JGG

TENGO MAS DUDAS QUE ANA PALACIOS EN UNA RUEDA DE PRENSA, Juassssssssssssssssssssssss

Habla con Oscar, ssgti. Creo recordar que costaban unos 150 euros +-. www.vagspeed.com, las tienen. Yo me monte en el Subaru de Supersubi (muy bestia) en una ocasion (con valvula de descarga) y sonaba de c***, pero no se si se pueden montar en nuestros turbos y si son aconsejables.

Lo de la ventilacion de los discos esta en mente, bien con las Sportec o con las OZ, el diseño de sus palas estan estudiadas para refrigerar mejor el disco. El liquido es el ferodo racing dot 5.1 y tengo pedidos los latiguillos metalicos para los traseros, ahora solo falta por ver que pongo delante, mi coche esta ya por encima de los 250 cv con un par de 370 nm, y sigo subiendo . Mi intencion cuando acabe el Stage 2 es superar los 260 cv , mi pregunta es, aguantaran estos frenos esta potencia o necesito los otros?

No es una valvula de descarga de esas que va en el turbo y que hacen el pssssssssssssss, psssssssssssssss cada vez que le metes una marcha. Es una diverter, y lo que consigues es una mayor respuesta del coche al acelerar. Los detalles te los podran resolver los mas tecnicos, yo solo me limito a pilotar, je je je je Te mando una foto para que veas la ubicacion de la VD

Ya, porque si le pongo frenos al coche, metidos en faena le pongo los mas gordos , lo que me jode es que cuando me los encargaron me dijeron que eran los mas gordos de Brembo, pero por lo que se ve no Seria interesante leer la opinion de otros que lleven estos frenos, y me refiero a los Brembo de 4 pistones con disco de 320mm sin nucleo flotante. Goodson, jett, robo, etc..... no se como son los vuestros, pero me podeis dar vuestra opinion, please? Aparte del disco, la pinza es inferior? Por cierto, ya me ha dicho david que habeis estado en el CDV. Ya nos contaras los resultados Josito y yo hemos estado esta tarde, y ...........................

Que potencia tiene el cupra de Mach?

A este tambien ma punto, El de Albacete es el circuito que mas me apetece, pero el 8 de Noviembre me mata, organizamos todos los años unas comidas en Haro (como 50 - 60 personas) y ..................... Si se organiza despues de la temporada de esqui, contar conmigo para cualquier curso. (a partir de Febrero)

Que fenomeno, gracias Goodson. Rusito, enhorabuena, ahora ya tengo con quien correr en las proximas AP,s, ¿Me daras unos metrillos de ventaja?

Esos frenos, juasssssssssssssssssssssss Los bajos man matao

Pues ya me diras a ver que pasa con la fontaneria Y que? le pongo esa mielda de discos o no merece la pienna

sasarrrr, larga gassssssssss, y que las gomas chillen que para eso estan, je je je ma gustao ese video

Por esa zona tienen que estar los detectores.

que fenooooooooomeno Existen las alarmas volumetricas que son las que detectan el movimiento en el interior, seguramente la tuya no sea asi. Hay alarmas que solo suenan si intentan abrir la puerta , el maletero o el capó, pero si te rompen un cristal y entran sin abrir la puerta, se llevan lo que quieran. Para saber si tienes unos detectores volumetricos, mira por la zona de................ mejor te pongo una foto y te lo marco Le puedes poner la alarma que te de la gana, GT, Cobra, etc.................. que te sube las ventanillas del coche y cierra el techo (si tienes) Una GT, esta sobre las 50.000 - 60.000 pts, tiene un mando para abrir y cerrar el coche.

En noviembre yo no puedo, pero el de Can padró de Diciembre, con permiso y participacion de la parienta, pa lante. Me gusta mas el ultimo.También existe la posibilidad, pero no lo podremos saber con mucha antelación, de hacer el curso de 1 día y medio y de reservar el circuito por la tarde para hacer tandas libres con nuestros coches, por el precio muy razonable de 252 euros para todo el grupo

Yo llevo la VD 006 de Forge que me monto ssgti y va de lujo.

Dá igual la pinza: esos discos no valen ni patomar PC... Te ván a durar menos que el embrague de una vespa... , que kabron juassssssssssssssssssssssssss te compro los tuyos y asi le montas los de porsche, a ver si asi se te pega algo je je je. Cago en la leche si es que no puede ser, cojooones

Y cuando lo tengas querras el level 3, cuando empiezas no paras

Estos son los intercoolers de los que te hablaba, aqui tienes los precios y la direccion del fabricante, lo veras mejor en la 2 pag.

Con un ancla no que pesa, je je je, pero lo del paracaidas me lo estan mirando, juassssssssssssssssssss Paso de frenos !!!!!!!, que le den, mañana le quito los de la bicicleta y se los instalo.

Tete, ¿son estos?

Cago en toooooooooooooooo.................. he ido hoy a ver los discos, y no tienen el nucleo desmontable , me dice que son los que estan homologados para el S3, y que hay otros de competicion. La pinza es la misma?, o tambien es inferior a la otra Mañana...................

Pues no lo se, por lo que he leido en otros foros unos dicen que han mejorado y otros que han perdido potencia. ???????????????????????????????????????

Tienes varios preparadores, y diferentes precios, todo depende de lo que estes dispuesto a gastarte. Para mi y de lo que conozco, los dos mejores preparadores para Audi son ABT y Oettinger. ¿Porque?, ABT corre con Audi en los DTM, etc. y es "casi" como AMG para Mercedes y Oettinger porque tiene una experiencia en preparaciones el grupo VAG que no la tiene nadie. En cuanto a los resultados finales, parecen muy similares.

Efectivamente, como dice Mad-i, el ESP, hay que llevarlo siempre conectado, teniendo en cuenta que si en una curva el coche empieza a irse, la direccion no se debe cambiar, es decir, no hacer contavolante seguir con la trazada de la curva y acelerando. En los traccion 4, el motor deja de empujar y frena las ruedas que se desplazan hasta que el coche se ve estabilizado y el motor vuelve a responder, en los traccion delantera funciona igual, pero el sistema actua solo sobre las ruedas delanteras, aunque creo que en algunos modelos gordos de Audi, aunque sean delantera, el sistema de frenado de las ruedas actua en las 4, no asi la traccion. Notaras un ruido extraño y la luz del ESP parpadea, no te asustes, es normal. Lo de quitar el ESP, lo hacen algunos flipaos , en ve en cuando pa hacer el gamba y no perder las buenas costumbres de volantear y gastar rueda, je je je, de todas maneras cuando conoces las reacciones del coche con el ESP puesto, es igual de divertido y mucho mas seguro. EL ESP SIEMPRE PUESTO

Grasiasss, Esa es mi intencion; informar, aprender, compartir experiencias y por encima de todo divertirnos, pero sin molestar a nadie con mis coñas Sayonara baby