‹(•¿•)› Cabrio®

Jajaja, yo conozco un colega que le montaría un sistema para acoplarle una cama para las acampadas, jajaja, bueno hay va ese aporte, como no, made in Polizei de Alemania.

Hola, yo probaría a encender el motor y probar si entran en funcionamiento los ventiladores, creo que es eso (Sensor o comutador de activación de ventiladores malo), lo de ir a 105º opinión que es normal. lo que no es normal es que el testigo se encendiera, creo que eso puede deberse a que por otras zonas del circuito estaba más caliente y otro sensor informa al testigo del cuadro que está entrando en modo aviso por altas temperaturas, seguro que este sensor está cerca del circuito cercano al radiador o salida del agua ventilada. Al no funcionar bien los ventiladores, este más caliente por ese lugar del circuito y diera el aviso en el cuadro. Saludos

Da gusto verlos tan limpios y tan nuevos, dan ganas de ir todo el rato frenado jeje.

Esta tienda: Web Sanbeauto, Repuestos de AUDI Clasicos Parece unas de las mas baratas que he encontrado.

Para mi punto de vista lo mejor es abaratar gastos: En vez de comprarle ruedas nuevas, compra otras que estén de ocasión o que las vendan seminuevas, a mi me han costado 2 ruedas 215 a un 95% de vida por 60€ las dos y equilibradas, el tema del seguro, intenta meterlo por algún familiar que no tenga recargos o algún seguro de estos de la TV, si te vas de viaje mete alguna cinta aislante que sea capaz de tapar una grieta o fuga y que aguante altas temperaturas, también un polvillo tapa fugas por si las moscas y como no una garrafa de agua de 5 litros. Mi opinión es que te lo quedes, al fin y al cabo venderlo por x.xxx€ es regalar el coche y no haber amortizado los gastos y lo mas importante, perder a un clásico, por cierto, bonita entrada de la chavola.

Si es verdad, pero los mecanismos electrónicos de apertura de la capota es casi el mismo, solo que tiene modificado lo de las puertas en la centralita. Prueba lo que te comente, lo del fusible y si el circuito hasta el interruptor tiene corriente y tiene neutro.

Como ya te he comentado, tienes que empezar por el fusible, no estoy muy seguro que sea de 30 AMP (mi punto de vista), desde la caja de fusible probar la conectividad desde el fusible hasta el interruptor, tiene que estar por ahí el problema. MUY IMPORTANTE: Tiene que funcionar bien la luz interna o los interruptores de las puertas, porque de esta forma la centralita entiende que las puertas están abiertas y no te dejará que abras el compartimiento de la capota, pero creo que esto no es, de esta forma marcaría en el cuadro que existe un error. Si no encuentras el fuse que es miraré en el mio haber que numero es y te lo digo, ya nos cuentas algo.

Mira, tiene que ser algo del principio de este esquema, tiene un fusible de 30 Amperes, hay que partir de aquí.

Hola, esta claro entonces que es tema eléctrico, creo que se ha desconectado el interruptor de la centralita o no le entra la corriente. Creo, pero habría que mirar con un polímetro lo que tiene el interruptor que abre la capota, podrá ser que solo le faltase corriente. Tengo el manual de servicio de solo capota del cabriolet "EN ALEMAN", tendrías que tenerlo, voy a colgarlo en "manuales" para que toda la gente se lo pueda bajar y tenerlo y si no sale, me dejas tu email y te lo mando.

Hola, revisa estas numeraciones de tus neumaticos: Significado de la numeración de un neumatico Lo digo por si solo estas ruedas que te han vendido son solo para seco y no mojado o esten pasadas de fechas y esten duras.

Creo saber donde tienes el problema, pero antes me tiene que decir algunas cosas: ¿Cuando das al boton de apertura, se enciende un testigo de error en el cuadro?

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hola a todos, Churro26 te quería hacer una pregunta: ¿a que bobinas dices que puedo tener problemas?, lo de las bujías quiero cambiárselas cuando limpie, pero ahora me pones en duda con lo del limpia inyección, te agradecería que me dijeses que son las bobinas de la que nos hablas, gracias

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gracias por la información. Lo que notaba de este coche (1.8 atmosférico 125CV) es que no tiene mucha fuerza en marchas cortas, pero cuando tiene la quinta desde los 100km para adelante parece como si tuviese aun mas fuerza, lo tengo que llevar a puntita de gas a 120km por que como no me de cuenta se me monta en 160, 180km rápidamente.

Gracias por la información. Lo que notaba de este coche (1.8 atmosférico 125CV) es que no tiene mucha fuerza en marchas cortas, pero cuando tiene la quinta desde los 100km para adelante parece como si tuviese aun mas fuerza, lo tengo que llevar a puntita de gas a 120km por que como no me de cuenta se me monta en 160, 180km rápidamente.

Pues si que están escondidas, con razón no daba con ellas, muchas gracias por la ilustración. Cuando las cambie sacaré fotos para que sepamos todos algo mas de este motor, gracias nuevamente.

Gracias por vuestras aclaraciones, viendo lo que me comentáis voy a cambiarle las bujías por unas nuevas, desde que lo tengo, nuca se las he cambiado, buscaré donde se alojan. Le he ojeado en dos ocasiones en la tapa donde pone audi y donde están los puntos amarillos de la fotos, pero los de la tapa superior no lo he encontrado bujías y en la de los puntos amarillos tengo que investigar mas porque hay como unos tubos y no parecen ser de bujías, no sé, lo suyo es ponerse y mirar donde están. Y otra cosa, ¿sabéis por que poner en la tapa negra del motor "AUDI 5.V”?

Yo soy más bien de motores mucho más antiguos, pero la inyección nuca la he tocado. Una vez tuve un SEAT ibiza 1.4 16v inyección y me pasaba, que se me paraba cuando le encendía el aire acondicionado y fue echarle un producto a la mariposa con el motor encendido y se arregló, estaba negra la mariposa y la puse del color del metal y fuera problemas, y se arregló sin mas. Tengo una duda auque parezca una pregunta tonta: ¿Tiene este motor bujías? Un mecánico me dice que sí y otro me dice que nó, entonces me tienen confundido, yo creo que no tiene, ¿o si?.

Este es el motor