turri

Alguien puede decirme la referencia de la junta esta supongo que en etka vendra

Es verdad que dice cambio multitronic para los cambios pero sin saber lo que me hicieron y lo que me metieron(seguro que fue malo) prefiero pegarle una limpieza y perder 200 €. Eso si suponiendo que no sea algo muy complicado, según se describe el proceso no es muy complicado o al menos eso parece o me equivoco?

me pido unos por ese precio Buena suerte y ya nos diras como te ha ido

Efectivamente el autodata que es un programa aunque generico pone que cada 75.000 Km en varias paginas americanas donde venden el kit completo por poco mas de 100 leuros?¿?¿? <_< [url="http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=F2A1007-B[/url] (gracias Emilio) dicen que mas o menos cada 30.000 millas usease numeros redondos 60.000 Km y en el elsawin mantenimiento a fondo cada 75.000 Km Abuelo por cambiar el aceite de mas no se fastidian los vehículos, mejor un cambio de aceite de mas que no jod** una caja que vale una pasta, la put*da es que hay que quitar un montón de tornillos del faldon.

No me lo tomo a mal ademas no soy fisico solo soy quimico A ver el ATF que me aconsejan es un multi ATF y espeso pues biene a ser un poco mas denso que el normal pero no tanto como decis y es compatible dexrom II, DEXROM III(G y H) y ATF +2, ATF+3 y ATF+4 Bueno a ver deciros que por fion encontré la factura de cuando supuestamente me ambiaron el aceite ATF a ver dicen Colador AC y aceite 75 90 W 4 litros?¿?¿ vamos qu me tangaron pero bien cómo es posible que solo le entraran 4 litros y ese aceite que c*** es no pone ni ATF ni leches ni na ni compatible si quiera con dexrom II no me fio un pelo de lo que me hicieron. Bueno pro toro lado colador AC en la casa y junta pues 50 eurillos a sumar a lo que me cobre mi colega por el aceite motul que será el montante mas gordo. El tamiz y la junta son exactamente como pone jl penalver

Lo de la fisica lo digo pq el aceite del cambio este que comento es como ligero muy ligero, nada espeso y por eso digo lo del embudo XD

Ahí recomienda el DEXROM III pero en motul recomienda el ATF+3 un multi ATF es decir creo que me decidire por este ahora el precio es sabroson

La recomendación es cada 75.000 Km y a mi me da que por ese precio solo han abierto el tapon han vaciado y rellenado aprox 3 litros de aceite de gasto sin cambio de tamiz lo digo pq a mi en un taller que habitualmente les hacen las cosillas al oficial cuando andaban muy liados me cobraron unos 140 por eso mismo pero me temo que es eso solo cambio. Por algún post he leido que en ocasiones se hace este cambio pero no es de lo que hablamos de sustituir todo el aceite y el tamiz. fijate en la factura que te dicen los litros que le han puesto si no han puesto 9 litros no lo han echo bien, cuidadin pq esto es algo serio y algunos concesionarios llegan incluso a decirte que no hace falta cambiarlo. S2

A ver despues de unas investigaciones MOTUL recomienda el ATF +3 para esta caja de cambios asi que ni corto ni perezoso de momento hay que pedir aceite 9 litros al modico precio de 15 €el litro mas iva asi que un pico a esto hay que añadir el tamiz y las juntas. Sabeis si para vaciar el aceite del radiador hace falta soltar algun manguito?

Bueno pues estoy queriendo cambiar el aceite del cambio automático del coche y me han ofrecido un Motul DEXROM II a 10 € litro pero mi pregun ta es: 1º Es mejor DEXROM II o DEXROM III o ATF +2 o ATF+4 me lo puede explicar alguien? 2º Es msiempre necesario cambiar el tamiz? es decir cada 75.000 Km aceite y tamiz?? Gracias por vuestra colaboracion

Perdonad que suba de nuevo este post pero quisiera saber precio del tamiz y si ese tamiz hay que cambiarlo siempre que se cambia el ATF (75.000 Km) o no es necesario? otra pregunta con el aceite solo es necesario que sea DEXRON II o DEXRON III? no es mejor una marca que otra? lo digo por la diferencia de precio que hay con la de la casa. Creeis que es necesario hacer toda la operacion como nos explica el compañero o simplemente con cambiar el aceite y el filtro o incluso solo el aceite es suficiente?? Gracias de antemano

Botoneras te refieres en plateado ya no? tienes las del A3 que ya vienen en cromado, yo estoy buscando algo por desguaces o ebay para cambiarlo, ya os diré, RubenA6 las lleva pintadas y no quedan nada mal y a mi padre en el A4 se las he pintado también y bueno están bien S2 No las llevo en negro pero si buscaba en plata o algo asi o sino pintarlas, tapicero pinto una botonera de un volante y alucina S2

Respecto al tempomat el mio vien de serie y creo q exteriormente al menos es como ese de la foto. Yo tengo a la espera de un ratillo el dvd que lo via montar en la guantera y las pantallas en el reposacabaezas ya habra brico XD. por cierto botoneras para el clima tambien existen??? porque a lo mejor me sale mas barato que pintarlas XD

Lo de la goma para meter atf no es mala idea lo de la jeringuilla yo las pille a un colega que me la saco del hospital y es una burrada de grande unos 150 ml usease que para meter 7 litros me eternizo, por otro lado no podria meterse con un embudo y una goma desde arriba echas el atf en el embudo y jod** la presion que debe hacer eso desde medio metro de altura debe entrar a presion digo yo vamos es pura fisica. un embudo 0.5 € y un par de metros de goma 1.5 € esta listo o ha de hacerse obligatorio con una bomba de liquidos??? S2

Nas Apañero.perdona pero esos codigos salen apretando las teclas recirculacion y aire hacia arriba del clima y en los que he encontrado por ahi no coinciden con lo que sale en mi clima revisare los post a ver pero hace ya un tiempo que desisti. S2

Si mal no recuerdo los que lleva de origen son Bosch la menos en mi caso y me salieron en una tienda de reparaciones del automovil por unos 70 € supongo que los que comentais tinee mejores prestacione spero los normailitos sujetan de sobra el coche. S2

Me temo que le abuelo tiene razón H1 o H7 es el tipo pero la calidad d el aluz lo da el tipo de bombilla las de philips o alguna de esa q dan mas intensidad

Eso es un sintoma muy tipico de los coches con un tiempo, es que los brazos del limpia se han agarrotado por la sal o por el tiempo(ocurreo sobre todo con los coches alemanes) tienes dos opciones para repararlo tu mismo com te dicen los compañeros la teoria es facil es decir hay que desmontar y sacar el eje,lijar, engrasar y volver a montar. La otra opción es comprar los brazos nuevos(unas 25.000 ppesetass de las de antes). Yo los limpie pero tuve dos problemas 1º al tratar de sacar el eje parti una sujección y me toco buscar alguien que soldara calmina(no es facil) y la segunda es q para sacar la pieza tuve que desmontar la centralita el elsawin dice q sale sin desmontar yo lo intente pero nofui capaz por mas vueltas que le di, di el contacto sin querer y me qude sin punto cero del acelerados eso implica visita obligatoria a la casa para ajuste del punto cero. Hay post donde se explica de todas formas si sigues con la intencion de desmontar en este hilo te iremos ayudando

Si mal no recuerdo el intervalo que viene de cambio en el libro es cada 75.000 Km S2

A ver hay que limpìarlos con un limpiador neutro y acondicionarlos despues. Yo utilizo APC le doy unos frus frus y froto con cepillo de dientes sale roña a patadas, despues limpio con un trapo de microfibras, cuando he acabado de limpiarlo le echo un acondicionador de cuero(yo uso el de 1Z). Si no tienes acceso a estos productos (hay muchos foros donde adquirirlos) puedes adquirir en el corte ingles el limpiador de tapicerias de autogym y el acondicionador de cuero. El cuero beige es m uy bonito pero un poco guarrete. ya nos contaras que tal te va

A ver tuve un solisto chino de esos de 100€ conectado a la concert y todo muy bien hasta que decidi usarlo de entrada auxiliar y se me chisco o no se que el caso es que ahora no funciona. Alguna sugerencia de interface baratito, lo decia por no eliminar la concert ya que va telefono y navegador todo ahí metidito. LA entrada de audio auxiliar es para un dvd (patallas traseras) y no quiero poner via radio el audio del DVD S2

Turri, en una semana espero tener yo el mismo manual en mano. Que lo he comprado por 10e (en la calle vale más de 30e). Así que ya te avisaré por si lo quieres fotocopiar aqui en Salamanca. Estaria bien al menos echarle un ojo gracias

UFFFF el del motor AKE me vendría de fábula :clap1:

Pues nada cuando necesites algo avisa, yo las chapuzillas del coche trato de hacermelas yo mismo, de moemnto el cambio del foco delantero izquierdo que me costó sudores y ahora pues ando detrás de desmontar la puerta delantera derecha ya que la cria me fastidio la rejilla del altavoz a ver como lo arreglo

4--- DGK XD ese es el mioXD gracias por le piropo de la edad XD pues si ese caminillo lo hago muy amenudo ya que vivo en santa marta S2