adolfonc

Vamos hombre, no seas timido, y haz caso a WIZARD, que sabe bien de lo que habla. Salu2

Algo mas alegres???? Pues que quieres que te diga, en 2 din yo creo que queda mucho mas elegante y estorba mucho menos, imaginate, vas por la carretera y de repente todos en cola, tu a toda prisa piensas, voy a poner los intermitentes de emergencia por si el que viene detrás no lo ve y al frenar me arrea, pues ya tenemos el lío armado, a lo mejor, para cuando hayas dado el botoncito que tienes tapado con la alegre pantalla.................. Pero vamos, que espero no te pase nunca Esto solo es una pequeña reflexión, no una critica ni nada. Salud

Joooo, pero con los km que vas a hacer te echa para atrás el consumo?????? Si fuera por eso, la mayoría tendriamos un cochecito de esos pequeñitos y baratos de mantaner que gastan como mecheros mensurable Yo cuando compre el Allroad, era consciente de lo que compraba y de su consumo, eso que hago mínimo 50.000 km al año No veas que bien me trata el gasolinero jejejejejejejejejeje Salu2

+1 No fotos=no coche

O sea, que se te pone el cambio de vez en cuando en modo AVERIA y aveces no tienes marcha atrás y...... VA BIEN, jooo, pues yo no estaría tranquilo con esos síntomas................. Salu2

NO LAS CAMBIES!!!!! Jejeje no, es broma, el problema o la pega es que prácticamente para cualquiera que pongas necesitaras separadores porque los Allroad tienen un ET pequeño Nuestros Allroad tienen un ET 25, para que te hagas una idea, si pones llanta de ET 35 tendrás que poner separadores de 5 mm en cada rueda para que te queden "en el sitio", aparte de eso, si no me falla la memoria, la tornilleria es 5x112 y el buje 57,1. Las new RS4 originales son ET 43, así que necesitarías separadores de 1cm en cada rueda, y si losmpones, ponlos buenos y de doble tornilleria para intentar no tener vibraciones. Un saludo P.D.: lo de no ponerlas es porque para i, las que le quedan bien son esas, las de doble radio, aunque tendrían que ser en 18" jejejejeje

???????????? Yo creo que con el documento que esta en ingles que te ha puesto un compañero, esta mas que claro, 4x4 permanente, 50/50 adelante y atrás, y el diferencial, no se puede bloquear, es un torsen que automáticamente y en función de como giren las ruedas aplica mas o menos tracción siempre a las tres que mas tracción tengan, llegando incluso si fuera necesarion a bloquear el diferencial, pero todo de manera autónoma, no puedes elegirlo manualmente. Creo que esto esta claro no???? Salu2 p.D.: el automático, al menos el mío, si sale en primera la maroma de las veces.

Que siiiii, que si se puede, aunque nuestros coches sean mas antiguos, en este nuestro foro (parezco el presidente de la comunidad, jejejejeje) podras ver compañeros que ya lo tienen puesto, gracias entre otros a los magnificos conocimientos de WIZARD1000. Al igual que Sinux, yo estoy en las mismas, aunque, le he vendido el volante porque yo he pillado uno de TT achatado, con las levas en aluminio y con multifuncion. Para el tema de las levas, yo tambien he tenido que buscar un anillo igualito que el de Sinux, que ya le tengo, y aparte, como tambien he cambiado mi rns-d por un rns-e del 2009, pues ya he pillado la smls que necesito para poder conectar el multifuncion al rns-e y que salga tambien la información en el fis y todo eso. Asi que como ves, aunque nuestros coches tengan 10 años o mas, gracias a este foro, es posible equiparlos con cosas de vehiculos mucho mas modernos, aunque mucha gente se empeñe en decir "eso no se puede.........................", en vez de decir "eso no lo puedo hacer....." Un saludo,

No fotos = no coche Venga, intentado de nuevo que seguro que sabes hacerlo mejor Saludos

Si que queda chulo el volante y el rns-e si, jejejeje y no te preocupes, que prefiero que pongas tu la foto, asi no lo tengo que hacer yo, jejejejeje Un salduo

:cfsd1: Jajajaja lo sabia, pero bueno, al final quede segundo jejejejejeje Por cierto, pon la foto que hiciste a mi coche, que no pasa nada, que a mi también me gustara verlo asin en foto jejejeje Otro mediano, que hoy no tengo sueño!!!!

Juako, que te estoy viendo cab***cete, seguro que estas subiendo las fotos de la minikdda verdad??? Jejejejeje Un mediano por favor, y por cierto, se puede fumar en este bar?????? Salu2

No fotos = no coche!!!!!!! Saludos

Si, eso es, aunque lo que hace es poner ese "piñón" en forma de planetario en el diferencial, que según el documento, puede incluso bloquear el diferencial, pero lo que no se puede es hacerlo de forma manual como seguramente querrías, sino que lo hace el sistema el solito Un saludo

Muy buenas, la verdad, es que tiene buena pinta, con los recaro (que envidia!!!!), volante y pomo tambien de madera, solo le faltaria tener un rsn-d en la consola central (yo voy a poner uno a la venta en breve de mi allroad, jejejejejeje) La verdad, es que seguro que despues de la puesta a punto mecanica tienes coche para rato, por lo menos, interiormente le veo muy bien. Suerte con la parte mecanica. Salu2

Muy buenos, a ver, que aunque venga en Ingles, es muy facil de entender. Nuestros coches, como norma general, van siempre 50/50, estan equipados con un diferencial torsen mecanico, que esta siempre conectado, y este, traspasa la potencia en condiciones dificiles siempre a las 3 ruedas que mas traccion tenga en cada momento, bueno, esto asi explicado a groso modo. En tu caso, al ser manual, tienes low-range que podriamos llamar reductora, lo que hace tu caja al meter el low-range es introducir un planetario (segun el manual) que hace que el ratio de giro, en vez de ser 1:1 pasa a ser de 1:1.54, vamos, explicandome mal y a lo bruto, al meter el low-range, no estas añadiendo ningun piñon en el cambio, lo que hace es que en la reductora introduce con un sistema hidraulico un planetario que varia la relacion de giro que es controlado electronicamente, para por ejemplo, desconectarse al pasar de determinada velocidad. Bueno, eso al menos es lo que yo entiendo viendo el documento, pero seguro que hay algun compañero, que aparte de saber mas que yo, tambien se explica mejor, jejejejejejeje. No obstante, quitate de la cabeza un todoterreno tipo al que tenias, esto no tiene nada que ver. Saludos

No me puedo creer que no haya nadie de la zona que pueda pasarle el vag-com a este compañero!!!!! venga hombre, que seguro que no come, y ademas, invita a costillada, mmmmmm Bueno, espero que lo de tu coche sea lo menos posible, a ver si algun compañero de la zona, que seguro que los hay te echa una mano. Salu2

Si, si todo eso esta muy bien, pero solo tienes que comprobar en tu ficha los distintos neumáticos que te pone, si solo te pone con indice de velocidad W lo siento macho, pero como si tu coche no pasa de 100, es así y si quieren jod**te en la ITV lo harán Un saludo

Si, pero es que la diferencia no es que lleves un código menos en enero, es mas,incluso puedes usar neumáticos de invierno en verano si quieres, otra cosa es lo que duren. El neumático de invierno, tiene un marcado especial en el flanco, una montaña con un copo de nieve y/o tambien el marcaje M+S Así que no te mates poniendo reclamaciones, si no llevan ese marcaje no puedes poner un código menor de velocidad por que sea enero compañero Saludos

En los enlaces de UPLOADING, no falta el del archivo 08??? empieza en el 1 y termina en el 13 y falta el del 8 por lo que yo veo Saludos

Hola amigo a mí personalmente me suena más a fuga de aire. Has obserbado si al dejar el coche parado en el nivel 2º al siguiente día aparece el coche caido de un lado..? si es asin es que tienes una balona del amortiguador con fisuras o poros por el desgaste del tiempo uso etc.. Te hablo por esperiencia. nos tante puede ser del compresor pero lo dudo, el compresor esta preparado con un termostato que en caso de recalentamiento por sobre uso para y deja de funcionar asta enfriarse. Por eso observalo "por que" si tienes fugas y vas circulando el compresor no te dejara de trabajar y puede llegar a jod**se. De todos no me combence el piloto fijo con la flechas arriba y abajo por que normal mente cuando hay fugas parpadea no se queda fijo. A mí en mi allroad 2.5tdi 180cv yo tube que cambiarle el amortiguador delantero izquierdo por lo que te mencionado y ahora que no tengo fugas, pero de vez encuando al arrancar se me enciende el mismo piloto que a tí fijo y ni sube ni me baja el coche. Pero apago el coche y lo vuelvo arrancar y desaparece que no se por que le sucede por lo de más todo perfecto. Bueno espero noticias tullas suerte un saludo. Hola manopollo, no es por nada, pero creo que lo que ha explicado que le pasa no es que se le baja el coche de un lado (que ya le decía yo que si se le baja son las balonas) los síntomas son muy parecidos a los míos cuando me casco el compresor (ni rele ni termostato ni leches), empezó tardando mucho en subir y después ya se quedo abajo entero, aunque quieras que tenga tus síntomas, creo que no es lo que le pasa y si por suerte es eso, tiene solución mas económica que cambiar balonas. Salu2

Muy buenas compañero Bueno, ya te daras cuenta, que NO FOTOS = NO COCHE, que somos muy poco creyentes, jejejejejeje Despues de esta mini bronca, decirte, que no tenias que haber dejado que el problema fuera a mas, por lo que dices, si empezo todo por que el compresor hacia mas ruido de lo normal, seguramente seria problema del segmento del cilindro del compresor, que hay por aqui un buen brico de como comprobarlo y sustituirlo incluso sin quitar el compresor del coche. Si tenias el compresor tocado y has seguido, el problema es que has forzado mas el compresor y habra terminado por cascar, si es asi, lamentablemente en la casa te diran que el cambio con mano de obra incluido se acercara a 1.400-1.500 euros. Alternativa, comprar el compresor en e-bay alemania o en arnott industries que te saldra por unos 400 euros y cambiarlo tu, yo lo hize en casa sin foso ni nada, subi el coche con el gato y "pa dentro" jejejeje me costo un ratillo desmontarle porque era la primera vez, casi una hora en sacar todo, pero luego, en 15-20 minutos monte el nuevo y listo. Despues un ajuste basico de las alturas con el vag-com y a funcionar. No creo que tengas alguna balona pinchada, porque los sintomas son otros, encontrarte el coche caido de una rueda, luego de dos, etc etc. Espero haberte ayudado algo. Un saludo y lo dicho, unas fotos y una presentacion mas detallada de tu pequeñiñ ya!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un taller ilegal???? Para nada, se trata de un compañero que va a ayudar a todo aquel que este necesitado de ayuda y que no puede/no sabe como mejorar y/o repara su coche con garantías de saber que la persona que le va a ayudar tiene muchos y muy buenos conocimientos. O es mas legal las clavadas que te hacen en los concesionarios oficiales por NADA!!!!! Bueno, eso si, pagan S.S. Salu2

Pues nada Wizard, a mi apuntame como cliente, porque si de una cosa estoy seguro es que tus conocimientos de nuestros coches son bastante mejores que la de la inmensa mayoria de mecanicos de la AUDI juntos!!!!!!!!!!!! Saludos, suerte no, que seguro que no la necesitaras.

Muy buenas, la verdad es que por supuesto que yo tambien quiero que funcionen las levas, es mas, estoy esperando a que me lleguen unos cables y conectores que he pedido en la AUDI (no se pueden comprar en otro sitio) para instalarlo, ya que el anillo que a mi me hacia falta ya le tengo, en cuanto me lleguen las piezas, lo montare tambien con la ayuda de WIZARD y ya hare fotos para terminar el brico. Tu, al tener ya levas (o botones en el volante) imagino que el anillo no le tendras que cambiar y sera muuucho mas sencillo, solamente adaptar el conector del airbag y poco mas. Un saludo,