turri

Pero todavía andamos así???? A ver la bomba no valía la pusieron y los del taller no quisieron saber nada fuiste a la tienda y cambiaste la bomba en si al aparataje viejo y...??? Eso fué la semana pasada aun no te la han maontado? que ha pasado ahora que tampoco funciona??? cuentanos q nos tienes en ascuas.

bueno por fin se soluciono a base de paciencia una dremel un destornillador de impacto y unos tornillos extractores y horas debajop del coche. Tolo los tornillos no son de 8.8 son de 10 o al menos eso pone en los susodichos. S2

Bueno despues de mis problemas con los tornillos del carter al final a base de martillo de impacto y extractores saqué todos los tornillos. Como resultado descubrí: 1º Salieron 4 litros escasos de aceite y entraron unos 6-7 2º para controlar la temperatura del aceite con el vagcom en el modulo de cambio automático hay un canal que da la temperatura no me acuerdo de cual exactamente 3º Que me engañaron vilmente los del Taller de mecánica KASAL de salamanca son unos impresentables, a parte de que los tornillos no salían y estaban gripados (en solo 2 años???) el filtro o tamiz tiene fecha de fabricación y era de cuando compré el coche o sea que lo que me han cobrado por el tamiz y por el aceite hace dos años fue falso me engañaron. No fiarse de los talleres. (me estoy pensando el meter una reclamación en consumo ahora de algo de hace 2 años???) 4º Que es muy recomendable el cambio de aceite no se si cada 75.000 Km pero al menos cada 150 o 200.000 Km 5º Que el aceite que le he metido es mucho mejor y va mas fino que el que tenía, antes no se que le pondrían y ahora lleva un multi ATF que cumple todas las normativas antiguas mas las nuevas. 6º Agradecer al foro la ayuda tecnica prestada y a mi cuñado por la paciencia debajo del AUDI

El tornillo no parece haber estado con fijador... Esa arandela tiene pinta de ser mala y oxidarse en dos dias, yo no la pondría, buscaría otas mejores, acordes al tornillo. Entonces los tornillos te parecen buenos? son 6x20 ya que lo de 6x23 es dificl de encontrar, he medido los agujeros qeu tengo sueltos y algunos no tiene fin es decir van sobre hueco y los que son ciegos tienen al menos 26mm asi q podría haber pillado los de 6x25 pero cualquiera se arriesgaba.

hoy intentare comprar un destornillador de impacto a ver si sale con eso ya contare

este es el tronillo torx y el que he comprado

YO LLEVO DOS MESES CON EL ATF COMPRADO Y NO TENGO TIEMPO PERO NO ME SUENAN LOS TORNILLO QUE DICES TE CUENTO LOS QUE YO LLEVO SI PUEDO CON UNA FOTO PD: TOLO no tendras el paso a paso del llenado nivel de la caja de cambios porque me hace falta un dato gracias Que ATF compraste??? que tipo multi ATF?? precio??? Este es el link del foro de A6 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=182141

Eso me han dicho en la casa que son exagonal interior 6x23 peeeeero no los tienen asi que me ire a buscar unos allen de 6x20 normales que creo servirán me extraña que sean torx pero son los que trae.

Muchas gracias a todos por los trucos pero esperar q saque foto a ver que opinais hay más de 30 tornillos y al parecer todos saltan es decir ninguno afloja y además no hay sitio para hacer nada. Os sacaré unas afotos a ver que opinais pero son muchisimos para quitar. He visto los extractores que comenta Prostifer pero no entiendo muy bien su uso, dependiendo del diametro se pone uno u otro? hay que roscar al reves y estos chismes se clavan en el tornillo y hacen que suelte?? lo de cortarlos imposible no hay sitio a ver esto es la base faltaria la tapa que es de donde no salen los tornillos y esto es la tapadera que intento quitar para poder acceder al tamiz de la foto anterior Las fotos las he sacado del brico.Creo que he contado 30 tornillos

El problema es que son tropecientosmil tornillos

Perdonar que suba de nuevo el post. He arrancado el motor en la posición P 3 segundos pero no ha salido más aceite ATF de la caja hay que meterle alguna velocidad es decir ha de ir en N o en D para conseguir que salgan los 7 litros??. jlpenalver:Cambiaste la Junta de goma del tapón de llenado??

Pues eso que me he liado la manta a la cabeza y por fin compre el aceite ATF para cambiarla además el tamiz y la junta. Para vaciar lleva una torx de 50 salió sin muchos problemas aproximadamente unos 4 litros, para llenado una allen de 17mm que con una palanquita sin problemas pero los tornillos de la tapa llevan una trox de 27 y los cabr... de ellos no salen ni haciendo palanca y lo peor es que si intento forzarlos se pasan son como de mantequilla, he dado presión a uno y se ha pasado sin aflojar quiero cambiarlos todos pero no se como sacar esos tornillos alguna idea?? existe alguna herramienta especial para estos casos o me tocara pasarle el taladro a todos y hacer de nuevo la rosca???

A ver me han mandado estas dos piezas cual de las dos es?? por cierto precio final con IVA 325 € una y la otra 320 € segun esta gente uno es para modelos con calefaccion autónoma que es este ref_lausan_76884.pdf Y el otro sin ella yo no le veo mucha diferencia pero hay que asegurarse que es una pasta este es para los normales ref_lausan_76883.pdf me dices cual de las dos pedimos

Perdona que se apesado pero te han comprobado en el taller que sea la bomba??? lo digo por si es alguna junta o alguna put*da por ahí que ya sabes q dan mucha guerra. es decir han desmontado y probado la bomba esa tuya??

Todo depende de como estes de gallina es decir a mi lo que me tiró para atras fue la pasta de lo que valía el A8 y amas seguro, la carroceri era de aluminio y no habia buenos profesionales de la chapa en aquel momento en mi zona lo mas cercano madrid o la casa directamente y bueno que me gusta mas el A6 por formas y por todo el otro es de abuelete depende de tu edad a lo mejor te gusta mas pero me parecio mas energico el A6 con el A8 intimidas XD

OKis a ver si el viernes pq hoy ando liado con el crio ahora que sin vehiculo no te puedes acercar. lo del grillo del ventilador esta tirado no te preocupes eso si preparaet a pillar mierdecilla

He notado que ultimamente al parar el coche si llevas dado el auto del clima suena como si rozara algun rodamiento o algo como si frotaras algo sin aceite. Mi pregunta es el clima lleva algún circuito de aceite?? es como si bombeara en vacio o algo asi solo lo noto al parar el coche y salir suena como si frotaras dos piezas de hierro sin engrasar. Del motor no es pq si esta apagada calefacción clima no suena. quisiera grabar el sonido pero no se como hacerlo.

Problema arreglado o eso parece me han cambiado el brazo eso si los golpes ahí siguen demonos por contentos a ver si saco fotos emilio aonde andas???? tas ya por tierras charras??? y tu vehiculo???

yo con un extensor de piezas de estas que se meten en carraca me hice con el dichoso tornillo. lo peor no es eso lo peor es meter y scar el dichoso faro sin desmontar parachoques hace un tiempo lo quité, salir salió bien peeeeeero fue pq estaba jodido el soporte ahora para meter el nuevo sude tinta china teoricamente y así lo hice es empujando hacia el aleta para dentro y del lado del radiador entra lo último. NO me digas como lo hice pero despues de echar pestes al final lo coloqué. Suerte y ya nos contarás

Me temo que eso tende que hacer porque no me parece ni medio normal ademas son unos impresentables encima de tratarlo a martillazos ni se molestaron en limpiar la grasa. habia mucha prisa y el coche no comput* comoobjetivos o algo por el estilo. ahora voy ya os contare

busca por el foro creo recordar que reprogramando llaves eso se arreglaba pero no me hagas mucho caso

Estaba pensando en pasar primero que me lo intenten arreglar, pero lo uqe mas me jode es que le den de hostias al coche y te lo dejen echo un cromo pero como no se ve caguen to ya os pondre fotos a ver si viene el emilio y que opine

Me han cambiado por tercera vez el guardapolvo. Me han tenido que cortar el tornillo de las rotulas de amortiguador. Cuándo llego a casa miro y veo que me han deformado a martillazos la pieza y además me han cortado una junta de la rotula de las que llevan aceite dentro. Me han dicho que lo lleve de nuevo el lunes. Que hago?

Ahora mismo lo tengo en quirofano el guardapolvos izquierdo delantero en Norauto me lo han cambiado ya 3 veces y ohhh milagro no me duran ni 500 Km ya hoy me he quedadoa ver que hacian y no me sueltan el tornillo superior que sujeta las rotulas y lo meten por debajo haciendo no se que virgerías les he dicho que de eso nada que quiten tornillo peroooooo no sale esta agarrotado han cortado y me temo que tendrán que hacer de nuevo el agujero ya veremos. Chapuceros. En cuanto lo tenga en casa le paso el vag

Como te cuenta Emilio es muy facil de usar el problema es saber como hacerlo y bien hay que recopilar informacón y enterarse bien de lo que se quiere hacer. Sobre todo es util cuando te da errores y sabes pq los da. Yo tengo una versión sin canbus y funciona perfecta para este coche S2