turri

Además de esta "chapuzilla" te da tiempo a hacer los pdf de los bricos y a postear fotos y videos, tu no trabajas no?? B) Yo quiero ver ese motor en burgos

Bueno intento pulir el trozo de metal donde van indicadas las marchas, el pomo del cambio automático si se como se saca pero dodnde van las marchas indicadas no sale. Supongo que va apresión tirando pero no lo encuentro por ningún lado, alguien sabe como quitarlo??

Pue si yono le bajo de media de los 9,8 o 10 eso si dándole cera y con algo de ciudad pero más bajo de eso es imposible que quieres con tracción quattro y 180 jacos q los potros q lleva no beben agua :clap1: es algo bastante normal de echo ya hay post sobre el tema y lo único q hace bajar la media es cambiar el motor por uno de menos caballos los 1.9 no suben núnca de 8 litros

Muchas gracias el paratillo y el brico son geniales, no veas como se le cae la baba a mis amigos Por cierto q yo pedí dos y el de mi clega q va con cargador el cargador no le rula es normal??? o al menos no sabemos como acceder a los cd del cargador

A mí me parece muy buena idea lod elas camisetas de las féminas, bueno si es por el negosi tambien vendemos chanclas y tangas. No es serio siempre q pido las camisetas correspondientes del año la jefa me dice q y la mía y resulta q nunca hay talla y siempre pido úna grande y resulta q me la quedo yo. Las chicas del foro q propongan si quieren camisetas, tangasa o chanclas o a lo mejor la foto de josema

Bueno pues a mi me ha tardado un pelín más ya me lo dijo el chino pq era el año nuevo chino pero desde q salió el parato 3 dias a mi casa juas eso es eficacia. El parato funciona de PM se oye perfecto y todo ok. No he podido colocarlo detrás de la radio por falta de sitio así q tuve q desenchufar y ponerlo detrás de la guantera, la toma USB justo en la guantera en la parte superior no se ve no se nota y no traspasa (la luz azul del audiolink q es un poco chillona), mi problema es q me costó meter de nuevo la radio, no tenía sitio por detrás de la radio así q los cables pegaban por todos lados. al final colocando y con paciencia conseguí meterla de nuevo. Por cierto alguno sabe si a la entrada de minijack q lleva el audiolink se le puede meter una entrada audio normal? y cómo se selecciona para q tome esa entrada y no la USB? lo digo por instalar ahí el audio del reproductor DVD de los crios q siempre ando con el via radio y no suena demasiado bien.

servidor acaba de pedir 2 a china a ver sime tardan solo 4 días ya os comentaré q tal va el invento y si le hace falta lo del condensador pq ¿alguien ha puesto el condensador de marras??

Autodata para mi coche A6 180 Cv dice muy clarito cada 60.000 Km vaciar/llenar

Servidor en el elsawin lo estuvo mirando y además en el autodata tb lo dice cada 65.000 Km cambio de aceite ATF, no se si incluso en el maual dice algo del tema. AL jefe de taller ese dile q si ha puesto bien el codigo del vehículo pq me parece extraño 2 respuestas distintas. Lo que no se cambiaba nunca era la valvulina de las cajas de cambio manuales. He leido post de compañeros q empezaban a adrles problemas el cambio y realizaron el cambio de acite y listo arreglado

Pienso q el UDS debe de tener algún tipo de polish suave ya q elimina parte de la pintura(como todos los polish) y en los monocapa se nota pq deja los trapos del color de la pintura pero el efecto es incluso mayor q los polish de 1z para este tipo de pinturas De todas formas ya sabesi si teneis los marcos de aluminio mates o sin brillo manita de UDS y nuevos :drool:

Dos aportaciones nuevas al foro sobre uso del UDS y otra sobre la acetona. El otro dia rellenando uno shuecos de ventana con espuma de poliuretano en mi casa se me reventó una boquilla y puse la ventana de aluminoop perdida(la alfombra, la pared el suelo mi pijama.... ) en fin q me puse dale q te pego con la dichosa acetona y no salía (tuve q esperar a q estuviera seco pues sino es peor) apliqué disolvente y veo q se va la pintura y se pone mate el aluminio madre mía despues de la q he liado ahora esto bueno pues me acordé del acetato de etilo y voala la espuma salió pero claro quedaba el desperfecto del aluminio y me acordé de mi querido UDS aplicación de uds a las zonas mate y con restos de espuma y ni rastro de pintura mate Este efecto sobre pinturas monocapa ya lo había visto en mi coche un seat ibiza del 93, resulta más efectivo que los polish ya que el trabajo es mucho menor y a mano consigues un buen trabajo. Para las gomas acetato de etilo es lo q uso yo y quedan perfectas es una especie de acetona pero con alcohol (acetona+etílico). Y los multiples usos del UDS maravillosos producto

Mi pregunta es si existe la posibilidad de modificar los datos del cd de navegación para incluir Puntos de Interes vamos si es posible añadirle la localización de radares fijos por ejemplo. S2

otia pos a preguntarle por el `precio total a ver si en aduanas le tocaron mucho los bajos lo digo pq las pantallas q pedí a hong kong me salieron al final por un pico

Yo acabo de restaurar el asiento eso si no he usado el rellenador pero sí he usado los tintes y el resultado me ha parecido perfecto el problema y lo complicado es igualar tonos y más en asientos blancos. Si quieres puedo mostrar fotos de antes y después pero no viene al caso ponerlas y discutir por un arañazo, pero poderse hacer se puede otra cosa es el precio :drool: En esta web (hay muchas, es una de las que he encontrado) http://www.mrcap.com/v1/es/index.html puedes ver algunos resultados como dice guantera hay muchas empresas y efectivamente es caro para un arañazo creo q ahí tienen precios

poderse se puede rellenar, cambiar de color, repintar y un largo etcetera de posibilidades, el único inconveniente es si merece la pena hacerlo o mandarselo hacer a una persona que se dedique a ello, lo digo pq la pasta para rellenar y los tintes son caros, pero poderse se puede hacer de todo

Pero lo del nick donde vá exactamente en el forro o en el chaquetón, pq por lo q veo hay inscripciones en ambos

Desde luego q vienen en bolas pero creo q es practica común a todos los turismos de gama media alta. Si quería xenon y volante multifunción era una pasta más. Un compañero se compró un jaguar serie x si el anuncio decía desde 4 kilos pero se puso a ponerle cosillas y al final le salió casi por 9. Bueno y no tantas cosillas, techo, pintura, navegador pantalla grande, llantas y volante multifunción. el decía total por un poco más (cada poco más eran 600 euros del ala) así hasta duplicar el precio del vehículo

yo lo quité segun viene en las instrucciones pero no tenia puesto el long life ahora se lo puse con el vagcom y no se si podré hacerlo o tendré q enchufarlo de nuevo

Peazo Motor q envidia sobre todo esas salidas de escape, cuidadin con los puntos q con eso se van q no te enteras a gastarlo con salud

Pues el mío de 12-2001 importado de alemania, los fallos típicos de los coches alemanes por la sal, todos los bajos atascados de sal lo cual supone un problema al intentar sacar rótulas, limpias atascados por la sal y demás, los km bajados algo así como 100.000 . desde luego estoy encantado con el pero en plan de averias y mantenimiento no es nada barato y no responde a mis espectativas. me ha dejado tirado por que se clavaron las aspas en el radiador y cada broma de este coche sale por un pico. Tengo otros 3 vehículos y desde luego este es el q se lleva la palma en gastos. Evidentemente los viajes largos los hago con el y me fio de mi audi en cualquier situación pero caros son de comprar y de mantener no lo negemos.

El brico es para un motor gasofa y el cauda de los petroleros es distinto por lo menos lo que yo he visto es como un trozo de tubería con un filamento en el medio que cruza de arriba a abajo con una circuitería encima, ese filamento se suele llenar de carbonilla. ahí es donde hay q echar el limpiador ese???y sobre todo no tocarlo con los dedazos?? edito para decir q el trozo de tubería parece igualpero el filamento cruza esa tubería y no lleva nada extraible

he revisado los tipos de aceite de la transporter y son los mismos lo único que varía es el color, aun así mi pregunta sigue en pie es algún tipo de aceite especial???

HE estado revisando los niveles y le de la dirección está practicamente en el mínimo, he ido a añadirle del que utilizo para la vW transporter(teóricamente es especial para el grupo vag eso dice la lata) pero me da q no es la misma, al revisar q tipo de aceite lleva me encuentro q pone tipo G002 000y el color no es el mismo está com más marrón la del coche, la lata q yo tengo es VW TL 52146, DIN 51524T2, ISO 7308 joer y no es la que me pone el autodata sirve esta o he de echarle alguna especial??? Por cierto este aceite se sustituye en caso afirmativo a q kilometraje?? Para el liquido de frenos he visto q es DOT 4 normal pero la del coche es amarilla?¿?¿y la q uso para mis otros vehículos no tiene ese color pero si es DOT4, no se supongo qp or añadirle un poco no pasara nada

Está claro entonces i los que tenemos el motor de doble bomba inyectora 180 Cv de 10 no baja pero con unos caballos menos baja le consumo sobre los 7 litros. ahora mi duda es los repro como el de josema también andan en los 10 litros o se quedan con 180 Cv en los 7 litros??? Josema iluminanos

Eso pienso yo pero por lo visto piensan q debemos tener desajustadas nuestras máquinas