Juanky_RG

ó bomba...

YA NO PONGO MAS NI UNO HASTA EL 9 DE SEPTIEMBRE....jejejejejeejejejejeje

ojalá uno de los dias que estes por aqui entre servicio y servicio tenga tiempo y os doy una vuelta en el cochecillo que tenga en el momento

EL EMBRAGUE VISCOSO ES EL EJE VENTILADOR GORDO QUE TENEMOS EN EL FRONTAL DEL MOTOR,va cojido al eje del cigueñal,,, el embrague viscoso es un eje que va provisto de un material de silicona viscosa que endurece al calentarse....con el motor en frio el ventilador resvala mas sobre el eje cigueñal,por lo cual no sopla con fuerza,,pero al calentarse el motor e ir cojiendo temperatura,ese liquido viscoso del eje se calienta endureciendose,agarrandose mas al eje del cigueñal,,asta que agarra del todo y va girando a la misma revolucion que el cigueñal,,,, por eso al acelerar en caliente el ventilador provoca un ruido de viento fuerte

EHH..!!!...EEHHH..!!!....EEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH......!!!!!!!!!!!...........TRANQUILO BICHO......no veas como has empezado.. en realidad me da envidia...e visto tu lista de reyes magos y es identica a la mia......dime a que rey se la vas a dar para darsela yo tambien.. jejejejejejejejej LO VAS A DEJAR DE MIEDO TIO...ANIMO Y METELE CHOPOOOOOOOOOOO

no lo vas a vender toni...LO SÉ

el soplido : aunque parezca raro en estos coches que no se como va,,pero bueno,,,mirate toda la admision,sobretodo todos los tubos de goma,,puede ser que tengas alguno picado o rajado y te silva al acelerar sabeslo que te a costado mi ayuda no???? FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

no hace falta esperar un par de dias,,,con arrancar el coche y dar una vuelta basta

si no contestas espero que sea por que tienes las manos llenas de grasa

METELE CHOPOOOOOOOOOOO

dile al colega que si haciando el agujero en el capod no abre que se valla dentro del coche con una radial de cortar acero y te abra un boquete en mitad del salpicadero de unos 30 centimetros,,,""PERO QUE LO HAGA CENTRADO Y BONITO,AVER SI DESPUES QUEDA FEO"""..despues con un martillo hidraulico que valla arrasando con todo lo que se encuentre hasta llegar al frontal.. anda que.......MADA PELOTAS.... te cojes un destornillador largo no muy gordo,te armas con 20 kilos de C4 y paciencia por un tubo,,y poquito a poco vas buscando el enganche y vas buscando el juego... otra cosa te digo,,todo esto contando con que tienes la rejilla donde estan los 4 aros del frontal quitada..si nó,no te sirve mi explicacion,, si es asi lo abres..

LACORCHUELA...voy a mirarlo,,yo tambien pensé en eso,lo que pasa que era de noche y no se veia ni un pijo,,pero voy a mirar,,,tu te refieres al tapon por donde le pones el aceite en la tapa de valancines..no??? GOLFINHO...no tengo tapa de motor,,,se me partió,,aparte el aislante estaba despegado por un lado y el otro lado no tenia a penas,,,total,,estaba hecho una m****.. e pedido presupuesto en la audi para que me den la gris con las insignias en plata cromada con tdi con la I en roja.. sabes cuanto me han dicho los cab**nes???.....270€ + IVA y yo entre con 50€ en el bolsillo

mas de uno lo e catado a mi manera,pero hay un ferrary california que se me queda mirando cada vez que entro al garaje a cojer el mercedes... me intimida.....

metete en esta pagina tan chula que me paso juanjo.. AUTOHISPANIA

jod**,,a mi es al contrario,,a 90º me suena el viscoso como un avion

hacia falta un brico en condiciones de un cambio de distri.......HAZTE FOTOS A MANSALVA...EN PLAN SARBAJE DEL CALADO DE TODO,Y DEL CAMBIO.. COMO SI FUERA TU BODA O TU ULTIMO DIA DE VIDA... biemvenido y ponte comodo

yo personalemnte como mi opinion,,no recomiendo en absoluto una repro a un automatico,,un manual si,,pero nuestras cajas con repro se van que dan gusto.. me ha hecho gracia lo que has dicho de que el tuyo no es quattro....ES NORMAL.. EL MIO QUE ES SUBNORMAL????.....AJAJAJAjajajaaj

SUSTITUCION DE CONDUCTOS DE RETORNO DEL COMBUSTIBLE

FUERA APARTE DE TODO,,COMO NÓ ES COMUN EN MI ENCONTRARME COSAS NUEVAS EN EL MOTOR,,,AVER SI UN DIA ME ENCUENTRO UN BILLETE DE 500€ POR AHI DIAMBULANDO.. pues buscando la llave que se me calló por el motor justo debajo del deposito del liquido de direccion,me encontré esto,,parece una junta,pero al encontrarmela suelta averigua de donde es.. aver si alguno se a cruzado con ella alguna vez y me puede decir de donde es

una vez cambiado todo despues de media hora si no se te cayó la llave por el motor,,limpiamos las tapas bien,,que no quede ni rastro de combustible sucio,para comprovar al futuro los progresos....AUNQUE AÑADO,QUE ESAS MANCHAS TAMBIEN PUEDEN VENIR DE ACEITE DE LA JUNTA.. ESTO A SIDO TODO EN UN BRICO MAS DE _______THE JUANKY¨S BRICOS______

SUSTITUCION DE LOS CONDUCTOS DEL SOBRANTE DEL COMBUSTIBLE bueno señores,,en el capitulo de hoy e cambiado los conductos de goma del retorno del gasoil.. EXPLICACION BASICA : en el deposito tenemos una bomba de extraccion electronica junto al aforador que va sacando el combustible a la bomba injectora mecanica del motor,pasando pirmero por el filtro del combustible..una vez llegado el gasoil a la bomba,los reparte por los diferentes injectores,pero del total de la cantidad de combustible que le entra al injector,no toda entra en la recamara,parte vuelve de nuevo a la bomba en cola de espera para volver a entrar como quien dice... esto sucede siempre,desde que el coche está en relentin a estado de aceleración,,solo que al estar en aceleracion el sobrante es mayor.. si vamos acelerando mucho tiempo,llega el momento que parte del que sobra se acumula en la bomba,volviendo al deposito trasero.. es como decir,,que al motor le llega mas combustible del que necesita... ¿POR QUE HAY QUE CAMBIAR LOS TUBOS DEL RETORNO?..con el paso del tiempo los tubitos de goma se van deteriorando y milimetricamente se van rajando creando fugas de combustible,entonces es combustible que no aprobechamos. o por otro lado ,se taponan creando un moco viscoso que puede traer consecuencias de fallos de injectores y bomba. ¿POR QUE E DECIDIDO CAMBIARLOS?..el domingo pasado dia 15,me levanté por la mañana y el coche no me arrancó a la primera,cosa que nunca jamas me habia pasado,y me dió por abrir el capod..""cosa extraña en mi """ y observé como me sudaban gasoil 5 de 6 injectores.....asique decidi cambiarlos. con esto conseguimos que de 20 litros aprobeches los 20 litros,,y no que de 20 litros,aprobechas 13 MATERIAL NECESARIO : teoricamente sirve cualquier mangito que sean de las medidas esactas,pero en mi caso utilicé el mangito que me regaló un colega del recambios de la audi......vale a 15 € el metro + IVA (digo colega por que ultimamente esta arto de verme por alli a pedir referencias que luego compro en mi recambios) 1.5 metros de maguito 12 arandelas medidas :10*100 de COBRE llave fija de 10mm COSTE : 2 € de las arandelas en cualquier taller (son especiales) TIEMPO ESTIMADO : 30 min..........1 hora y media si se te cae la llave por el motor y ser tonto Po_ _aS si lo haces de noche bueno,vamos al lio aqui vemos la tapa de valancines con los injectores y dichos tubos de los conductos de goma....podemos observar como en las bases de los injectores en la junta esta toda llena de combustible. bueno,,aqui vemos las piezas a cambiar...en amarillo señalo aunque no se ven los tornillos de 10mm que atornillan las salidas del combustible sobrante,y en rojo los conductos de goma anclados a la salida del combustible..el ultimo de abajo que se pierde en la imagen que sale del injector,ese manguito va para la bomba. estas son las arandelas,aqui aparecen soo 6 que son para un bloque de 3 injectores,las otras 6 las tengo guardadas para el otro bloque.. las arandelas a poner,son 2 por cada injector,empezamos por el lado que nos salga de las pelotas,,yo empecé por el lado derecho..aflojamos los 3 tornillos pero no quitamos,,y de uno en uno vamos sustitullendo arandelas y manguito. esta esla entrada de retorno a la bomba,son dos,uno es este que aparece en la foto y el otro está justo debajo que no se ve al taparlo este,pero estan juntos los 2 para el otro lado,hay que quitar el bote de liquido refrigerante para poder trabajar a gusto estas son las arandelas que estaban puestas,la verdad es que estaban muy deterioradas y machacadas

LA MADRE QUE ME PARIÓ..!!! ...si lo se no cuento na...jejejejejej aver,,normalemte estos coches los manejo pr la zona.. mi jefe me llama y me dice a las 8 de la tarde en la ofi,recoje el s500,le hechas 50€ y te largas a casa y espera a que te llame...solo que en vez de irme casa,muchas veces me monto a la niña y me la llevo a darle un paseillo,,y cuando me llama,la dejo en casa y me abro a la ofi,,y el primer servicio es llevar a mi jefe a la cena de sus muertos,y me vuelvo a ir a hacer lo que me plazca hasta que me llama a las 2 horas,,lo recojo y la disco que el me diga.. pero sin embargo,si es un famoso el que contrata un coche con chofer a mi jefe,,ya estoy directamente trabajando para el famoso,,auqneu me paga mi jefe,,,en este caso,el famoso puede elegir el coche que quiera... porche cayman porche 911 Gran Turismo II porche 911 turbo Gran Turismo III porche pannamera Gran Turismo II Mercedes S 500 Mercedes S 63 AMG Single edition Mercedes SL 63 AMG (2010) Bentley GT Continental SPEED Bentley GT continental GTC SPEED Carbono Desing line Bentley FLIYING EPUR (este es como un a8 de 5 puertas,no es deportivo) Lamborginy Murcielago LP 670 4sv Lamborginy gallardo w10 560 LP 4s Ferrary California Ferrary F40 380 Ferrary Scaglety Ferrary 360 modena spider KTM car fahiton black KTM car fahiton withe carbon HUMMER h2 LIMUSINE PRIVATE HUMMER H2 PINK PIKUP OPEL CORSA HDI 76 cv todos estos coches NO PERTENECEN A MI JEFE....SON DE LA EMPRESA,aunque son suyos dentro de lo que cabe creo que en toda esta lista van mas de 10 millones de euros...........y muchos ni los e catado a mi manera A TOPEEEEEEEEEEEEEEEEE

AJAJAJAJAJAJJjajajajajja a estas alturas pobre Ruben,,ajajajajjaajajajj NO FOTO = NO COCHE

bienvenido isleño...!!!... te digo algo,,,,vas a tener que poner un brico de como motar el kit HIDROCOCHE...por que como no se lo pongas va a ser una put*da para que asistas a una quedada..jejejejjee.. eres el primero que conozco de alli.. bueno,,a lo que voy,,dato importate...: """No quisiera extenderme mucho en la presentación"""....ERROR &%$ FALLO EN EL SISTEMA &%$ FAIL ACOUNT &%$ DANGER DANGER&%$ BOOOMMM MIENTRAS MAS TE EXCEDAS EN LA PRESENTACION MEJOR,,,asi no te aremos preguntas como las que te voy a hacer yo ahora tienes un 150 cv triptonic......es quattro??? cuanto te a salido el coche?? cuando lo comprastes??? le has cambiado el atf a la caja alguna vez???

yo conozco de uno que esta todavia esperando........sigo...