DavidAvant

Buenas, te acabo de leer. Yo tengo el VAS, que creo que no es tan potente para codificaciones como el Vag-Com. Si necesitas lo que sea dímelo. Un saludo

Algo así me imaginaba. Muchas gracias. Intentaré modificar el ajuste para poderlo poner en el acople de la pinza de alguna forma. Un saludo.

Buenas, yo las tengo en 19 con 255 de neumático. Mira a ver el tema de que no se te queden cortas como dice Emporio para el motor. Por lo demás, yo me iría a por originales si puedes, y más si son muy anchas. Saludos.

Puede ser EGR, pero con mi coche anterior era que el punto por donde entran los gases recirculados de nuevo a la admisión estaba tapado. Lo desmonté y lo limpié en un rato y no volví a tener ese error. Un saludo, espero que te sirva.

Buenas, yo tengo los originales, si no es muy difícil desmonto uno y lo miramos y así te quitas de dudas. Saludos.

Otro problemita que tengo es que no puedo poner la pieza gris porque en ambos lados pasa un tubo negro que no se que puede ser y tiene los agujeros ocupados. Alguien sabe que es esto?

A mi me dieron también los grises y el tornillo apretando un poco.

Se queda así, le quitaré los portamatrículas, y si puedo una repro original de ABT.

Hace mil que no conecto. Que pasada de bicho. Disfrútalo mucho y que dure. Un saludo

Buenas, me presenté en el hilo hace tiempo pero no he sido capaz de subir aún una foto. Por fin tengo algo de tiempo. Hace casi un año que salí del subforo B7 para entrar a este con la nueva adquisición, por ahora salvo un fallo multiorgánico de la caja de cambios que cubrió la garantía (por suerte) todo va genial. Saludos a todos.

Hola buenas. Yo tengo un S4 B8 con ese cambio y, por lo que he leído, es muy fiable. Falla uno de cada muchísimos. Me ha tocado a mi, en mi caso fue sustitución de toda la caja de cambios completa después de perder uno de los embragues y quedarme solo con las marchas impares. De todos modos el cambio va muy bien, aún no me ha dado tiempo a hacerle más que 2000km pero por ahora va perfecto. Lo normal es que no falle, has acertado con ese cambio. Estoy a la espera de presentarme, vengo del subforo de A4 B7, por el 3.0TDI que tenía. Tenemos fotos de ese RS4 tuyo? Un saludo.

Hola de nuevo. Llevo tiempo en el foro pero por historias de trabajo ando con el tiempo muy justo para seguirlo (aunque algo miro) y para escribir. Hace un par de años que no modifico nada del coche aparte de cambiarle las bombillas de xenon y poco más, mantenimiento. Bueno pues me caigo de este subforo, ya dejo mi B7 que tantas alegrías me ha dado y me paso al subforo del B8 y de los modelos S. Desde hoy tengo un S4 B8 del 2013 que espero que salga la mitad de bueno que salió el diesel, pero ya tenía ganas de volver a la gasolina. En cuanto pueda y lo tenga en condiciones le hare unas fotos, me presentaré en el nuevo foro y las subiré. Un placer estar por aquí, he aprendido muchísimo del coche y el nuevo dueño, que es de la familia, entrará por aquí seguramente. Os sigo leyendo. Saludos!!!

Yo las Falken no las he probado. Yo soy de ContiSport Contact 2 y 3. Van por los 50000km. Algo bueno tenían que tener las carreteras del sur, eso sí, cuando pone en los carteles "Con lluvia, modere velocidad", hazlo. Jeje.

He oído más o menos eso de las carreteras de por allí. ¿Os ponen lija en las carreteras? Yo he probado Michelín y Vredestein aparte de estas. Las Vredestein no están mal pero las Conti son las que me han ganado. Saludos.

Yo estoy usando Continental SportContact 2 y 3 en 94Y y con 2.5kg/cm^2 en todas. Voy por 50000Km con ellas, eso si, ya están a medio milímetro de los tacos, las 4. Suelo conducir un 90% autovía. Últimamente más despacito pero el juego anterior yendo más rápido me duró aproximadamente lo mismo. Un saludo.

Ánimo, espero que se haga cargo el seguro sin problemas. De todos modos es mejor no encontrártelos a nos ser que seas policía o GC y aún así, con cuidado. Un conocido tuvo un problema (es policía) por pegarle a un tío que entró a robar a su casa. Así nos va. Un saludo.

Gracias por los ánimos. Espero que quien sea se canse ya de tocarme el cochecito. Un saludo.

Hola a todos. Recupero el tema porque me han vuelto a hacer otro cariño en el coche. La última ha sido que me han robado las chapitas Sline de los laterales, ya no se que hacer. :ranting2: Aparte de algún arañazo nuevo que ha aparecido. :crying_anim: Estoy pensando en matar al próximo que se acerque al coche, no se, como los americanos, en plan preventivo porque ya por estadística seguro que le va a hacer. Ya he encontrado las chapitas, 10 o 12 euros al canto, pero bueno, que le vamos a hacer. Solo quería compartirlo con vosotros. Saludos.

Hola. Los despieces son muy extensos. Deberías dar datos más exactos de que parte o que tipo de piezas necesitarías para ver si alguien te puede ayudar. Un saludo. Por cierto, una presentación de tu coche estaría bien.

Hola. Por lo que he podido leer no es recomendable anular al 100% la válvula EGR por tema de que se castiga la mecánica y el coche es más brusco. Al final sale más caro el embrague que la válvula. Lo ideal es bajarle el porcentaje de recirculación con el VAG-Com. Hay un tutorial por ahí pero a algunos no nos funciona el login, todo es probar. En algunos modelos no da luz de avería si la taponas con una junta con el agujero más pequeño pero eso ya no se como va ni como se calibra. Un saludo.

Hola. Desde lo que yo se, puede ser que tenga holgura en los tornillos que unen las varillas a la caja de cambios o que tenga un sincronizador roto. Tiene más pinta de ser lo primero porque en lo segundo rasca al entrar la marcha, con el embrague pisado. Un saludo.

Eso me pasó a mi un par de veces, lo solucionó, pero luego ya se murió del todo. De todos modos lo intentaré otra vez antes de desoldar chips e historias varias. Un saludo.

Hola. Echadle un vistazo al foro vagclub que ellos son los que han hecho el programa para reparar el FTDI automáticamente. Si no, en el subforo B8 tenéis también la reparación del mismo chip pero manual. Un saludo.

Sólo compré la maneta porque la SMLS es compatible y el plástico lo retocamos con la Dremel. Me salió la broma puesta en casa por 41-42€ si no recuerdo mal. La compré en www.ebay.de Un saludo.

Me refiero a que si es el chip del USB si se puede solucionar, si es el ATMEGA, no hay que programarlo de nuevo. Estoy a la espera de tener un poco más de tiempo para hacer esto segundo con ayuda de MDLSoft. Por ahí monté un post explicando un poco la idea. Es un tema un poco complicado de todos modos. Yo también tengo un cable muerto :cry1: con 4 o 5 usos :ranting2: . Un saludo.