kyfran

Vaya, pues si que gana el coche con esos leds :blink: :cry1: ¿Habrá para el A4? byeky :claugh:

:blink: :cry1: :clap1: :clap1: !!! Enhorabuena !!! byeky :claugh:

Eladio, para contestar mejor a tu pregunta:¿ el aceite que llevas es el long life o el de toda la vida? En el segundo de los supuestos, yo te aconsejo que cambies ahora el aceite, filtro de aceite, filtro del aire. El filtro de gasóil, por lo menos en mi caso, me lo cambian cada 30.000 km, aprovechando la revisión de long-life, por si te sirve de referencia, por lo que sería una buena ocasión para sustituirlo. El líquido de frenos: cada 2 años, con independencia de los kilómetros: si no lo has cambiado aún, hazlo pero ya!!! En cuanto al líquido refrigerante, a mí me lo sustituyeron totalmente a los 60.000 km, y cada 30.000 me aspiran el de la bombona y le echan uno nuevo. Entiendo que, con independencia de los intervalos de mantenimiento fijados para tu coche por la marca, debes adaptarte a lo que realmente te hayan hecho, por cuanto mi consejo: cámbia todo lo que toque ahora, y hazle la "gorda" a los 95.000 km o 100.000 km, y en ésta sustituye solo lo que proceda Espero no haberte liado aún más. Un abrazo, y suerte. byeky :claugh:

Muchas gracias: igualmente :claugh: :claugh: byeky

Gracias, Abuelo No obstante, si pudiera hacerle algún tipo de chequeo, no vendría mal. byeky :claugh:

Fraski: el líquido de frenos me lo cambiaron a los 2 años y 60.000 km, por cuanto le tocará en un año. El líquido refigerante tb me lo sustituyeron en la anterior revisión, esto es, con 60.000 km, aunque en ésta, por l oque se ve, aspiran el agua de la bombona que hay en el motor y la echan nueva. Ahora está otra vez en el taller, ya que hicieron una chapuza con la reparación del pequeño bollo en la aleta: arruga sin quitar, barniz con gotas de agua.... <_< y lo peor es que no espero milagros :cry2: byeky :claugh:

Tanto se habla de esa maldita pieza <_< , q no se si mi coche la tendrá tocada a estas alturas (no digo rota porque los síntomas que manifiestan los afectados no se dan en mi A4) Pero claro, se le rompe a tanta gente que pienso ¿le quedará poco al mío? Pues bien: ¿existe alguna forma de conocer su estado a través del vag-com? Gracias byeky :claugh:

Ya sabes lo que pienso y siento, Abuelo. Si de verdad pensáramos en los demás cuando cogemos un volante (y no solo me refiero a los que ponen sus vidas en nuestras manos, esto es, nuestros acompañantes, que la mayor parte del tiempo son los seres que más queremos en ésta vida, sino también circulan junto a nosotros) muchas, muchas más veces de las que nos cuesta reconocer, habríamos actuado de otra forma Es una pena que solo nos acordemos de que debemos ser prudentes cuando suceden éstas cocas, y lo peor - o visto de otra forma, lo mejor - es que nos olvidamos pronto, demasiado pronto..... Se, como bien habéis dicho algunos, que jugarse la vida en la carretera no solo depende de nosotros, sino de los demás, lo peor es que, ante ésta realidad, nada podemos hacer. Mi padre me dice que coger un coche es como comprar un décimo de lotería: cuando menos te lo esperas, y sin casi quererlo, te puede tocar premio.... Por eso, amigos, seamos coscientes y responsables, y yo el primero, de que llevamos muchas vidas en nuestras manos: que un solo gesto, una mirada al navegador, una miradita a ese coche tan bonito que nos adelanta, puede suponer un descuido, un accidente, y lo peor, una pérdida. Pensemos, cuando cojamos un coche, no en nosotros, sino en quienes nos quieren y a quienes amamos, a todos que llorarán si nos vamos, y a quienes confiadamente entregan sus vidas y las ponen en nuestras manos: quizá algún día tomemos conciencia y consigamos así disminuir, aunque sea solo un poquito, tantas muertes en la carretera. Perdonad por el ladrillo, pero me ha salido de muy dentro........ :cry1: :cry1: Lo siento, amigo.

Espero que no le influya negativamente en la presente temporada :clap1: byeky :claugh:

Pues nada, toca aguantarse byeky

Jesusma, eso es exactamente lo que le sucede a mi fis, aunque no solo con el check control, sino después de visualizar la fecha y kilometraje de la próxima revisión, de abrir una puerta (cuando sale el pigtorama del coche), etc, esto es, después de activar alguna de las funciones que se visualizan en el fis. Lo extraño es que, según sergio, ese problema se solucionaba con la versión de navegación y del soft que tú dices tener :clap1: :clap1: En cuanto a lo de si está bien codificado con el vag, creo que sí, aunque tendré que volverlo a comprobarlo. De todas formas, yo no consigo entrar en el módulo de navegación, como sucede con otros, como el del motor, instrumentos, frenos.....: no se si ésto será normal. En fín, a ver si algún experto nos aclara nuestras dudas byeky

Te aclaro, Eladio: el cambio de correa (incluida mano de obra y material) me ha salido por algo más de 600 €; pero ten en cuenta que he aprovechado para hacerle también la revisión (algo más de 200€), lo cual suman los 980 € que me ha costado la broma. En cuanto al bollo, no he tenido que pagar nada: lo ha hecho mi compañía de seguros, que a su vez cobrará de la del vehículo que me lo hizo, ya que reconoció su culpa. Aclaro que no me han cambiado finalmente la bomba del agua, y eso que hablé con el jefe de taller días antes dandome casi por hecho de que me la sustituiría, para evitar riesgos, especialmente si la veían mal <_< : supongo que estaría en plena forma.... o eso espero, por la integridad de mi cuenta corriente Me he ahorrado el cambio de pastillas: con 90.000 km están aún para muchos más Gracias, juntel byeky

Ayer por la tarde, y en un tiempo record, recogí mi coche del concesionario. Los trabajos han sido: 1º. Cambio de la correa de la distribución, tensores, etc. 2º. Revisión de los 90.000 km (incluyendo long life, y todos los filtros a excepción del de gasóil y del polen, que se cambiaron hacía pocos kilómetros. 3º. REparación de pequeño bollo (con cargo a compañía contraria) en aleta delantera derecha. Han tardado 1 día y media mañana de otro Precio: 968 €. :drool: Pegas: no han detectado en su máquina lectora de averías los fallos que yo he localizado con el vag-com, concretamente el que hace referencia al sensor de temperatura del combustible, por lo que volveré a comprobar de que está ahí, y, en su caso, tocará volver a ir de nuevo al conce para reclamar su reparación, y si no me creen (como sucedió en otra ocasión) me obligarán a llevarme el portátil y enseñárselo yo mismo :drool: byeky

Exacto, ese es el mismo problema que tengo yo B) , y hasta la fecha no he conseguido solventarlo. Como bien dice zx 81, la solución al problema está en localizar la versión 2005_2 con el soft 0360; la cuestón está en dar con élla byeky

chirrito, muchas gracias por tu aclaración Al final, como casi siempre, tocará bronca con el jefe taller o de post-venta, aq, como tú bien dices, después de los casi 900 € que me voy a dejar, como no se estiren la voy a liar :clap1: :clap1: Ya os contaré. byeky

Pues eso, acabo de dejar mi coche para la revisión de los 90.000 km, incluyendo cambio de correa, y les he comentado que existe un problema con el sensor de la temperatura del combustible (así me ha salido con el vag-com), que fue sustituido dentro de la garantía, hace algo más de un año. Actualmente el coche ya no está en periodo de garantía. El jefe de taller me ha dejado claro de que, de existir dicho problema, me tendré que hacer cargo yo del coste :drool: , ya que, como me ha dicho, no existe "garantía de garantía" ¿Sabéis si es así?. Gracias byeky :drool:

Me parece absolutamente respetable que desde éste foro se pueda criticar a quién se quiera, pero, por favor, sin perder el respecto hacia los que no pensamos como vosotros, o respetamos y seguimos a quienes reprocháis, ¿ok? Los insultos y descalificativos están absolutamente fuera de lugar. Si, yo soy uno de los que, aunque parezca increible, actualmente sigue al Papa y a la Iglesia católica, y no me averguenzo en absoluto de ello; sin embargo, respeto y no descalifico a los que no piensan como yo Ya he puesto en más de una ocasión lo que pienso sobre éste tema, y no voy a volver a repetirlo, para evitar nuevas polémicas que al final acaban mal Era lo único que me sentía en la obligación de decir. byeky

Rescato éste post del "olvido", porque con motivo de la kkda Sureña del pasado sábado, y tras enchuferle desimaxi el vag-com a mi avant, volvió a salir la misma avería: 1 Fault Found: 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus P1163 - 35-10 - - - Intermittent :clap1: Tiene gracia: la primera vez descubrí el fallo con 46.000 km, y ahora con 90.000 km :clap1: : parece que tiene a repetirse periódicamente. La única diferencia es que ahora el error se manifiesta como intermitente, pero en la primera era "fijo" Antes me lo repararon dentro de garantía (hace 1 año y 5 meses), pero ahora ya no lo está desconozco si las reparaciones, aunque sean con cargo a garantía, tienen a su vez, 2 años de garantía..... También he notado, como en la otra ocasión, como al coche le falta algo de chispa.... no es el de antes... En fin, a ver que me dicen mañana en el conce...... y además, la correa, y la revisión, y la bomba de agua, y un golpecito de chapa..... :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: byeky

Pues eso, que muchas felicidades para todos, y muy especialmente para nuestro Modereitor-kddman cristobal :blink: :blink: :clap1: :cry2: byeky

Sergio, muchas gracias por tus consejos :blink: :blink: :clap1: No solo me has ayudado a darme cuenta de que la instalación que he realizado deja bastante que desear, sino que me has proporcionado la clave para solventar los problemas que padezco (o eso espero) Os mantendré informados :cry2:

Pásate por AQUÍ, te será de utilidad. :blink: byeky

A ver: después de algunos cambios (he tomado la corriente del parrot+interface+dvd directamente del conector del vag-com, tal y como le aconsejaron a desi en el concesionario), parece que casi todo vuelve a funcionar bien Aunque tan solo lo he probado en trayectos cortos, depués de ver un poco el dvd, he conseguido que el navegador funcione perfectamente :clap1: Pero claro, todo no iba a ser positivo :cry2: : me ha aparecido un nuevo rudio de interferencia con el motor (a mayor revoluciones, más ruido) a parte de otro que persiste de fondo siempre que conecto el dvd. Supongo que dichas interferencias las solucionaré tal y como ha dicho sergio: en mi caso, he cometido la torpeza de coger las masas del parrot+dvd+interface del navegador, por lo que las quitaré de ahí e intentaré buscar un buen tornillo directo a la carrocería También sigo teniendo el mismo problema que me surgió desde que conecté el dvd: cada vez que quito el contacto, el fis hace un amago de alarma sonora y en pantalla, pero tan rápido que no consigo concretar de qué se trata, aunque creo que he conseguido distinguir un dibujo de un faro (parece un error del dispositivo de regulación automática de los xenon). El origen de ese error puede ser algún tipo de interferencia del dvd, ya que he probado a desconectar el interface y el dvd, y tan solo deja de aparecer la alarma cuando quito éste último; puede ser que lo solucione buscando una nueva masa, como he dicho anteriormente, aunque no lo tengo muy claro :blink: :blink: En fin, aunque aún tengo algunas dudas, esto parece que se va aclarando. byeky

luisalbertoga, te aseguro que la señal del gps del RNS-E es mil veces mejor que la de, por ejemplo, el TomTom (aún incluso lo tengo): mucho más fiable y exacta: es capaz incluso de mantenerla cuando pasas debajo de un tunel, gracias a que emplea los sensores del abs y esp para seguir la trayectoria del vehículo. Es más: no he tenido ni un solo problema hasta que he instalado el dvd e interface.... aunque espero que, de una forma u otra, solucionarlos en breve: para eso tenemos el mejor equipo :drool: :cry2: Gracias, Abuelo , aunque ya veremos lo que dura mi nueva firma..... Os mantendremos informados. byeky :cry2:

:cry2: :cry2: :blink:

morritos, un consejo: no te compliques la vida, yo hace tiempo que lo dí por imposible: lee atentamente éste post y saca tus propias conclusiones. Hablé incluso con un ingeniero que trabaja en Vaelo, y me comentó que en el caso del Cayene lo solventaron introduciendo en la tapa posterior del faro, en un departamento que diseñaron al efecto, unas bolsitas de gel de silice (de hecho aún tengo en casa una tapa del Porsche): lo hice pero el problema persistía. La conclusión a la que he llegado es que se trata de un problema de diseño, motivado por la falta de ventilación del faro: están tan bien cerrados que provoca esa condensación de agua, pero tb te puedo decir que, aunque da una pésima impresión, el faro no se verá afectado. byeky