LuisR

1 pulgada= 2,54cm Ya sabes que se habla siempre de la medida de la diagonal. Saludos

Te haría algunas sugerencias: - Vete a la entrevista. Como ya te han dicho, por una parte cogerás experiencia en hacer entrevistas y por otra podrás enterarte con más detalle de qué va el trabajo. Las dos cosas son útiles. Y si luego el trabajo no te interesa, no pasa nada por decir que no aunque te lo ofrezcan. - Tienes toda la razón en poner por delante el terminar la carrera que las prácticas. Hay quien se equivoca en eso, creeme, y rara vez sale bien. - La gestión de contratos de mantenimiento puede implicar un importante "pateo" de una instalación industrial. Eso, unas pocas semanas, puede ser muy útil para conocer cómo funciona una fábrica y aprender cosas de maquinaria. Pero depende del alcance real de lo que tengas que hacer. Te lo tendrían que aclarar. - No comentas nada de cómo andas de inglés. Para tu futuro dominar bien el inglés es más importante que unos pocos meses de prácticas. Podría interesarte simultanear el proyecto con un buen intensivo de inglés y conseguir, si no lo tienes, algún título de cierto nivel de inglés. - No dices nada, pero si te está resultando fácil conseguir prácticas de verano me imagino que tienes un expediente académico al menos razonable. Te sugeriría que sigas con el ciclo siguiente. Haz ingeniero superior. En los temas más interesantes profesionalmente el mercado reconoce claramente la diferencia. - Al acabar plantéate una temporada (al menos un año) en otro país, preferentemente de habla inglesa. Se valora mucho, mucho la experiencia internacional. Cada vez más. - Si te interesa de verdad la profesión busca un trabajo interesante aunque esté lejos de tu casa. Tienes que buscar tú los proyectos interesantes, no esperes que ellos vayan a buscarte a tí cerca de tu casa. Mucha suerte.

Los combustibles de automoción tienen una especificación bastante estricta. No es la misma que el gasóleo de calefacción, cuya única función es arder. Ejemplo:http://www.transamericaglobal.net/PDFs/Automotive-Gas-Oil.pdf Saludos

Tengo un tdie con suspension deportiva y nunca he probado el de suspensión normal, así que no puedo comparar. Yo la verdad es que me parece perfectamente cómoda, tanto en autopista como en carreteras de por aquí de muchas curvas. Creo que no tendrás ningún problema con la niña. Saludos

Igual tienes el tema muy claro, pero dado que dices que no eres experto, discúlpame si te planteo una enmienda a la totalidad. Creo que es muy importante que consideres para qué quieres usar la cámara y cómo te ves usándola. No sé si es tu caso, pero para muchas personas la cámara se utiliza sobre todo para llevarla de viaje, sacar fotos de recuerdo, sacar fotos de la familia, etc. sin grandes expectativas digamos de "utilización profesional". Para esos usos, las más adecuadas suelen ser cámaras compactas, de fácil manejo y de tamaño pequeño. Para la mayoría de los usos la calidad que dan es mucho más que suficiente. Quizás tienes una imagen pasada demasiado limitativa de este tipo de cámaras. La cámara que planteas, en cualquiera de las dos variantes, es grande, del tamaño de una réflex. Si no eres muy aficionado a la fotografía te puede acabar pasando lo que ha pasado ya a muchos. Por no cargar con el bulto y el peso no llevas la cámara y te quedas sin fotos. Si la utilización que le vas a dar es "estática" o realmente eres aficionado a la fotografía apuntaría a la versión más cara por las razones que ya se han mencionado. Saludos

¿Has considerado IKEA? En muchas cosas son imbatibles en calidad y precio y compensa incluso la distancia. Bien es verdad que te tiene que gustar su estilo. Saludos

Luis, estoy basicamente de acuerdo contigo. Yo tampoco soy fumador. Estoy en desacuerdo con tu propuesta de una sala ventilada para el fumador. No podemos ir creando espacios especificos en los trabajos para el vicio de cada uno. Mi vicio es oir música y por esa linea yo reclamo un espacio insonorizado para escucharla un rato a media mañana. Yo lo necesito, soy adicto a ella. O es que aquí hay adiciones de primera y de segunda. Un saludo Xabby, tienes razón, yo tampoco creo que lo de la sala sea siempre una solución buena, pero me parece que en ocasiones puede serlo. Lo que pasa es que con la ley actual (y la anterior) está prohibido. Y esa prohibición y otras similares es lo que no entiendo y no me parece correcta. Si no se perjudica a nadie, ¿por qué prohibir? Por otra parte, para oir música existen auriculares, cascos, etc. Igual la solución para los fumadores es parecida: "campanas extractoras" individuales, incluso con depuración de humos. Igual hemos encontrado la solución Saludos y suerte con los Reyes Magos

Yo no fumo ni he fumado nunca, por lo que no tengo el "furor del converso" que algunos ex-fumadores tienen. A mí me parece lógico que no se fume en espacios cerrados donde a alguien se puede molestar, pero no entiendo demasiado que se "castigue" a los fumadores impidiendo por ejemplo, generar en las oficinas salas ventiladas especiales para que puedan fumar sin molestar a nadie. Lo de que tengan que salir a la calle, lloviendo o nevando me parece una exageración. Por otra parte, también me cuesta entender el "apego" de algunos al tabaco. En una ocasión ví, en la puerta de un hospital, una persona en pijama y bata con el gotero puesto fumando. Algunos no pueden parar ni recién operados... Saludos

Feliz Navidad y mis mejores deseos a todos para 2011. A ver si salimos de la crisis...

El sensor delantero tiene un conmutador para desconectarlo y que no te de la lata cuando no lo quieres conectado... Saludos

Yo la cambiaría. El flanco del neumático es su parte más débil. No me parece mal el reparar y sustituir por la rueda de repuesto, pero deberías tener en cuenta si la rueda de repuesto está utilizable por su antigüedad. Muchas veces está envejecida y con la banda de rodadura cristalizada, por lo que no es tampoco nada segura. Saludos

Es necesario ajustar el nivel cero de los altímetros que funcionan con la presión atmosférica, como la mayoría de los de muñeca, porque dependiendo del tiempo atmosférico la presión varía para la misma altitud. El del coche estoy prácticamente seguro de que funciona con el GPS. El sistema GPS da las coordenadas en el plano y la altitud. La precisión del gps depende, entre otras cosas, del número y la posición de los satélites visibles por la antena en cada momento. En cualquier caso, el error es prácticamente siempre mucho mayor en el plano que en altitud. En el plano, el GPS "a pelo" puede llegar al entorno de 5m de error. En altitud, en cambio, precisamente 20 m es un error muy habitual. Saludos

Muchas gracias! Pero la verdad, para los que no somos muy hábiles sigue asustando... Saludos

Me alegro mucho de que todo vaya mejor. Y hay buenos coches aunque no sean Audi... Saludos

En este hilo del foro se dan muchas pistas: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...king+delanteros Saludos

Yo no noto nada de eso. Serán las gomas de la puerta... Saludos

Yo no noto nada de eso. Serán las gomas de la puerta... Saludos

Hola Javiii, te agradecería muchísimo (y me imagino que no soy el único) si, cuando lo hagas, pudieras explicarlo en el foro, a ser posible con fotos. A mí me gustaría mucho hacerlo, pero no tengo ni idea de cómo pasar los cables desde el parachoques a la centralita y el interruptor del salpicadero. Es lo que más me asusta. Tengo todavía el coche en garantía y me da miedo romper algo. Muchas gracias.

No tiene ningún interruptor específico. Se activa en la primera posición, tras la de desconectado. Se controla la frecuencia del barrido con la palanquita pequeña que está en la parte superior de la palanca. Quizás lo que te pasa es que lo tienes puesto a una frecuencia muy baja. Saludos

Mucha suerte, mucho ánimo, no te rindas. Un fuerte abrazo

En mi opinión, para decidir tienes que considerar por una parte tu presupuesto y por otra tu sensibilidad personal al sistema de sonido del coche. Lógicamente, si no tienes limitaciones presupuestarias, todo lo que añadas está bien y limita el riesgo de no acertar. Pero también es verdad que no todo el mundo tiene las mismas expectativas sobre lo que debe esperarse del sistema acústico de un coche. Quizás te mereciera la pena escuchar las dos alternativas con la música que te gusta y comparar con tu presupuesto. Quizás prefieras ese dinero dedicarlo a otras cosas... Saludos

A mí me suele salir en autopista, trayecto del entorno de los 100km, entre 5,2 (subiendo hacia la Meseta) y 5,0 bajando. No me he fijado en la velocidad media, pero suelo fijar el tempomat en el entorno de los 127Km/h de cuentakilómetros. Saludos

Quizás te ayude este enlace. http://www.arvera.es/COLABORACIONES_archiv...0Neumaticos.pdf Seguro que hay otros similares de otras marcas. Saludso

Yo te sugeriría tratar de conseguir un reposabrazos completo, incluso con la consola central, en un desguace o en e-bay. Lo importante es que el plástico sea del mismo color que el tuyo. Para el tapizado, siempre puedes encargar en Audi justo esa pieza específica. Seguro que proporcionalmente es cara, pero te compensa. El A4 venía con reposabrazos pero hice esto mismo en mi coche anterior, también VAG. Saludos

Disculpa, se me olvidaba. Llevaré como 6.000 Km. Saludos