turri

Yo acabo de restaurar el asiento eso si no he usado el rellenador pero sí he usado los tintes y el resultado me ha parecido perfecto el problema y lo complicado es igualar tonos y más en asientos blancos. Si quieres puedo mostrar fotos de antes y después pero no viene al caso ponerlas y discutir por un arañazo, pero poderse hacer se puede otra cosa es el precio :drool: En esta web (hay muchas, es una de las que he encontrado) http://www.mrcap.com/v1/es/index.html puedes ver algunos resultados como dice guantera hay muchas empresas y efectivamente es caro para un arañazo creo q ahí tienen precios

poderse se puede rellenar, cambiar de color, repintar y un largo etcetera de posibilidades, el único inconveniente es si merece la pena hacerlo o mandarselo hacer a una persona que se dedique a ello, lo digo pq la pasta para rellenar y los tintes son caros, pero poderse se puede hacer de todo

Pero lo del nick donde vá exactamente en el forro o en el chaquetón, pq por lo q veo hay inscripciones en ambos

Desde luego q vienen en bolas pero creo q es practica común a todos los turismos de gama media alta. Si quería xenon y volante multifunción era una pasta más. Un compañero se compró un jaguar serie x si el anuncio decía desde 4 kilos pero se puso a ponerle cosillas y al final le salió casi por 9. Bueno y no tantas cosillas, techo, pintura, navegador pantalla grande, llantas y volante multifunción. el decía total por un poco más (cada poco más eran 600 euros del ala) así hasta duplicar el precio del vehículo

yo lo quité segun viene en las instrucciones pero no tenia puesto el long life ahora se lo puse con el vagcom y no se si podré hacerlo o tendré q enchufarlo de nuevo

Peazo Motor q envidia sobre todo esas salidas de escape, cuidadin con los puntos q con eso se van q no te enteras a gastarlo con salud

Pues el mío de 12-2001 importado de alemania, los fallos típicos de los coches alemanes por la sal, todos los bajos atascados de sal lo cual supone un problema al intentar sacar rótulas, limpias atascados por la sal y demás, los km bajados algo así como 100.000 . desde luego estoy encantado con el pero en plan de averias y mantenimiento no es nada barato y no responde a mis espectativas. me ha dejado tirado por que se clavaron las aspas en el radiador y cada broma de este coche sale por un pico. Tengo otros 3 vehículos y desde luego este es el q se lleva la palma en gastos. Evidentemente los viajes largos los hago con el y me fio de mi audi en cualquier situación pero caros son de comprar y de mantener no lo negemos.

El brico es para un motor gasofa y el cauda de los petroleros es distinto por lo menos lo que yo he visto es como un trozo de tubería con un filamento en el medio que cruza de arriba a abajo con una circuitería encima, ese filamento se suele llenar de carbonilla. ahí es donde hay q echar el limpiador ese???y sobre todo no tocarlo con los dedazos?? edito para decir q el trozo de tubería parece igualpero el filamento cruza esa tubería y no lleva nada extraible

he revisado los tipos de aceite de la transporter y son los mismos lo único que varía es el color, aun así mi pregunta sigue en pie es algún tipo de aceite especial???

HE estado revisando los niveles y le de la dirección está practicamente en el mínimo, he ido a añadirle del que utilizo para la vW transporter(teóricamente es especial para el grupo vag eso dice la lata) pero me da q no es la misma, al revisar q tipo de aceite lleva me encuentro q pone tipo G002 000y el color no es el mismo está com más marrón la del coche, la lata q yo tengo es VW TL 52146, DIN 51524T2, ISO 7308 joer y no es la que me pone el autodata sirve esta o he de echarle alguna especial??? Por cierto este aceite se sustituye en caso afirmativo a q kilometraje?? Para el liquido de frenos he visto q es DOT 4 normal pero la del coche es amarilla?¿?¿y la q uso para mis otros vehículos no tiene ese color pero si es DOT4, no se supongo qp or añadirle un poco no pasara nada

Está claro entonces i los que tenemos el motor de doble bomba inyectora 180 Cv de 10 no baja pero con unos caballos menos baja le consumo sobre los 7 litros. ahora mi duda es los repro como el de josema también andan en los 10 litros o se quedan con 180 Cv en los 7 litros??? Josema iluminanos

Eso pienso yo pero por lo visto piensan q debemos tener desajustadas nuestras máquinas

¿ No te enterastes que hubo kdd en Coria ?. Estuvimos tres foreros en valverde del Fresno . Es que no leeis las quedadas y salidas y luego os quejais de que no podeis ir. Los faros en ebay. Joer con lo de coria avisa leñe Por cierto lo de los faros me interesa ya que tengo q cambiar auno y me piden 200 € nuevo en un distribuidor de productos del automovil, me interesa ponerle xenon por el precio de txispis por cierto me puedes psar el enlace del brico??? seguro que es bueno y util como el del limpia atascado Txispis cambiaste el paragolpes o cómo pusiste el tema del lavafaros???

consumos instantaneos de hasta 42 litros en el mio muy facil marcha S parado aceleras a "toa leche" y sales que te pegas al asiento y si no sueltas el acelerador te digo yo q hay un buen rato a 42 litros, eso si cuando se pone a 140 -160 baja sobre los 12 o así y si lo dejas se pone sobre los 200 en un cosnumo de 12 mas o menos eso si hace falta aguantarlo. Ese no es mi modo de conducir y desde luego haciendo eso no consigues esos consumos. Ahora bien el 163 Cv solo lleva una bomba inyectora no??? creoq la diferencia de caballos estaba ahí en el V6 biturbo de los 180CV. por cierto golfinho hablas de 7 u 8 litros en un 163 Cv creo q es normal, yo tengo más vehículos y ese consumo de casi 10 litros es mucho para un coche pero claro compara mi ibiza 1.9 sin turbo q consume menos de 6 litros pero claro no es lo mismo.

Yo alucino medias de 6 litros eso no lo gasta el mío ni en el garaje parado. No conduzco excesivamente deprisa 140-160 y después de 50.000 Km no le he bajado de 9 litros lo q si conseguí bajarle la media cuando cambié el tipo de cambio actual del inteligente al tradicional si estais interesados lo miro exactamente. Pero con consumos intantaneos de 40 litros (cuando le das un acelerón para adelantar por ejemplo) no puede ser que gaste 6 litros cada 100, a lo mejor de recien sacado de la casa puede ser despues del primer año lo dudo

vibraciones??? ruidos??? tios q tenemos un A6 no un LADA. el mío ni se menea ni a 10 ni a 100 ni a 200. eso si las 4 ruedas se cambian a la vez y de la misma marca por supuesto (menudo gasto cada 35-40000 KM )

joer si es q la han cambiado y ahora estoy perdido yo las pillé de esa página tenían de todo pero mira parece q han cambiadoa ver si encuentro la nueva. el mayor problema ya os digo es igualar los colores el caso es q en google aparece pero me lleva a esa pagina de un vendedor de sites AI- [ Traduzca esta página ]8'' TFT LCD CAR SUNVISOR MONITOR more info>> Our price: USD$ 129. Avatar 7'' TFT LCD FULLY MOTORIZED IN-DASH MONITOR more info>> Our price: USD$ 225 ... www.ai-electronics.com/ - 47k - En caché - Páginas similares

www.ai-electronics.com ahí los tienes con reposacabezas en el visor delantero, de colorines y todo lo q quieras el problema es q si tienes asientos de cuero como yo no iguala ni por asomo. A ver si saco foto y lo posteo q yo los tengo puestos

2 libras= 3 Euros o sea 670 euros 450 libras

Apache consulta si para 10 paratos te hacen precio y luego nos dices y abrimos una suscripción

yo si sale bien de precio me pido uno

justo eso llevo yo y va de lujo lo mejor q he probado hasta ahora. Respecto al precio del UDS creo que 60 euros es un precio elevado mira en ebay o en las tiendas asociadas q te saldrá más barato

Despues de un viaje largo ayer apago el Clima (dandole al ECO) y recorro unos kms bueno hasta ahí todo normal, paro y salgo del coche. Después de un rato arranco el vehículo y con el primer chorro de aire se me empaña el cristal delantero y tb el trasero, luego desaparece pero antes no me lo hacía. la única diferencia entre el antes y el ahora es el cambio del radiador del agua y del atf(van juntos). ¿es normal lo que ocurre?

Comorrrrrrrrrrrrrrrr no perdona me habré explicado mal, eso es lo q yo tengo puestoo en mi coche y el resultado es perfecto

Bienvenido de nuevo Maesal veo q se comentan otros productos y os voy a comentar mi experiencia, UDS+callonite 476 (metodo escupitajo). lavado, descontaminado y sellado de un lateral recien pintado(con grojet) una capita de UDS (eso si bien retirado todo el producto que a veces quedan restos y parecen rayones) y despues una capa de callonite y despues otra resultado impecable y duradero