turri

HE estado revisando los niveles y le de la dirección está practicamente en el mínimo, he ido a añadirle del que utilizo para la vW transporter(teóricamente es especial para el grupo vag eso dice la lata) pero me da q no es la misma, al revisar q tipo de aceite lleva me encuentro q pone tipo G002 000y el color no es el mismo está com más marrón la del coche, la lata q yo tengo es VW TL 52146, DIN 51524T2, ISO 7308 joer y no es la que me pone el autodata sirve esta o he de echarle alguna especial??? Por cierto este aceite se sustituye en caso afirmativo a q kilometraje?? Para el liquido de frenos he visto q es DOT 4 normal pero la del coche es amarilla?¿?¿y la q uso para mis otros vehículos no tiene ese color pero si es DOT4, no se supongo qp or añadirle un poco no pasara nada

Está claro entonces i los que tenemos el motor de doble bomba inyectora 180 Cv de 10 no baja pero con unos caballos menos baja le consumo sobre los 7 litros. ahora mi duda es los repro como el de josema también andan en los 10 litros o se quedan con 180 Cv en los 7 litros??? Josema iluminanos

Eso pienso yo pero por lo visto piensan q debemos tener desajustadas nuestras máquinas

¿ No te enterastes que hubo kdd en Coria ?. Estuvimos tres foreros en valverde del Fresno . Es que no leeis las quedadas y salidas y luego os quejais de que no podeis ir. Los faros en ebay. Joer con lo de coria avisa leñe Por cierto lo de los faros me interesa ya que tengo q cambiar auno y me piden 200 € nuevo en un distribuidor de productos del automovil, me interesa ponerle xenon por el precio de txispis por cierto me puedes psar el enlace del brico??? seguro que es bueno y util como el del limpia atascado Txispis cambiaste el paragolpes o cómo pusiste el tema del lavafaros???

consumos instantaneos de hasta 42 litros en el mio muy facil marcha S parado aceleras a "toa leche" y sales que te pegas al asiento y si no sueltas el acelerador te digo yo q hay un buen rato a 42 litros, eso si cuando se pone a 140 -160 baja sobre los 12 o así y si lo dejas se pone sobre los 200 en un cosnumo de 12 mas o menos eso si hace falta aguantarlo. Ese no es mi modo de conducir y desde luego haciendo eso no consigues esos consumos. Ahora bien el 163 Cv solo lleva una bomba inyectora no??? creoq la diferencia de caballos estaba ahí en el V6 biturbo de los 180CV. por cierto golfinho hablas de 7 u 8 litros en un 163 Cv creo q es normal, yo tengo más vehículos y ese consumo de casi 10 litros es mucho para un coche pero claro compara mi ibiza 1.9 sin turbo q consume menos de 6 litros pero claro no es lo mismo.

Yo alucino medias de 6 litros eso no lo gasta el mío ni en el garaje parado. No conduzco excesivamente deprisa 140-160 y después de 50.000 Km no le he bajado de 9 litros lo q si conseguí bajarle la media cuando cambié el tipo de cambio actual del inteligente al tradicional si estais interesados lo miro exactamente. Pero con consumos intantaneos de 40 litros (cuando le das un acelerón para adelantar por ejemplo) no puede ser que gaste 6 litros cada 100, a lo mejor de recien sacado de la casa puede ser despues del primer año lo dudo

vibraciones??? ruidos??? tios q tenemos un A6 no un LADA. el mío ni se menea ni a 10 ni a 100 ni a 200. eso si las 4 ruedas se cambian a la vez y de la misma marca por supuesto (menudo gasto cada 35-40000 KM )

joer si es q la han cambiado y ahora estoy perdido yo las pillé de esa página tenían de todo pero mira parece q han cambiadoa ver si encuentro la nueva. el mayor problema ya os digo es igualar los colores el caso es q en google aparece pero me lleva a esa pagina de un vendedor de sites AI- [ Traduzca esta página ]8'' TFT LCD CAR SUNVISOR MONITOR more info>> Our price: USD$ 129. Avatar 7'' TFT LCD FULLY MOTORIZED IN-DASH MONITOR more info>> Our price: USD$ 225 ... www.ai-electronics.com/ - 47k - En caché - Páginas similares

www.ai-electronics.com ahí los tienes con reposacabezas en el visor delantero, de colorines y todo lo q quieras el problema es q si tienes asientos de cuero como yo no iguala ni por asomo. A ver si saco foto y lo posteo q yo los tengo puestos

2 libras= 3 Euros o sea 670 euros 450 libras

Apache consulta si para 10 paratos te hacen precio y luego nos dices y abrimos una suscripción

yo si sale bien de precio me pido uno

justo eso llevo yo y va de lujo lo mejor q he probado hasta ahora. Respecto al precio del UDS creo que 60 euros es un precio elevado mira en ebay o en las tiendas asociadas q te saldrá más barato

Despues de un viaje largo ayer apago el Clima (dandole al ECO) y recorro unos kms bueno hasta ahí todo normal, paro y salgo del coche. Después de un rato arranco el vehículo y con el primer chorro de aire se me empaña el cristal delantero y tb el trasero, luego desaparece pero antes no me lo hacía. la única diferencia entre el antes y el ahora es el cambio del radiador del agua y del atf(van juntos). ¿es normal lo que ocurre?

Comorrrrrrrrrrrrrrrr no perdona me habré explicado mal, eso es lo q yo tengo puestoo en mi coche y el resultado es perfecto

Bienvenido de nuevo Maesal veo q se comentan otros productos y os voy a comentar mi experiencia, UDS+callonite 476 (metodo escupitajo). lavado, descontaminado y sellado de un lateral recien pintado(con grojet) una capita de UDS (eso si bien retirado todo el producto que a veces quedan restos y parecen rayones) y despues una capa de callonite y despues otra resultado impecable y duradero

Yo estoy de acuerdo con Romulo, agua a presión, KH7 unos flus flus y aluego más presión y sale todo y encima queda limpito si además quieres dejarlo perfecto una pasadita con tiefen de 1z y queda nuevo

Acabo de cambiar uno de los radiadore de mi A6 el que va el último, bueno el caso es q es un radiador doble, lleva agua y además también el aceite del ATF, al quitarlo se ha perdido el aceite ATF que contiene el radiador y siempre algo se cae aunque tengas mucho cuidado de las tuberías. Hace poco q cambié este aceite y por eso no me planteo el cambiarla de nuevo sino simplemente comprobar que el nivel es el correcto y si hace falta añadir un poco. ¿Cómo se comprueba el nivel? creo q una vez leí algo sobre el tema y creo recordar q era por el tapón de llenado y con el motor caliente pero no estoy seguro, a ver si me podeis sacar de dudas, a lo mejor la perdida ha sido mínima pero no me la quiero jugar por un litro de aceite aunque sea ATF

en mi a6 q es como el de Josema tampoco aparece ni velocidad ni rpm ni nada de eso

yo tb tengo un V6 biturbo y al salir del garaje q tiene una pendiente del 6-7% si acelero el coche no se cae pero si freno y lo dejo se va cayendo poco a poco, con pendientes más fuertes esto no me ocurre.

Pero alguien sabe la referencia exacta de ese valeo o la referencia del radiador pq yo lo he estado mirando y no pone mas q audi Volkswagen en otros coches pone la marca del radiador pero en este no. lo digo pq es un radiador doble a parate del agua lleva tb algo de aceite hidraúlico o de la caja de cambios no se bien, es el primero desde el motor el ultimo desde el morro de los 3 q lleva

Bueno pus tras la visita al taller, los de la grua han sido serios por na vez me dijeron q el lunes por la mañana estaba en el taller y ha estado. Tachán radiador nuevo, ha saltado un aspa del ventilador y me ha reventado el radiador el q va mas pegado al ventilador y me pregunto yo y el mecánico y todo el mundo como c*** se ha roto un aspa del ventilador????? la broma me han dicho de 300 € no baja alguien sabe precio exacto del radiador?? uno q tenga el elsawin actualizado me temo q van a ser bastantes más euros y encima dando gracias q no ha jodido ningún radiador mas de los muchos q lleva

Este sabado tenia una boda en león y el coche me dejó tirado en Benavente. La conducción era normal temperatura normal todo OK hasta que de repente oigo como un reventón d euna rueda y a continuación un ruido como de rozadura??? paro y veo q sale humo (vapor de agua) me he supuesto q es un manguito q ha reventado me pareció ver por el retrovisor como un tapón o arandela negro pero no me pude fjar pq venían mas coches, el coche no ha sufrido calentón porque no ha llegado a marcar en el fis falta de agua, al abrir el capó veo q sale agua a chorros de la parte inferior del radiador y es de una consistencia acuosa pero como si fuera aceite supongo q será el anticongelante además es de color rojo. a alguien le ha pasado este tipo de averías?? pq más me parece un descuido del mecánico q cambió el anticongelante al apretar alguna arnadela q a un fallo mecánico. mi coche ahora mismo tiene unos 150.000 Km y 4 años

en forocoches hay un hilo sobre radares y ahí comenta la gente sobre unos modelos u otros. Es mejor el 966 pero todo depende de la pasta q te quieras gastar, la diferencia fundamental entre 966 y975 es q el 966 elimina mas radiaciones parásitas es decir menos falsas alarmas pero con el tiempo se aprende a distinguirlas

yo le di uds encima del gs27 y desde luego agarró bien, si mal no recuerdo el uds tiene algúntipo de disolvente o liempieza química, lo digo pq tb se lo apliqué a mi ibiza monocapa después del gs27 ya q no me gustó el resultado en este coche(no tenía brillo y encima el color estaba apagado y el gs27 no le sacó brillo) sin embargo el uds le sacó brillo y lo dejó como nuevo. Ya te digo q tenía aplicado gs27. de todas formas en el lavado aplique kh7 por si acaso para eliminar todo lo posible porquería y si era posible gs27 pero ya te digo q me parece q el uds lleva algún tipo de pulimento suave.