adolfonc

Jooo, pues si vale, a ver si la convences para que me resbale uno a mi!!!! Es muy chulo, no le conocía Ya de paso, el que lo sepa, si vale para un A6 Allroad del 2001??? Venga, decirme que si y me alegráis el día!!!! Salu2

=mente para todos!!!! Saludos

No no no, nada de considerarse presentado, aquí, no somos creyentes y no fotos = no coche, así que ya sabes, mañana a lavár el coche y hacer unas fotos para presentarnos a tu pequeñín jejejeje Bienvenido, y no creas que seré el único en reñirte un poco Saludos

Bueno, pues ya vas avanzando, ya casi lo tienes, animo!!!!! Yo de esto, bastante pez,jejejeje Saludos y feliz entrada en año

Digamos que ese imán es lo que hace que cuando pongas la palanca en secuencial se quede hay quietecita jejejeje Saludos y feliz entrada en año

Si si, fotos, queremos muuuuuuuuchasssss fotos jejejeje Saludos, te mando un privado para que no te aburras jejeje

Pues seguramente sea que tienes que revisar el imán, creo recordar que es lo que lleva en la palanca, a ver si alguien con el elsawin te puede dar mas datos Saludos

Gracias por tu respuesta, pero este hilo esta muy parado, tan pocos triptronic hay por aquí???? Animados, cuantas mas respuestas mas fiables son los datos Saludos a todos y feliz entrada en el 2011, a ver si los reyes nos traen un RS6 a estrenar a cada uno, jejejejeje

En eso te doy la razon, pero cogiendo tu mismo punto de vista, pasa exactamente lo mismo con la gente que escribe que las repros joden el cambio, etc etc etc, y sobre todo si es alguien que se le ha jodido algo y aprovecha para echarle la culpa a la repro sin muchas veces pararse a pensar en que el cambio le ha podido jod** el por darle caña al coche o simplemente, por que se tenia que jod**, que hay muchos motores y muchos cambios que se joden y no tienen repro, y claro, esa gente ............ como van a poner lo contrario? Un saludo,

Muy buenas, OJO, que si es la bomba puede tener arreglo por apenas 1 euro en materiales, busca un post de wizard1000 que explica como arreglar, el lo ha hecho ya con muchas. Saludos

:innocent: He sido el primero en picar, jejejejejeje Buenos días!!!!!!

Muy buenas, pues si te dicen que es la bomba QUE NO TE LA CAMBIEN!!! Wizard1000 tiene un post donde enseña a reparar las bombas por menos de 1 euro de materiales!!!, Salu2

Muy buenas, pues imagino que con 3 lt lo,que harían seria rellenar, la cuestión es saber que tenia antes, porque si rellenas agua con anticongelante, poco vas a hacer, aparte de fastidiar las propiedades del anticongelante, yo intentaría saber que llevaba antes, y si es agua + anticongelante, vaciaría el circuito y le llenaría de nuevo esta vez asegurando que se fellena entero con el G12++ Un saludo

Joooooderrrrr, te voy a pasar la factura del limpiar la ropa, me acabo de jod** lo que tenia puesto de tanto babear, jajajajajajajaja Por cierto, tienes la luz del air-bag encendida no??? jejejejeje es la leche, no tengo palabras para describir todo lo que le haces al coche. En fin, de todas formas, menos mal que a dia de hoy, soñar todavia es gratis Un saludo, y felices fiestas

Muy buenas, A mi particularmente, no me parece que tarda mucho, para subir de una posicion a la anterior, no tardara mas de 15 segundos desde que aprieto el boton de subida, mi coche es de finales del 2000 Un saludo,

Muy buenas compañero, ahora mismo no las se, pero mañana si puedo tengo que quitar el rns-d para poner un rns-e que he pillado para sustituir y como es de un A4 tengo que presentador para ver la adaptación que tengo que hacer, así que ya de paso te lo mido y te lo digo. Un saludo

Muy buenas, y bienvenido Jooo menudo problema, la verdad es que no me imaginaba que se pudieran tener tantos problemas, pero mi sugerencia y duda a la vez es que si has mirado de meterle una caja manual sin reductora, de esas tiene que haber un montón no???? Hay compañeros con la reductora estropeada y funcionan normalmente con el coche, y A6 con 2.5 tdi de 180cv y tracción quattro seguro que hay bastantes en desguaces con el motor jodido pero el cambio manual bien o al menos aprovechable. Pues nada, esa es mi sugierencia Salu2

Pero todavia no has puesto fotos????? mira que aqui somos muy incredules, no foros = no coche jejejejejejeje Respecto a tu problema, en princpio lo mas probable como ya te han dicho es que sea alguna balona delantera pinchada, prueba a ver con agua jabonosa si ves alguna burbujita, si es asi, toca cambio, y mi recomendacion en ese caso es que ni se te ocurra ir al concesionario oficial, por el mismo precio pones unas arnott gen II que te duran toda la vida, y si quieres algo mas barato, las arnott gen I, las puedes pillar por internet en e-bay o tambien directamente a arnott industries en EEUU, pero ten en cuenta que al precio que te cuesten en EEUU tendras que sumar lo que te cobren en aduanas, que aprox. sera un 18%. Un saludo, y queremos ver todos esos extras ya!!!!!!!!

Hola, muy buenas, no quiero ser pesado, pero escribir en mayusculas en los foros es sinonimo de gritar, y la verdad es que molesta bastante. Y no estaria de mas que te presentaras como hacemos todos, unas fotos de tu coche son casi casi obligatorias, porque nosotros siempre decimos que no fotos = no coche jajajajajajaja Y por ultimo, para poder ayudarte, no crees que deberias al menos decirnos el modelo de coche que tienes, año de fabricacion etc etc, sino, como quieres que algun compañero te diga donde esta lo que buscas????? Un saludo,

Pues veras, yo creo que tambien es cosa de cada fabricante, y me explico. La semana pasada, cambie las dos traseras a mi allroad, le puse VREDESTEIN ULTRA CENTO 225/55/R17 y revisando la web del fabricante concretamente, para el allroad 2.5 tdi 132kw indica una presion en los neumaticos traseros de 3,2. Asi que como ves, las indicaciones tambien son un poco orientativas, no obstante, yo tambien creo que 2,2 o 2,5 para el peso de nuestros coches es un poco bajo de presion. Un saludo, P.D.: Manopollo, no uses mayusculas, en los foros, usar mayusculas es sinonimo de gritar.

Jooo, no grites!!!!! imagino que lo habras hecho sin querer, pero no veas como molesta!!!! No obstante, seguramente no has leido el hilo entero, porque habrias comprobado que despues de lo que le aconsejamos, el compañero vio que efectivamente tenia una balona delantera pinchada, y siento decirte, que el precio que tienes de la balona esta un poco "anticuado" jejejeje. Y una pregunta, porque escribes coche como coxe, es que no entiendo porque se intenta ahorrar letras, que esto no es un sms, puedes escribir lo que quieras!! Un saludo,

Joooooooderrrrr!!!! Maquina!!!! Salu2

Hace mucho que le hiciste la distribucion???? y donde la hiciste???, te lo digo, porque yo, cuando compre el coche el año pasado, le habian hecho la distribucion completa (con tensores, bomba de agua, etc) en un taller no oficial, el coche parecia que estaba bien, pero a los 3 o 4 dias de tenerle y ya bajado de la nube de "coche nuevo" empeze a escuchar un ruido como de un rozamiento en la parte delantera que se escuchaba mas al acelerar, una mezcla de silbido y rozamiento. Me lo miraron en el conce y tenia la tapa de la distribucion mal puesta, a ver, la tapa estaba bien, pero en la zona central la tapa lleva como unos casquillos, que si se ponen al reves parece que es su postura natural, pero la mision de esos casquillos es evitar que al apretar los tornillos la tapa entre para adelante, y en mi caso, el taller que hizo la distribucion, los puso al reves de su postura normal y precisamente lo que escuchaba era que la correa y una polea estaban rozando con la tapa, bueno, al final, se soluciono y el anterior dueño se hizo cargo de la reparación y hasta hoy, de eso hace ya mas de 50.000 km. Bueno, es otra opcion, que no seria la peor. Salu2

mmmmmmmmmmmmm, pues no se, pero lo normal, es que la "fumata" al acelerar sea negra en los diesel, para mi, si es humo blanco no es buena señal, no nos dices si la aceleración es normal o notas que anda menos, que el turbo tarda mas en entrar. Has notado si te humea tambien al retener el coche con el motor??? esto suele ser sintoma de que la bomba esta un poco avanzada, pero lo que mas me mosquea es que sea al acelerar, puede ser del turbo. Danos mas datos que seguro que algun compañero con mas conocimientos te puede decir alguna cosa. Un saludo,

FORERO MODELO Y MOTOR AÑO FABR. CV TRACCION KM AVERIA KM AVERIA?? =============== ======= ====== ======= ======= ===== ========= ADOLFONC A6 ALLROAD - AKE 2.000 208 QUATTRO 253.000 NO REPRO +28 CV CON 220.000 KM MADMACK A6 2.5 TDI 180cv. Motor AKE. Quattro. Tiptronic muerte de la caja con 245.000 km SANTIAGOM A6 2.5 TDI Quattro AFB 200000Kmts cambiada la caja segun el anterior propietario con 150000 Kmts ALBEROAD A6 Allroad BAU 2004 Quattro 183.000 sin incidencias ni cambios de AFT BULLETE ...A6 ALLROAD 2.5 TDI año 2005 180cv QUATTRO 149.000km Nada de nada. Cambio AFT a los 95.000km VAG4 Audi Allroad año 2001 motor AKE 180cv de momento 180.000km y sin fallo alguno en el cambio DAVIDLTACA....Audi Allroad 2.5 TDI año 2001 AKE 315000 Km y sin problemas. XINPONG....Audi A6 2.8 Quattro 240.000 km cambiado atf y tamiz, sin problemas. YERAR...Audi A6 2.5 TDI AFB año 2000 150 CV 190.000 km cambio ATF y tamiz cada 60 mil km. Ningun problema hasta ahora. JAFV......Allroad 2.5 TDI Motor BAU año 2004 180cv Quattro Tiptronic 110.000 kms. Cambiado ATF y tamiz a los 109.000 kms. Sin problemas pero tironcito TATO_MAD..Allroad 2.5 TDI 180 CV Motor AKE 2004, 95000 Km, pendiente de llevarlo a cambiar ATF y filtro... en el paso de 2ª a 3ª (no siempre) JUANKY....................... CAJA ROTA, NO TENGO MAS DATOS MAGO 51...Allroad 2.5 180Cv Dic 2003 Motor BAU, 186.000km, cambiados ATF y Filtro. Como la seda GUTTINET....Allroad 2.7T 250 cv Feb 2002 Motor ARE, 126100km,ATF y filtro por cambiar. Va fino (en frio no tanto) SFPELAEZ..Sfpelaez A6 2.5 TDI 2000 Tiptronic 180 Cv. 190.000 km sin incidencias y sin mantenimiento alguno de la caja de cambio VOLVERINE..... Rs6 2003 86000kms repro quatro 530cv sin problemas cambio lentisimo ACTUALIZADO