porter

A ver vamos por partes 1º dices que al meter la llave y darle al contacto, que solo se iluminen las lucecitas del cuadro no suena la bomba de gasolina atras? (o ha muerto o mira a ver los fusibles,) La caja de fusibles esta segun abres el capo mirandolo de frente en la parte derecha, donde el conductor, abres la tapa y de izquierda a derecha cuentas 13, ese es el fusible de la bomba es de 15A mira a ver si esta bien. Luego arriba de ese fusible tienes unos reles, pues el que esta justo encima del numero 13, tambien es de la bomba de gasolina comprueba que no esta roto ni nada. 2º cuando lo has intentado arrancar el motor de arranque sonaba como si quisiera arrancar? o ni siquiera eso? 3º lo del ordenador y eso no se como ira pero si te marca fallo de presion de aceite yo que tu lo miraria. Por cierto mira a ver si esta bien enchufado los cables del cuadro que si no estan bien conectados va mal. Si no tienes el amarillo y el azul conectados el coche no te arranca te lo digo porque he probado a arrancar el coche sin el cuadro y no lo hace. 4º Presentate y pon unas fotillos del coche Un saludo

Si el mio tambien es gasolina es un 2.3 20v quattro, estoy ahorrando para llevarlo al servicio bosch a ver, porque le cambie el caudalimetro pensando que podria ser eso y no, aparte le puse tubos nuevos de admision que habia alguno rajado, bujias nuevas, delco soltada limpiada y volver a poner, los cables de bujias estan bien, y ya solo me quedan esas 2 cositas y sacar y mirar inyectores a ver. Un saludo

Dejo aqui mi brico del cambio de bomba de gasolina http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=252248&st=0 Un saludo

Al mio le pasa los mismos sintomas que al tuyo que parece que corta a 4000 y le cuesta subir y me han dicho que podria ser sonda lambda o catalizador, te queria hacer una pregunta te echaba mucho humo negro por el escape cuando tenias el catalizador mal? y te subia el consumo? Me alegro que lo hayas podido solucionar Un saludo

Esa bomba es como la mia que no pude cambiar porque la que tenia yo era diferente, ¿por cuanto te ha salido esa?, aqui te dejo el brico que hice yo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=252248&st=0 Espero que te sirva Un saludo

Tu tambien eres de Barakaldo, igual que yo, por cierto tienes el mismo modelo que tuve yo antes el 2.0E de 115 cvs, cuidalo bien y solo te dara satisfacciones, es un señor coche, y llevalo siempre con buen dibujo de ruedas (te lo digo por experiencia) que luego pasa lo que pasa. Si buscas un parachoques delantero de un RS2 no se donde hay pero en el desguace de Amorebieta tienes el de un coupe por si te interesa. Un saludo

Si no se te ve ninguna luz del cuadro mira a ver que no esten apagadas, en el cuadro la ultima ruleta negra si la giras hacia la derecha da mas intensidad a las bombillas del cuadro, y si la giras hacia la izquierda les va quitando intensidad hasta dejarlas apagadas, mira a ver que no esten solo apagadas antes de cambiar todo. Un saludo

Esos neumaticos estaban perfectos para hacer 4 picadas de ruedas y explotarlos porque para otra cosa no creo, yo se los hubiera devuelto en los alambres y que se jod** y las cambien por unas nuevas. Que por llevar las ruedas asi te podia haber pasado cualquier cosa. Un saludo

Para eso me tendria que hacer con el mazo blanco y viendo lo exagerados que son por aqui los desguaces con los precios pues paso, porque por el cuadro ya pedian 120€ y como es logico les mande a paseo. Si un dia vuelvo a subir por burgos me pasare por algun desguace de por alli y los cogere. Un saludo

Tengo una duda de los cables del cuadro, yo tengo un cuadro con chek control, pero yo no tengo el mazo de color blanco para conectar, entonces me da errores de todo, yo tengo 3 mazos de cables, aqui os los pongo: 1 mazo de 26 pines amarillo 1 mazo de 26 pines azul 1 mazo de 5 pines negro Mi pregunta es para que sirve el conector negro de 5 pines? es que mi cuadro no tiene para conectarlo, mi cuadro tiene para conectar el amarillo y el azul, pero no para el negro. Si alguien tiene un cuadro para conectar esos 3 mazos de cables se lo cambio por el mio que tiene chek control Un saludo

aqui te dejo la imagen de un cuadro que tengo por casa, por lo que parece era de un cabrio. pero hay testigos que vienen igual que en el mio, como la bateria , lo de los intermitentes que esta de adorno por lo visto, lo del abs, la larga y el freno de mano. Despues donde pone cat en el mio sale la aceitera y los otros no me acuerdo ke son en el mio ya te lo dire. El de los intermitentes con el 1 ese es para el remolque si llevas, eso pone en el manual que viene con el coche. Aqui te dejo lo que pueden ser los numeros que has puesto 1 bateria 2 intermitencias para remolque 3 airbag 4 precalentamiento para diesel 5 abs 6 largas 7 8 freno mano 9 check o luz cortas Un saludo

Que envidia... yo sigo con mis problemas de vibraciones! He descubierto una copela mas gastada que la otra. Luego que a mas peso, mas vibra! Si voy solo... a 100-120 vibra. Si voy cargado, vibra a partir de 100 mucho mas y a partir de allí para arriba... compi has equilibrado las ruedas(llantas) y las traseras??, pues por lo qiue oi a esas velocidades(120-130) si vibra son problema de las traseras( sin descartar tambien fallo en delantera), y ademas cargado,por logica, se reduce el margen de velocidad y aumento de vibracion..., llevalo a equilibrar que no es demasiado y que tedigan el estado de llanta y neumatico, y de ahi ve descartando, No hay nada mas molesto que las vibraciones. Si... ya está hecho y 2 veces. Tiene los neumáticos nuevos, reparado caja dirección, silenblocks de un trapecio, silentbloks del motor, algunos de la caja y algunos de la cardan + diff trasero, aliniado y equilibrado... con todo eso mejoró mucho, ya que antes era ASQUEROSO, vaya no se podía ir con él. La vibración la noto sobretodo en el volante, de hecho se puede observar simplemente con la vista como vibra un pelín. Antes, con las llantas de serie de 16" y 205 lo hacía muy poco... de hecho pensé que era equilibrar y pasé por que le iba a cambiar a unas llantas en 17" a 225. Ahora con estas, lo hace mucho mas... el meca me ha dicho que es normal que unas ruedas con mas diámetro hayan aumentado el efecto. ´Después de equilibrarlas las descarto ya que en principio estarian OK. Ya no se que mas mirar... no se si puede ser por la copela desgastada que deje un amortiguador mas salido que el otro y esto lo provoque, no se... Llevas centradores puestos para las llantas? si no llevas te vibra por eso, que al mio le pasaba eso que entre 100 y 120 vibraba mucho y cuando le pisaba a mas de la mitad el acelerador tambien y era porque no tenia centradores en las llantas, fue ponerlos y resuelto el problema. Un saludo

El rele del elevalunas va debajo del volante, en la fila de arriba y es el 3º empezando por la izquierda. Te dejo aqui un esquema de los reles que van debajo del volante y para que sirve cada uno. Fusibles Reles caja portabusibles Como ya te dije a mi el del piloto de un toque sube y de otro baja, y el del copiloto hay que mantener pulsado. Un saludo

jeje lo siento no tenia la camara para hacer fotos. Un saludo

Esta segun desmontas la guantera de debajo del volante sobre la parte izquierda, queda digamos a la altura del indiciador de temperatura del cuadro, pues veras una chapita metalica, ahi va enganchado el rele, es cuadrado de color negro, y tiene el numero 21 en blanco. Se saca de la chapita empujandolo hacia la derecha, ten cuidado no te pilles el dedo con la chapita metalica jejeje, y para meterlo pues levantas un poco la chapita metalica, y lo vuelves a meter hacia el lado izquierdo. Ayer justo tuve yo que ponerlo bien, que se me habia desenganchado un cable del rele y no me iluminaban los intermitentes. Para desmontar la guantera lleva 4 tornillos del numero 8, con una llave de tubo del 8 y una llave fija los sacas o sino con una carraca y un vaso del 8. Los 4 tornillos estan, 3 debajo del volante en linea horizontal, y el 4º esta mas o menos por donde esta el tirador para abrir el capo Un saludo

Creo que lo pone en la pinza, o si no un G mayuscula y un numero, por ejemplo en las delanteras mias pone G60 que son de doble piston y en las traseras no se si son G54 me parece de un piston. Un saludo

Si no te funciona ninguna luz trasera y alante si, comprueba los portalamparas traseros a ver si tienen oxido o se te han desenganchado, si tienen oxido echales 3 en 1 contra contactos electricos, y lijales un poco las patillas, a mi me pasaba con alguna luz que tenia las patillas con oxido, fue echar 3 en 1 para contactos electricos lijar las patillas y como nuevo. Mira tambien que no tengan humedad los cables. Un saludo

De todas formas si no es nada de lo comentado por los compañeros debajo del volante, desmontas la guantera esa, y justo ala altura de debajo del volante hay un rele, ese es el de los intermitentes, mira a ver si esta bien, ese me fallaba a mi por los cables que estaban mal enganchados. Un saludo

Centradores si no lleva llantas de chapa, que lleve los centradores puestos, mal equilibrado Un saludo

Al final era la bomba de embrague que perdia liquido, ya se cambio y ya no pierde liquido Un saludo

Lo he llevado al taller y me ha dicho que pierde liquido por donde la caja de cambios, y me ha dicho que cambiar la bomba y el bombin mas liquido y purgado unos 360€ que opinais? es caro? Un saludo

Eso de los tirones pueden ser por varias causas, empieza por lo mas sencillo y economico, como cambiar bujias y filtros de aire y gasolina, a ver si asi se te soluciona, lo del ralenti prueba a limpiar la valvula de ralenti con limpiacarburadores, mira tambien los cables de bujias que esten correctos y den la suficiente chispa. Un saludo

Tengo que tener alguna fuga porque hoy otra vez estaba el liquido bajo y ayer lo llene hasta el maximo, he ido tocando los manguitos a ver si habia alguno humedo y estan todos secos, solo hay uno que me mosquea un poco que parece que tiene como grasilla seca, es el del freno delantero izquierdo. ¿Por donde van los latiguillos del embrague? digo para revisar y no sea que pierda alguno de esos. He comprobado nada mas parar el coche a abrir el capo y estaba todo en orden, he tocado los latiguillos de freno con la mano, y ya os digo todos secos menos el delantero izquierdo que tenia como grasilla seca, que da la impresion de llevar ahi mucho tiempo, y los traseros lo poco que he tocado no he notado nada raro. Un saludo

Ahora que he arreglado la ventana del copi que ya la puedo subir y bajar bien, te puedo decir que solo sube y baja de un toque la del piloto la del copi para bajarla tengo que mantener el boton pulsado y para subirla tambien, lo que pasa que antes me bajaba de uno porque se descolgaba y caia todo por el cable medio roto. Un saludo

Lo que me parece raro es que si no tienes liquido el pedal de freno funcione bien, porque lo pulsaba y iba como siempre, no deberia pasarle como al embrague y quedarse abajo? Un saludo