JGG

Ponle mejor un filtro de sustitucion K&N, manteniendo la caja original. Sale por 50 Euros. En todos los foros en los que se ha hablado de los Kits de admision directa coinciden en su inutilidad. De todas maneras vas a notar muy poco, a no ser que tengas previsto hacerle algo mas.............. repro, escape, etc. Para que tengas una referencia, un tt reprogramado (ezcurra) le gano 6 cv y + de 25 nm de par, y en mi caso fue solo de 1 cv, porque estaba muy engrasado. Y conozco a un 3º (jositoS3) que tambien le puso el filtro y noto mejoria, pero los tres estan reprogramados. Para terminar te dire que mi mujer tiene el golf IV gti con filtro K&N + Escape Don silencioso y se nota que respira mejor que el de serie. Mira por ahi que veras varios post en los que se habla de esto. Ta luego

Pues el Jarama en cuanto caen tres gotas de agua parece una pista de patinaje. Esperemos que e tiempo nos respete en Noviembre.

jod**, unos tanto y otros tan poco ,

Pues no lo encuentro , estoy mirando, en todos pone 320 mm, de todas maneras tampoco creo que importe mucho esa diferencia. Es mas, Oscar me estuvo mirando los frenos y me confirmo tambien que eran de 320 los Brembo y de 330 los Galfer. Lo confirmare el Lunes.

Pues si que hay diferencia, creo que incluso Fireman los ha encontrado algo mas baratos todavia, como unos 150 euros. Lo de los discos te lo digo porque tengo delante de mi el detalle del kit que vende Roegele y pone disco de 320, y en la pag. ofic. de Oettinger tambien.

Ese morro da miedo , muy chulo

Estas seguro que son de 323mm, porque los que tengo encargados en Salva, y los de la pag. oficial de Oettinger son de 320mm. ¿Imitaciones?, hombre, la boutique de Salva lleva muchos años en esto y es de los que mas venden en Madrid, yo llevo muchos años comprando cosas ahi para este y otros coches y ................., vamos que no, en todo caso puede que no sean igual que los de ahora de Josito, lo comprobare, pero tampoco me importa excesivamente ya que aunque fuesen los anteriores, frenan casi igual, y la diferencia de precio es bastante.

Vamos que pilla ese karrako er Vaquilla y no le cogen ni pa tras, por musho aleman que sea ese, cojooooooooooooones Abajo las Frankfurt, viva la paella, pero con "socarrat" ¿eh?

Pues a ver si lo organizamos para la semana que viene. Si te parece bien el Martes o Miercoles por la tarde (Confirma el dia), cogo hora en el Cdv, metemos los dos y lo vemos, ademas vendra bien para disipar dudas con respecto al "famoso" tema de la mezcla, porque hasta ahora lo unico que tengo claro son dos cosas, la curva de gases indica una mezcla pobre y la mala leche que se me esta poniendo. Veremos como va ese Makinon. Necesito mas rueda , esto no acaba nunca

Un culito del RS6 ............ algo diferente

Me dejan subir en el carro y tiro millas pa Madrid a ver si me cojen, vamos que el S4 lo han visto, juassssssssssssss

Gracias jett, espero poder probarlos en breve.

Tomo nota Jose Luis, gracias. Aprovecho para decir en el foro que el karro de este señor es el S3 mas espectacular que he visto en mi vida, este fue el S3 que vi antes de reprogramar el mio, Increible. DavidS3 se acordara de este coche, fue el que preparo Mark en Roegele unos dias antes que el mio, va armado hasta los dientes, incluido el sistema de escape completo, que por cierto tango ganas de escuchar. Solo falta por saber si josito tiene las manos necesarias para seguir a mi makina

Precio final con iva+ montaje+latiguillos+pinzas en todos los casos, solo pagare a parte el liquido, que pondre otro mas denso, y despues de leer la opinion de Jett, igual le cambio la Bomba. (Me imagino que te refieres a la "cajita" donde se echa el liquido de frenos, cambiarla por una mas resistente ¿no?) Jett, recomiendas alguno?

Lo mas barato que he encontrado esta en Madrid, la Boutique de Salva, por 1.550 euros montados, en otros sitios me pedian 2.100, 2.500 y en Roegele 2.700 Jett si no es indiscreccion, por cuanto te salieron a ti?

Yo ahora me voy a poner en serio, y te dire que de igual un tt que un S3, son los mismos motores y van igual de bien , es un tema de gustos y necesidades unica y exclusivamente, si te gusta el tt y se adapta a tus necesidades, pues adelante es un gran coche, y si te decides por el S3, lo mismo. Yo, como ya te dije me pensaba comprar el tt, pero al final por otros motivos, de imagen con respecto a terceras personas, me parecia mas discreto el S3, pero al final creo que, por lo menos el mio, ha salido mas "cantoso" que el tt. En cualquier caso son dos coches que te van a impresionar por su comportamiento en carretera. Cuando lo pruebes, veras de lo que estoy hablando. Solo era por incordiar un rato y dar algo de caña

Robo te estoy esperando, je je je

En serio, la mirada en una curva la tienes que fijar en la salida, es mas si alguna vez el Karro se empieza a ir, no apartes la mirada de la salida de la curva, te ayudara a controlar el derrapaje. Lo primero, si la curva lo requiere, es frenar, soltar el freno cuando inicias la curva, acelerar despacio cuando te veas con un buen apoyo en mitad de la curva, y salir fuscao con el pie hasta el fondo hasta la siguiente. Bueno eso creo, pero cuando voy por el Barrio de Salamanca haciendo estas practicas, la gente me grita, no se si para animarme o para cagarse en mis muertos... (Es broma)

¿Flipando? , toy perfectamente, si no fuera por los enanitos que veo corriendo a mi alrededor y por la put* mesa del despacho que no deja de moverse, sin olvidarme de ...................... se ma olvidao....................... El apocalisis va a llegarrrrrl, dejame hablar, dejame hablar, Hableeeeeeeeeeemos del mineralisssssmo................... Lo siento pero ahora no puedo que me voy con Kristofe y su nave a Ganimedes a ver si comemos algo, creo que viene Blancanieves, a ver si le coloco a estos jodios enanos que me estan levantando dolor de cabeza La nave de mi amigo Kristofe se parece mucho a el tt de Joooooosua, que le compro a Carlos Jesus...... Propicios dias

Juasssssssssssssssssss, que me parto la........, un S3 es igual que un A3, le voy a decir a los de Visionlab que os regalen unas gafas nuevas porque vais fatal. Evidentemente un tt no te da las sensaciones que te da un S3, es como comparar un coche de feria (tt) con una montaña rusa (S3) Pero bueno, para dejarse ver los findes, ir bajitos por la ciudad y callejear, el tt no esta mal para tipos que midan menos de 1,70 pero si se quiere un Makinon, para todo tipo de situaciones, sin dudarlo, EL S3

Bueno mas que en Tuning, lo tenia que haber puesto en preparacion

Ya te digo, pero lo tendran que demostrar en la carretera, je je je , en la carretera del circuito del Jarama el 2 de Noviembre, por si alguien se anima. , creo que hay entrenos libres por poco dinerin, eso si las gomas, los frenos y las suspensiones viviran una segunda juventud con todos esos cepos intentando bajar de 3 minutos juasssssssssssssssssss

Respecto al nº de Km, sin problema, el coche no te va a dar ninguna pega, yo hago muchos Km todos los dias (bueno unos mas que otros ) En cuanto al tipo de Karro, yo me queria comprar el TT de 225 cv, pero lo pense mejor y ........... donde este un S3 que se quite un TT , ¿traera cola este comentario? El problema es que hasta dentro de 1 año no tendremos S3 de los nuevos, de todas maneras esta el nuevo A3 con 250 cv, que no esta mal, un biplaza para andar todos los dias 150 - 300 Km me parece poco practico, y en cuanto a lo del consumo, calcula una media de 12 - 13 litros con el clima puesto, por ciudad.

Al final voy a pasar, que le den a la esfera blanca, he visto el link que me puso Robo y bien visto no me convence. Esos 100 Euros me los gastare en el Fl........................?

Pedazo frenos, Discos de 320, pinzas de 4 pistones, Ya estan marchando