Dorian Craft

Yo le echo el que lleva de fábrica, Castrol Edge 5w30

Yo puse los de las puertas que alumbran al suelo e hice eso exactamente, compre una tira de leds en ebay y las conecté al plafón del techo. Quedan bastante chulos cuando abres las puertas.

Cierto, ninguno de los dos lleva el sline exterior. Lo único que les diferencia son las llantas y creo que las del blanco sólo las hay en 18"

Hasta dónde yo se, que se encienda el testigo del airbag en los TT es casi "normal" y no quiere decir que algo este mal por necesidad. Yo tengo un MKII y lo llevo encendido desde hace como dos meses. Un saludo.

Pues si, la gente dice que puede ser condensacion, espero que sea eso.... Tambien hay uno que dice que cambio la junta de culata y aun asi, le seguia pasando. Lo que me parece raro es que empiece a pasarme ahora despues de tanto tiempo con el coche y este ademas, duerme en garaje, pero bueno... Muchas gracias por todo compañero

Bueno, pues ya he bajado a mirar el coche y el tapon estaba bastante manchado de nuevo. El anticongelante sigue limpio y sin bajar lo mas minimo, asi que la teoria de la gasolina cobra fuerza. Lo raro es que he olido el tapon y la varilla del aceite, y no me ha olido a gasolina. Ahi van unas fotos del tapon del aceite y la boca de entrada al motor, a ver si teneis alguna idea mas. Gracias!

A los 100.000? Yo se lo cambie a los 60.000 ya que lo pone en el manual.

Ok, cuando baje meto la nariz a la varilla y saco foto del tapón. Muchas gracias por todo compañero.

Pues la verdad que eso me parece mucho más probable que lo de la junta, por todo lo que dije anteriormente de que no presenta ningún otro síntoma. Además el primer día que vi la pasta blanca (ya no se sí son paranollas mías) si que me olió como a gasolina. En un rato bajo al garaje y vuelvo a oler. En el caso de que fuese lo que dices compañero, ¿es una avería gorda o poca cosa? Muchas gracias por la ayuda!

Hola. Hace unos días fui a rellenar de aceite el motor y al quitar el tapón, este tenía una especie de pasta viscosa y de color marroncito medio blanco. Me puse a mirar por internet y la gente decía que puede ser que entre anticongelante al motor a través de la junta de la culata, y describían varios síntomas de esta avería como que el anticongelante estuviese turbio o con aceite, que el aceite del motor estuviese sucio, que con el motor arrancado saliesen burbujas por el depósito del anticongelante... Cambie el aceite y salió normal, el líquido anticongelante esta transparente como siempre (con su color rosa) y no baja de nivel, no salen burbujas con el motor en marcha y no tiene ningún síntoma más que la pasta del tapón, que lo limpio y vuelve a salir más poco a poco. Sabéis que puede ser? A mi se me ha pasado de todo por la cabeza, desde que se pueda meter gasolina al motor y mezclarse con el aceite, hasta que se meta humedad ambiental por alguna parte del motor, no se.... La pasta del tapón indica a junta de culata, pero es raro que no tenga ningún síntoma más a parte de que el coche tiene 75000km y jamás se le ha dado un mal aceleron, ni calentón, ni nada. Lo trato como a un hijo. Gracias de antemano!

El otro dia fui a un concesionario audi distinto al que voy siempre para preguntar por el tema porque me vuelve a dar fallo por tercera vez, y me dijeron que eran conscientes del problema y que habia una circular de Audi en la que se decia que se arreglase el problema, pero pagandoselo cada cual. Le comente que ya habia pasado por el taller y que me seguia pasando, y me dice el tio que la unica solucion es cambiar la tapa y el conector cada vez que me pase :shocked:

Si esta al lado del xenon, es la bombilla de las luces diurnas.

Pues a mi el alerón trasero me encanta como queda, creo que lo hace mas deportivo. Si lo encontrase bien de precio de segunda mano, lo pondría seguro, pero en la Audi creo que te cascan unos 600€.

A mi me encantaría pasarme a conoceros, pero la semana que viene cojo vacaciones y estare en las islas.

Pues yo las llevo con los remaches de toda la vida, eso si, en blanco que a penas se ven.

A mi me pasaba algo parecido, me vibraba a partir de 120km/h y resultaron ser los neumáticos delanteros. Los cambie porque ya tocaba y se acabaron los males.

Yo en la mutua madrileña pago lo mismo que portitas, 800 y pico con franquicia de 200€ y tambien tengo 30 años.

Yo si pudieses ponerme el mío, no me importaría pagarte lo que me digas, pero pagar 200 y pico euros solo por cambiar el color del cuadro....es mucha mandanga. Un saludo!

Cuenta conmigo compañero!! Ademas que yo ya tengo el cuadro comprado, pero me fue imposible hacer el cambio. Lo lleve a la Audi para me que lo hiciesen, pero fue imposible, no consiguieron casar las llaves. Pregunte a un compañero del foro (que controla bastante del tema) y me dijo que abriese el cuadro nuevo y que si llevaba un chip MICRONAS, que me olvidase del tema porque es imposible. Efectivamente el cuadro lleva ese chip, asique en casa lo tengo muerto de risa. A mi no me importaría intentarlo con mi coche de nuevo, pero la vez que lo intentamos, despues salían algunos errores en el cuadro de serie imposibles de borrar con el vagcom, por lo que me toco llevarlo a la Audi y me cascaron 70/80€. Un saludo! P.D. Soy de Madrid.

Eso mismo es lo que me paso a mi!! Se me rajo la gomita, aspiraba aire y es lo que provocaba el chirrido y la inestabilidad del ralentí, lo único que a mi el mecánico me dijo que era la válvula de descarga, no se que es eso de la PCV. Pues preparaos los demás porque iréis callendo tambien. Un saludo.

A mi me pasaba lo mismo, pero acompañado de un chirrido insoportable cuando el coche estaba caliente y levantaba el pie del acelerador. Resulto ser la válvula de descarga. Un saludo!

Por cierto, para poner las de posición hay que sacar el faro entero, y para las antinieblas hay que sacar la moldura de plástico del paragolpes y luego sacar el foco antiniebla que va con dos tornillos creo recordar (al menos en el Sline que es el mío) Un saludo!

Yo pase la ITV la semana pasada con TODAS las bombillas del coche de led's y no me dijeron ni pio.

Madre mía Yosh, esto es una autentica obra de ingeniería!! A ver si lo terminas ya que estamos todos deseando verlo acabado. ¿Has lijado la carátula antes de dar la masilla? Te lo digo porque yo también enmasille la de mi anterior coche para modificarla y no la lije. La masilla no termino de agarrar bien y con las vibraciones del coche se empezó a despegar de la carátula. Un saludo!

Has metido la referencia del volante, no del airbag jejeje