turri

Buenas de nuevo a todos en los ultimos cambios de aceite he detectado que la centralita del coche me da kilometrajes muy dispares pero siempre a menos. 79.500 Km cambio de aceite long life 0-30 109.800 Km cambio de aceite long life 0-30 el problema es que ahora me salta a los 125.000Km Cuál puede ser el problema? -Mecanico nopone aceitelong life y dice q es? -Mala configuración de los intervalos con el vagcom? -mucha zapatilla en estos ultimos km? ( no creo ya que la conducción es siempre igual) -algún otro fallo que no detecto y ha estropeado el aceite? S2 y gracias por vuestra ayuda

yo tb lo probe y nada pues segun txispis esos son los conectores de audio no se si hayq activar algo con el vagcom pero creoq no mantenenos informados gracias

me temoq viene pegados y lo del horno es para despegarlos me temo de todas formas prueba y comentas suerte

Si mal no recuerdo de mis clases de quimica de la facultad el problema con la sosa en concentraciones elevadas es que ataca el cristal, debes de ponerle como te dicen un sellante y aun así repetir proceso muy amenudo, sino tus cristales acabarán atacados por la sosa. S2

Yo uso la pasta de autosol con muy buenos resultados y una protección perfecta. por lo que le veo a guantera el producto es muy parecido y el resultado es impecable en ambos casos. ya tienes dos buenos productos para elegir. desde luego nada de lijas ni aceros ni cosas raras PD: Qué envidia de suelo guantera

segun lo que tengo investigado, aun no lo he probado, debes puentear los pines 16 y 17. en los post que hay en el foro algunos dicen q puenteandolo y dando luego a la tecla cd del corus lo detecta, otros dicen q hay q activarlo con el vagcom. Yo que tu probaría primero con lo q te digo puenteando esos pines a ver si rula y nos cuentas.

pues yo no veo la diferencia entre la de la que manejaba la barca, el europeslivingacelebration y otras parecidas. SEÑORES somos un pais de padereta y flamenco manque nos pese. Además quien cojo... vota en esto si además hay q pagar por votar?????? nada suerte pal chiki yo por cierto este año no me lo pierdo. Josema Yo tb me he partido con el video, ala el chiki a las berbernas populares con el pasodoble y la rumba :thumbsup:

Txispis lleva un tiempo sin aparecer alguien sabe si le ha pasado algo??? S2

Esas señales estan destinadas para el cargador externop de cd. De ahi que funcione el dvd todo es probar... con el solisto funcionaba el problema que tengo es qué señal meter en esos pines

Nadie sabe explicarme que debo hacer para q me reconozca el dvd? 13 - Señal Data in para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 14 - Señal Data out para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 15 - Señal Clock para indicación de CD en el cuadro de instrumentos hay que meterle algún tipo de señal o puentear algo o qué se hace???

Bueno ya he pedido los pines sin montar a polonia por ebay unos 7 euros 12 pines(con un conector pahí raro pero lleva los pines) yo solo necesito 6 pero como alguno me cargaré pues así tengo de repuesto. Siguiendo con las informaciones de las salidas esas del conector azul tengo claro cual es son las de corriente y las de los altavoces las q no se muy bien qué ahcer con ellas son las de señal in y out? deben de llevar lagún tipo de corriente o las puedo dejar vacías 13 - Señal Data in para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 14 - Señal Data out para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 15 - Señal Clock para indicación de CD en el cuadro de instrumentos 16 - Positivo permanente (cargador de CD) 17 - Polo positivo de CD conectado (cargador de CD) 18 - Masa NF de CD (cargador de CD) 19 - Línea de señales del canal izquierdo (CD-NF-L, izquierda) 20 - Línea de señales del canal derecho (CD-NF-R, derecha) (gracias txispis por la info) estos son los conectores 18 al 20 para los altavoces es decir la entrada de audio a la concert 16 y 17 corriente positivo 13 al 15??? qué hago con ellos les doy corriente o nada o tengo q sacar algo del dvd????

Si efectivamente esun conector de 25 pin y el que necesito es el azul, si no encuentro otra cosa tendré que pillarme uno y desmontarlo. Pretendía encontrar los conectores y meterlos en el conector original sin usar un puente pero me temo que no va apoder ser. A ver si esta noche subo unas fotos.

Jose Juan efectivamente son esos los terminales metálicos no los encuentro por las tiendas de electrónica, he pensado hasta en ir a la chatarra y pillar un conector romper el plastico y pillar los terminales y soldar al cable, pero coñe si es algo muy común deben de venderlos en algún lado no??? seguro que los chinos los venden a cientos

Buenas a todos esto no es una pregunta estricta de electricidad pero sí para los manitas del foro. Se pueden comprar los conectores metálicos de los autoradios??? lo digo por utilizar la salida de cargador de cd para enchufar un aparato. no quiero el conector entero sino ya que tengo vacios los agujerillos del conector original meter ahí las hembras con mis cables soldados. No se si me explcio bien intentaré poner foto de lo que intento S2

veamos: el conector se puede separar según la foto adjunta una vez separado de la carcasa, apalancar hacia arriba, no muy fuerte, y tirar. sale solo. el ventilador ya está montado. el grillo ha desparecido y encima huele bien cuando das el aire.

Cuidadin con la california water blade ha de estar lubricada con un quick detail antes de pasarla y sobre todo limpia 100%. Yo te recomiendo mojarla bien con agua y luego unos flus flus de quick detail(el que más te guste) Como no vicens es un experto en limpieza y seguro que os poneis en buenas manos

Retomo el asunto después de una limpieza del grillo de la calefacción He estado probando a ponerlo en la guantera y parece que hay mucho sitio en la parte superior izquierda pero me da miedo ponerlo ahí ya que creo q justo encima van los airbag ¿¿¿¿no???. El cableado hacia los reposacabezas lo haría por debajo de la palanca del cambio automático?? Otra cosilla ¿ Se puede poner a la corriente de los reposacabezas la que manda corriente a la antena?? así sólo funcionarán cuando esté encendido el aparato no? posee suficiente intensidad de corriente como para aguantar las pantallas? La entrada auxiliar del solisto no funciona muy bien y puesto que este aparato trae lector de tarjetas y usb he decidido eliminar el solisto y utilizar el cableado del mismo para mandar corriente y coger el sonido del dvd a la concert. Alguien me podría ayudar con este cableado?? el solisto puentea la concert y lo mete como un cargador es posible hacer lo mismo para el dvd eliminando el solisto??? gracias

con los pasos anteriores tendremos el ventilador suelto, a primera vista no parece tan sucio ya que está uniformemente sucio, pero en cunato le pasé las microfibras al interior de la tubería salió esto en cuanto lo moví salió porquería a manta con lo que decidí desmontar y lavar el ventilador y limpiar la zona del motor y las gomas de apoyo, el resultado es el siguiente para desmontar el ventilador hay que soltar la abrazadera marcada y con ayuda de un martillo le di unos golpecitos ( suavecito que se trata de vuestro coche no de chatarra) al eje para ayudar a sacarlo, al grifo bajo el agua, desengrasante jabón mistol y finalmente un acabado con un producto para plásticos(esto es otro tema preguntar al maestro guantera sobre esto). Recomendación: simplemete quitando la tapadera central sin desmontar nada se puede lubricar el eje pero ya de puestos tenemos quitada la guantera lo suyo es limpiarlo en condiciones. Yo aún no he acabado con el tema ya que tengo la guantera quitada....... montaje de reproductor dvd, reproductor mp3 tarjetas y demás artilugios pero eso es en otro post. Espero que os sirva de ayuda ruidos 0 y resultado impecable S2

Bueno chicos lo prometido es deuda allá voy con ello. Tiempo invertido en el proceso unos 30 minutos con detallado de la zona incluido Lo primero es desmontar la guantera no voy a poner fotos porque están repartidas por todo el foro, se aflojan los 5 tornillos con una llave exagonal de 8 mmla guantera baja y sale entera no hay mayor problema lo que vemos una vez quitada la guantera es esto Debemos cortar las dos bridas que sujetan los cables para poder separar y desmontar el tambor. Aflojamos los tres tornillos con una llave torx o bien con una exagonal o un destornillador plano vale cualquiera Hay que separar el cable de corriente se hace apretando la palaca de la siguiente foto, tener cuidado porque rompen con mirarlas

Como no tapicero siempre IMPRESIONANTE

Garcias por la info ya conocía las pantallitas pero q hago con las dos pantallas de los reposacabazas? las tiro y pongo otras nuevas, esta me pareció la mejor solución. Quizás tengas razón y sea mejor tirar y poner nuevas pero no me apetecía poner máspasta en algo q en unos años mis hijos no van a querer ni mirar, XD De todas formas gracias por interesarte

las llaves han de enganchar prueba si no es de un lado del reves hacia arriba o hacia abajo. Si no enganchan metelas hasta el fondo y trata de tirar de la radio hacia fuera saldrás sola

Romulo te entendí perfectamente pero no entra en mi coche la separación no e slo suficientemente ancha y encima tengo la palanca del automatico delante. Tendría que quitar el cenicero o algo para q me entrase en ese hueco. Nadie me sabe decir si en la guanter apor la parte de detras hay sitio para meterlo??

No entiendo??? la entrada minijack anula o no anula al usb?? no puede ser que quite volumen??? cuando conectas un cargador de cds mas el solisto has de apagar el concert y volverlo a encender para seleccionar uno u otro es decir si estas con el cargador apagas y vuelves a encender y sale el solisto. Yo me refería a algo de esto con el minijack q si alguien lo había probado, de todas formas lo intentaré ya q tengo q desmontar guantera para otra cosa aver como rula sino es tan sencillo como sacr fuera el solisto y enchufar o desenchufar no?

Buenas menuda put*da, yo hubiera echo lo siguiente. llename de atf la caja y leugo me llevo el coche a la audi a revisar niveles. De todas formas vaya un jefe de taller de mis cojo.... para rellenar el atf si eres un jefe de taller y has estudiado algo(se supone q no estas en practicas aprendiendo) debe de saber diferenciar una aeite de otro y debe de saber donde está el carter y donde la caja de cambios. Personalmente yo no me fío de casi ningún taller (si me apuras ni de la casa), todo lo que me puedo hacer yo mismo con ayuda del foro me lo hago y sé que meto buena calidad y nó voy mirando la peseta en los recambios(pastillas de freno, aceite, filtros......) Eso sí el atf lo cambié en un taller en condiciones y de momento no he tenido problemas ya van 50.000 km o sea q le quedan unos 25.000 más para el cambio. Espero q salga bien todo. S2