BUENA CHISPA

Una de las formas que conozco es mediante Bluetooth que soporten A2P, es decir instalar en tu coche un sistema de telefonía manos libres Bluetooth A2P como el fiscon o alguno que debe de haber de Parrot. Es un sistema que no tiene la calidad de sonido del cable directo. Yo lo utilizo para reproducir en uno de mis coches los podcast que me descargo en mi Iphone. También comentar que el Bluetooth original de Audi no incorpora la tecnología A2P.

Yo tengo la misma instalación que tú, pasé de chorus a RNS-e, al ser la conexión de antena diferente compré un adaptador en www.stagemotion.com, no tuve que preocuparme de la alimentación de la antena.

Tiene pinta que sea un problema de antena. Se me ocurre que pruebes conectando un cablecillo provisional al conector de antena para que te haga función de antena y ver si así te coge alguna emisora.

Yo he tenido éste invierno problemas con el el termostato de mi coche 1.9 TDi 130 cv que tiene 230000 km (no llegaba a coger los 90º) y en ningún momento noté pérdida de eficacia en la calefacción. Sin embargo te puedo comentar que el Clio de mi mujer el termostato funcionaba perfectamente (la aguja de temperatura siempre a la mitad) y poco a poco (en cuestión de unos 15 días) se quedó sin calefacción no salía calor. El clio sólo tiene 120000 Km y 8 años. Después de consultarlo en mi taller de confianza me dijeron que había que cambiar el radiador de calefacción y que no suele dar resultado los intentos de limpieza, etc. y que era una avería muy habitual en ese tipo de coches. Aprovechando que tenía que cambiar ya la correa de distribución les dije que me cambiasen el dichoso radiador, su costó no fue mucho, 80 euros, lo malo que había que desmontar el tablero de abordo y medio coche para cambiarlo con las consiguientes horas de mano de obra que fueron 5,5. El jueves recogimos el coche del taller y ahora sí que echa calor de verdad. Le comenté a mi amigo del taller como podía ser posible que se atasque el radiador en un vehículo relativamente tan nuevo, si el líquido de refrigeración no se veía turbio, etc. y me dijo que tienen un paso muy fino y poco a poco se van atascando. También me dijo que el atasque no influye en el circuito ya que la entrada y salida del radiador están por el mismo lado y el hecho de que esté taponado no influye en que el agua circule por el mismo. Espero haberte ayudado, ya nos comentarás como evoluciona tu avería.

Intentaré montar la centralita detrás de la guantera, ya que tengo entendido que no es muy complicado su desmontaje. Tengo también otra duda que es la siguiente ¿la pequeña antena que se conecta a la centralita es para la comunicación con el teléfono móvil bluetooth o bien para coger cobertura de red? Lo digo por si sería plausible conectar una antena externa a éste tipo de centralita. Un saludo y gracias por la ayuda.

Hola gasuarez, acabo de realizar esa misma operación ésta semana en mi a4 b6. Tenía como tú instalado el RNS-E con el kit de cableado que comentas. Además de la centralita bluetooth, necesitas el cable que conecta la misma con el RNS-E, micrófono, corriente y masa. Puedes comprar el cable en www.stagemotion.com creo que cuesta sobre 39 euros. Del mazo de cables principal salen dos hacia el micrófono, otros dos de toma de corriente y masa respectivamente y otros seis hacia el RNS-E. Los seis del RNS-E los puedes soldar a los cables del adaptador del RNS-E para no tener que pelar los cables originales del coche. Pelas cable con el mechero, estañas, encintas y listo. Éste proceso de conexión de cables que puede parecer complicado en realidad es el que menos me costó realizar. Después viene la codificación con Vag-Com (que como sabrás depende del equipamiento que lleves) La centralita bluetooth es bastante grande, yo de momento la llevo junto a la columna de la dirección pero entra muy justa. Estoy estudiando ponerla en algún sitio alternativo ya que los cables que me vendieron en Stagemotion son bastante largos. Espero haberte ayudado. Un saludo.

Con Clone Cd podrás grabarlos (yo les he grabado así). Te recomiendo la velocidad más baja posible que en clone cd es 1X. Un saludo.

Ésta tarde he comprobado las medidas del dibujo de las ruedas después de aproximadamente 17000 km. Los neumáticos son Dunlop 235/65/17. El resultado es que las cuatro ruedas gastan más por afuera que por dentro. A las delanteras les quedan 3,8 m.m. por afuera y 4,4 m.m. por dentro. A las traseras les quedan 4,2 m.m por afuera y 4,8 m.m por dentro. No sé que pensáis vosotros pero creo que no es normal que haya ese desequilibrio en el desgaste. Creo que no van a llegar a los 25000 Km. Tengo un compañero de trabajo que ha realizado con los neumáticos de origen 50.000 km en su BMW X3. No sé si será debido al vehículo, marca de los neumáticos, etc. Un saludo,

En mi casa tenemos uno exactamente igual que el tuyo (modelo, llanta y neumático), tiene unos 15000 km y nos ha llamado la atención lo rápido que se está comiendo las ruedas. No nos hemos fijado si el desgaste es irregular. En cuanto tenga un hueco miro los neumáticos en detalle con el calibre y te comento algo. Un saludo.

Si quitas la tapa lateral que queda entre la puerta y el salpicadero, igual que la que quitas en el lado del conductor para ver los fusibles veras un cilindro que que es donde esta el interruptor de la bombilla, seguramente tengas el problema alli. Muchas gracias por vuestra ayuda, teníais razón el problema estaba en el cilindro que comentáis. Se había salido un pasador que llevaba asociado a la puerta. Como no he encontrado el pasador, he metido un tornillo gordo roscachapa para que haga las veces de pasador. Ya funciona la luz perfectamente aunque he notado que la puerta baja muy dura. Un saludo,

Muchas gracias "ximo@6" por tu información, acabo de instalar la versión 805 en inglés que me ha dejado "ferchir" y funciona perfecto. Con lo que has dicho ahora me cuadra todo, no sabía que la licencia estuviese en el cable. Estaba estrañado que al instalar no me pidiese "nada más". También tengo el presentimiento que en un futuro no me va a dejar subir a versiones más modernas (mi cable estaba adquirido originalmente en una versión en español). Asunto solucionado, muchas gracias por vuestra ayuda. :drool: Un saludo,

Gracias por tu ayuda, la verdad es que me da igual en inglés que español mientras funcione. Te mando un MP con mi correo. Un saludo,

Si quitas la tapa lateral que queda entre la puerta y el salpicadero, igual que la que quitas en el lado del conductor para ver los fusibles veras un cilindro que que es donde esta el interruptor de la bombilla, seguramente tengas el problema alli. Gracias por la ayuda, mañana miraré a ver si encuentro el interruptor que me indicas para ver si está ahí la avería.

Hola a todos, os cuento mi caso para ver si algún alma caritativa me puede ayudar. Hace un año unos amigos míos que tienen un taller Bosch Car Service se compraron una nueva máquina de diagnosis (de las que entran en varias marcas) y me regalaron el cable original de Vag-Com de Ross Tech. El software (creo recordar que versión 804.1) me lo instaló en mi portátil el comercial que les vendió el cable ya que estaba en periodo de garantía. Estuve trabajando con el unos cuantos meses y funcionaba perfecto. El problema vino después de un tiempo en que me compré un portátil nuevo y vendí el viejo después de formatearlo. Cuando llamé de nuevo al comercial para instalar el software en el portátil nuevo, me comentó que había pasado la garantía y que debía de adquirir una nueva licencia, que había subido de versión el programa, etc. etc. Ante lo cual le comenté que yo no quería versión nueva, sino la antigua que tenía de origen cuando se compró el cable y que creía que tenía derecho a que me diesen copia del software junto al hardware que habían comprado mis amigos. Total que no hubo manera de conseguirlo, que querían hacer caja de nuevo. Al grano, estaría muy agradecido si alguien puesto en el tema, pudiera darme alguna aclaración para poderlo tener nuevamente operativo. Un saludo,

A mí también hace un tiempo que me ha dejó de funcionar. La he desmontado con ayuda de dos destornilladores (sin desmontar la guantera). Lo malo que la bombilla no está fundida y tampoco llega corriente al portalámparas. He mirado fusibles y tampoco veo ninguno roto. No sé que pasará. Si a alguien le ha pasado algo parecido que me comente algo. Un saludo.

Hola Matarubi, yo acabo de hacerme con copia de los mapas de 2010 para el RNS-E por lo que si quieres te regalo mi anterior dvd con los mapas de 2009. Veo que eres de Burgos y tengo un compañero de trabajo que va a Burgos todos los días. Si estás interesado en que te lo regale me mandas un MP. Un saludo,

Se trata de un nuevo modelo de gafas que ha sacado Rayban. En efecto, se trata de un modelo de gafas que permite sentir el viento en la zona ocular y claro está, con la ausencia total de impacto de mosquitos en dicha zona cuando se viaja en moto. Un saludo Ildefonso, P.D. Desde aquí quiero manifiestar que tu hilo de herramientas es estupendo.

Por ahí andará, si les queda pasta claro. En mano de obra creo que no se han gastado mucho, en el telediario han comentado que los obreros cobraban una media de 5-6 euros diarios. Un saludo.

Muy chulas las fotos, tu hija mayor es calcada (en la cara) a la mía de 5 años, parecen hermanas. Estuve con mi mujer en París en el puente de los Santos (sin la niña) y lleva ya unos días diciéndome que vaya preparando viaje en Semana Santa para llevar a la niña a Eurodisney. Dicen que sobre ésta edad que tiene es cuando más disfrutan y claro nosotros también al verles con esa ilusión. Mañana les enseñaré las fotos a las dos para ver que les parece, seguro que cuando las vean me obligan a ir haciendo la reserva con antelación. Gracias por compartirlas. Un saludo,

El ordenador de mi mujer de sobremesa tiene una configuración de hardware casi calcada a la tuya. Le instalé windows 7 hace un par de meses (tenía Xp de origen) y todo fue bien, está muy contenta con el cambio. Una cosa en que ha mejorado mucho con respecto a Xp y Vista es el tema de drivers, reconoce casi todo, si algo no reconoce te lleva directamente a la web del fabricante para que te descargues lo que necesita. Yo personalmente he aborrecido windows desde que me compré un MacBook Pro con OSX 10.6 Snow Leopard. Este sistema operativo y el hardware que le acompaña es otra historia. En el trabajo, por desgracia me toca lidiar con Windows todos los días en muchas máquinas. Cuando llego a casa me encanta encender el Mac y ningún problema de nada. Es parecido a cuando me monto en mi Audi después de haber ido en un Clio que también tengo. Un saludo.

Ésta tarde he montado el termostato nuevo y el coche va perfecto. Coge los 90º relativamente rápido y una vez ahí la aguja ya no se mueve. Es decir como el primer día. Asunto arreglado, me he quedado tranquilo, no me gustaba nada andar con el coche sin estar el agua y el aceite a las temperaturas de consigna. Un saludo.

Al final ésta mañana las he encargado en el concesionario Audi, me han hecho un pequeño descuento del 10% en los brazos y del 15% en las escobillas. Por cierto, antes me pasé por el concesionario de Seat y los precios eran los mismos. Si alguien me da una idea para extraer los brazos con algún útil casero, pues se lo agradecería, tengo entendido que cuesta "un huevo" sacarlos.

Gracias por tu ayuda Tolo, me has dado la clave. Las pestañas de plástico sólo sirven para aguantar el conjunto cazoleta-tórica-termostato mientras se monta (para que no se caiga la tórica). La pestaña se me ha roto por estar pegado el termostato al bloque. Mañana montaré el nuevo termostato sin las dichosas pestañas (voy a arrancar la pestaña que queda) y que dicho sea de paso me parecen un peligro porque al ser tan débiles se pueden romper e ir por el circuito a prepararte alguna avería. Lo voy a montar del siguiente modo: El termostato se sujeta sólo en el bloque ya que tiene cierto alojamiento para él y no se mueve, la tórica la sujeto a la cazoleta con un poco de vaselina. Después a apretar los dos tornillos y listo. Cuando lo monte todo (espero que mañana) comentaré en el hilo si regula la temperatura como es debido. Más le vale que funcione bien porque tiene que durar por lo menos otros nueve años.

Si eso creo, pero para estar seguro me gustaría saber si alguien en el foro que efectivamente tiene puestas las del Exeo y si merece la pena económicamente. Un saludo.

Efectivamente el termostato estaba pegado al bloque, junto con la tórica. Le he sacado tirando de él con un alicate. Pero aunque esté pegado no creo que deba de funcionar mal. En cuanto a lo de girar el tubo, la verdad es que si que sería un poco complicado.