Miros

Si das una vuelta con coche y las luses se apagaran pues todo ok.Pero el testigo de motor no suele ensenderse por culpa de la bateria.

No es solo mi experencia de cambiar la que falla ,hay muchisimas gente que solo han cambiado una o dos lo que davan error. Para ver el color del anillo hay que quitar el conector y con una ayuda de una linterna veras seguro o pasar por el conce y con nr de bastidor te dan la referencia y la marca.

De serie se montan los Beru metalicos y Bosch ceramicos .Los Beru se cambian muy facil y sin miedo y los de Bosch se rompen bastante al aflojarlas.Si tu coche lleva Bosch debes poner los Bosch por tema de tension de trabajo-12V y si te interesan los Beru tendras que actualizar la centralita de aranque en el conce .Los Bosch ceramicos llevan un anillo blanco y Beru rojo.Si vas cambiar tu, que no es nada complicado utiliza la llave dinanometrica.Yo he cambiado solo las dos hase 3 años que me fallvan y los de mas aun me funccionan .La teoria que si ya falla una y pronto te fallaran las otran en mi caso aun no funcciona.

Muy facil .Por el ebay compras una bateria y la heramienta q te servira para mas moviles por unos 5-6 euretes.Yo ya he cambiado unas 10 de mis compañeros y sin problemas.

Lo que yo tengo entendido los run flat estan para los suspensiones preparadas para run flat y los convencionales para la suspension de siempre.Que no se deberia poner los run flat para un coche que de serie no los llevaba y viceversa.

alli compre una y sin problemas

Gracias por responder Ya tengo el interruptor localizado .He encontrado unos bricos como cambiarlo. http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?38615-Mikrostyk-w-zamku-drzwi-brak-info-o-otwartych-drzwiach-itp http://www.ebay.es/itm/191128925592?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Al abril la puerta del conductor no me enciende las luses interiores del plafon.Con la puerta del pasajero funcciona correctamente.Tocando los botones del plafon tb todo funciona y al abril con mando tb funciona.La cosa es si estoy en el interior del coche algun tiempo y abril la puerta deberia ponerse la luz de plafon y no lo hase.Creo que me falla el interuptor q esta con la cerradura de la puerta.Sabeis por donde esta colocado y si hay trabajo para cambiarlo ?

Eso es otra cosa ,si no buscas un coche,el asunto tiene mala pinta.

Yo una vez he comprado un BMW en Belgica con las mismas condiciones y he pagado despues de comprobar todos datos del coche en trafico .Sin problemas.En este caso veo demasiado barato ,pero si te manda antes de todo las copias de la documentacion para comprobar el el trafico y si el papeleo esta sin enbargos y financieras comprobaras en vehiculo cuanto te viene y decides.Pregunta si no se equivocado de precio.

Totalmente de acuerdo con Abarkas,En mi caso 3.0 con 205 000km llevo echando castrol edge 5w30 y cambio sobre unos 25 000km

En Torrent en una lowcost diesel 0.99 y gasolina 95 ha subido de 1.085 a 1.099

He visto un test de las cadenas para la nieve y de la tela han salido preultimas .Las peores son de un spray.Yo utilizaria las convencionales de siempre.

a me cambiaron el conducto del tubo en una campaña de audi

si te mancha suelo olvida te de tapafugas. En diciembre he cambiado un radiador en un a3 2.0 fsi,La reparacion de un radiador suele costar unos 40-50 euretes y los nuevos los tienes de 50 hasta 120 euros .Yo he comprado uno de valeo por 102 euros nuevo en una casa de los radiadores.Tienes buenos precion en oscaro.Sobre la referencia mira el ETKA online, o pasa te por el conce y con nr de bastidor te lo dan .Para cambiarlo hay que desmontar el paragolpe,sacar los ventiladores.Hay trabajo pero en un par de horas tienes hecho.

se recomienda en el segundo corte dejar de llenar mas

pues en total te entran 100 litros ???

+1

interesante

diametro de garganta 9 y los neumaticos 255-35

yo en 19 tengo et 52 para estar mas seguro te toca desmontar y probar

sudar no tanto pero con una ayuda de un amigete sin problemas hemos sacado el radiador por debajo y coche subido con cabayetes.

0.999€ por litro de diesel en Algemesi y Castello com valenciana!!!!!

Pues ya he cambiado desmontando el paragolpe pero sin tocar los faros y la vigeta.

Yo tengo 3.0 trip con ya 204 000 km y hasta hoy va sin problemas con aceite sin cambiar