ORBEA

Cómo se revisan calentadores con Vag Com? Gracias

Yo llevo 255/35/19 y suelo meter 2,8-2,9 delante y 2,6 detrás y el desgaste es muy bueno. Siempre viajo solo o con otra persona. También decir que un juego me bajo una rueda a 2,5 de las delanteras y cuando me di cuenta ya me había comido parte de la banda interior, hay que controlarlas cada poco comko bien decía un compañero Aristol en el post anterior

Hola compañeros Yo lo he cambiado hace poco en Yolenmotor (León) y todo perfecto, muy profesionales, sólo se dedican a cajas de cambio, tanto mantenimiento como reparación. Además muy buen precio, 278 euros, he quedado encantado, a verdad es que el cambio va más fino (tengo un 3.0 TDI tiptronic) Me han comentado que lo ideal es cambiarlo cada 60000 kilómetros, así que así lo haré!

Buenas compañeros! Acabo de cambiar el liquido ATF por primera vez con 130000 kilómetros, y deciros que el cambio va algo más fino, se nota más suavidad A partir de ahora cada 60000 lo cambiaré, porque es lo que me han recomendado Un saludo

Hola compañeros! Llevaba ya mucho tiempo leyendo este hilo porque sabría que me iba a tocar tarde o temprano, y me ha tocado. He pasado mi vag com y me dan 4 inyectores tocados. Sólo notaba el olor y algo el ralentí inestable en frío, pero nada de humos, mi coche es un A6 2005 motor bmk 224cv ¿Qué tal los que habéis montado los BE? Algún sitio recomendable para compralos? Muchas gracias

Ya se que es algo raro, y debería de poner una rueda más estrecha para invierno, pero monto 255/35/19 tanto de verano como de invierno m+s. Para invierno monto las vredestein wintrac extreme, y qué decir de ellas....un pasada!. En la zona en la que vivo nieva bastante y uso el coche a diario, y a pesar de ser una rueda demasiado ancha para la nieve, puedo decir que estoy muy contento. Las monto desde Octubre-Noviembre a Abril-Mayo, es decir, 6 meses con gomas de verano y 6 de invierno, y encantado con ellas Saludos

Te ha quedado impresionante compañero!! Enhorabuena

Hola compañeros! Al final le lleve ayer al taller de un amigo. Le enchufó a la maquina y le salía un código de error que decía:" CONMUTADOR PARA GRA-E45, SEÑAL INADMISIBLE, POR ENCIMA DE UMBRAL MÁXIMO". Pero no pudo interpretar el error pq llamo a Madrid a la central y no trabajaban por el puente. Me borro el error asi que no he podido pasarle yo el vag com para ver que código de error que me da. ¿Sabéis que es ese error? Gracias

Efectivamente, me pasa sobre todo cuando el coche está caliente, en frío para bien. ¿Será entonces de la electrovávula? Hoy no pude llevarlo al taller, pero si le pase el Vag con y no me dio fallo A ver si mañana en el taller me sacan de dudas y dan con ello, ya os contare

Muchas gracias compañeros! ¿Sabeis si paso el vag com si saldra el fallo? Muchas gracias. De todas maneras mañana le llevare al taller

Hola compañeros!! Me gustaría que me ayudarais en este tema a ver si sabeis de que puede ser. Cuando giro la llave para parar el motor, en lugar de parar de golpe, hace como que se cala, es decir, le cuesta pararse. Antes al girar la llave hacía como una pistonada (un pequeño acelerón) y se paraba. Supongo que es de una válvula que tiene que es la que deja pasar combustible no? la verdad es que ando algo perdido. es un 3.0. tiptronic Muchas gracias

A mi también me pasa, algo de humo blanco, pero no siempre y ralenti inestable unos segundos al arrancar pero solo en frío, no se si es normal. por lo demás el coche va de fabula.Tiene 110000 kilómetros,es un 3.0. tdi 2005, 225C.V., creo q es bmk no? De todas maneras, si están dañados inyectores...sale en el vag con al hacer chequeo???que los entendidos nos ayuden por favor para saber qué hacer Muchas gracias compañeros

TRANSFERENCIA HECHA Y CORREO ENVIADO UN SALUDO

gracias, si tambien te pasa a ti me quedo mas tranquilo, no lo dare importancia un saludo y gracias

No sabia lo de las mayusculas, gracias compañero!! En cuanto al consumo, lo raro es q me difiera 1,5 o 2 litros menos de lo q realmente gasta, por eso me parece algo raro