DavidAvant

Hola. No está mal. Cuando le da el sol al coche te enciende un ventilador para meter aire exterior al coche y por lo menos cuando tu coche es negro, es agosto y te lo has dejado al sol, sobrevives al entrar. Un saludo.

Y al soltar los tubitos del gasoil no perderá?? Habría que sangrarlo o como es después de la bomba no pasaría nada? Gracias por todo, te estoy friendo a preguntas, jeje. Un saludo.

Como siempre muy buen aporte AudiRace. De todos modos me surge una duda, como consigues los vasos para darle el par de apriete adecuado a los tubos de combustible? Salvo por esto, con la EGR me pondré en breve y en cuanto consiga dinamométricas, me pongo con los colectores a ver si tienen reparación posible. Un saludo.

Hola. Con respecto a lo de la EGR, si alguien es de Granada o cerca, me ofrezco como ayudante con ElsaWin incluido. Para el tema de los motores y la parte interior de los colectores he visto que se necesitan unos vasos especiales y dinamométricas, es un poco complejo, no? Un saludo.

Por lo que veo, no reparables, no?

Hola. Te tomo la palabra, porque a mi, por ahora, no se me ha muerto pero parece que va en camino. Voy a ver si tengo un hueco esta semana para limpiarlo y te pregunto si me surge alguna duda. Muchas gracias. Un saludo.

Supongo que con los retrovisores originales plegables, que serán un palo seguro en euros, se debería poder. Pero puede ser que se puedan hacer originales con poco cableado y te evitas el módulo. Es posible que vaya como todo, instalar, cablear, programar. Un saludo.

Tienes una replica de los originales en Stagemotion pero son un poco caros. Stagemotion Un saludo.

A mi me empezó igual, con la luz intermitente y luego se quedó fija. Aún no ha perdido potencia pero ya ha dado aviso de colectores y EGR. Un saludo.

el mio tiene 170000 km.no lo se si es la cauda, porque comprobe con el vag y no me da fallo pero si que me da una perdida de aire. Hola. Mira a ver si encuentras alguna fuga en los manguitos antes del caudalímetro. Puede ser que el caudalímetro mida bien pero no le entre el aire que le tiene que entrar. Un saludo.

A mi me han dado de presupuesto 303 por pieza más mano de obra incluidos los motores de las chapoletas esas también, creo. La EGR la quiero limpiar pero estoy igual que tu con el tema de los bricos así que si no me sale un asunto que tengo pendiente que si sale bien puede que cambie por un B8 tb 3.0, este mes me pongo con el ElsaWin y la limpio yo y ya puestos en materia también limpio los colectores. Iré sacando fotos a ver si puedo hacer un brico en condiciones para los que tenemos un BKN o ASB. Un saludo.

Yo voy por 205000 y la avería fue hace menos de 5000. Un 90% aprox. en carretera. Hago unos 60000 al año casi siempre en carretera así que la EGR no debe estar demasiado sucia. Un saludo.

Sabiendo que es lo de la limpieza, si no es necesario el VAS para codificar nada después lo mismo el ElsaWin y yo nos ponemos manos a la obra. Sigo contando experiencias con lo que hago al final. Un saludo. Gracias por el aporte.

Hola. Me parece interesante ubicar este tema porque parece que hay un fallo medio común en los 3.0TDI (no se si solo en el BKN o también en el ASB). Se me encendió la luz de gestión, la del motorcito naranja y cuando fui al taller me comentaron que mis colectores de admisión se van a morir, que ya les había pasado con un A6 con mi motor. Vamos, que por ahora el coche va bien pero cuando se mueran, modo emergencia, 80Km/h y al taller. Parece que es una pieza que coge olgura o no se qué pero que hay que cambiar el colector completo, bueno ambos. Total 918 lereles. ¿A alguien le ha pasado? y... ¿Alguien conoce un desguace donde conseguirlos? Son unos 600€ en piezas que en un desguace pueden bajar bastante de precio. Un saludo.

Hola. Te paso un enlace "made in buscador". Pero sigue mirando porque yo recuerdo haber visto un brico y no era demasiado complejo. Y me sumo a la petición de los compañeros de la presentación. Un saludo. Instalacion Barras Avant

Hola Si tenías xenon, supongo que simplemente tienes que conectar los leds a las DRL para qeu estén encendidos para marcha diurna y se apaguen al encender el xenon. Si no, supongo que a una toma de corriente con el contacto para que se enciendan al darle a la llave. Un saludo.

Hola. A mi los síntomas que me dio la batería fueron problemas de arranque. Lo de la puerta puede ser que se te haya partido la soldadura de la puerta del conductor (hay un brico en la sección de bricos) y necesites soldarla. Un saludo.

Hola. Hace tiempo que leo pero no he posteado en este hilo. Al final, si se nota menos movimiento en el foro, pero se ha ido mucha gente y luego también, como es mi caso, hay un poco de falta de tiempo. Con respecto a lo que comenta Davis, yo he contestado comentándole lo del buscador pero la verdad, no se si se podría hacer un bloqueo de post en el subforo hasta que no exista una presentación "oficial". No entiendo mucho del tema de foros pero lo que si entiendo es que es una comunidad, que se hace entre todos, con lo cual si alguien viene, coge su info y se va, esto si que no avanza. De hecho considero que ese problema es mayor que el de que se escriba poco. Un saludo a todos.

Hola y bienvenido. El problema puede ser la famosa unidad del cambio. Por favor, usa el buscador para no multiplicar mensajes que hay unos cuantos de este tema. Un saludo.

Hola. Esos botones, el de la izda, el mode es para el teléfono del RNS y el otro es para el control por voz del navegador también. Espero serte de ayuda. Un saludo.

Puedes buscarte un modelo de audi que sea quattro, que los quattro son triptronic, no multitronic. Yo creo que si lo llevas el mantenimiento al dia, no dará problemas ni uno ni otro. Gracias, lo tendré en cuenta. Lo malo de Audi con respecto a BMW y Mercedes es la correa de distribución, que cambiarla cuesta una pasta y en los otros dos germanos te olvidas. Pero evidentemente todos tienen ventajas e inconvenientes. Yo llevo cadena también. En los 2.5 si cuesta una pasta. Un saludo.

No te se decir porque no veía nada raro en el video. Esta tarde miro el mio a ver como va. En prinicipio lo veo normal, el mio también es un poco perezoso al empezar a rodar pero no sube tanto de vueltas. En cuanto lo vea te digo. Un saludo.