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rperez

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Todo lo publicado por rperez

  1. rperez
    No sé exactamente a lo que te refieres, lleva la parrilla estandar S
  2. rperez
    Subo una foto del mio para ir abriendo boca , jajajajajaja.
  3. rperez
    Excelente
  4. rperez
    El look RS con esos asientos no pega mucho. En todo caso, mejor el S, algo suave.
  5. rperez
    Me temo que por aqui nadie te va a ayudar, el tema km es tabú y mas en un foro abierto como este.
  6. rperez
    Madre mia, el conector???
  7. rperez
    Agradecido! Me mantendré alejado de ese menú. Que la lío.
  8. rperez
    Y el rojo..... que permite hacer?
  9. rperez
    Es bastante "brusco". Si la detencion es de mas de 20-30 segundos (o menos, no recuerdo), entonces hay que tocar acelerador / mando del regulador de velocidad para que arranque solo de nuevo, por seguridad. Las pocas veces que lo he usado me pone nervioso, empieza a subir el regimen de ralenti y a veces con el coche parado esta a 1500 vueltas y no hay manera de que baje ni desactivando el acc, si no apago y enciendo el motor no regula de nuevo el ralenti. Si alguien mas puede hacer la prueba.... igual tengo alguna avería...... que no aparece en los logs del OBD eleven ?¿?¿?¿?
  10. rperez
    No creo que se aun valor modificable, afecta a seguridad básica...
  11. rperez
    Llave "de confort" bien cerca del coche (a veces la llevo en el bolsillo trasero y no funciona) y patadita tipo barrido bajo el difusor. El sensor no sé si va centrado, yo lo suelo hacer con la pierna derecha en la zona derecha y va el 90% de veces. El 10% restante se me queda cara de gil******
  12. rperez
    Imaginad como sopla fuego por los pasos de rueda el V8TT.....
  13. rperez
    Gracias!!! Eso si, el tipo parece que codifica bastante a ojo ¿no?
  14. rperez
    Gracias, he seguido el hilo y veo las complicaciones para novatos... La pregunta era más si sabéis si con OBD se puede codificar, o tiene que ser con VCDS. Saludos,
  15. rperez
    Tengo que cambiar la bateria pero me da mucho reparo que no me la codifiquen bien. Con el OBD Eleven ¿se podria codificar por mi parte?
  16. rperez
    No tengo odis ni cable, lo máximo un OBD Eleven que para esto no le hace ni cosquillas. Pero se agradece la oferta.El ODIS entiendo que necesita cable +portátil, no?
  17. rperez
    Hoy he pedido en el concesionario que me actualizasen la version del cuadro. Al recogerlo. -"Con el numero de chasis no salía ninguna actualizacion pendiente..." -"Ya lo sé, es una actualizacion que se hace con una SD, te di el numero de la pieza" -"Pero si va por SD entonces igual es una actualizacion para otro modelo" -"Es posible, pero he leído que funciona" Busca el numero de pieza en el ordenador,.... -"Las SD cuestan mas de 200 euros porque llevan software" -"Míralo bien, por favor, y me llamas" :- (
  18. rperez
    Yo llevo un cable AMI a hembra USB y ahí puedes conectar sin problema
  19. rperez
    jod**, menuda cutrada esas válvulas.....
  20. rperez
    Entiendo que sólo a partir de 2015, no?
  21. rperez
    https://www.kufatec.com/en/tires-rims/tire-pressure-monitoring/tpms-tire-pressure-monitoring-retrofit-for-audi-a6-a7-4g-40321 mitad de precio, OK, pero sin stock y sin montaje. Si hay que cambiar las 4 válvulas, lleva unas cuantas horas de trabajo. No digo que sea caro ni barato, solo sé que NO es enchufar y codificar. Por 1000 pavos me lo pensaría bastante, lo que tu dices.
  22. rperez
    Mira lo que he encontrado... https://vag-retrofits.com/producto/a7-4g-tpms-presion-real-neumaticos/ 1000 euros...
  23. rperez
    Cuando me cambiaron el radiador de aceite pedí que aprovecharan para hacer lo necesario, ya que el coche es importado y me queria quedar tranquilo. Os dejo imagen, aparece un cambio de aceite del cambio por muy poco dinero. Opcion 1, me tangaron y me lo cobraron sin hacer nada Opcion 2, ya que staban metidos en faena, me hicieron buen precio. Servicio oficial, por supuesto.
  24. rperez
    Esa trompeta trasera que narices es? jajajajja
  25. rperez