amacx

Muy buenas compañeros. Llevo unos cuantos años sin actualizar mis mapas, pues la tienda donde los adquiría debió de cerrar, y ahora me está costando bastante localizar algún establecimiento donde hacerme con ellos. MI coche es un Audi A5 3.0 TDI con un navegador MMI 3G High HDD, ¿podéis darme algún lugar de confianza? Muchas gracias por vuestra ayuda.

Buenas tardes IvanPC Mi opinión al problema que tienes es que antes de mirar centralitas, que pienses en el interruptor de encendido del sistema. Te lo comento porque que en mi A5, cuando encendía el sistema me aparecia error en el sistema y se apagaba. Las unidades del sistema Audi side assist en mi coche van montadas en la defensa y son dos, unidad principal y otra que es esclava de la anterior, el sistema se puede desajustar por algún golpe o un montaje defectuoso de la defensa Pensando que alguna anomalía de las antes mencionadas fuera la causa del problema se hicieron los ajustes y el sistema seguía igual. Con el programa ODIS lo que se hizo es una verificación de la avería y haciendo un seguimiento con localización guiada de a verías. Llegando a que el problema de la avería era el interruptor, una vez sustituido lo que hice fue seccionarlo para saber cuál era la causa de que estuviera mal, todo estaba bien, el interruptor funcionaba y los dos testigos que lleva, que son dos Led cuyo consumo cada uno es 110 mA, uno de ellos solo consumía 10mA y la unidad detectaba este fallo y apagaba el sistema. El precio del interruptor mío fue de 18,23€, así que por ese dinero igual te vale más probar. Es una idea simplemente, espero haberte ayudado. Un Saludo.

Compañeros, he probado con una grabadora MATSHITA UJ-875S (integrada en mi portátil) y un DVD+R DL y no he obtenido resultados, al introducirlo en el coche no reconoce nada y me dicta "introduzca el dvd de navegación". Creo que me voy a decantar por comprarlo en una de las tiendas ¿alguien me puede informar de alguna que sepa que le haya funcionado y sea de fiar 100%? Muchas gracias. También he pensado en buscarme una de esas grabadoras que decís que funcionan sin problema, dependiendo de por cuánto anden por internet ¿alguien sabe sobre qué precios rondan una de esas grabadoras? ¿cuál me recomendáis, la PIONEER? Gracias!

Buenas Luque_10 Espero que ya se te haya solucionado el problema. Creo que el fallo que comentas, no lo es como fallo si no que es algo normal originado por una bajada de tensión de la batería. Mi impresión con los datos que aportas, siempre teniendo en cuenta que también puede ser otra cosa, a mi me ha pasado algo parecido, después de verificar que los sensores de puertas no se había registrado ningún fallo de funcionamiento y estaban en perfecto estado. La explicación de lo que ocurrió con toda seguridad es que en el taller al estar varios días el coche parado y abrir las puertas con frecuencia la batería se fue bajando de tensión, como ya sabéis la unidad de control de vigilancia de la batería (J367) es la encargada de que los consumos del vehículo tengan distintos niveles de prioridad, yo personalmente tengo que decir que esta unidad es una verdadera maravilla para todos los usuarios de un vehículo, ella se encarga de anular los consumos que no son interesantes cuando la batería va perdiendo su potencial evitando que el usuario del coche se quede tirado porque no le arranca el motor, hace registros de todos los consumos del coche con horas y días, registra las cargas, todo un historial de lo que ocurre en el vehículo con relación a la batería. Esto exactamente es lo que me suele pasar a mi ya que mi coche esta parado días en casa sin arrancar el motor y abriendo las puertas varias veces al día, por eso creo que igual es también lo que te paso a ti, decir que en realidad la unidad anula la función de abrir y cerrar con las manillas (Advanced Key), también lo hace cuando abres la puertas que se encienden las luces interiores y a los dos segundos se apagan, cuando estas escuchando la radio con el motor parado y te avisa que se va desconectar, todo esto lo hace para que la batería mantenga siempre la ultima energía que le va quedando para poder arrancar el motor etc. Mi intención con esta explicación no es otra que a la gente que le ocurra algún fallo de este tipo sepa que es normal lo que esta ocurriendo y que si la batería esta bien, nada mas que circulen con el coche estas anomalías desaparecen y no necesitan ir al taller. Un saludo.

Buenas tardes Labombadiesel Ayer y hoy he intentado enviarte un privado y no me lo permite, mándamelo tú para poder contestarte. Un saludo.

Buenas noches. Yo tengo instalado fusibles adicionales solo que en la parte izquierda. El problema que tuve cuando lo instale hace un año, es que no fueron capaces de encontrar la referencia en recambios de los terminales, así que tuve que recurrir a una instalación vieja y aprovechar los terminales. La instalación que hice era para el mismo dispositivo que Labomba, y quedo perfecto, al bloque que yo añadí los fusibles cuando accionas la llave de arranque, la unidad del arranque del motor le corta la corriente hasta que el motor arranca, por lo que el problema de picos queda reducido al mínimo. Como es lógico una vez hecha la instalación, he hecho el esquema de la misma, si alguno lo necesita mandarme un privado y os lo envio. Un saludo.

Buenas noches. Perico22 - Yo las tengo tintadas de fabrica y me imagino que el espejo antideslumbrante es el mismo que el tuyo, a si vino de fabrica y funciona perfectamente. IBRID – Realmente el comercial que te atendió es un buen comercial para su empresa, me imagino que por tintar las lunas le pasarían la comisión pertinente, pero yo personalmente te tengo que decir que no aconsejo bien a su cliente, que en este caso eras tú. Un cristal tintado, no tiene nada que ver con la otra solución, otra cosa es el precio siempre serán mas caros unos cristales que unas laminas por muy buenas que sean, a posterior es una solución. Un Saludo.

Yo en 3.0 TDI con 45.000 km con las que traía el coche de fabrica Michelin Pilot Sport en 245/40/18 / 93Y las delanteras las voy a cambiar para la próxima semana ya que el desgaste está en las marcas, las traseras están a la mitad de uso, lo que hare es pasar las de atrás al tren delantero para que la goma no se me haga vieja y las nuevas al tren trasero. Las que me van a colocar son Michelin Pilot Sport 3, el precio que he conseguido 229 €. Yo personalmente salvo por autopista hago una conducción tranquila y no hay lugar a duda que eso influye en los Km. que duran. Un Saludo

Buenas noches a todos. Labomba, En mi paso por el taller a mi me hicieron la campaña cuando me estuvieron mirando un ruido de la correa de accesorios, Alternador, bomba de agua etc. Mi coche funciona igual que antes, no he notado ninguna mejora. La explicación que fabrica comunica al concesionario en relación con esta campaña, no tiene nada que ver con lo que a alguno de vosotros os dijeron, el testo mas o menos es “Acumulaciones de vapores de gases del carter, en la AGR, parámetros de regulación” mas o menos es lo que dice, no puedo acordarme de todas las frases exactamente, pero en esencia venia a decir lo que os comento. Labomba como sabes mi motor tiene una delas primeras unidades de control, con el antituning instalado. Te acuerdas cuando el año pasado no pude reprogramar con el Bluefin, no se si en esta actualización del software llevara incorporado antituning, la explicación técnica no habla de nada de eso, pero como ya sabes ellos no dan puntada sin hilo. Pero que conste, no quiero darte envidia, hoy envié mi unidad a DEMAC S.A. el software es el mismo que el que cargaba el Bluefin. Espero que esta ved vaya todo bien. Genesis, para hacer esta campaña la gente del concesionario simplemente conecta el coche con el ordenador central en Alemania, el ordenador le dice al técnico que este vehículo tiene pendiente esta campaña, si el técnico le dice Okey, se carga el software y carga el nuevo, como puedes ver su trabajo en el coche es mínimo. Un saludo.

Pedido recibido. Muchas gracias. Un Saudo.

Labomba les envié toda la información porque toda mi vida profesional he vivido muchas situaciones de este tipo, siempre la casa de recambios cuando vas a comprar, nunca hay ningún problema, pero cuando la pieza llega la mayoría de las veces no sirve, y como ya viene uno de vuelta, pues hay tienes el ejemplo. Creo que lo que debe hacer la gente, es hacer la consulta al departamento técnico de Superchips, que es la dirección que tienen en su página Web, esa dirección es la del ingeniero que luego atiende el correo con el mapa original que envía el programa. Claro que para eso hay que saber la referencia que tiene la ECU que monta tu motor. Me acaba de llegar el correo con el ingreso de la devolución del Bluefin, me han devuelto todo lo que me cobraron salvo el importe del envió que he hecho yo, que son 21 €, creo que aunque no es gusto del todo lo daré por bueno. Sigo diciendo que aunque no estuvieron al día en lo técnico, me parece correcta en todo momento su atención, por lo que considero que Superchips es una empresa seria con sus clientes. Un Saludo.

Buenos días Jdchispas amacx transferencia hecha. Un Saludo.

Labomba Yo les envié los datos de mi coche y de la mi unidad de control del motor, modelo de ECU incluso la referencia de pieza de recambios de Bosch. Modelo de coche: Audi A5 3.0 TDI Quattro Coupe - Tictronic Fecha de Fabricación: Semana 48 de 2008 ECU Bosch: EDC 17 CP14 - 2,41 Sello de ecus que se adjunta: 8K0 907 401 P ECU Referencia Bosch: 0 281 015 888 Tu realmente con todos estos datos no crees que ya tenían que saber de que se trataba, pero como comente anteriormente no hay mucha comunicación entre el departamento que recibe los pedidos y el que atiende los correos técnicos y para ejemplo lo que me contestaron “Lamento tener que aprender de sus problemas”. Yo también e visto el tutorial de MTM que hay en youtube sobre como sacar la ECU para conectar su sistema Cantronic. Y la saque, tome nota de todos los datos, de todas formas los verifique en los datos de Bosch con la fecha de fabricación, ojo fecha de fabricación y no de matriculación que aunque a veces casi coinciden no es lo mismo. Yo personalmente creo que nunca hare una reprogramación abriendo la ECU, claro esta si tuviera una igual de repuesto si me atrevería a que la abrieran. Yo soy de la misma idea que tú esperare a ver si consiguen que se rompa a la protección de dicha centralita vía OBD... Un Saludo.

Jans El cambio no tiene nada que ver, es igual que sea manual que automático, el problema esta en la ECU, realmente no es ningún problema si no que la evolución técnica que Bosch a hecho en estas ECU, hace que el Bluefin no sirva. Tu motor salvo error debe tener montada EDC 16 CP, que en teoría será como la de Labomba y Pablosky, creo que puedes pedir el Bluefin sin problema, de hecho Pablosky ya lo ha hecho hace tiempo y me imagino que le ira bien. Espero haberte ayudado. Un Saludo.

Motor 3.0 TDI A5 - Remap con Bluefin Voy a tratar de explicar mi experiencia en el proceso de compra e instalación del bluefin para mi coche y en particular para que Labomba lo conozca ya que el de alguna manera es uno de los que mas estudio este tema. Después de las indicaciones de Labomba y Pablosky me decidí a pedirlo, una vez mandado el correo y que me cargaran el importe en mi cuenta, a las 24 horas estaba en mi casa el Bluefin. Cargo el programa en el ordenador, hago la lectura de el mapa original de mi ECU (unidad de control) sigo todos los pasos y lo conecto al puerto USB para que el programa envié el mapa original a Superchips, todo normal. El problema surge a partir de ahora, quiero entender que en Superchips, por un lado van los comerciales o que la parte técnica la lleva otro departamento o empresa. El caso es que me contestan: Lamentablemente, me temo que su coche cuenta con la última calibración de 2010 MY ECU de Bosch que no podemos modificar a través del sistema de Bluefin. Que deciros “Mi gozo en un Pozo” como podéis imaginar me quede un poco desilusionado. Les envié otro correo diciéndole al departamento que contacte para la compra, lo que me habían contestado el ingeniero de programación y que si ahora no serbia para mi motor yo no tenia culpa de nada ya que cuando hice el pedido para un Audi A5 3.0 TDI Quattro Coupe - Tictronic y les envié los datos de mi coche fecha de fabricación y modelo de ECU que tiene montada mi motor. Y entre otras cosas me contestaron: Gracias por su correo electrónico. Lamento tener que aprender de sus problemas. Por favor envíe el Bluefin de nuevo. Ya lo envié devuelta, y ahora estoy en espera haber cuanto dinero recupero porque desde mi punto de vista tendrían que pagarme hasta el gasto de envió ya os contare. No tengo ninguna queja de Superchips, yo toda mi vida trabaje en el automóvil y este sistema desde mi punto de vista, para mi es el ideal, para toda la gente que quiere hacer un remapa, porque el mismo lo puede hacer. Ellos me recomendaron esto: Ofrecemos una modificación a través de nuestra red de distribuidores, pero, desgraciadamente, requiere una nueva pieza de equipo y nuestro importador español aún no ha invertido en ella. A lo que les conteste: También quiero decirle que a mi personalmente, solo me interesa una nueva calibración que use un sistema como el de Bluefin por su versatilidad y porque yo personalmente en cualquier momento puedo cambiar el mapa. Dicho esto, solo decirle que en el mercado existen varias marcas que ofrecen productos para mi motor, pero no es lo que yo quiero. Si en un futuro encuentran la solución para esta ECU, pienso que estarán trabajando para encontrar una solución para las nuevas ECU que Bosch esta fabricando y montando en distintos motores, le agradecería que si en un futuro esto ocurre si le es posible me informaran de su nuevo producto, y si se parece al sistema que emplea Bluefin estaré muy interesado en el. Perdonar por el tocho. Pero mi intención es que si alguien esta pensando en algo para este motor con esta ECU, pues de momento no la hay en Bluefin. Los datos de mi coche son estos, para que os sirva de referencia Audi A5 3.0 TDI Quattro Coupe - Tictronic Fecha de Fabricación: Semana 48 de 2008 ECU Bosch: EDC 17 CP14 - 2,41 Sello de ecus que se adjunta: 8K0 907 401 ECU Bosch: EDC 17 CP14 De todas formas si alguno necesita saber que modelo de ECU tiene su motor me estoy refiriendo solo al motor A5 3.0 TDI, yo le puedo comprobar cual tiene montada, con la fecha de fabricación, ya que tengo acceso a alguna información de Bosch. Me da la impresión que la ECU que Bosch cambia es su configuración interna es la: ECU Bosch: EDC 17 CP14 Decir que de momento no tengo ninguna queja de Superchips hasta hora me han tratado correctamente, he tenido la mala suerte que ellos no se pusieron las pilas con relación a lo que esta sacando Bosch nuevo. Un Saludo.

Buenas noches TXISPIS mi coche es A5 3.0 TDI El modelo de Vag-Com según Ross-Tech que necesito HEX – USB – CAN Versión 908 Como me imagino que es el mismo que vas a pedir. Yo también quiero uno, para enviar. Un Saludo.

Buenas tardes, por si sirve de orientación, esta es la avería que me paso ami relacionada con este tema. Labomba ya sabéis el mío es un 3.0 TDI. Cuando tenia un mes, se ilumino ese testigo, lo miraron en el concesionario y creían que era obstrucción del filtro de partículas por circular por la ciudad a lo que yo les dije que cuando salía a carretera yo le apretaba y me parecía raro que estuviera obstruido (para los que no lo sepan, el filtro solo trabaja correctamente a una temperatura entre los 350 …500 ºC). Una vez que intentaron borrar la avería, no se quitaba, por lo que miraron mas cosas que intervienen en el sistema de gases de escape. Resulto ser la bomba de refrigeración de gases de escape de la válvula EGR, que dejo de funcionar. La pidieron porque no la tenían, la colocaron y ningún problema mas con este tema. Jesús mira haber, que le echen un vistazo a este tema Un saludo muchachos.

Buenas noches, parece que alguna de las dudas ya lo tengo mas claro, pero recordar que para quien sabe siempre es mas fácil, de todas formas como bien decís serán palabras en ingles entendibles y si yo no entiendo, pediré ayuda. Cuando sepáis algo de los códigos de averías, me gustaría saberlo, para en el futuro si lo compro poder usarlo. Pablosky me imagino que no te habrá dado ningún problema desde que hiciste el remapa, ya te habrás hecho a la nueva potencia o quizás todavía estés comprobando distintas situaciones, quizás no dispongas de mucho tiempo, pero cuéntanos que impresiones vas sacando después de casi un mes. Aunque se que no es lo normal lo que voy a comentar, soy de la opinión que quizás los comerciales de estas casas, os tenían que pasar parte del sueldo, tened la seguridad que yo no me compraría este producto ni otro cualquiera si no fuera por lo que leo sobre este tema de vosotros. Por todo ello, solo daros las gracias una vez mas, por vuestro esfuerzo desinteresado. Voy a mirar el proceso para pedirlo y pagarlo y si no surge ningún contratiempo lo pediré, creo que el precio debe andar por unos 515 € según este el cambio de la libra. Un Saludo.

Buenas noches, uno desde Gijón, llevo leyendo este foro más de un año y como es lógico aprendiendo muchas cosas con vosotros. Mi coche es - A5 3.0 TDI quattro Tictronic - Fabricado en la semana 48 del 2008 Después de leer el post sobre las repros, y ver cómo vive este tema Labombadiesel , he sentido la misma intención que le embarga a él y después de todos los comentarios y explicaciones que he leído estoy interesado en remap de Superchips (Bluefin). Por ello quisiera pedir alguna información de las dudas que todavía no tengo claras y creo que el más idóneo seria el compañero Pablosky ya que el ya disfruta de esta mejora en su motor, aunque después de lo que dice sobre la presión que ejerce el cuerpo sobre el asiento cuando le apreta, me pasa como a la bombadiesel, siento envía sana, por ello habrá que hacer algo para sentir esas sensaciones, espero que ya se te haya arreglado y puedas pedir el tuyo labombadiesel, de antemano muchísimas gracias por las contestaciones. La pantalla del Bluefin el testo esta en español o solo en ingles, (es que lo mío no es el ingles) En la memoria del Bluefin, una vez todo funcionando, queda cargado con las dos cartografías, y a la hora de cargarla eliges la que quieres, 1º la original, 2º la que te envió Superchips con el remap para la nueva potencia ¿es así? Las explicaciones del funcionamiento del CD que acompaña el pedido con el programa, en qué idioma. El listado de código de averías, donde se puede conseguir, si leo un código y no se dé que es, para nada me sirve el leerlo. Solo daros las gracias de nuevo y deciros que no dejo de leer este foro a diario. Un Saludo.