Impulse S

Lo que montamos los profesionales es Bilstein Sprint + muelles H&R o Bilstein PSS9 ....ahora en serio lo suyo es bilstein como te ha tetelin KONI son un poco demasiado no duros sino secos. SALUDOS

A ver expertos como veis Arcelor que acabo de comprar unas acciones hace dos dias ... SALUDOS

OTRA LOCA MAS ..... que como ningun tío le hace caso necesita inventarse un perseguidor..... SOLUCION : PASAD DE ELLA !!! SALU2

jod**rrrr que ven mis ojos !!!! Los exclusivistas TTetteros exponiendo en público los fallos de sus TT´S .... ASI ASI con humildad....... :clap1: SALUDOS A TODOS !!!!!

Tu coche no esta hecho para correr.... SALUDOS

A mi me gusta mucho particularmente la linea de escape de MTM , como alternativa la de Oettinger pero claro el pvp es de los buenos!! SALUDOS

MTM es un afamado preparador de audi pero antes habia un distribuidor en Avila pero desapareció.... SALUDOS

No sé si os habeis dado cuenta de que esto tan solo acaba de empezar ...FELICIDADES CAMPEON DEL MUNDO !!!!! SALU2

Gallani a ti te va el morbo ehhh !!! Pdrias darnos un ejemplo de redaccion con tu caso no ?? SALUDOS

si las aspas del turbo siempre estan girando notas la presion del turbo cuando dichas aspas llegan a unas revoluciones determinadas para crear asi la fuerza que notas. antes de circular deja 1 minuto el coche que caliente y antes de llegar a tu destino y si le has dado zapatilla 3-4km antes vete despacio para que asi refrigere y antes de apagarlo dejalo un minutito mas...y s le abres el capo mejor asi no acumula calor en el vano motor. bueno eso es como todo suerte que uno tenga, pero cocbre todo los cuidados que se tengan con el turbo... y lo de circular constantemente a altas rpm pues piensa es como si a ti te hacen correr 10 km a todo caña ...echas los restos... SALU2

y el embrague para que esta ?? SINCERAMENTE QUE EXTRA MAS RIDUCULO !!! EN MI OPINION NO PAGUES POR ESO!!! SALUDOS

Tango S3 creo que has dado con la gente que mas sabe de S3 probablemente de España SSGTI no tiene cama, duerme encima de un blque 1.8 T todas las noches En cuanto a lo de 271cv eso es muy facilmente comprobable, pon las curvas de potencia y asi las vemos todos. Tu ademas dices que es sin un garret con una centralita simplemente ... Bueno pues en relacion a los faros que preguntabas( puesto que no llego a mas entender que de faros :o ) te dire que sí varian los del 210 y los del 225cv y el pvp mas o menos unos 420 euros la unidad. SALU2

Pues sobre este tema que tú preguntas en este foro se ha escrito mucho mucho, pero te diré una cosa casi todo el mundo pasa del LONG-LIFE y hace los cambios de aceite como toda la vida 10.000-15.000 km usando siempre buenos aceites tipo MOBIL 1, CASTROL... SALUDOS

desconecta la N75 y si ves que te va mejor el coche ...ahi tienes el fallo ! SALUDOS

Hay tubos que sin desmontar el parachoques no se ven ... prueba a ir a un taller bueno para que te miren los tubos seguro alguno tiene fuga.. SALUDOS

no debemos alegrarnos de las desgracias ajenas porque nadie estamos exentos de nada. En cuanto al accidente yo conozco bien aquellas carreteras y deciros que tienen alguna curvita que engaña mucho, claro esta que lo de las lineas continuas y discontinuas es muy muy muy relativo porque a veces me parece que las pintan en funcion de la cantidad de pintura que les queda en la maquina de pintar.. y mas al azar que con una funcion establecida. En cuanto al coche todos sabemos que si se llega a estampar contra una familia en un utilitario comun ....el desenlace hubiera sido otro. Y por ultimo creo q debieramos saber que forero ( nick ) ha sido el del acccidente para asi mandarle el que quiera un comentario a traves de un MP. SALUDOS Y PRUDENCIA!

Vamos respetando el S.a.e no seria del todo bueno pero admisible si, hazle un cambio de aceite total y echate una latita en el maletero para que eso no te vuelva a pasar... SALUDOS

yo monto atras DS 2500 tambien y Fenomenal !!!adellante monto BREMBO con sus respectivas pastillitas.. SALUDOS

Buffff pueden ser muchas cosas lo suyo seria que te metieran el vag-com y asi sabrias mas exactamente lo que es... en mi caso se me encendia y era debido a que el cauda detectaba una gran entrada de aire y entraba en limp mode el coche, ademas de una perdida de presion ( es decir una fuga ) que efectivamente era asi en uno de los tubos de turbo... vamos ese fue mi caso pero por lo que tengo entendido el que salte el ESP puede ser motivo de muy diversos fallos asi que acercate a audi y que te lo miren y si no pide a alguno de los sabios del vag-com que te lo mire... SALUDOS espero sea poco...

otra posibilidad ( reconozco no he leido el post ) es un manguito rajado...miralo !! SALUDOS

boxer B)

Solo decir que BMW se esta convirtiendo en un coche de macarras, y generalista pues solo hay que salir a la calle para ver 30-40 BMW´S por minuto... Mercedes es un quiero Porsche pero no me llegan los duros... y me lo compro plata porque ahora se lleva el mercedes en plata :blink: :cry1: como me dijo a mi un viejete : " Chaval, la estrella es la estrella 2 asi me gusta argumentando su opinion jajajjaa ... Señores no nos equivoquemos que por lo que yo pague por mi coche comparaba MB y BMW de sobra....por cierto a dia de hoy creo que solo otorgan prestigio Audi y Porsche, Mitsu , Honda y Subi cuando los veo me digo : jod** uno que entiende de coches.... el resto me resultan indiferentes... SALUDOS

ME EXTRAÑA MUCHO QUE EN ESTA VIDA ALGO SEA GRATIS !!!! y mas si encima funciona. Donde sacan la rentabilidad esta gente que lo cuelga gratuitamente?? Me lo expliquen por favor ... SALU2

Me uno a tu pregunta frogman.... donde se pueden grabar en Madrid? SALUDOS

leyendo vuestras manias veo que todos haceis algo que no es del todo correcto o que por lo menos no habeis expresado correctamente, y es algo tan importante como lo de dejar el motor en marcha para que refrigere el turbo....bueno deciros que nada mas lejos de la realidad el turbo se refrigera iendo despacito 3-4 minutos antes de llegar al punto de parada. Luego dejar un 20-25 segundos el motor girando para que LUBRIFIQUE el turbo y apagar. Ese es el modo correcto, yo antes tambien lo hacia de forma equivoicada. Tened en cuenta que el coche parado acumula calor en el vano motor... SALUDOS P.D : mis manias son todas aquellas que en cada momento tenga ....jajajaaja :clap1: