Siaükia

acá le dejo mis dies.

Primero que revise bien por ejemplo el recipiente del filtro del aceite, no vaya a ser que pierda por ahí, y/o mire el resto de partes y juntas del motor.

Yo sin duda estoy contentísimo con el plafón, cambia mucho el interior del coche y uso mucho las bombillas pequeñitas. Además al conducir mucho de noche me vienen bien los leds rojos.

Venía a decir esto y me voy :laugh:

Yo creo que queda claro que no es un gasto si no una pérdida de aceite. Habría que mirar muchas cosas a ver por que ha sido. Mi 1.9 Tdi gasta unos 400ml cada 15.000 Kms, hago mucha carretera, y es normal teniendo en cuenta el aceite castrol edge 5w30.

pasale vag primero

Tooh wapooh premoh PD: En serio, no considero que Audi sea una marca que le peguen estos "accesorios".

Buenas! Tan solo aclarar que las piezas que he colocado no son plasticos lacados... es acero cromado y lacado con pintura negra Si las pudierais tener en vuestras manos veríais que son de primera calidad. La opción de vinilo seguramente resultará igual a la vista pero a la larga creo que acabaría saltando o degradándose por el sol que es lo que le pasó a la pintura de las piezas originales. Todo es cuestión de valorar... También como ya dije antes a mí me costó 45 euros la pieza pero si vais a recambios de audi es posible que os cueste algo menos. En el etka cuesta unos 30 euros iva incluido... Saludos! Okis Entonces no son como las molduras interiores del acabado ambition...

Muy buen brico Aunque yo para mi gusto personal, no me gustan nada los plasticos lacados. Son una fuente de swirls Un amigo en su clase E los lleva así y tienen multitud de estos micro-arañazos.

En el manual del coche viene la numeracion

El fusible de la toma de mechero es el número 24 y es de 20 amperios

Es sí o sí con vagcom Hay dos procedimientos Uno con el Sri reset y otro así: Canales de adaptación del módulo 17 del Cuadro de Instrumentos que hay que resetear para reinicializar el cambio de aceite y restablecer el Servicio de Inspección Longlife Audi: 02, 52, 53, 54 y 55. Canal 02 – Service Reminder Canal 52 – Basic Distance Value for Inspection Canal 53 – Distance since Inspection Canal 54 – Basic Time Value for Inspection Canal 55 – Time since Inspection Select Control Module -> [select] -> [17 - Instruments] [Adaptation – 10] -> Channel -- -> [Read] Canal 02 - Service Reminder (Resetear): Se refiere al estado del indicador de los intervalos de servicio y de la reinicialización del cambio de aceite. Para resetearlo hay que introducir el valor “0” como “New Value” en el canal 02 (0 = Service NOT Due), pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. Canal 52 - Basic Distance Value for Inspection (Resetear): Se refiere al límite de kilometraje para las inspecciones en función del recorrido. Nos está indicando en “Stored Value” el valor en unidades de 100 km debiendo poner como valor 300 (30000 km) que es el valor básico que tiene fijado para la distancia de inspección de Servicio Longlife nuestro coche. Para resetearlo hay que introducir el valor “300” como “New Value” en el canal 52, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. De esta forma reseteamos el kilometraje máximo que podemos hacer a 30000 km. Canal 53 - Distance since Inspection (Resetear): Contador para el recorrido realizado desde la última inspección en función del recorrido. El valor que nos aparece en “Stored Value” viene dado en unidades de 100 km. Para resetearlo hay que introducir el valor “0” como “New Value” en el canal 53, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. De esta forma reseteamos el contador de los km. desde la última inspección a 0. Canal 54 - Basic Time Value for Inspection (Resetear): Se refiere al límite de tiempo para las inspecciones en función del tiempo. El valor que nos aparece en “Stored Value” viene dado en días (730 días). Para resetearlo hay que introducir el valor “730” como “New Value” en el canal 54, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. Canal 55 - Time since Inspection (Resetear): Contador para el tiempo transcurrido desde la última inspección en función del tiempo. Para resetearlo hay que introducir el valor “0” como “New Value” en el canal 55, pulsamos [Test] y lo guardamos pulsando [save]. De esta forma reseteamos el contador de los días desde la última inspección a 0.

link? Comparar repsol o cepsa con castrol es mínimo "demigrante"

Todo depende del accesorio mas importante, aquel que se encuentra entre el volante y el asiento. Yo vendí un megane 1 con 15 años mejor que el día que me lo entregaron en el conce.

En mi caso a3 2008 vagcom El aceite si se puede resetear

Perdoname que te diga, pero lo que tienes que hacer para llegar a esa cifra ya lo has hecho y es nuestro amigo el rodaje De él depende muchísimas cosas, además de un mantenimiento al dia.

Yo lo he notado incluso con otros coches del grupo vag Me dejaron un Leon 2 para detallar y la diferencia de calidad es mas grande de lo que pensaba. Plasticos durisimos, visagras a la vista, insonorización bastante peor, sin amortiguadores en capot...un largo etc.

Sin duda, si uno busca repelencia y duración, el kit carlack se lleva un 11 sobre 10. Un año me duró la última vez, repeliendo bastante pese a llevar 12 meses y lo renové por aburrimiento.

Llevas climatizador en tu coche??, por que eso influye, y mucho, en que aparezca el baho o no aparezca. s2. Si, Bi-zona, con filtro de carbon activo anti-olores, cambiado 1 vez al año. Gracias por el consejo, aunque casi siempre lo llevo apagado y el compresor desactivado. A la larga si estas 45minutos dentro con todo cerrado claro que se empaña, pero es muy dificil en mi caso. He visto coches que es entrar y al minuto todo empañado. Ese es el principal motivo, el clima seca el ambiente y al secar el ambiente eliminas de paso la condesacion del parabrisas (que no deja de ser mas que una proporcion de agua en el aire mayor de la deseable. Prueva a apagar el clima antes de encender el coche por las mañanas y veras como seguramente se te llene el cristal de vaho y despues enciendelo y veras como desaparece, eso es el clima que esta secando el interior del coche de toda esa humedad que hay en el ambiente, y con ello, seca tambien la humedad del cristal . s2.

imagino que será con un interface parecido al de los mandos del volante.

Llevas climatizador en tu coche??, por que eso influye, y mucho, en que aparezca el baho o no aparezca. s2. Si, Bi-zona, con filtro de carbon activo anti-olores, cambiado 1 vez al año.

exacto, en ese caso tendrás que pasar por conce o mirar en ebay.de

90€ y algo € Yo tengo uno a la venta sin leds por si te animas ha hacer el brico y trabajar sobre seguro por si fastidias el tuyo.

LLevando el cristal delantero correctamente limpio y pulido, a mi nunca me produce vaho.

Hombre se supone que un ingeniero que tiene idea sobre el tema, la examina, comprueba y certifica con su firma que es apta para la circulación. Que no es pagar y ale! ya puedes circular.