la fuga. A veces para estas cosas me dan ganas de comprarme una cámara telescópica, hoy en día han bajado mucho de precio. Saludos.

El mio cuando lo compré perdía unas gotas por el racord de la tubería de engrase del turbo, la entrada superior, afortunadamente estaba flojo, lo apreté y listo. Puede perder por muchos sitios, desde la propia junta del carter, junta de culata hasta el retén del cigueñal, etc. No te quiero meter miedo jajajaja, a lo mejor es una tontería. Espero que no sea muy grave, ya nos contarás. Saludos compañero!

Jajaja, así es. Es una relación de amor/odio. Lo que peor llevo son los badenes, cada vez que paso alguno me duele el alma jajajaja, también lo achaco a que todavía no he montado los amortiguadores y los OEM delanteros están vencidos, pero en ese sentido sé que cuando lo haga mejorarán las sensaciones. Lo principal es saber lo que se lleva encima y actuar en consecuencia. Sinceramente, al montar llanta 19 y supensión deportiva creía que iba a ser bastante menos confortable y afortunadamente no ha sido así. Saludos.

Si señor, unas mods y un mantenimiento de categoría, te felicito!

@Carlisu84 y @WAJE, yo no lo veo así, mucho más engorrosa es la forma tradicional. Que vosotros queréis seguir haciéndolo a la antigua usanza? Estais en vuestra libre disposición de seguir haciéndolo así, faltaría más. Bajo mi perspectiva y la de muchas otras personas ésta es una herramienta que aporta mayor seguridad en la realización de la operación así como mayor comodidad. Cierto también es que existe maquinaría que facilita la operación más si cabe pero entonces tampoco estaríamos hablando de 10 euros. Por ese precio el útil está ya más que amortizado. Saludos.

Buen trabajo compañero!

Bonito cuter que te has agenciado Bromas a parte, ese b8 va tomando color, entre las llantas y los frenakos te está quedando de lujo. Ansioso por ver como queda todo finalmente. Por lo que he visto más arriba he creído entender que le vas a montar suspensión neúmática, es así? PD: En la última foto se vislumbra el culito de un negro muy jugosito. Una foto del susodicho a cuerpo completo no estaría de más

Gracias chicos! Dejo por aquí un enlace del útil que usé para sustituir el líquido de frenos, pensaba que lo había dejado antes, pero veo que no. Si tenéis compresor, aunque sea pequeño como es mi caso y por solo 10 euritos no tenéis disculpa para no tener uno de estos: Drenador frenos

Actualizamos: Hace un semana me dispuse a realizarle el cambio de líquido de frenos, estaba pendiente ya que no me había dado tiempo cuando se sustituyeron las pinzas. No sé el tiempo que llevaba con el líquido viejo, pero por el color del mismo tirando a oscuro y además con la mejora notable en el tacto con el liquído nuevo me imagino que quizás varios años. Ahora que dispongo de una garrafa de 5 litros y un "aparatejo" para realizar el cambio ya no tengo disculpa para cambiarlo cada poco tiempo para poder garantizar un buen rendimiento del sistema.

Has visto alguno que sea compatible con los que llevamos montada la pantalla monocolor? Estoy loco por montar uno y no hay manera de encontrar nada que me sirva, me siento totalmente discriminado, jajajaja. Estaría hasta dispuesto a pagar una recompensa si hace falta, jajajaja. Saludos.

Si claro: € 6,33 40%OFF | Cenicero para coche nuevo, Cenicero ignífugo grande de tamaño Original con acabado exquisito, accesorios para coche para estilo de coche Audi Q7 https://a.aliexpress.com/_BU6F6n Por 6 euros creo que es una buena chuche. Yo le recorté con la dremel el saliente que trae para apoyar el pitillo, para hacerlo más cómodo a la hora de introducir los dedos para coger algo de su interior.

Si, así es, en el peor de los casos tendrás que soltar los dos brazos superiores desde el otro extremo. Pero no lo des por perdido hombre, con un poco de suerte no te hará falta. Y si al final tienes que hacerlo y tienes tiempo aprovecha que ya estás en faena y suéltalo de todas formas. Yo soy un poco cafre y todavía siguen ahí, soldados! jajajaja.

Actualizo con una de mis últimas adquisiciones, embellecedores de tubo de escape!?!?!?!? ... o eso dice en la caja, pero creo que realmente es un cenicero que utilizo para guardar llaves, monedas y pequeños objetos. Una compra recomendada y que a pesar de la equivocación en la denominación del producto, en sí es de muy buena calidad.

Si señor, estás en lo cierto, los muelles cortos con los amortiguadores de serie es la mayor porquería que hay, rebotones a más no poder, es algo que ya sabía y espero solucionarlo pronto montando blistein delante y atrás, pero mientras es lo que hay y lo más importante es que soy consciente de ello,; por eso conduzco en consecuencia sin demasiada agresividad para no tener algún día que llevarme un susto o algo peor. Athabasco, si eso es lo único que me vas a decir es que entonces no estoy haciendo las cosas tan mal... jajajajaja. Saludos mákina!