adolfonc

He oído mi nombre????? Muy buenas Rubén!!! Efectivamente, tengo pues las 19 (en mi firma tenéis un enlace con fotos) pero llevo un año tan liado que todavía no las he homologado!!!! Jajajajajajajajajajajaja El tema en nuestros Allroad es el et tan bajo, las mías son bbs ch originales con et 35 en ancho 9 y necesito separadores de 20 para librar la mangueta!!! Respecto a la homologación, me voy a pasar por la itv a preguntar, pero si en nuestras fichas termos hasta 17, la Homologación será la misma para 18 que para 19 compañero TRI En cuanto sepa algo os digo, eso si, llantas de et 25 para nuestros coches muy pocas, el resto necesitaran todas separadores seguro, porque ademas nuestras manguetas son muy rectas hacia arriba y dan poco juego Salu2

Joooo no me entere!!!!! Una pena no haber podido acompañarlos!!, Salu2

Claro que si hombre, aquí solo planteo mi opinión al respecto, no tengo ningún animo de crear polémica con nadie, yo respeto tu decisión, no la comparto pero la respeto. Salu2

jod**rrrr!!!!! perdon!!!! Ese agujero esta claro que denota que el coche lo llevaba una mujer que gasta tacones habitualmente!!!! el mio cuando le compre tenia uno parecido (algo mas pequeño que ese) en la misma zona y al preguntar me confirmaron que siempre le llevaba una mujer jejejejejeje Lo que si que me cuesta creer es que esos cables pertenezca a algun extra que le pusiera el dueño anterior y que lo cortara para quitarlo porque no es una zona por la que se pasen cables normalmente. No tengo ni idea de que por esa zona cruzen cables del coche originales, y si pasaran los cables vendrian o por una manguera o estarian cubiertos de la tipica cinta de tela negra y esos no parece que lo tengan. Vamos, que no te he ayudado nada, pero me han llamado mucho la atencion las fotos!!!! Salu2

Perdona, acabo de ver que usas tu Allroad mucho fuera de carreteras...en este caso, señalar que haciendo el cambio, el coche se quedaría en el nivel 2, y dependiendo de lo que hagas, puede que no sea altura suficiente. En mi caso, vivo en el monte, y uso el coche en pistas forestales, etc., y me va perfecto de altura, y sobre todo más cómodo que con la suspensión neumatica, que siempre ha sido un poco dura. Pero si haces un uso más intensivo, ya no lo sé... Saludos, Greg La verdad es que parece que llevemos coches distintos, porque creo sinceramente que si en algo destaca la suspension del allroad no es en que sea dura, firme si, pero no dura, no hace el tipico rebote de los amortiguadores con muelles, pero de eso a decir que la suspension es dura....................................... creo que como casi todos los dueños de allroad, con la suspension tenemos una relacion de amor-odio, odio cuando se estropea porque la reparacion es cara (aunque tiene menos mantenimiento que la suspension convencional de muelles y amortiguadores) y amor porque conducir el coche con esta suspension es una maravilla, sea cual sea la superficie sobre la que vayas. Y bueno, una pregunta, a ti con el equivalente al nivel 2 de la suspension te vale, imagino que entonces cuando estes en alguna pista y se ponga un poco dificil y necesites mas algura para pasar de manera segura (sobre todo para los bajos del coche) lo que haras sera darte la vuelta y volver para casa no???? Sinceramente, es que me parece una aberración quitar al allroad la suspension neumatica y poner una convencional, para eso hay un porron de A6 en el mercado!!!! Solo es una reflexion, sin ningun animo de crear polemica. Un saludo

Vamos hombre, que es cosa de un ratito como dicen los compañeros, realmente no tiene ninguna complicación. Salu2

Pues mas a mi favor si le das mucha tralla al coche off road, ademas, directamente no te valdrán los amortiguadores del a6 porque las maneras son diferentes. El kit que por ejemplo vende arnott deja la altura del coche fija en el equivalente a la posición 2 que no creo que sea la mas recomendable para meter mucha tralla off road al Allroad!!! No lo hagas, le quitaras toda la esencia al coche!!!! Salu2

Si pones la suspensión en manual al cerrar el coche y volverlo a abrir seguirá en manual no se pasa a auto solo Si lo tienes en la 1 y al cerrar el coche se sube solo a la posición 3 es porque la llevas en automático y es algo normal, el mío también lo hace y es también del 2001, creo que a partir del 2002 o 2003 eso ya no lo hacen y se quedan siempre en la posición en que esta cuando se cierra el coche Salu2

Buenos días Esperanza Pues que tienes un problema en la suspensión eso es seguro, ya si es el compresor, la caja de válvulas o las balonas con lo que dices es difícil saber mas. Lo que si esta claro es que si cuando pasas por pequeños baches el coche te bota mucho es porque estas sin aire en las balones y el coche esta abajo abajo de todo, a puntito de rozar las ruedas en los pasos y por eso te suena como a metálico, solamente estas con los amortiguadores y las balonas no hacen nada, si te tarda mucho en dejar de parpadear es o bien porque no llega aire a las balonas (porque el compresor pueda estar mal) o porque tienes alguna pinchada y no da tiempo a cargarse, pero yo me inclino mas por que sea tema de compresor. Luego, si en ocasiones te deja de parpadear es porque ya se han llenado las balonas hasta al menos la posición uno, y por eso dejas de oir ese ruido y ya no te bota de esa manera incluso en pequeños baches, lo que pasa es que la propia manera de trabajar de la suspensión hace que vaya necesitando aire a medida que sube y baja por lo que si el compresor falla, es cuestión de minutos que te vuelva a pasar. Te recomiendo que no andes así con el coche porque puedes tener problemas o provocar mas averia de la que tienes. Si tu no puedes mirarlo, tendrás que llevarlo a un taller, en la audi te pedirán un pastón por cambiar el compresor, si finalmente es eso, por e-bay puedes comprarle en Alemania bastante mas barato que en el concesionario y ademas una versión mas moderna que supuestamente "no se rompe", después, si tienes un taller de confianza, el cambio del compresor en un taller con elevador y eso no tendría que llevar mas de 1 hora de mano de obra (tirando por lo alto) Ya siento darte malas noticias, pero estas suspensiones de nuestros espantaconejos son amadas por su comodidad y por el juego que dan sobre todo off-road y odiadas porque cuando dan problemas son algo mas caros que una suspensión normal. Un saludo P.D.: Entiendo que estaras preocupada por el tema de la suspension, pero pon unas fotos del coche que somos muuuu cotillas!!!!

Y alguna foto hombre!!!!!!!!!!!!!! jajajajajajaja Salu2

Como bien ha dicho DonVito, es el Faro de Cabo de Palos!!!!!, enhorabuena, y por cierto, un post muy entretenido para los que estamos trabajando en estas fechas!!!! jajajajajaja Salu2

Entonces puede que lo hayan puesto en modo "gato", prueba en vez de apretar varios segundos uno de los botones de subir o bajar a apretar los dos botones durante varios segundos a ver si solo es eso y se te apaga el indicador amarillo. Si no es asi, como te dice otro compañero metele el vag-com a ver que cuenta!!!! Respecto al RNS-E, aparte del adaptador del cableado (que se puede quitar cortando y empalmando directamente en un conectar del rns-e para evitar tener tanto cable por detras) necersitaras puentear el l-can y h-can del cuadro al rns-e ,esto es muy sencillo y tienes varios bricos por aqui que explican como hacerlo. Eso si, perderas la sincronización del reloj del cuadro con el relog de rns-e, en ocasiones coincidira pero en la mayoria de las veces no, esto tiene arreglo, pero es un arreglo caro, ya que hay en EEUU un paisano que vende un adaptador que arregla ese problema, pero sale creo recordar por mas de 200 eurillos. Salu2

Muchas gracias hombre, la verdad es que al igual que tu, siempre tengo cosas en la cabeza por hacer, entre ellas los asientos recaro, pero encontrar unos recaro en Verde Bicolor de de A6 C5 es tarea casi casi imposible!!! jajajajajajaja Alguna cosa se hira haciendo, pero poco a poco!!!! Salu2

Tengo muchas cosas en mente, pero hasta alcanzarte a ti me queda muuuuuuucho muuuuuuucho camino por recorrer aun... si te fijas bien, excepto un par de cosillas, el resto son chuminadillas!! jejejejeje. Bueno, pues primer contratiempo con el coche. Los conectores de los asientos RECARO que compre son distintos a los de mis asientos de serie. Como puede ser si los dos son electricos, calefactables y con memoria?!! Y los RECARO provienen de un A6 AVANT C5 (el año concreto no lo se). Son ese tipo de cosas que tienen estos coches, con tantas opciones diferentes, con lo facil que seria poner siempre los mismos tipos de conexiones.............................. es cuando siempre decimos, a que c*** ingeniero se le habra ocurrido la feliz idea de cambiar esto!!!! jajajajajajajajajajaja Yo no puedo ayudarte, no obstante, aunque las conexiones sean distintas, si tienen el mismo numero de cables (4) sera cuestion de comprar en el conce solo la parte del conector que te falta, igual hasta es un recambio barato y todo!!!!!!! Y sino, corta y empalma a pelo!!!! jajajajajajaja (modo broma off) Salu2

Hola!! la reparación del motor tuvo que ver con la repro??? (o es posible que tuviera que ver??) Saludos!! Ah, el mio es manual Pues no, para nada. La reparación del motor tuvo que ver con una mala, malisima experiencia con el conce oficial de Audi de Santander que esta ya en los juzgados!!!!! En su momento, como a muchos otros de nosotros me toco el cambio de arboles, y un mal montaje de uno de los arboles me provoco otra avería, como puedes suponer, el conce oficial empezó a tirar balones fuera y me daba un presupuesto de aprox. 6000 para reparar el motor, termine sacando el coche del conce y llevandosele a WIZARD quien vio primero, que la avería no estaba producida por lo que ellos decían sino que se produjo por un mal montaje de uno de los arboles (y ellos intentaban achacarlo a otra cosa), y segundo, me reparo el motor por bastante menos precio de lo que me pedían en el conce, fue entonces cuando aprovecho y me ajusto un poco la repro. Despues de esa reparación que ya fue ahora justo hace un año, llevo mas de 50.000 km con el coche y va mejor que cuando le compre hace casi 3 años!!!!! Salu2

Muy buenas, yo le reprograme con +28 cv y la verdad, en bajos se nota bastante, en consumo poco, pero algo es algo jejejejejejejeje, despues de una reparacion de motor (de la cual no quiero acordarme!!!! jajajajaja) el maestro wizard me reviso la programación y me la modifico un poco a la baja sobre todo 1º-2º y 3º, mas que nada para salvaguardar el triptronic. La verdad es que estoy muy contento con ello, hago muchos (muchosssss) km con el coche (el proximo diciembre hara 3 años que tengo el coche y ya le he metido yo casi 150.000 km) y ahora mismo, va de lujo lujo lujo, con unos consumos con las llantas de serie de 8-8,5 lt combinando 80% autopista y 20% ciudad, y rodando autopista 110-130. Un saludo

Enhorabuena por ese "supuesto" espantaconejos!!!!!! otro mas para el club jejejejejeje Ruben, este tiene mas peligro que yo, pues anda que no se ha propuesto faena ni naaaaaa, la verdad es que con lo completo que te viene el coche, a poco que vayas haciendo te quedara de superlujo!!!! Salu2 y venga esas fotos hombre!!!!!

Muy buenas, el compresor se puede cambiar en 1/2 hora en casa, a mi tambien me toco cambiarlo hace ya tiempo y lo hice yo mismo en el garaje, subi un poco el coche con el gato y le puse una borriqueta por seguridad, pero son apenas 4 tornillos y la conexion electrica. Un saludo

Muy buenas compañero, te contesto en tu propio mensaje, si necesitas cualquier aclaración mas no dudes en preguntar, en mi firma tienes un enlace a fotos de mi coche, donde podras ver entre otras cosas el cambio de RNS-D a RNS-E que tu quieres hacer. Un saludo

Ok, la verdad es que si, porque a mi tb me paso justo después de poner el tempomat y si doy el warning funciona perfectamente Salu2

Muy buenas compañero, arreglaste este tema??? al final cual fue la solucion????

Pues si que es raro eso que te pasa si, al menos en el mio no se mueve un pelo ni ahora, ni cuando tenia la balona delantera derecha pinchada jejejejejejejeje asi que seguro que es algo mecanico que los empanaos del conce oficial no han visto o no saben ver o no tienen ni puñetera idea de naaaaaaaaadaaaaaaaaaa. Por lo demas, bienvenido a esta tu casa, pasa y antes de ponerte comodo, UNAS FOTOS DE TU ESPANTACONEJOS!!!! que somos mu, mu, muuuuu cotillas, y cuentas algo mas del coche, donde le conseguiste, si es de buena familia, cuando le pediste matrimonio y todas esas cosas!!! jejejejejeje Salu2

6 litros a 130km/h tururuuuuuuuuuuuuu nanai de la china a 130 se te va a 9 litros y de hay para arriba. si es a 120 y se nos va a 7,5Litros o 8Litros no me vengas a contar películas jejeje Un saludo. a 130 km/h de marcador hago del tirón 310 km de ida y 310 de vuelta + 15 km por las mañanas y me pasa muy poco del medio depósito, he hecho muchas fotos tengo una con 640 km con medio depósito llenandolo hasta arriba 70 el depósito la mitad 35; 35/600 x 100 =5.8333 es algo menos 6 litros, no tengo ordenador de abordo por eso digo lo del medio depósito. Conduciendo por nacionales y trayectos cortos no he conseguido bajarlo de 8 ni no pasandolo de 2.000 rpm. Yo no cuento películas. 130 de marcador, son 120 por GPS. PD el coche mio no sé si lo sabes pero pesa 400 kg menos que el tuyo... Como sé que no me vas a creer toma datos de fabrica del tuyo: http://www.km77.com/precios/audi/a6/2000/allroad-quattro-25-tdi-180-cv-tiptronic-5-vel y del a6 con 163 cv el del 150 cv no lo encuentro, este es manual el automatico subía a 5.8 en extraurbano. http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-25-tdi-163-cv-6-vel Hombre, tampoco puedes hacer las cuentas asi porque no son ni mucho menos exactas, para verlo exacto tendrias que llenar, hacer los km que dices y volver a llenar igual que al principio para ver exactamente cuantos litros has gastado y poder hacer un calculo mas aproximada (que haciendolo con 1 deposito tampoco es muy fiable) Lo que no vale es decir que lleno (70 lt) y cuando hago x km veo que la aguja marca 1/2 deposito, haciendolo asi te puedo hacer las cuentas y en vez de menos de 6 lt que te salgan casi 7, por ejemplo, tu ves la aguja justo en la mitad pero yo la veo un poco mas abajo y calculo que en vez de 35 lt he gastado 40, entonces el consumo medio te daria 6,66 lt..................... La unica manera de controlar el consumo real de tu coche con tu manera de conducir es haciendolo con series largas, yo que hago algo mas de 50.000 km al año con mi allroad, apunto en un exel todos los repostajes, con km, lt etc etc, y por eso puedo saber con bastante exactitud que mi coche, con mi conduccion (tranquila) y haciendo 80/20 autopista ciudad gasta normalmente 8,5 lt a los 100, si quiero ir a ahorrar y voy muy muy muy tranquilito me acerco a 8 lt e incluso alguna vez lo bajo de 8, y si algun dia voy con algo mas de prisa, enseguida se me pone en 9,5 e incluso 10 de media con 1 deposito. Salu2