‹(•¿•)› Cabrio®

David empezó con un precio inicial de 6.000€, es un exmecanico de la Audi, tiene un.....tenia un 2.8 V6 morado, yo podria vender el mio por 7.000€ del año 97, un 1.8 20valvulas, motor del audi a3. Si alguien esta interesado, se lo vendo.

Pudiera ser que estuviera dentro de la aleta del coche (Donde está el intermitente lateral), por mucho que miro o sigo el cable de combustible, no encuentro el filtro de la gasolina..... :clap1: :cry2:

Referente al alojamiento del sensor de temperatura del cuandro, pero por mas que miro, no lo encuentro.

Audi Cabriolet 20 válvulas 1.8 gasolina, motor parecido a los audis a3 del 97. Hola, tengo el siguiente problema: - Arranco el motor, pero no muevo el coche del sitio, la temperatura sube como de costumbre, pero cuando comienzo a salir con el coche (primera, segunda....etc....), se le baja la temperatura hasta 50 grados e incluso menos, pero noto que el coche tiene más o menos 90 grados por el calor que desprende. Cuando lo paro en un semáforo, el coche marca nuevamente 80/90 grados (+ o -), cuando salgo a los pocos segundos marca 50 o menos grados. ¿Qué puede ser? ¿Puede ser que el sensor este sucio por un líquido para tapar las fugas que le eché en el circuito? ¿Cuándo funciona la bomba de agua?, ¿cuándo está parado el coche o cuando está circulando? Y otra pregunta más ¿dónde está el filtro de gasolina? Estoy usando el ETOS, pero no es real donde dice el programa que están las piezas, ahora estoy instalando ETKA para ver si doy la localización de las piezas.

Y solo se pueden poner con la luz de cruce o largas, nunca con la de posición. A lo de independiente me refiero con un interruptor propio así también como las traseras deben de ir con las delanteras.

Los anti nieblas son independientes a cualquier luz, y como no sea así, multa al canto. Está prohibido usar las luces anti nieblas cuando no hay niebla, porque se deslumbra......................

Para que se quede bien, tienes que comprar la tela que es filtrante (la que funciona muy bien para techos es tela para fabricar cajones de resonancia para altavoces), como terciopelo, no vale coger la del techo que se descolgó. Segundo: El spray tiene que poner que aguanta altas temperaturas y de secado rápido, para aplicar el pegamento se tiene que poner más bien poco, como pongas una plastoleta de pegamento y cuando le dé el sol, se despegará. (No le da tiempo a pegarse de tanto pegamento) Hay una tela que es especial y la tiene los tapiceros y se pone aplicando calor en la misma, pero vale cara y es más complicado de poner, pero es de por vida. Yo he puesto un techo y he visto dos con el mismo método del spray y se quedaron fenomenal y sin profesionales de por medio, que la cosa esta muy mal de pelas, eso sí, si quieres que se quede bien, hay que dejar secar el techo en un lugar fresco, sin darle el sol y como mínimo 48 horas. Picha y tienes un brico de como ponerlo con cola especial para la construcción. jaja ni el sol al lado lo derrite. http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=135785

Hola, viendo de dónde eres, el tema de los desguaces es como que no hay gran cosa y menos para ese coche, te tendrías que ir de isla en isla para poder localizar algo. Mi consejo es que se lo vendas al que lo quiere para piezas por 500€ y con otros 500€ más, te comprar un coche más moderno y casi actual, y digo casi actual porque yo sé que en las islas están más baratos los coches que aquí en la península, por ejemplo : un Audi a3 con todos los extras aquí en la península cuesta del año 97 desde 3000€ en adelante, mientras que en canarias cuesta 1000€ o 1500 más barato. Saludos muchacho.

Bueno, ya que veo que os gustan los vehículos a reventar os dejos dos imágenes, la mejor es la segunda que va a reventar de lo buna que esta..........no me perdería la sacudida por los badenes por nada del mundo.

Puede ser lo mas seguro: EL CORREIN QUE TIENE LA BOMBA ESTA DESTENSADO

Hola, que tengas suerte en lo de pillar las piezas. Tengo unas preguntas para ti: ¿De que compañía le echas la gasolina? (BP, REPSOL, etc...) ¿Cuál? Si puedes enterarte de que estaba taponado el filtro de gasolina. ¿Desde cuándo hacia que no le cambiabas el filtro de las gasolina?.......Te agradecería toda esta información, saludos.

Hola, no tiene más historia que desmontar uno y llevártelo a una tienda de repuestos de confianza de car-audio y que te den unos idénticos de diámetro, lo de los watios se los dejas al de la tienda que sabrá cual ponerte, no tiene más. Un consejo es que lo pidas de dos vías o para mi gusto, "wofer" mejor, dan bajos, medios y agudos, la calidad de los altavoces te lo dirá tu bolsillo. HUMOR IBERICA

Hola, yo si tú, revisaba el tapón del bote de expansión, puede ser que esté taponado y que no deje salir los gases que crea la ebullición por temperaturas altas y si le arreglas eso del tubo, puede ser, lo más seguro, que algo reviente por algún lado del circuito. Segundo: Puede ser que tu radiador este atascado y por consiguiente si reparas ese manguito puede que se rompa la bomba de agua, suerte amigo. HUMOR IBERICA

Hola, tengo que decir que si te has gastado un buen dinero y NO merece la pena llevarlo al desguace, es como decirle al del tío desguace: "Felicidades, hoy es tu día de suerte". Es hora de plantearse si ha merecido la pena pegar ese acelerón probando el coche en esa rotonda, perdona por la expresión. Mires por donde lo mires, no ha merecido la pena y da suerte que no te ha pasado nada a tí. Lo siento. Lo único que puedo decirte es que poco a poco lo repares y cuando lo tengas andando de nuevo, pienses en mirar más por él, por ti y por tu bolsillo.

Subaru Impreza WRX STI CONTRA Audi 80 Coupe Quattro Turbo VER VIDEO SUBARU CONTRA AUDI 80 COUPE

Entonces lo del soplido ese de ¿dónde viene?, es lo primero que habría que mirar, no es normal que este todo el rato sssssssssssoplando soooo Hablando de soplar y soplidos, mira como sopla para adentro el de la foto. HUMOR IBERICA

Es una brillante idea, me lo he imaginado con una parte corredera e iría perfecto como mini bar, muy buena idea. Pero ten cuidadin no te vaya a pasar como a los de la foto después de hacer botellón a lo bestiajo. HUMOR IBERICA

Hola amigo, entiendo que este furioso y desganado, toma la decisión que más te convenga, pero creo que el problema viene mas bien de un problema eléctrico. Coméntale al mecánico que pasaría si encendéis el coche desde el motor sin pasar por el cuándo, los fusibles y sin pasar por de la llave de contacto, cuando un motor arranca algunas veces puede ser algún cable quemado, roto y que este derivando a masa, incluso el cableado del maletero puede hacer estragos, saludos amigo, en tus manos esta que esa máquina muera o no (o mejor dicho, en las de tu mecánico). Saludos. Pue hay va una atotillo......... HUMOR IBERICA

jajajajjajaaaaa, no he parado de reírme ajajjajajaaa, he venido del curro y lo primero que veo es este foro y no puedo parar de reirmeeeee, luego comento, ahora no puedo.........ja.......jajajaaaajaaa, muy bueno, jajaaajaaa

Creo que puede ser la bomba de la gasolina, pero no estoy muy seguro porque hay una válvula de arranque en frio que puede estar obturada, no sé, me pierdo un poco con la inyección. La prueba se hace quitando el tubo que tiene la bomba y arrancar para ver si sale gasolina, y después por la entrada a la inyección.

Mira este lo que le ha metido.

Hombre, eso es para meter el pan calentito como yo lo hago, jajjaaa. HUMOR IBERICA

Me gusta mucho, es un lujo ese coche con todas esas prestaciones, lo del paragolpes trasero le falta, los intermitentes blancos y a correr. Buen trabajo . Un 10 HUMOR IBERICA

Hola, buenos días. Quítale el tapón, deja que salgan los gases, vuélvelo a meter el tapón y arranca el coche y me comentas. Dime si te han salido muchos gases o no cuando lo has quitado. Mira también que el filtro de aire este bien y que el circuito del aire esté hermético. La inyección tiene como tres tomas de tubitos negros, revísalos que no estén picados, bueno ya me dices.