Prostifer

Lo que no entiendo es que siendo la cañada real un sitio tan tan conflitivo, no se hace una redada a lo bestia. Militares policia y guardia civil. A ver que sale. Lo mismo haría con los otros puntos conflitivos, por ejemplo todos de los que se nutre callejeros y programas similares.

Sin duda leer este tipo de cosas impactan. Lo mas que puedo hacer es darte mis ánimos a ti y a toda tu familia para supereis este mal trago, y para que dentro de unos años podáis echar la vista atrás y todo esto sea tan solo una anécdota.

No tendrás montado un kit de xenon verdad?

Si es una rotura limpia yo probaría a pegar el trozo que se ha partido con resina de epoxi, muy muy duradera.

O también te puede pasar como a mi, pasé de 5ª a 4ª y se partió. Yo siendo un coche recien comprado etc hablaría lo primero con el taller.

Pues que termina partiendo y tu coche empezará a vibrar cual tractor unido a un sonido de golpeteo. Sufrido en mis carnes. Además con el bimasa mal puedes estar forzando rodamientos o retenes y es más fácilq ue se puedan romper. Ve lo antes posible al taller y luego habla con el antiguo propietario.

Es raro porque yo tengo un A3 de 2010 y de cuando en cuando también me hace el mismo pitido... Me lo hace desde siempre así que la batería no creo que sea.

Volante bimasa, habla con el que te lo vendio porque la broma sale cara de narices. Aunque algunas unidades están en campaña, yo aprovecharía para cambiar el embrague según los kilómetros que tenga. Yo lo cambié hace tres semanas estando en garantía. La ley dice que entre particulares existe 6 meses de garantía, te lo comento por si no llegas a un acuerdo con el vendedor del coche.

Hay muchas canciones de este tipo y versiones muy cachondas de temas míticos. Dejo una canción que me encanta al igual que su contenido jaja:

No logro encontrar el artículo en el código de circulación, pero en el libro de la autoscuela así lo dice. Es una pregunta típica. Antes tambien la tenían pero desde el año 96 la luz antiebla trasera es obligatoria para vehículos de nueva matriculación

Una pequeña puntualización, es decir que en este caso los chinos compraron los derecho a seat al igual que los moldes de plástico de lás máquinas, patrones de tela etc etc. Si no recuerdo mal lo único que recuerdo diferente del modelo chino al europeo eran los faros y algún detalle del interior matización del interior. http://www.diariomotor.com/2006/03/02/el-toledo-chino-llega-a-europa-este-mes/ Al final los cambios eran los faros delanteros traseros y parte de la columna central como la colocación de los elevalunas en el apoyabrazos, y sí, mi primer coche fue un toledo jaja.

Los vehículos de nueva matriculación desde el año 96 deben tener luz antiniebla trasera. Sobre la delantera no hay nada pero yo al menos si no es muy cara la cosa trataría de repararla ya que cuando menos te lo esperes te hará falta.

Me lo hicieron gratis evidentemente, si no alguno se queda sin cabeza.. deben agradecer que al coche le faltaban 900 km para los 50.000km si pasa de ahí ya pueden decirme que es pieza de desgaste y que pague yo la reparación, entonces hubiese habido ya problemas serios. Al menos así también metieron el embrague aunque estaba nuevo. Rezo porque no se me rompa de nuevo el bimasa, según el fabricante de los bimasa recomienda cambiarlo cada dos cambios de embrague, así que más le vale durar eso.

Sí, me llamaron apra decirme que al estar entregado el coche procedían al cierre de la incidencia, que tenga buen día, una llamada de no más de un minuto. Cierto es que me llamaron otros días para decirme que mi coche aún no estaba listo

BUeno ya he resuelto mi duda. Si mirais al lado de la carilla del aceite podeis encontrar la bomba y en un lateral pone bosch bien clarito, así que una cosa por la que temer menos.

Al final me han devuelto el coche el día 7 de septiembre con lo cual he estado dos semanas sin mi coche y ha nadie de audi ha parecido importarle. En el foro general también hay otro hilo con más detalles. Lo que ahora temo es que el bimasa se vuelva a romper y no esté en garantía porque la avería sale por un ojo de la cara.

Mañana a estas horas ya podré decir que tengo mi coche de nuevo. Tras dos semanas 14 días sin él, en los cuales nadie se ha preocupado por mi. Un 5 para audi. Digo 5 porque han cumplido con lo convenido pero sin duda se queda muy lejos de lo que se supone una buena atención al cliente.

Bueno, según att. al cliente, mi coche iva a estar hoy reparado. Me han llamado por la mañana diciendome que por lo menos hasta el lunes nada. Y este es el servicio post venta de audi, me quedo sin coche en grantía y audi cree que dejandome un coche 4 días me apaño. Bastante es el cabreo por la averia y encima me he de buscar la vida los otros 7 días que mi coche va a estar en el taller.

En alemania es un delito penado el bajarle km a los coches. En españa es dodne se bajan los kilómetros en gran medida gracias a la impunidad con la que actuan los compra-venta. HAce un tiempo escucché que se iva ha hacer algo parecido cuando el coche pase por ITV apuntar los Km del coche para precisamente evitar estos timos.

Bueno ya puedo confirmar que por la mañana me ha llamado att al cliente y me han comunicado que mi avería está aprobada (bimasa + kit embrague). Por la tarde he llamado al taller y me han comunicado que aún no han revisado el correo, pero que es algo extraño ya que les han pedido fotos y las han enviado por la tarde, después de eso no han mirado aún la respuesta. Un poco extraño ya que primero me llaman para confirmame la reparacion y despues piden fotos al taller.. En fin, puedo reespirar un poco más tranquilo sabien que me lo van a reparar, y que el taller espera tenerlo acabado para el viernes. Insisto, el taller se ha portado bien, ha hecho el procedimiento como se debe, pero audi debería revisar sus protocolos ya que de esta forma se hace inviable que un coche en grantía se pueda reparar en 4 días que dura el coche de audiclass. Repito, audi ha cumplido lo firmado en contrato, pero a mi juicio debería revisar el trato de las averías en periodo de grantía, ya que en mi opinión deja mucho que desear y está lejos del trato de marca premium que es. P.D. ya tengo el buzón vacio gonchito.

Buenos días compañeros. El caso es que desde que se me rompió el volante bimasa la semana pasada con 49.000 km: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268014-posible-rotura-del-bimasa-instantanea/ Aunque la mejor parte está aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268410-en-grantia-te-quedaras-sin-coche-por-una-averia/ estoy a vueltas con las averías que me pueden aparecer en mi coche. Se trata de un motor 2.0 TDI DPF 140cv common rail de principios de 2010. Al parecer uno de los grandes problemas de este motor son los inyectores, los que montan delphi, se rompen todos sin embargo parece que los bosch dan mejor resultado. ¿Como puedo saber que marca de sistema de inyección llebo en mi coche? ¿Existe algúna avería típica más en nuestros vehículos?

La última es que hoy, una semana después de la avería audi sigue sin aprobar mi reparación, por tanto sigo sin coche aún más tiempo.

Lo he dejado en Estella , insisto el taller no tiene la culpa de nada y entiendo que sin cita previa, y siendo una grantía, el proceso de sustituir las piezas se pueda demorar más de lo normal. Muchas gracias Gonchito por tu ofrecimiento. Si me dicen que no se hacen cargo, voy a Alemania y les quemo el coche dentro de la fábrica. La otra opción es hacer como hizo una señora en Madrid hace un tiempo, alegar que cuando compró el coche un A5 en cuestión, nadie le advirtió que al tener DPF debía adecuar su conducción a la necesaria para no tener problemas en el dispositivo, el cual debía reparar o rejenerar en el taller cada pocos km ya que salía de ciudad. A mi nadie me ha advertido (ni en el manual de instrucciones aparece) cuando debo cambiar el volante bimasa. De verdad que si me dicen que tengo que cambiar el bimasa cada 50.000Km que es algo normal le doy fuego al coche y que me pague el seguro el valor venal más el 10%. Insisto el retraso de taller lo entiendo, el taller se ha portado muy bien y van adelantados a lo que en un principio me dijeron Por cierto dacia ni arto de vino

A mi me ha pasado lo mismo, se me ha ido el volante bimasa original con 49.000 km. Ahora toca esperar a que me aprueben el kit de embrague para cambiar a la vez. Esta es mi historia: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268014-posible-rotura-del-bimasa-instantanea/ Y aquí mi segundo calvario además de la avería: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268410-en-grantia-te-quedaras-sin-coche-por-una-averia/

Al final ayer me puede acercar al taller y efectivamente, vi mi coche sin caja de cambios y con el volante bimnasa con una holgura muy muy grande. Comentaré como acaba todo ya que estoy pendiente que además del bimasa me aprueben el kit de embrague (cosa que no voy a permitir que no me cambien) Por cierto, contento me tiene el servicio post venta de audi..... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268410-en-grantia-te-quedaras-sin-coche-por-una-averia/